千葉市の駅/美浜区・中央区・緑区
< 千葉市の駅
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主な駅[編集 | ソースを編集]
外房線[編集 | ソースを編集]
本千葉駅の噂[編集 | ソースを編集]
本 千 葉 | ||||
ほんちば | ||||
千 葉 | 蘇 我 | |||
Chiba | Hon-Chiba | Soga |
- 千葉県庁最寄りなのに閑散とした駅前。
- 県庁前駅ェ…
- 千葉県文化会館への最寄り駅でもある。
- 千葉大や高校・中学の最寄り駅でもある。
- 千葉中央駅よりも閑散としている。
- 千葉中央が終点の電車は多いけど、本千葉行きはないからより影がうすい。
- 余談だが千葉中央駅の所在地は「本千葉町」だったりする。
- 無理矢理15両対応にして快速停車駅に。
- これは2010年12月ダイヤ改正の一環。
- 一部の外房線各停列車が京葉線直通列車へ変更に伴う各停列車の本数減少対策。
- 内外房方面からの千葉高生達も利用する。
- いわゆるDQNか?
- いや、千葉高は県内の偏差値がトップだからDQNはいない。
- いわゆるDQNか?
- 昔は寒川駅だった。神奈川県の駅のせいで変えられたのだろうか。
- 多分そうだろう。国鉄時代は全国で同名駅を極力作らないルールがあったから、もし寒川を残すにしても「下総寒川駅」にするしかなかっただろう。
蘇我駅の噂[編集 | ソースを編集]
そ が | |||
蘇 我 | |||
● | Soga | ||
ほんちば Hon-Chiba |
そ が | |||
蘇 我 | |||
Soga | ● | ||
かまとり Kamatori |
そ が | |||
蘇 我 | |||
Soga | ● | ||
は ま の Hamano |
蘇 我 | ||||
そ が | ||||
千葉みなと | ||||
Chiba-Minato | Soga |
所在地:中央区今井
- 京葉線の終着駅だが、東京付近の電車特定区間の範囲外。
- 内房線の起点駅とされている駅だが、全て千葉まで乗り入れる。
- 千葉~蘇我間は外房線。
- 「全て」ではない。京葉線に直通する列車は千葉駅を通らない。
- ジェフ千葉の本拠地・フクアリの最寄り駅。
- 発車メロディがサポーターソングである「Over」に変わった。
- 1・2番線(千葉方面)3・4番線(京葉線)5・6番線(木更津・茂原方面)でそれぞれメロディーが違う。
- 2009年秋、本当に「Over」してしまった。
- この発車メロディーを聞いた時、「なんて切ないんだ・・・」と思ってしまった。
- 5,6番線の発車メロディが「世界に一つだけの花」に似ている。
- フクアリの最寄りなだけなのに駅構内がものすごくJEFにハイジャックされている。
- 発車メロディがサポーターソングである「Over」に変わった。
- ショボイ駅ナカがある。
- ショボイとか言うな。いろいろな店があるじゃないか
- あの駅ナカは「Dila蘇我」。他の駅と比べれば規模は小さいが。
- ショボイとか言うな。いろいろな店があるじゃないか
- 1番線横の側線でたまに京葉臨海鉄道から来た貨物の機関車交換が行われている
- 東京駅始発の特急(外房/内房方面)が、総武線経由から京葉線経由に変わった際、地元のタクシー運転手が「特急なのに県庁所在地を通らないなんて」って嘆いていたっけ…
