トーク:京浜急行電鉄

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分割案[編集 | ソースを編集]

  1. 項目がかなり多くなっておりますので、ページをある程度分割させたいと思いますが、他の鉄道系のページではマネできない分割方法になります。具体的には、1)京急の噂(通常版)と各路線の噂はそのままにする、2)その他の噂(スピード・特異性・音楽)はそれぞれ独立ページに移動させることを考えております。この件に関してご意見等ございましたら、適宜このページに書き込みをお願い致します。
    • 了解です。ただ、「京急の噂」「特異性」「スピード」の各項目間で一部記事の移動をしてもいいかもしれません。だいたい、このサイト自体、各テーマの特異性をまとめたものだし、スピードは京急の特異性のひとつといえるでしょう。そのため、どの項目に置くべきかちょっとあいまいな記事もあります。あんまりこだわりすぎてアンバランスになるのも嫌ですが。
      • ご返事ありがとうございます。ご指摘の通り、書かれている記事の中には、若干カテゴリ分けに迷うものもあります。例えば、これは特異性にあたる記事だなと思って移動させても、後で読み返してみてどうも違和感を感じて元に戻したものもいくつかございます。それから、「他の鉄道系のページではマネできない」と書きましたが、この手のページは、鉄道関係の噂では初の試みになるため(ご当地系ではこのようなページもいくつかあります)、今一度皆さんのご意見をお聞かせしてからの方が良いと判断し、提案したまでです。もうしばらく時間を置いてから分割したいと考えております。
  2. 分割を提案した者です。しばらく見ないうちに、だいぶ記事があちこちに移動していてびっくりしております。それはさて置き、標記の分割案ですが、新しく「京浜急行電鉄」でカテゴライズした上で、11月1日を目処に分割したいと思いますが、よろしいでしょうか。P.S.不快な記事の削除、ありがとうございました。
  3. このページでも掲載しました通り、11月1日付でその他の噂を独立させました。今のところカテゴリは「京浜急行電鉄」のみです。

不快な投稿[編集 | ソースを編集]

  • 次の文章ですが、閲覧者に不愉快な思いをさせますので、本文から削除をお願い致します。京急本線の項目にあります。ついでにいがみ合い云々も削除してください。
  1. 品川横浜間はJRより京急の方が高い。
    • といっても、10円だけ。
    • え、安いだろ?品川から鎌倉に行くのに、JRにずっと乗っているよりも京急を経由したほうが安かったよ
    • 品川←→横浜の区間だけ、JRが特例で安くしている。この説明はあくまで品川で乗って横浜で改札を出る(あるいはその逆の)場合のみ。
    • そういうセコいことばっかやってるから、新宿湘南ラインなんかやっても、みんな品川で京急に乗り換えちゃうんだよね。京急は特急車ならJRのグリーン車並みの内装だし。ちなみに「30分以上乗り続けるお客さんを立たせるようではいけないね」というのが、戦後の京急の車両の基本概念を作った日野原氏の意見。他に「乗降時間の長短は、わずかな扉の幅の差ではなく、扉の数で決まる」という格言あって、これで京急は他社が両開き3扉の18m級車で片開き4扉の各停用車両を導入したりしている。
      • しかし、その日野原氏が退任した後に作られた車両は両開き扉になってしまった。
        • それは3扉だから。都営浅草線に乗り入れるため4扉車は作れなくなってしまった。
        • 特急用2扉車が日野原理論で設計されていることは言うまでも無く。600形デビュー時、「関東私鉄で(有料優等列車以外で)オールクロスシート車は無理」と言われていたのを覆した。
        • JRに客奪われて混雑が他社と比べると低いからだな。
          • 当時は国鉄だ馬鹿。なんか京急に恨みでもあんのか。
          • ↑ここでいがみ合いするのはやめなさい。削除しますよ。
          • ぶっちゃけどっちもどっち。すぐ上にはJRの批判が堂々と乗っているのに京急の批判だけ削除するのは問題がありそうだから全体を見直す必要有。

JR東海は本当に鉄道ファンに優しい鉄道会社なのか[編集 | ソースを編集]

JR東海は鉄道博物館計画が浮上して三番目に鉄道ファンに優しい鉄道会社になった。また、東武鉄道も最近イベントを始めたのでJR東海・JR東日本と京浜急行電鉄・東武鉄道は「四大鉄道マニアに優しい鉄道会社」と呼ばれる。

  • 東海のどこが優しいんだ?特急東海が廃止になる時すらなにもしなかったくせに。
  • 東海の優しい所は鉄道博物館計画を発表したことと313系の展示会をしたことそしてToicaを導入したこと。
    • 東海は165系を容赦なく全廃しやがった時点で論外。
      • だから本当は鉄道ファンに優しい。
        • 誰だ、変な編集しやがったのは。165系は愛されてた車両だぞ。165系が嫌いなのは、153系原理主義者ぐらいのものだろう。
          • きっと東海はツンデレなんだwww
            • ツンデレとか言うな!JR東海は鉄道博物館の早期実現を目指しているんだぞ!
              • ぜんぜん具体化してねーぞ。
          • それは事故る前の話なので仕方が無い。

分割・整理について[編集 | ソースを編集]

  • 本項目を始めとして肥大化してしまっているページが多くありますが、節タイトル等の主旨が捉えにくく、また履歴も入り組んでしまっている為になかなか手が付けられません。そこで分割案や整理案を気長に募集したいと思います。何か良い案がある方は宜しくお願い致します。--I.T.Revolution 2011年10月20日 (木) 12:36 (JST)

その他雑記反論など[編集 | ソースを編集]

上にある不快な投稿も含めやり取りする場は必要と思うので記事内でやりあう前にこういう場があればと思い。 「あの記事おかしい!」とかも消す前に話しあいましょ。

ITレボ様 京急蒲蒲線 ほかの人が一部直してくれてそれでも足りないので自分で直しましたが 名無しでもちゃんと根拠もって書いてますので消すときはソースなど確認していただければ。 名無し側が最初にソース貼るべきだなとは思うので今後気をつけますのでよしなに。