「神奈川」の版間の差分

== 町の噂 ==

* [[川崎市]]

===== 三浦半島 =====

* [[三浦市]]

* [[鎌倉|鎌倉市]] - [[大船駅]]

===== 神奈川の近隣自治体 =====

* [[多摩|多摩市]]

* [[八王子|八王子市]]

* [[上野原|上野原市]]

**　千葉とは隣接してないと思うんですが···by神奈川県民

*** 海上で接しているようです。（地図を参照の事）

== 神奈川の噂 ==

# 横浜以外はアメリカナイズされた色黒のサーファー。

#* 横浜では（特にバカ校）族とカラーギャングに憧れる傾向にあり、横浜５番街に何故か集まる（神奈川県警がここを避けて通っています）

# 横浜市は全てにおいて神奈川県一になっている、市域面積４３７．３８ｋ㎡（神奈川県総面積の約１７％）、人口３５７９１３３人（神奈川県総人口の約４０％）、農地面積３４１９ｈａ（神奈川県農地総面積の約１０％）で神奈川県一都会であり、田舎でもある都市

# 実は米軍基地面積が全国第二位

# 関東学院大学の法学部が金沢八景にあると思って入学して後悔している人が多い。（法学部のみ小田原市）

#* ちなみに[[金沢八景]]の駅の近くにある大学は神奈川大学ではなく横浜市立大学である。

# [[湘南]]がどこからどこまでなのかハッキリしない。

# 横浜と川崎では住所を書く時「神奈川県」は書かず、必ず横浜市·川崎市から始める。「神奈川県」を書くと、最近引っ越してきたことがバレる。

#* [[政令指定都市]]では最早常識なので他県にも通じる。

# 神奈川県は犬の形をしていると小学校で教わる。なので無理やり犬に見てしまう。

# 都会と思われているが、山が多くて狸がでる。他所からやって来た人に「横浜って言うからもっと都会だと思ってた」といわれてちょっと悲しくなる。（by T&TO）

#* 川崎も山が多いが横浜ほど都会だと思われていない。

# 横浜銀行を全国レベルだと勘違いしている人がいる。

#* 東京にも支店が数多くあるのが原因かと。群馬県に３店舗、名古屋･大阪に１店舗ずつある。

# たまプラーザと多摩センターは名前が似てるが、場所がぜんぜん違う

#* 多摩センターは東京都だし、たまプラーザは”たま”ってついてるけど横浜市だし。

# 三浦郡·高座郡の中にはそれぞれ一つしか町がない（三浦郡[[葉山|葉山町]]·高座郡[[寒川町]]）

#* そのため通常各郡に町村が２つ以上あることを知らない人もいる。

#* 神戸大学の場合は「しんだい」、神奈川大学の場合は「じんだい」と発音する。

#* 神奈川県以外の出身者ですが、どちらも「じんだい」とは呼びませんでした（違和感がある）。それぞれ「神奈川大」、「神戸」と呼んでました。

#* 「関学」の略称が神奈川ですら通じにくい「[http://univ.kanto-gakuin.ac.jp/ 関東学院大学]」よりはマシかと···

#**ぐぐったら神奈川>神戸だった。

# 何故か川にタマちゃんが住んでいたことがあった

#* 新たな増税（水源環境保全税）を隠すように、某TVゲームの「有害図書指定」をして子供を持つ親御さんの支持率をアップさせた。

#* その代わり20-30の層から嫌われた。

# 神奈川県には「県民の日」という祝日がない。市制記念日や横浜開港記念日などで補っている。

#* そのため、市立の小中学校は休みになるが、高校は県立がほとんどなため、そういった日は休みにならない。