- 土気はともかくその運ちゃんからすれば海浜幕張と蘇我は千葉市ではないのだろうか。(蘇我以外は一部のみ停車だが)
- 大昔の快速はこの駅を平気で通過していた。
- 地上駅時代の調布のように、駅入出場時に列車がお互いに接近することがある。
- 内房(下)が遅れると、平面交差のせいで遅れる外房(上)。
- 京急蒲田みたいな立体交差は・・・、千葉市にんな金ねぇかorz
- 京葉線の煽りでここだけATOS
- チーバくんの喉頭蓋。
- 6つホームを持つが、両隣の駅が書かれた駅名標は1枚も存在しない。
- 京葉線上りのダイヤの、朝ラッシュとデータイムの温度差が異常。
鎌取駅の噂[編集 | ソースを編集]
か ま と り | |||
鎌 取 | |||
● | Kamatori | ● | |
そ が Soga |
ほ ん だ Honda |
- ゆみーるのせいで北口と南口でかなりの格差を感じる。
- 千原線が不甲斐ないの影響でちはら台の住民も利用している。
- それが原因か、外房線内で三番目に利用者数が多い。
- むしろ学園前やおゆみ野から流れてくる人の方が多い。
- 千原線沿線の小学生ですら、この駅利用がメジャーらしい。あっちは運賃高いわ、本数も大した事ないわ、東京方面へ出るのも不便だわ、気持ちはわかる。
- 千葉中央までならまだしも、京成千葉へは大幅に値上がりするんだもん。特定運賃は敷いているけど。
- それが原因か、外房線内で三番目に利用者数が多い。
- 2.のせいか市原市にあると勘違いされている。
- 至近のゴルフ場での大会開催日は特急が臨時停車する。
- 蘇我に近すぎるせいか、通常ダイヤでの(一部の)特急停車駅争奪戦では土気に敗れた。
- 昔は土気同様に快速も停まらなかった。
- 実は増加率が昭和40年代から2010年代までなんと2400%。増加率で4桁は聞いたことがない。
- 関西だと南草津駅が近い存在かも。もっともあっちは平成になって出来た駅だけど。
- とはいえこちらも本格的に増加したのは平成に入ってからなので、その点ではけっこう似ている。
- 関西だと南草津駅が近い存在かも。もっともあっちは平成になって出来た駅だけど。
- ラッシュ時の混み具合が半端じゃない。外房線がパンクしそう。
- 分岐して1駅目という厄介な所なのでどう列車を増やせばよいか・・・。
- 千原線、と言うか京成が都心まで使いやすかったら、ここまで酷くはならなかった?千葉急行って何だったんでしょうねぇ…。
- 千葉まで急行すればOKな路線。東京は眼中になかった。
- その答えが誉田行き。
- 千原線、と言うか京成が都心まで使いやすかったら、ここまで酷くはならなかった?千葉急行って何だったんでしょうねぇ…。
- 分岐して1駅目という厄介な所なのでどう列車を増やせばよいか・・・。
- 路線 - 外房線
- バス - 小湊鐵道バス 千葉中央バス 平和交通 東京空港交通
誉田駅の噂[編集 | ソースを編集]
誉 田 | ||||
ほ ん だ | ||||
鎌 取 | 土 気 | |||
Kamatori | Honda | Toke |
所在地:緑区誉田町
- 駅のすぐ南は市原市。
- でも市原市の駅と思われることは少ない。
- というか外房線で通勤する市原市民というだけで驚かれると思う。
- 市原市側にだけ住宅がないといったことはない。
- 車内LEDかLCDの案内で『Next Honda』『次はホンダ』と言う表示を見て反応する人間はカーマニア?
