勝手に道路建設/西日本高速道路/中国地方

< 勝手に道路建設‎ | 西日本高速道路
2021年9月10日 (金) 13:47時点におけるりんご3号 (トーク | 投稿記録)による版 (分割)
(差分) ← 古い版 | 最新版 (差分) | 新しい版 → (差分)
ナビゲーションに移動 検索に移動

東広島呉自動車道 呉延伸[編集 | ソースを編集]

阿賀(東広島呉道)-(新休山TN)-呉東(呉IC方面への出入口のみ)-呉(広島呉道路/阿賀IC方面への出入口のみ)

  • ※東広島呉道は全線無料のため、広島呉道路の天応本線料金所で料金徴収をする。

西米子自動車道[編集 | ソースを編集]

米子から広島を最短距離で結ぶ。

  • 米子西‐西伯‐赤屋‐比田‐横田-阿井‐高野JCT-布野‐香淀‐安芸高田JCT-安芸高田-白木北-白木南-広島東JCT

益田自動車道[編集 | ソースを編集]

島根県吉賀町から、益田市まで至る高速道路。周南自動車道と併せて、中国横断自動車道周南益田線。

  • 六日市JCT(中国道)~1柿木IC~青野山PA~2津和野IC~3日原IC~4益田南IC~5益田IC・JCT(益田道路(山陰道))・萩・石見空港SA

山口自動車道[編集 | ソースを編集]

起点案・山口東JCT
宮野 防府
Miyano Hofu
5 出口
EXIT
500m
津和野
Tsuwano
9 出口 1km
EXIT
  1. 山口←→津和野←→益田
    • 岡山道より長いか?
  2. もちろん9号線沿い。
  3. で、ICは?
    • 山口北、長門峡、阿東、益田南、益田みたいな感じで。
      • 津和野を忘れるな
  4. JUTはどこにする
    • 山口ICの少し東
      • 山口東JCTはどうだろう
    • そもそもJUTって何だ。
  5. 画像編集。
  6. 山口宇部道路の小郡JCT(建設中)から北を流用し、朝田ICから先を新規建設してもいいかも。下案の宮野ICまで「山口自動車道・山口道路」、宮野ICから先が新直轄区間で、基本は暫定2車線になると予想。
    • 案:(34)小郡JCT(中国道と接続)-(1)小郡北IC(現・流通センターIC)-(2)大歳IC(現・朝田IC、小郡方面のみ)-(3)吉敷IC(益田方面のみ)-湯田温泉SA-(4)山口中央IC-(5)宮野IC-(6)篠生IC-阿東PA-(7)地福IC-(8)徳佐IC-(9)津和野IC-津和野SA-(10)日原IC-(11)益田南IC(益田市横田町付近)-(12?)益田JCT(山陰道と接続)
  7. 少し、9号から逸れるけど、山口の仁保あたりで中国道と分岐させて、徳地から阿東に抜けるようにすれば、多少距離は抑えられるはず(案2)。
    • 案2:(31-1)山口仁保JCT-(1)仁保ic-大原湖PA-(2)柚木ic-(3)徳佐北ic-(4)津和野ic-津和野sa-(5)日原ic-(6)益田南ic-益田JCT(山陰道)

大徳自動車道[編集 | ソースを編集]

ルート

大竹JCT(山陽道/広島岩国道路/岩国大竹道路/R2 広島岩国周南BP)-大竹南-和木-岩国中央-岩国南-岩国由宇-柳井東-柳井-平生-田布施南-光-下松南-下松北-周南徳山-周南本線料金所-周南JCT(R2 広島岩国周南BP/R2バイパス岩国方面から大徳道光方面の接続のみ)-周南新南陽-徳山西JCT/IC(山陽道/広島岩国周南BP/徳山西本線料金所併設)

SA・PA

大竹PA-岩国SA-由宇PA-柳井SA-光PA-徳山SA

トンネル

大竹第一-大竹第二-和木-米山-峯山-銭壷山-城山-琴石山-杵崎山-白石山-下松-徳山

  • 周南JCT以西は広島岩国周南BPと重複するため、周南JCTのやや西寄りに「周南本線料金所」を、徳山西JCT/ICに「徳山西本線料金所」を設置。

岩国自動車道(中国横断自動車道岩国益田線)[編集 | ソースを編集]

上記の益田道を、周南(徳山)方面ではなく、岩国方面に延ばす。

  • 欽明路JCT(山陽道)-岩国北ic-美川ic-河山pa-錦ic-六日市jct(中国道)

周南自動車道[編集 | ソースを編集]

山口県周南市の山陽道から中国道を結ぶ高速道路。

  • 周南JCT(山陽道)~1徳山北IC~菅野湖PA~2金峰IC~鹿野JCT(中国道)
    • 周南JCTは徳山東IC付近に設置。鹿野JCTは鹿野IC付近に設置。
  • 車線数は完成2車線。設計速度は80km/hとする。

中国自動車道 徳地連絡路[編集 | ソースを編集]

徳地(中国道)と新南陽(山陽道)を結ぶ連絡路。イメージ的には新東名の引佐連絡路みたいな感じ。

  • 徳地JCT(徳地ic付近・中国道)-(途中ic及びpa・saは一切無し)-新南陽JCT(福川付近・山陽道)

山陽自動車道防府宇部線[編集 | ソースを編集]

  • 山陽道の延伸(?)。山陽自動車道本線と宇部支線を結ぶ道路。というか、これが開通することにより、この道路と宇部線が本線になる。片側二車線で、宇部線の拡幅とセット。設計速度は100km/h。
  • 線形の悪い中国自動車道をさける路線。
  • 41-1防府JCT(佐波川SA付近。草津方式で併設も考えられる)~41-2秋穂IC~41-3阿知須佐山IC~42宇部JCT。