「徳島市営バス」の版間の差分
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#*そのくせ「公務員としての一般知識」を問う筆記試験がある。 | |||
#*年配の運転手は正規職員→徳島市職員。 | |||
#*5回以上の契約更新はしない。 | |||
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#*研修期間中は日給6144円で、時給換算すると818円。 | |||
#**バスにしては安っ。 | |||
#**赤字だからな。 |
2008年6月6日 (金) 16:15時点における版
- 通称「しばす」
- 「死バス」ではない。
- しかし赤字のため経営状態は「死バス」である。
- いすゞの車両はAT車を納車している。
- 徳島市内のあらゆる方面に向けての路線を持っている。
- しかし循環バスを除きすべて赤字。
- 「万代車庫」行というのがあるが、徳島駅からこの万代車庫に向かう回送のほうがはるかに多い。
- 徳島バスと競合する区間を多数持っている。
- 運転手は臨時運転手しか採用しない。
- そのくせ「公務員としての一般知識」を問う筆記試験がある。
- 年配の運転手は正規職員→徳島市職員。
- 5回以上の契約更新はしない。
- つまり5年がくると「バイバイ」となる。
- 研修期間中は日給6144円で、時給換算すると818円。
- バスにしては安っ。
- 赤字だからな。