- かと言って、駅周辺に自動車メーカーがある訳ではない。
- 地主が再開発に反対だったため、隣の鎌取や土気と比べると些か寂しい感じの駅周辺。
- 駅舎改築もかなり遅かった。
- 2006年にピカピカになった。ぶっちゃけちょっと後につくって綺麗な駅舎にしたという意味では勝ち組。
- 土気の6割、鎌取の4割しかいなかったら仕方ない。大網よりも少ないくらいだし。
- 駅舎改築もかなり遅かった。
- 京葉線からの直通の、通称『成勝快速(平日は通勤快速)』はこの駅で分割併合を行う。
- かつては特急の一部が停車していたが、今は全く停車しない。
- 理由は知らないが2面3線有。始発、終着もある。
- よくある国鉄式の駅だよ。かつては土気もそうだった。
- 誉田止まりに当たった土気から先の利用者は「何でこんな中途半端な所で折り返すのだ?」と舌打ちするらしい。
- 鎌取駅のラッシュ時の混雑具合が著しいのでこの駅始発(恐らく鎌取専用)の電車が出る。
- 路線 - 外房線
- バス - 千葉中央バス
土気駅の噂[編集 | ソースを編集]
土 気 | ||||
と け | ||||
誉田 | 大網 | |||
Honda | Toke | Ōami |
所在地:緑区土気町
- 千葉市内の駅で最も標高が高い。土気トンネルを挟んでの大網との高低差が結構なもの。
- 冬場は大網では何ともないのに、この駅に着いたら雪が降っていた、なんて事もある。
- 内房線は浜野駅過ぎたらすぐ千葉市外に出るのに、外房線はこの駅まで千葉市内。
- ぶっちゃけ緑区は千葉市感が低いから、駅間の発展度は内房線の五井までの方が上回っていると思う。
- 東急不動産が鳴り物入りで開発した通称『チバリーヒルズ』最寄り駅。バブル期の頃に購入した人間は今頃涙目だろう。
- チバリーヒルズに限らず緑区一帯(+ちはら台&辰巳台)はバブルで価格が釣り上がってた状態なので(ry
- 昔は快速すら通過だったのに、今は一部特急停車駅の座を誉田から奪った。
- 緑区内唯一の公立高校最寄り駅と言う事もあって、学生の利用客が結構目立つ。
- かつては山武郡土気町地域だった。その為、市外局番も千葉市内とは違っていた過去がある。
- 昔は2面3線あったが、1面2線に縮小した。
- 沿線開発によりホームを広げたかったらしい。
- おかげで京葉線から来る成勝快速の分割・併合ができなくなり、利用の少ない誉田で行うことに。
- 路線 - 外房線
- バス - 千葉中央バス 平和交通 東京空港交通
京葉線[編集 | ソースを編集]
幕張豊砂駅の噂[編集 | ソースを編集]
幕張豊砂 | ||||
まくはりとよすな | ||||
新習志野 | 海浜幕張 | |||
Shin-Narashino | Makuharitoyosuna | Kaihinmakuhari |
- 新習志野と海浜幕張のほぼ中間にできるらしい。
- これで千葉市の駅がなんと47個になる。
- 免許センターの最寄り駅は幕張本郷からこの駅になる。
- が、車両センターに挟まれているため、歩いていけるようになるかまでは正直微妙
- 駅名を公募で決めるらしい
- 「最多数を選ぶ訳ではない」と予防線を張ってるとはいえ、早くも某ゲートウェイの二の舞になると懸念の声も
- 幕張ゲートウェイ駅が300票を集めて3位に食い込むも、13位の幕張豊砂駅に決定。
- 某ゲートウェイのトラウマがあるだけに各方面から安堵の声が聞かれた
- ちなみに1位は2000票近く集めた幕張新都心駅だったそうな。
- そもそも集票したのが「幕張新都心拡大地区新駅設置協議会」だったから幕張新都心駅が上位にくるのは自明だったとも。
- 堆積しそうな駅名。
- 「幕張豊砂」に決定しました!
