スカイチーム
ナビゲーションに移動
検索に移動
スカイチームの噂[編集 | ソースを編集]
- 日系会社は加盟していないのに、日本語版がある。
- 元々は小さなアライアンスだったが、NW & KLの"ウィングス"を吸収して勢力を拡大した。
- KLMが経営難に陥ってAFと経営統合した影響。
- コリアンエアーやアエロフロートなどかつてはヤバイ航空会社とされていたところが参加しているが、アライアンス効果かどちらも安全性が大きく向上した。
- 私はスカイチームができる前から、大韓航空(スカイ・パス)やアエロフロート(何とかボーナス)のマイレージに個別に参加している。
- 大韓やNW等、安全面で×××××な会社の活躍が目立つ。
- そこにチャイナエアラインが入ろうとしているらしい。最強。
- エルフラと▲が組んだ時点で気づきましょう。
- おJALもやってきます。
- 世界最悪の死者を出したKLM、単独で世界最悪の死者を出したJAL、4年に1度事故を起こすチャイナ、そしてキムチ臭い大韓…。嫌だ!
- 大韓の場合は懲りず立て続けに領海侵犯をやって空軍に攻撃されるという表現のほうが的確かと……キムチ臭がするのはスターアライアンスメンバーのアシアナ航空もですので。
- そしてエールフランスはついこないだ(2009年)墜落事故発生。
- JALの代わりにトラブルばかりで欧州出入禁止だったガルーダがやってきます。
- 日系で入るところは出来るんだろうか?イメージが悪くなりそうだからやらない可能性もあるが。ANAとJAL以外は新興か系列だしね。
- スカイマークがコリアンエアー辺りの後援でアソシエイトとして入ればいいのにねえ。
- まさかのスカイマークがデルタと提携。デルタのマイルでスカイマークに乗れるように。スカイチーム参加への布石か?
- スカイマークが加盟するという話は実際にあったらしい。その前にはJASが加盟と言う話もあったとか。
- まさかのスカイマークがデルタと提携。デルタのマイルでスカイマークに乗れるように。スカイチーム参加への布石か?
- JALがデルタ航空傘下になることでワンワールド脱退およびスカイチームに加入するらしい。
- アメリカン航空とも交渉してるらしいのでまだわからん。日航抜けたワンワールドって…
- 今度はワンワールドが潰れそう。タダでも最弱なのに。
- デルタが900億円でワンワールドから日航を引き抜こうとしている。
- JALとチャイナエアラインが加盟?大韓もいるし…絶対乗りたくない。
- JALのスカイチーム入りはほぼ確定。アライアンス再編に向かうのか!?
- ところが一転、結局ワンワールドに残るようだ。ATI承認不可のリスクを避けたのか。
- JALのスカイチーム入りはほぼ確定。アライアンス再編に向かうのか!?
- JALとチャイナエアラインが加盟?大韓もいるし…絶対乗りたくない。
- スカイマークがコリアンエアー辺りの後援でアソシエイトとして入ればいいのにねえ。
- アジアが大韓だけ、それにオセアニアの加盟会社がないので、両方面は比較的弱い。
- JAL加盟により、日米間は過半数を占める。成田がハブとなるのでアジアは磐石となる。
- …ならないかもしれない。
- JLはワンワールド残留。しかしCIは加盟が決定……
- CIやMU・CZといった中国系のエアラインが続々と加入したことで東アジアでの地盤を着実に固めつつある。
- いつの間にベトナム航空も加盟
- JAL加盟により、日米間は過半数を占める。成田がハブとなるのでアジアは磐石となる。
- 強いのは北米や欧州。ロシアが入っているのは大きい。
- ヨーロッパでは今のところシェアNo1.
- チャイナエアラインとJALが加入すれば大韓、エールフランスを含め別の意味で最強になる。
- JALは逃げました。
- 代わりにスカイマークが・・・・・
- JALは逃げました。