勝手に鉄道建設/山形
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山形[編集 | ソースを編集]
山形鉄道延伸[編集 | ソースを編集]
初期案[編集 | ソースを編集]
- 路線
- 荒砥 - 大船木 - 山形朝日 - 大谷 - 三郷 - 左沢(佐沢線と接続) - 稲澤 - 西川 - 月山 - 湯殿山 - 羽前本郷 - 庄内朝日 - 木原 - 鶴岡高専前 - 鶴岡(奥羽本線と接続) - 三川 - 庄内空港
- 大蔵線
- 左沢 - 白岩 - 幸生 - 肘折 - 大蔵 - 新庄温泉 - 津谷(由利高原鉄道に乗り入れ)
別案・山形線[編集 | ソースを編集]
- 荒砥 - 十王 - 小滝 - 山元 - 須刈田 - 長谷堂 - 西山形 - 山形
尾花沢鉄道[編集 | ソースを編集]
1案[編集 | ソースを編集]
- 駅:(一部列車は奥羽本線山形方面と直通(直通は〇快速))〇大石田 - 〇尾花沢 - 東尾花沢 - 古殿 - 古城延沢 - 〇六沢 - 下柳戸渡 - 〇銀山温泉
2案[編集 | ソースを編集]
- 大石田駅と銀山温泉をつなぐ第3セクター線。大石田駅で山形方面のつばさに接続。
- 駅:大石田－北村山高校前－尾花沢－東尾花沢－二藤袋－羽前北郷－鶴巻田－羽前粟生－下柳渡戸－上柳渡戸－銀山温泉
- 全線非電化、大石田～尾花沢1日18往復、尾花沢～銀山温泉1日10往復。
- 直流600V LRTで1日32往復も捨てがたい。
3案[編集 | ソースを編集]
- 旧尾花沢線のルートにはあまりこだわらず、尾花沢市街や国道347号より南側を通って銀山温泉に行き、更に宮城県大崎市につないで東側の入口も確保する。
- 駅：○大石田-北村山高校前-○尾花沢-尾花沢運動公園-徳良湖-銀山温泉口-○銀山温泉西-○銀山温泉-（長大トンネル）-漆沢-西小野田-○陸前小野田-加美-○西古川（-古川・小牛田）
- ○は快速停車駅。
- 尾花沢は市役所から約700m南側。
- 銀山温泉口は県道188号起点。
- 銀山温泉西は大正ろまん館の前。
- 銀山温泉は銀山温泉案内所付近の地下駅。
- 漆沢は国道347号の漆沢ダム入口付近。
- 最初は全線非電化でよいが、いずれは東北本線と同じ交流電化とする。
仙台電鉄山形エリア[編集 | ソースを編集]
西村山鉄道[編集 | ソースを編集]
- 寒河江‐山岸町‐西根‐畑中‐谷地
- 全線非電化、1日10往復程度の第3セクター線
米山線[編集 | ソースを編集]
- 米沢と山形を奥羽本線と別ルートで結ぶ。
- 仙山線に直通する。
山形市営地下鉄[編集 | ソースを編集]
- 1号線（東西線）
- 関沢-岩の沢-新山-滑川-防原-妙見寺-山形県庁前-あこや町-諏訪町-山形-清住町-飯塚口-中飯塚-飯塚橋-村木沢-下反田-大塚-羽前山辺
- 2号線（南北線）
- 長谷堂-二位田-前明石-富の中-篭田-山形-七日町-薬師町-鈴川-大野目-近田-楯山-大森-荒谷-荻野戸-奈良沢-貫津-鎌田本町-天童
鶴岡酒田LRT[編集 | ソースを編集]
- 外内島-千石町-本町-鶴ヶ丘城址公園・市役所前-高校前-農学部前-鶴岡(エスモール内に駅設置)-茅原-三川-庄内空港(スイッチバック)-黒森-飯森山公園-山居町-浜田-酒田
庄内環状線[編集 | ソースを編集]
- 酒田-日和山公園-公益文化大前-京田-黒森-庄内空港-湯野浜-羽前大山（-鶴岡） 全線交流電化
- 市街地から離れた庄内空港に初の鉄道の便を提供する。現状はバスで酒田市内へ30～45分、鶴岡市内へ30分掛かっているのが普通でもほぼ半減。
- 酒田口は日和山公園まで貨物線の酒田港線を活用。また鶴岡口は隣の羽前大山から分岐する。これにより建設距離を短縮。
- 羽前大山-湯野浜では善宝寺を経由してもよい。（昔の庄内交通湯野浜線の代替の役割）
- この開通により想定されるダイヤ
- 鶴岡-余目-酒田（-秋田方面）：殆ど酒田以北折り返しだったEC普通を鶴岡まで延長。現状より増発。
- 鶴岡-庄内空港-酒田（-秋田方面）：幾らか庄内環状線経由で鶴岡まで入る列車もある。
- 鶴岡-庄内空港-酒田-余目-鶴岡：EC列車の環状運転。
- （村上方面-）鶴岡：DC列車は殆ど鶴岡までで折り返し。
寒鶴線[編集 | ソースを編集]
- 羽前高松-白岩-羽前宮内-睦合-間沢-本道寺-月山-湯殿山-堰東-羽前朝日-羽前丸岡-南鶴岡-鶴岡
- 山形交通三山線の路盤を活用して建設。
- 全線単線非電化で、運用は左沢線と一体化。
- 運行管理は左沢線営業所に委ねる。
- 寒鶴線向けにはトイレ付きオールロングのキハ113と114を投入。
- 今からキハ110系を製造するのは時代遅れなので、陸羽東・西線のキハ110系の一部をロングシート化改造+キハ113・114に改番のうえ、こちらに転属。
- この路線の開業と同時に、全てのキハ101形にトイレ設置改造を行う。また、キハ101形の一部は陸羽東・西線へ転属。
- それでも足りなければ新型気動車（GV-E400？またはHB-E210?など）を投入。
- 羽前高松発着は存在せず、全列車が山形または寒河江発着。