- これで「幕張」を含む駅は6つに。
- iPhone8で入力すると、「幕張豊洲な駅」と出てくる。
- 貨物駅を転用したもの。元々の貨物駅が2層構造のため、当駅も2層構造となる。
- 千葉市の免許場の最寄駅の1つだが、バス便がないので海浜幕張駅を利用した方が吉。
- うめきた新駅や新横浜線開業と同じ日にできた駅だが両駅に比べて地味。
- そして海浜幕張駅のアクセスで当駅以西のマリサポからも評判が…。
- 車両センターをくぐって北東側へ抜ける歩行者・自転車用トンネルを作ると特に免許センターへのアクセスとかが相当便利になると思うが。
- 路線 - 京葉線
海浜幕張駅の噂[編集 | ソースを編集]
海浜幕張 | ||||
かいひんまくはり | ||||
幕張豊砂 | 検見川浜 | |||
Makuharitohosuna | Kaihimmakuhari | Kemigawahama |
所在地:美浜区ひび野
- 千葉ロッテマリーンズの本拠地千葉マリンスタジアムの最寄り駅。
- 発車メロデイは「We love Marines」
- なんか特急の停車本数がずいぶん増えたが、快速で十分なのでは・・・。
- 乗り降りする人いない。
- そんな事はない。海浜幕張には、是非とも特急も停車するべきである。駅附近には、様々な企業とかがあるから。
- 海浜幕張止めるくらいなら新木場に止めた方がいいと思うんだが。有楽町線やりんかい線からの乗り換え客を乗せる目的で。
- 近くでイベントがあったときは、ここ始発東京行の特急が出ることがある。
- 駅員が特急出発前には熱心な特急券の売り子になる。
- ここで東京行きの快速が特急の待ち合わせをして、快速の車内で「ここから特急で東京まで行くなんてリッチだねえ」という会話を聞いた。でも海浜幕張~東京は自由席で500円なので、東海道線などでグリーン車に乗るより安い・・・
- 千葉の特急は実質昔の急行(ぼったくりNE'Xを除く)。グリーン券料金も平/休日や飛び込み乗車や乗車距離で金額が変わるので「グリーン車と特急のどっちがお得か」というのはマニアじゃないと分からない。
- いやいや、普通列車グリーン席は、最安でも、休日50km以内 550円ですから、特急自由席500円はコスパ良好と思います。
- 乗り降りする人いない。
- 朝夕は武蔵野線がこの駅まで乗り入れる。
- これがメッセでのイベントや野球観戦の行き帰りに地味に役に立つ…が本数があまり多くないのがなんとも。
- 2002年ダイヤ改正前は日中も乗り入れていたが廃止。
- 京葉快速が南船橋駅へ停車するようになったため。
- 2002年ダイヤ改正前は日中も乗り入れていたが廃止。
- 千葉市内で武蔵野線が乗り入れるのはこの駅だけである。(新駅ができるまで)
- これがメッセでのイベントや野球観戦の行き帰りに地味に役に立つ…が本数があまり多くないのがなんとも。
- 2007年度利用者数が稲毛を抜いて千葉市内2位。
- 京葉線内では新木場駅と舞浜駅に次いで3位。
- 上の写真では目立たないが駅周辺は地盤が弱いのか、地面のタイルが波打っている箇所があちこちに見られる。駅前のビルも、地面から浮き上がっている部分を傾斜で目立たないように修整してあったり。
- 震災の傷痕が駅周辺のあちこちに未だに残る。
- 夜の東京方面をもっと増やせ(特に試合イベント開催時)、と言う声が聞こえるが…。
- 東のATOS放送で初めて「黄色い線」と言わなくなったため、「海浜幕張型ATOS」と呼ばれることがある。
- JR西日本以外のJRの駅で「黄色い点字ブロック」という言い方が採用されたのは、この駅がはじめて。(2017年頃)
- 当駅周辺はプロ野球球団近くにあるサッポロビール系列の銀座ライオン系列の店がない。
- ちなみに千葉市内にはその系列の店はなく、千葉県が地盤のイデカフェは北海道日本ハムファイターズのフェアばかりやる。
- マリサポや当駅周辺の通勤客にとって通勤快速の当駅停車をの望む声が大きい。
- 停車して入れば当駅での利用率も上がって流れは変わっていたかも。
- 特にマリサポにとって鼠園がある某駅を通過できる利点で喜ぶ人も。
- 停車して入れば当駅での利用率も上がって流れは変わっていたかも。
検見川浜駅の噂[編集 | ソースを編集]
検見川浜 | ||||
けみがわはま | ||||
海浜幕張 | 稲毛海岸 | |||
Kaihimmakuhari | Kemigawahama | Inagekaigan |
