「東急こどもの国線」の版間の差分
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2010年8月3日 (火) 14:58時点における版
こどもの国線の噂
- 普段は混まないのに、ラッシュ、恩田の葬式、GWは混む
- ラッシュで混んでるのは1両目だけだけどねw
- 遠足の時乗ったら他の学校も乗ってきて大混雑だった。
- 小学生の遠足の時初めてラッシュアワーをこの路線で体験した。
- 本当に横浜なのか、疑いたくなる風景。
- 奈良と聞いてしっくり来た
- 2両編成で走る姿は、地元の人間には賛否両論
- 天皇陛下がご乗車なさった事がある。
- 東急職員曰く こどもの国線は、工場への引込み線でしかない。
- 密に鶴川延伸を期待している
- 密ではないだろwww
- 延伸したら「東急鶴川線」に改称?
- 長津田近辺は静かに走らなくてはならない、その為、運転士は腕は良い
- 噂によるとお召しクラスだとか
- そらあんなUの字カーブ抱えてりゃねぇ。
- 昔はY000系の空転音が凄かった
- Y000系ってなんて読むんだろ?
- 社内では「Y系(わいけい)」と呼んでいる模様。
- 距離の割には運賃が150円と高め
- それに無人駅なので、不法乗車が後を耐えない
- 大体 地元の学校にいるDQN
- 帰宅部率の高いDQNのことを考慮して、3~4時は警備員が立っていたりする。勿論 不法乗車対策
- 模型鉄は、東急3000系と同時にクロポブランドで発売されるのでは?と睨んでいる
- 3000をいじれば作れそうだけど、3000もまだだっけ?
- 経営会社は、東急ではなく横浜高速鉄道。実はみなとみらい線と同じ会社。
- 今となっては、横浜高速のHPにこどもの国線の欄は少ししかない
- 運行・管理も東急がやってる。東急の植民地路線?
- 「『東急』こどもの国線」だからな…
- 通勤路線化される前、こどもの国は月曜が休園日(月曜が祝日の場合は翌日)だったため月曜日の本数が極端に少なかった。
- それどころか開園日でも最終電車は19時台だった。…横浜市内なのに。
- 休園日ダイヤでは、2時間に1本の運転だった。
- 実はMM21線のY500系と連結をしたことがある
- 今はあるか分からないが、通勤化した後も、沿線の家に、「こどもの国線、通勤化断固反対」という、垂幕があった。
- 「通勤線化断固反対」はさすがになくなったが、今だに「徐行」とか「騒音振動させるな」とか書いてあります。
- それでも、終電の繰り下げには、快く応じてくれたらしい。
- 沿線の畑に変な女の写真が描いてある看板があって、下に「十八歳未満立ち入り禁止」と書いてある。何をやってるんだか・・・
- それ、多摩市にある(あった?)風俗の広告。
- こどもの国への妨害?
- 「こどもの国」への路線なのに、「おとなの国」の広告がある。
- かつては、田園都市線・大井町線からの直通臨時列車がたまに運転されていた。そのためホームが長い。
- 恩田駅もこどもの国駅も構内にトイレがないらしい。
- 駅前の駐輪所にはある。