# 「原宿」といえば渋滞の名所。

#* 「目黒(R246)」も渋滞の名所。

#** 因みに目黒の近くにはドラマのロケで有名な「マークスプリングス」がある。

#* 確かに、西区の東には海しかない。

# 神奈川県民は関西人が嫌い、そのため関西人の転校生はイジめられる（嫌いな理由は関西弁が馴れ馴れしいし、シャシャって聞こえてウザいかららしい）

#* それは神奈川が大阪の植民地になっていることへの反発とされる

#** あと北陸（新潟とか）も絡みやすい。

#* 神奈川を「[[東京]]」って呼ぶのが原因では？

# サディスティックな人間が多い気がする。

== 神奈川の言葉 ==

# 方言として語尾の「～じゃん」が有名だが、他にも「～べ」があることは他所では知られていない。

#* 全国的に一番有名な神奈川弁使い手はSMAPの中居くんである。

#* 「～べ」は神奈川弁というより湘南弁では？

#*「じゃん」の後に「か」が付く「～じゃんか」と言う言い回しもよく使う。

#***「じゃん」は横浜と川崎の間あたりの方言らしい

== 神奈川のクルマ事情 ==

# セルシオよりもシーマがカッコいいと思っている。

#*神奈川県内で中古のセルシオを買った後に車内を徹底的に調べるのは常識。知らないで乗ってて、警察に調べられて薬が見つかったら後で面倒です

# 神奈川県内のみフルスモーク＋インチアップしたてかてかのアルミホイール＋ローダウン＋エアロの車がカッコいいと思っている。

# セドリックに乗るぐらいならグロリア、シルビアや180に乗るぐらいならシルエイティを選ぶ。

# アメ車が似合うのは湘南地区だけ。

# 海岸線には暴走族が多いので、「交通機動隊前」という交差点がある。

#* でも夏場しか見かけない。冬はからっきし。根性ナシが。

# 国道一号のことを国一ではなく一国と言う。

#* 国道一号が「二国」、国道十五号が「一国」でなかったっけ？

#* 国道一号が「第二京浜」、国道十五号が「第一京浜」ですよ。

#* 鶴見から東京寄りの住民は国道1号を「二国」、国道15号を「一国」と呼び、横浜から西側は国道15号が無くなるので国道1号を「イチコク」と呼びます。つまり横浜駅周辺あたりを境に国道1号は「ニコク」→「イチコク」呼び名が変わるのです。

#* 横浜の青木橋で「一国（15号）」と「二国（1号）」が合流したあとは、「国一」って呼びます。

# 横浜駅周辺には国道一号と国道一六号が複数本あって、言葉でやたら説明しづらい。

# 日産座間工場の跡地につくられた[http://www.carest.co.jp/ カレスト座間]は日産ファンにとってはちょっとした聖地らしく、休日には県外からわざわざオフ会などでやってくる者もいる。駐車場でナンバープレートを見てると面白い。

# ある程度大きい駅の周辺に住んでいる人間は車を所持していないことが多い。

# 神奈中バスを利用する地域の子供は、かなちゃん号に乗るとテンションが増す。

== 神奈川カースト ==

#* 湘南ナンバーの地域には寒川まではいってりたりするので、正直微妙です。

#** [[秦野]]や[[伊勢原]]、[[南足柄]]なども入る。

#* 鎌倉市は「湘南」ナンバーではなく「横浜」ナンバー。

# 相撲ナンバーは昔、ナンバープレートの人気地名のひとつだったが、湘南が分離されたら不人気ベストスリーに名を連ねるようになった。湘南分離の理由は別に相模ナンバーがいっぱいになったとかではなく「すもう」がイヤだったから。署名活動など涙ぐましい努力の末に実現。