所在地:美浜区真砂
- 首都圏にしては珍しく、関西チェーンのイズミヤがある。
- 美浜区役所など、区の行政機関などが結構立地している。
- 住宅団地のマンションが多い。
- 海の方向まで行くとそこは検見川の浜という人工砂浜がある。
- 検見高の最寄駅
- 海浜幕張からも歩いて行けない事はない。海浜幕張駅の混雑を回避する為にわざわざそうする者もいるらしい。
- 逆に海浜幕張駅まで歩く検見川浜民もいるという。
- 路線 - 京葉線
- バス - 京成バス 千葉海浜交通 ちばシティバス 他
稲毛海岸駅の噂[編集 | ソースを編集]
稲毛海岸 | ||||
いなげかいがん | ||||
検見川浜 | 千葉みなと | |||
Kemigawahama | Inagekaigan | Chibaminato |
所在地:美浜区高洲
- 稲毛海岸と名乗ってはいるが、元々は埋立地だったりする。
- 稲毛海浜公園の最寄駅
- その隣にはいなげの浜という人工砂浜がある。
- 稲毛海浜公園にはプールや野球場、テニスコートなどいろいろなスポーツ施設が存在している。
- さらにその隣には三陽メディアフラワーミュージアムがある。
- 稲毛海浜公園にはプールや野球場、テニスコートなどいろいろなスポーツ施設が存在している。
- 意外にも稲毛高校の最寄駅だったりする。
- その隣にはいなげの浜という人工砂浜がある。
- 検見川浜と同様団地マンションが多いなぁ・・・。
- こちらは意外と駅前はゴチャゴチャしている。
- 最近チャイナタウン化が著しいなぁ・・・
- 路線 - 京葉線
- バス - 京成バス 千葉中央バス 小湊鐵道バス 千葉海浜交通 ちばシティバス あすか交通 平和交通 他
千葉みなと駅の噂[編集 | ソースを編集]
千葉みなと | ||||
ちばみなと | ||||
稲毛海岸 | 蘇 我 | |||
Inagekaigan | Chibaminato | Soga |
ちばみなと | |||
Chibaminato | |||
千葉みなと | ●→ | ||
市役所前 Shiyakushomae (City Hall) |
所在地:中央区中央港
- 京葉線内で電車特定区間の最東端駅。
- ほかの登場人物と偶然出会うのが常。
- 沢田さんによる放送は、ここまで。
- ATOS導入で過去の話に。
- 2002年11月までは快速は平日の日中のみ停車していた。それ以外の時間帯と土休日は通過だった。
- 開業当初は「千葉港駅」だった。これは「ちばこう」と読み間違いを防ぐため。
- 柳井港駅「…」
- 案内は当時から「千葉みなと」だった。
- 海浜幕張以南の5駅で一番閑散としている・・・。
- 千葉都市モノレールの接続駅。
- この路線を使うのは京葉線を使うぐらいです。(by都賀ユーザー)
- 3番線まであるが中線の2番線は朝夕の一部列車しか使用しない。
- 千葉都市モノレールの駅は、終着駅なのに相対式の2面2線。
- 方面別に分けることで右往左往しないようにしている。
- が、1番線から出発するのは2号線、2番線から出発するのは1号線である。
- 方面別に分けることで右往左往しないようにしている。
- 駅ナンバリングはこの駅まで。
その他JR[編集 | ソースを編集]
西千葉駅の噂[編集 | ソースを編集]
所在地:中央区春日
- 千葉大学ほか通学客御用達の駅。
- 学生の街らしく飲食店が結構林立している。
- 大昔はこの近くに気動車専用の車庫があった。
- 今は公園になっている。
- 回送の手間考えたらここにこそ房総方面の電車の車庫置いた方が良かった気も。
- 今は公園になっている。
- 大体この辺りで総武本線と外房・内房線の線路が分岐する。
- そのためこの駅あたりで下りの快速は急に減速をする。
- 京成千葉線の駅からは少し離れている。
- 快速停車の要望が出ている。
- ぎりぎり中央区。目の前の大学は別の区。
- 大学に面してはいるが、大学正門からの距離は京成のみどり台駅と変わらない。
東千葉駅の噂[編集 | ソースを編集]
所在地:中央区要町
- ここに千葉駅ありき。
- 昔はこの辺りに千葉駅があったのだが、房総方面が面倒くさいので移転してしまった。
- いっそもうちょっと東に移転した方がまだ利用客見込めるかも。
- そしたら若葉区のJRが2つに!(by若葉区民)
- 高品の辺りか?
