徳島市営バス
2008年6月30日 (月) 16:30時点における>JUNMIYU302による版
- 通称「しばす」
- 「死バス」ではない。
- しかし赤字のため経営状態は「死バス」である。
- いすゞの車両はAT車を納車している。
- 日産と日野のノンステ車もAT車。
- 上記のように新型車(中型)を続々投入し、燃費の悪い古い車両や大型車との入れ替えを図っている。
- 長い目で見れば環境にもよい。
- 徳島市内のあらゆる方面に向けての路線を持っている。
- しかし循環バスを除きすべて赤字。
- 循環バスも最近、赤字になったらしい。
- 「万代車庫」行というのがあるが、徳島駅からこの万代車庫に向かう回送のほうがはるかに多い。
- 徳島バスと競合する区間を多数持っている。
- しかし循環バスを除きすべて赤字。
- 運転手は臨時運転手しか採用しない。
- そのくせ「公務員としての一般知識」を問う筆記試験がある。
- 年配の運転手は正規職員→徳島市職員。
- 5回以上の契約更新はしない。
- つまり5年がくると「バイバイ」となる。
- 研修期間中は日給6144円で、時給換算すると818円。
- バスにしては安っ。
- 赤字だからな。
- 大都市のバス会社から貰って来た中古車両に、スーパー改造を施して走らせている。
- 方向幕のLED化、遮光フィルター貼り付け、座席交換等で新車並みに改造されている。
- JR西日本の103系みたい…。
- 方向幕のLED化、遮光フィルター貼り付け、座席交換等で新車並みに改造されている。
- 優先座席の名称が「公徳シート」になっている。
- でも阿波踊りの時期以外はどの席もすいている。
- 徳島で一番最初にノンステップバスを導入したバス事業者。
- ノンステップバスの車両が統一されていない為、色々な車両のノンステップ車が見られる。
- 循環バスだけはカラーリングが濃いピンク色になっている。
- 左回りと右回りがある。間違っても内回り・外回りでは無い。
- 「徳島駅前→中央病院前→島田石橋→助任本町→徳島駅前」が右回り。
- 「徳島駅前→助任本町→島田石橋→中央病院前→徳島駅前」が左回り。
- 左回りと右回りがある。間違っても内回り・外回りでは無い。
- 税金を使って、徳島駅前のココのバス乗り場だけが綺麗に改修された。
- 公営のバス事業者なので…。
- 徳バスが可哀相。早ぅ徳バスの乗り場も綺麗にしたらんかい!