# [[千葉]]や[[埼玉]]がライバル視しているのが気に食わない。神奈川のライバルはあくまでも東京

#* 同じ衛星都市という事実を認めたくないから

#* 神奈川はあまりヨソのことは気にならない

#* 他の県ほど東京にコンプレックスがない

#* その昔は工場や自動車の排気ガス等の公害で子どもが喘息になり、東京から都落ちしてくるのが多かったから

#* 幕末以前は、千葉＞＞埼玉＞＞＞＞神奈川だった

# 横浜市は、かつて南区と保土ヶ谷区にまたがって存在した史上最大の貧民街「[[乞食谷戸]]」の史実を隠蔽しようとしている

# 「日本第2の都市」は、あくまで大阪ではなく横浜

#* しかし横浜の地下鉄はつい最近まで一本道だった（現在Ｙ状）。ちなみに大阪の地下鉄は網目+環状

# [[神戸]]を見下したがるクセがある。

#*みなとみらいの「日本丸」は建造も神戸、母港も神戸（主に大阪湾～瀬戸内海）だったのに何故か横浜に有る。一説によると森重久弥のごり押しで決まったとのウワサ。

#* 「大阪の一部」だと思ってたりする。

#* 神戸市民は、横浜を東京の一部だと思ってたりする。

# 相模川を境に文化が変わる。

#* 鶴見川ではそれほど変わらない。

#* 千葉県民は、神奈川県を珍走団の巣窟で日本一危ない場所と思っている

# [[鎌倉]]と[[逗子]]は隣接しているが、お互い一緒にされたくない。

#* [[逗子]]と[[葉山]]はよく一緒にされる。酷い場合、葉山は逗子の一町名だと思われている。

# [[箱根]]と湯河原は静岡県、[[町田]]は神奈川県と認識している。

#* 町田の友人に年賀状を出す時、神奈川県町田市と宛名を書き、新年顔を合わせた時に届いたかどうか確認する。

#* [[熱海]]が神奈川県のような気もする···

#* 相模湖や宮が瀬湖は山梨県である。

#* 大和？？相模原？？？ 横須賀や藤沢を差し置いて？？？

#*** …？気になるから書いてくれ。

#****東京都に隣接している市。

#**** さすがに埼玉は遠いんじゃないのか。埼玉南部っつーと足立練馬とか立川だと思う。八王子や青梅は山梨。

#*** 町田なんかに隣接しているから田舎根性がうつるのだ。  

#*** 全域が都会な県なんて存在しないし。横浜市や川崎市だって、中心地以外（緑、瀬谷、麻生、多摩など）はどう考えてもド田舎だよ。県内他地域に比べて人口が多くて賑やか、って意味と考えれば。＞都会

#*** 相模原市はまぎれもなく県内第3位の人口。大和は･･･藤沢横須賀の半分くらいか。狭いから人口密度はほぼ同じだけど。

===== 相撲 =====

# 「相模」ナンバーを「スモウナンバー」と呼ぶ。

#* 上と同様、たまに「東海大相模」も「トウカイオオズモウ」と読みそうになる。

#* JR相模線を「すもうせん」と読んでも、相手に通じてしまう。

#* 相模原市では「相模」は住所や駅名その他でさんざん目にする単語のため、ネタにする以外は実際に「スモウ」と読む人はまずいない。

#* 「相模ナンバーで九州を旅行中、スモウファンにサインをねだられた」「相模ハムが北海道でスモウハムだと間違われて太るとの理由で売れなかった」など、地方でスモウと読み間違えられたという都市伝説があったりする。（ネタの一環だろうが）

#* 10代の時分にネタで言うことはあるが、実際に勘違いしている人間は皆無である。

===== 川崎·相模原·大和＝東京？ =====

# 横浜市民は川崎市民を見下して優越感に浸っている、が中身は変わらない。

# 横浜より南西の市町村からは、川崎は東京の一味だと思われている。

#* [[相模原]]市民や[[大和市]]民にもそういう人は多い。でも田園都市線沿線の横浜市民は神奈川都民ではないと考えている。

#* したがって、神奈川県民は横浜市民·神奈川都民·神奈川県民で神奈川へのイメージが大きく異なる。

#**でも最近は都落ち組などの新住民がかなり増えているので、相模原都民の方がアンチ東京より多くなっている。しかし、相模原を東京に委譲すると横浜·川崎·横須賀の財政が破綻すると言われているくらいなので、神奈川県議会を通るわけがなく、道州制で東京都と神奈川が一緒にならない限り無理であろう。