- いっそもうちょっと東に移転した方がまだ利用客見込めるかも。
- この駅の一部も千葉駅構内である。
- あまりにも千葉駅との間が短いため、上りは東千葉に停車する各駅停車ですら都賀を出たら千葉での乗り換え案内を始める。
- 昔はこの辺りに千葉駅があったのだが、房総方面が面倒くさいので移転してしまった。
- 快速が停まらない。
- 故に利用客も少なくみどりの窓口もない。
- 最近増えてるよ。(by都賀ユーザー)
- 外房・内房や成東快速の各駅停車区間を含めると、千葉以遠の快速乗り入れ区間では唯一1本たりとも快速が止まらない駅。
- 故に利用客も少なくみどりの窓口もない。
- 千葉駅の弁当屋「万葉軒」本社が駅前にある。
- 駅前に「9秒カレー」というカレー屋さんがあり、9秒以上経つと返金OKだが、儲かる気がしない。
- いつの間にかなくなった。他の店舗はまだあるようだが。
- なんか資材が置かれているのだが、何の工事を行うのだろうか?
- 東千葉~千葉間の10番線横に「わかしお駅」と「さざなみ駅」がある。何故内房外房特急の名前なのかは知らないが。
- この駅付近に某組合の本部がある。
- 路線 - 総武本線
浜野駅の噂[編集 | ソースを編集]
浜 野 | ||||
は ま の | ||||
蘇 我 | 八幡宿 | |||
Soga | Hamano | Yawatajuku |
所在地:中央区村田町
- 路線 - 内房線
- バス - 小湊鐵道バス
京成[編集 | ソースを編集]
西登戸駅の噂[編集 | ソースを編集]
にしのぶと | |||
みどり台 | 西登戸 | ○ | 新千葉 |
Midoridai | Nishi-Nobuto | Shin-Chiba |
所在地:中央区登戸
- 旧駅名は千葉海岸駅。でも埋め立てで海岸にあるわけではない。
- 国鉄千葉駅前(→京成千葉)の開業時と同時に改称。
- ここが変わっていなければ千葉寺まで5連続で駅名に「千葉」を含んでいた。
- 国鉄千葉駅前(→京成千葉)の開業時と同時に改称。
- 西登戸だが近くに登戸駅があるわけではない。
- 更に「のぼりと」ではなく「のぶと」と読む。
- でも漢字で書くと神奈川県の登戸駅(こちらが本当の「のぼりと」)と紛らわしいのは確か。
- だから千葉には西登戸駅はあっても登戸駅はないのかも。
- でも漢字で書くと神奈川県の登戸駅(こちらが本当の「のぼりと」)と紛らわしいのは確か。
- しかし住所はただの登戸。
- あくまでも登戸地区の西側にあるから「西登戸」。
- 登戸駅から見れば西どころかだいぶ東なのは気にしてはいけない。
- 更に「のぼりと」ではなく「のぶと」と読む。
- 旧駅名の通り東京からの海水浴客の乗降で賑わったが現在はひっそりとしている。
- 路線 - 京成千葉線
新千葉駅の噂[編集 | ソースを編集]
所在地:中央区登戸
- 千葉駅からそれほど遠くはない。
- なんか乗車人員が1,500人ぐらいだとか。
- 昔は自動券売機が無くて駅員の手売りだった。
- 市民にすら忘れ去られている。
- 東登戸か南登戸の方がまだ印象に残りそう。
- 路線 - 京成千葉線
千葉中央駅の噂[編集 | ソースを編集]
ちばちゅうおう | |||
千葉 | 千葉中央 | ○ | 千葉寺 |
Chiba | Chibachūō | Chibadera |
所在地:中央区本千葉町
- 元京成千葉駅。
- 隣の駅が京成千葉を名乗っているのがなんか不思議。
- 国鉄民営化までは「国鉄千葉駅前駅」。
- 京成の意地なのか、何の変哲もない途中駅レベルのホームに対して、駅前がこれでもかと開けている。
- 千葉の官公街はこっちの方が近いから。千葉駅なんてスイッチバック解消のために北に移っちゃったし。
- 隣の駅が京成千葉を名乗っているのがなんか不思議。
- 京成千葉線と千原線の境界駅。そのため運賃系統も千葉中央を境にして変わる。
- そのため千葉~千原線各駅間の運賃が千葉中央~千原線各駅間に比べて高くなっている。
- ただし京成千葉からは特定運賃が設定されている。
- ここから千原線は旧千葉急行電鉄だった事の名残。
- ここの運賃を統合できないなら、北総問題の解決なんて京成主導では一生無理だろうね。
- 一本で新京成電鉄へいける
- 駅ビル「ミラマーレ」のイメージソングを歌っているのは、タケカワユキヒデ。
- 千葉〜中央に〜来て〜みないか〜?
