「徳島市営バス」の版間の差分

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#*徳バスが可哀相。早ぅ徳バスの乗り場も綺麗にしたらんかい!
#*徳バスが可哀相。早ぅ徳バスの乗り場も綺麗にしたらんかい!


==徳島県内のバス初車内アナウンス+運転手のアナウンス==
#市バスの運転手は、制帽にマイクをつけて 行き先案内 信号案内などをする。・・徳島では初めてだった・・
#*徳バス対抗して慌ててマイクをつけるが、徳バスのほとんどの運転者が無口。
#**よくしゃべる運転手ひたすら放送 赤信号では「信号待ち停車中です」発車するときに「発車します」 アナウンスの後に停留所の案内。
#**あまりしゃべらん運転手始発から終点まで一切無言。
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2008年10月10日 (金) 09:26時点における版

  1. 通称「しばす」
    • 「死バス」ではない。
    • しかし赤字のため経営状態は「死バス」である。
    • いすゞの車両はAT車を納車している。
      • 日産と日野のノンステ車もAT車。
    • 上記のように新型車(中型)を続々投入し、燃費の悪い古い車両や大型車との入れ替えを図っている。
      • 長い目で見れば環境にもよい。
  2. 徳島市内のあらゆる方面に向けての路線を持っている。
    • しかし循環バスを除きすべて赤字。
      • 循環バスも最近、赤字になったらしい。
    • 「万代車庫」行というのがあるが、徳島駅からこの万代車庫に向かう回送のほうがはるかに多い。
    • 徳島バスと競合する区間を多数持っている。
  3. 運転手は臨時運転手しか採用しない。
    • そのくせ「公務員としての一般知識」を問う筆記試験がある。
    • 年配の運転手は正規職員→徳島市職員。
    • 5回以上の契約更新はしない。
      • つまり5年がくると「バイバイ」となる。
    • 研修期間中は日給6144円で、時給換算すると818円。
      • バスにしては安っ。
      • 赤字だからな。
  4. 大都市のバス会社から貰って来た中古車両に、スーパー改造を施して走らせている。
    • 方向幕のLED化、遮光フィルター貼り付け、座席交換等で新車並みに改造されている。
  5. 優先座席の名称が「公徳シート」になっている。
    • でも阿波踊りの時期以外はどの席もすいている。
  6. 徳島で一番最初にノンステップバスを導入したバス事業者。
    • ノンステップバスの車両が統一されていない為、色々な車両のノンステップ車が見られる。
  7. 循環バスだけはカラーリングが濃いピンク色になっている。
    • 左回りと右回りがある。間違っても内回り・外回りでは無い。
      • 「徳島駅前→中央病院前→島田石橋→助任本町→徳島駅前」が右回り。
      • 「徳島駅前→助任本町→島田石橋→中央病院前→徳島駅前」が左回り。
  8. 税金を使って、徳島駅前のココのバス乗り場だけが綺麗に改修された。
    • 公営のバス事業者なので…。
    • 徳バスが可哀相。早ぅ徳バスの乗り場も綺麗にしたらんかい!

徳島県内のバス初車内アナウンス+運転手のアナウンス

  1. 市バスの運転手は、制帽にマイクをつけて 行き先案内 信号案内などをする。・・徳島では初めてだった・・
    • 徳バス対抗して慌ててマイクをつけるが、徳バスのほとんどの運転者が無口。
      • よくしゃべる運転手ひたすら放送 赤信号では「信号待ち停車中です」発車するときに「発車します」 アナウンスの後に停留所の案内。
      • あまりしゃべらん運転手始発から終点まで一切無言。