#** ぶっちゃけると県が絡む手続きで横浜や厚木まで行くのはかなりめんどくさい。新宿のほうが出やすい。（橋本住民）

==神奈川県の主な都市の市外局番==

#相模原市（042）

#*町田市などの東京多摩地区（一部4桁局番もあり）や[[埼玉|埼玉県]][[飯能|飯能市]]（[[所沢]]は04-2XXX）と市外局番は同じ。

#川崎市（044）

#横浜市（045）

#箱根町（0460）

#平塚市（0463）

#*ちなみに、隣接区域が多いMA。相模原とも隣接

#**相模原市は３月の合併で山北町と接する事となる

#藤沢市（0466）

*相模原市が所属する（042）は過去（03-2）への変更が話になった事がある。

**例えば、都知事選の公約に上げるなど

== 神奈川の鉄道の噂 ==

# 電車の沿線によってランク付けがなされる。

#* 例：東横線＞田園都市線＞小田急線＞江ノ電＞＞＞東海道・横須賀線＞相鉄＞＞＞横浜線・南武線・京急線＞＞＞相模線・御殿場線

#** 南武線の乗客って、なんだかどこかおかしいよね・・・。  

# 市営地下鉄、みんな[[横浜]]市営地下鉄忘れてるよ！論外なの？

#* 湘南モノレールとシーサイドラインもない。ローカルだからわからなくもないけど。

===== [[東京急行|東急]] =====

# 東横線沿線住民は[[横浜市|鶴見区]]上の宮辺りが「東横線・菊名」と表示されていると「鶴見は東横線沿線じゃない！」と怒る。

#* 正解は、新丸子・武蔵小杉・元住吉。

# 東横線は2007年から[[新宿]]、[[池袋]]に直通する予定。(東京メトロ13号線と相互直通運転予定)

# 東横線沿線住民と田園都市線沿線住民はお互いに「ウチの沿線が一番だ!!」と隠れたライバル心を燃やしている。

#* 田園都市線沿線住民は「地価が高いのはこっちだし、こっちの方が街並みがキレイだ!!」と思っているが、東横線沿線住民は「あんな元々僻地だった所…こっちの方が歴史と趣がある」と思っている。

# 田園都市線沿線住民は上り線ホームに「[[南栗橋]]行き」や「[[東武動物公園]]行き」が来るのに怒りを覚えている。（poinet）

#* 小学生の時に自由研究で田園都市線の駅ごとの乗降客を調べました。それによると[[田奈]]の一日の乗降客数は約9,000人。次いで[[つきみ野]]が10,000人、[[すずかけ台]]（＆[[南町田]]）が13,000人、つくし野が15,000人。…十年以上前のデータですが。