- ミラマーレができる前は東口にバスターミナルがあり、京成・小湊バスが横一列にずらりと並んでいて圧巻だった。
- アニメイトやとらのあなへはここからが近い。千葉駅からでも徒歩圏ではあるが。
- ここから千原線は単線区間。
- 複線を敷ける設備にはなっているものの、片方は当駅折り返し電車の為の引き込み線として使われ、すぐに途切れる。
- ホーム屋根が足りていない。
千葉寺駅の噂[編集 | ソースを編集]
ちばでら | |||
千葉中央 | 千葉寺 | ○ | 大森台 |
Chibachūō | Chibadera | Ōmoridai |
所在地:中央区千葉寺町
- ホームは2面2線だが片側しか使っていない。
- 上り方ホームへの階段があるであろう部分は、嵌め込み式の壁で塞がれている。
- 「ちばでら」駅だが近くの寺の名前は「せんようじ」である。
- 浅草の「浅草寺(せんそうじ)」とか熊谷の「熊谷寺(ゆうこくじ)」とか、地名と寺院の呼名が異なる例はある。
- 「ちばでら」を見習って浅草寺のほうも戦争時みたいで嫌だから「あさくさでら」と呼んでもOKにしてほしい。
- 浅草の「浅草寺(せんそうじ)」とか熊谷の「熊谷寺(ゆうこくじ)」とか、地名と寺院の呼名が異なる例はある。
- 近くにヤマダ電機がある。
- JR蘇我駅からそう遠くない位置にある。
- 案内もある。ただし歩いていけない事も無いけれど、言う程近くも無い。
- 実は京成蘇我を目指していたらしい。
- 立派なバスロータリーがあるのもそのため。
- でもお情け程度に1系統しか来ない。
- もっとも運賃が割高で普通しか来ないのであまり使ってくれないわけだが。
- 立派なバスロータリーがあるのもそのため。
- 路線 - 京成千原線
- バス - 小湊鐵道バス 千葉中央バス
大森台駅の噂[編集 | ソースを編集]
所在地:中央区大森町
- 旧千葉急行(現千原線)の元終着駅。
- 2面3線なのでここで列車交換が行われている。
- その割に千原線内で一番利用が少ない。
- 半地下構造で、近代的というか、独特の雰囲気がある。
- その為、撮影地として好まれる。
- 路線 - 京成千原線
- バス - 小湊鐵道バス 千葉中央バス
学園前駅の噂[編集 | ソースを編集]
所在地:緑区おゆみ野中央
- 駅周辺に千葉明徳大学・中高があるが、名前の由来は明治大学が誘致されることを考慮したもの。
- 中央区生実エリアの最寄り駅であるが、やっぱり運賃が高いのでry
- 路線 - 京成千原線
- バス - 小湊鐵道バス 平和交通 西岬観光
おゆみ野駅の噂[編集 | ソースを編集]
所在地:緑区おゆみ野南
- 地名を冠しつつ、近くにイオンモールがある以外は、至って普通の住宅街。
- おゆみ野というのは、割と広域な地名で、区役所もある鎌取の南口から、ひと駅手前の学園前もおゆみ野。
- 千葉寺と同様、2面2線の対面構造ながら、下りホームにしか線路が敷かれていない。
- 下り方がカーブになっていて、単線のお陰で、上り電車が良い構図で撮れる、撮影スポットになっている。
- 路線 - 京成千原線
- バス - 小湊鐵道バス 平和交通 西岬観光
千葉都市モノレール[編集 | ソースを編集]
市役所前駅の噂[編集 | ソースを編集]
所在地:中央区千葉港
- 日本一多い駅名。
- 言うまでもなく近くに市役所がある。
- 何気に利用者数が管内6位。
- 路線 - 千葉都市モノレール1号線
栄町駅の噂[編集 | ソースを編集]
さかえちょう | |||
Sakaechō | |||
● | 栄 町 | ●→ | |
千 葉 Chiba |