#* 今度[[久喜]]行が増えます。その代わり東武動物公園行と清澄白河行が減ります

# 東横線横浜駅から通勤通学する者は、座席のために一旦終点まで引き返す。

#* 終点が桜木町駅だった頃は、2駅なので戻り易かったが、元町・中華街駅になってからは10分程かかる為、折り返し族は減少傾向にある。

# 東横線では「始発電車に座って渋谷まで通勤」と言うことがほぼ困難。（車庫存在地が各停しか止まらない元住吉）

# 0時を少し過ぎると元住吉までしか帰れない。

# 神大の最寄駅である[[白楽]]に急行を停める話が出たが、近くの商店街が反対して流れた

# 菊名駅に横浜線の快速がようやく止まるようになって、東横線から新横浜へのアクセスが少しよくなった。

# 田園都市線は雪に強い。小田急がストップしても普通に動いているので、長津田や中央林間まで帰ることができる。

#* ただしその場合乗車率はとんでもないことになるし、降りてタクシーに乗るのにも数時間待つことになる（町田相模大野くらいなら歩いた方が早い）。

#* 京王の方が雪には強い。まあ南関東屈指の豪雪地帯である多摩地区を走っていれば当然かもしれないが。

# 東急と横浜市は仲が悪いらしい。

===== 小田急 =====

#*ちなみに、田園都市線中央林間駅開業時には、中央林間に急行は止まらなかったのは、南林間が急行停車駅だったからです。

#* 湘南急行は快速急行設定と同時に廃止となりました。

#* 相鉄は当初、長後駅に来る予定だったが、地元商店街の反対で湘南台になった。

# 相鉄の「ゆめが丘・希望ヶ丘」が注目されているが、小田急には「梅が丘・桜ヶ丘」がある。

# 新宿方面から来ると、多摩川を渡った登戸駅以西は神奈川県だが、しばらく進んだ後の鶴川～町田区間だけは東京都。

#* [[町田]]市民に対し、その事実を無邪気に「なんで？」と聞くと、やたら悔しがる。

# たまに、駅に完全に止まる前にドアを開く車掌がいる。

# 江ノ電と箱根登山鉄道を配下に治めている

===== 京急 =====

#*え、安いだろ？品川から鎌倉に行くのに、JRにずっと乗っているよりも京急を経由したほうが安かったよ

#*品川←→横浜の区間だけ、ＪＲが特例で安くしている。この説明はあくまで品川で乗って横浜で改札を出る（あるいはその逆の）場合のみ。

# 京急線は人を6人轢かなければ止まらないといわれる。

#* 人身事故でもものの15分もあれば復旧するが、片づけが杜撰なため、再開直後の電車に乗ったら飛んだ人のスニーカーが線路に落ちているのを見たことがある。

# 京急の社内には「JRの列車を見たら抜かせ」という掟があるらしい

# 横須賀線が台風で止まろうとも、京急は平然と営業を続ける。

# 労使交渉なども真っ先に解決し、ストライキはまずない。

# JRとかだと「ドアが閉まります」だが京急は「ドア、閉めます」

#**逆の説もあり。耳障りになり過ぎないように、あの音にチューニングしたという。

#**一緒に歌ってる小学生を、横浜駅でたまにみかける。

# 快特は120Km/hから一気にブレーキをかけるので、乗っているとＧがかかってくる。

# 特急が快特より停車駅が多く、特急料金もかからない。

# 一度ダイヤが乱れると、金沢文庫駅はしばらく大混乱に陥る。

#京急沿線に生まれ育った人は、JRで特急が有料だということに気付かないで乗ろうとすることがある。また、快速より特急のほうが早いことに首を傾げる

#* 念のため言っておくが京急には快速と言う種別はない。あるのは快特（旧快速特急）・特急・急行・普通。

===== 相鉄 =====

# 受験シーズンになると相鉄《ゆめが丘》発《希望が丘》行きの切符がよく売れる（ゲン担ぎか？）

#* 急行が横浜～二俣川区間を全部すっ飛ばす事実が、それに拍車をかけている。

# かしわ台の旧大塚本町側は、改札からホームまでが遠い。

# 大和駅が地下化したため、藤沢街道の開かずの踏切→渋滞の泥沼が解消された。

# 天王町-横浜間で東海道線、横須賀線と併走するが、朝の急行では隣を走るJR線に抜かされる。

# JRとの相互乗り入れが公表されて、相鉄沿線民は密かに喜んでいる。

# JRにある車両とそっくりの車両が走っている。

#*というか外観を若干変えただけの同型車両の模様。

# 京浜東北線はよく止まる（人身事故が多いため）

#* 東海道線もよく止まる（河川増水等）

# 東海道線の[[横浜]]-[[戸塚]]間は、痴漢が多い。10分以上停まらないからか。しかも、よく捕まるのは教師や警察官などで、すぐにマスコミの的となる。

#** 菊名より八王子寄りの駅で、横浜までの切符を買おうとすると、JRの切符しか買えない。「菊名乗換え→横浜」という選択肢は券売機にない。

#** そんな横浜線菊名駅もついに2006年3月18日を以て、快速停車駅になることが決定。「東急線で渋谷方面から桜木町方面に行く際に、菊名駅でＪＲに乗り換えてもらえれば」とのこと。

#* 時間では勝ったかもしれないが料金で負けている。

#* 湘南新宿ラインの対抗馬は小田急でなかったっけ？？？

#** 小田原～新宿の小田急小田原線と横浜～渋谷の東急東横線の両方。

#* 単線のおかげでよそから馬鹿にされる。

#* ドア横のボタンで客にドア開けさせるのはそろそろやめてくれ。

#* 電化になったもの平成になってから？（それまではディーゼル）

#**ディーゼル時代には停車時にタブレット交換が行なわれていた。

# 御殿場線が複線に戻って欲しいと思っている。

# 実は横浜線がJR東日本で一番儲かっている。ラッシュ時、普通は朝は上線が、夕方は下線が混雑するのもだが、横浜線は常に上下線ともに混雑する。

#* 国鉄時代から続く優良黒字路線なのは事実だが、日中より本数が減る夜間の増発が課題。

#* 淵野辺に青山学院、桜美林、麻布などの学生が大挙するため、上下線とも淵野辺を通過すると一気に乗車率が変わる。

#** しかし淵野辺から乗る客も多いので実際は橋本まで混んでいる。

# 横浜線橋本駅は東京と大阪を結ぶ中央リニアの駅が近くのJR車庫か日金工に出来るといわれていたが、政界のドン金丸氏の失脚とともに話は消えた。

# 横須賀線の新川崎→西大井間がものすごく長く、ずっと立っていると多少気分が悪くなる。

#* といっても所詮は7分。中長距離列車（東海道線、横須賀線）の駅感覚で言えば普通の時間だったりする。

# 御殿場線は東海道新幹線以外に唯一JR東海が関東に進出している路線。その所為かワンマン運転転換を機に全線トラポン装備のCTC化したり無駄に力を入れている（本来の目的は省力化）。単線ローカル線の癖に100km/h運転する。

===== 横浜市営地下鉄 =====

#*「遅い·高い·駅前に何もない」のイメージがある。

#*必要の無い駅が多すぎ。

#*　舞岡は畑、謎の巨大建造物、少し歩けば住宅街しかなく、下永谷は謎の丘、駐車場、畑、キリスト教会以外何もない（春にツバメが巣を作りに来る）その上駅に肥料の臭いがする

# その為、地下鉄自体が赤字を垂れ流し続けている。

#* 地下鉄の車輌内や横浜市バスの自社広告に、その年の収支を載せて、毎年の赤字を素直に晒している。

#* 乗務員教育がなっていないので、他の鉄道なら大問題のオーバーランも日常茶飯事である。

# その割に伸延計画があるのは何故だろう。

# 「携帯電話は全車電源ＯＦＦ」にこだわり続けてもうすぐ早６年、未だにほとんどの人が守れていない。

#*だって「全席優先席」なんでしょ、こういうの絵に描いたモチって言うのかな？

# 横浜市交通局の電車ではあるが、終点湘南台は藤沢市。

#* 藤沢市内区間には藤沢高速鉄道1号線という名称があります。当然ですが、建設時には藤沢市もお金を出しました。

== 神奈川出身の有名人 ==

* パンチ佐藤（元プロ野球選手） - 川崎市

* 東山紀之（少年隊） - 川崎市

* 窪塚洋介（マンションダイバー）- 横須賀市

* 前田亘輝（TUBE）- 厚木市

* 角野秀行（TUBE）- 座間市

* 竹中直人（笑いながら怒る人）- 横須賀市

* 山口百恵（元歌手）- 横須賀市

* 横山剣（俺の話を聞けぇ～） - 横浜市

== バカ神奈川地図 ==

　→[[神奈川地図]]

== 神奈川の冷蔵庫 ==

* [http://kanagawa.lin.go.jp/gourmet/gyuniku/hayama/hayama.htm 葉山牛] - 三浦郡葉山町

* [http://www.kamaboko.or.jp/index.html 小田原かまぼこ] - 小田原市