葭川公園 Yoshikawa-kōen |
所在地:中央区栄町
- 駅前だけ栄えているが、それは千葉駅のおかげ。
- 利用者数がダントツで市内ビリ。栄町はもう名前だけの存在。
- ある意味越中島と同じレベルの秘境駅。
- 秘境駅というよりは路地裏駅
- 印旛郡の方は消滅可能性都市に認定されているのであっちも名前だけの存在。
- 因みに読みは「さかえちょう」。
- ある意味越中島と同じレベルの秘境駅。
- 駅前は風俗街が多い。
- むしろそのイメージしかない。よく堂々と駅名に冠したなと。
- 栄町でドキッとするのは千葉市民だけ。市外の県民(特に印旛郡民)がその単語から連想するのは風俗街ではなく田んぼ。
- 真下に葭川という川が流れているが、これがとんでもなく汚くて臭い。
- 路線 - 千葉都市モノレール1号線
葭川公園駅の噂[編集 | ソースを編集]
よしかわこうえん | |||
Yoshikawakōen | |||
● | 葭川公園 | ●→ | |
栄 町 Sakaechō |
県庁前 Kenchōmae |
所在地:中央区中央
- 括弧書きで(きぼーる前)と書いてあるが何でそっちに改称しないの?
- 最初見た時は「さぼーる(サボる)」と空目した。
- 若葉郵便局の最寄り駅。でも1号線じゃ不便。
- 中央区役所の最寄でもある。
- 名前通り「葭川(よしかわ)」という川の真上に駅がある。真上といっても横に跨いでいる訳では無く、隣の栄町駅と同様、川沿いに縦に走っている。
- また名前の通り、葭川公園があるが、トイレが汚な過ぎて使う気がしない。
- 近くにセントラルアーチというアーチ型の橋脚があって、地域のシンボルになっている。
- 京成千葉中央駅は徒歩圏内。
- 風俗街の栄町ほどではないが富士見も繁華街であり、このへんも夜間は結構治安悪い感じになる。
- 1号線は全部そうだが、この駅もモノレールがなくても普通に歩ける範囲。
- 路線 - 千葉都市モノレール1号線
県庁前駅の噂[編集 | ソースを編集]
けんちょうまえ | |||
Kenchōmae (Pref. Government Office) | |||
● | 県庁前 | ||
葭川公園 Yoshikawa-kōen |
所在地:中央区市場町
- 言うまでもなく県庁前。
- 警察本部の目の前でもある。
- 千葉城、図書館、文化会館などを擁する、亥鼻公園の最寄り。
- 本千葉駅と近いので利用客が少ない。
- あっちは東京直通の快速が止まるようになってから少しずつ増えてるようだが、こっちは?
- 下のバスの項を見れば何気に高速バスがいっぱい乗り入れている。
- 南口?はデッキが円を描いていて、近未来的でかっこ良い。
- 乗り場は2つあるが、2番線は保線車両の置き場。
- モノレール1号線の唯一の存在意義と言っても過言ではない。
- 路線 - 千葉都市モノレール1号線
- 路線バス - 千葉中央バス 小湊鐵道バス 日東交通 ちばシティバス
千葉公園駅の噂[編集 | ソースを編集]
所在地:中央区弁天
- 言うまでもなく千葉公園の最寄り駅。
- 千葉公園は鉄道連隊の跡地に整備された公園である。
- 春になると桜の花びらが湖にグラデーションのように落ちていてきれい。
- 俺妹の聖地の一つでもある。
- 接近放送が永楽型。
- 車両撮るなら公園側から撮影するのがメジャー。
- 出入口がモノレールと並行する道路にない。
- 国道と公園内に降りられる。
- 路線 - 千葉都市モノレール2号線
千葉の駅 |
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