勝手に鉄道建設/秋田
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秋田[編集 | ソースを編集]
秋田内陸縦貫鉄道関連[編集 | ソースを編集]
案1[編集 | ソースを編集]
- 秋田内陸線ってもっと内陸にあってもいいと思うのでさらに内陸に新線を作る。
- 駅
- 田沢湖(秋田新幹線・田沢湖)-秋扇湖-宝仙湖-熊沢-西八幡平-花輪南-鹿角花輪(花輪線)
案2(上小阿仁線)[編集 | ソースを編集]
駅のない五城目町と上小阿仁村に鉄道を通す。
- 駅
- 米内沢-南米内沢-長下-滝ノ沢-長信田-堂川-上小阿仁-沖田面-大林-南沢-中茂-川堤-北村-富津内-脇村-長面-富田-道の駅五城目-山内-東五城目-五城目-岩城町-新間-坂本-東飯塚(メルシティ潟上)-羽後飯塚
- 全ての列車が秋田内陸線に直通し、鷹巣駅まで直通運転。
- 一部の列車はJR奥羽線に直通し、秋田駅まで直通運転。
案3(大館能代空港支線)[編集 | ソースを編集]
大館能代空港への便を図るため支線を建設する。
- 小ヶ田-大館能代空港
- 鷹ノ巣-小ヶ田-大館能代空港を電化し、大館方面・東能代方面からの直通列車を設定する。
案4(横手延伸)[編集 | ソースを編集]
- 角館から、角館街道・羽州街道に平行に走り、横手へ延伸。
- 角館-羽後豊川-国見-太田町-本堂城回-美郷-六郷-金沢中野‐朝倉町‐横手
- 全線単線非電化。朝倉町ー横手間は、JRと並走。
- 一部列車は、角館から鷹巣方面へ直通。
- 全線単線非電化。朝倉町ー横手間は、JRと並走。
- 角館-羽後豊川-国見-太田町-本堂城回-美郷-六郷-金沢中野‐朝倉町‐横手
- 急行「もりよし」を横手まで延長運転。角館以南は、美郷・六郷・横手に停車。1日1往復運行。
- 繁忙期の土休日のみ北上線へ乗り入れて、北上へ直通。北上線内は、ほっとゆだ・北上に停車。
- 角館以北は、阿仁マタギ・阿仁合・阿仁前田温泉・米内沢・合川・鷹巣に停車駅を変更。
- 繁忙期の土休日のみ北上線へ乗り入れて、北上へ直通。北上線内は、ほっとゆだ・北上に停車。
- 快速(追加料金不要)は、角館以南では、急行「もりよし」の停車駅+太田町に停車。1日2~3往復運行。
- 角館以北の停車駅を急行「もりよし」と同様の停車駅に変更し、秋田県南部と北部間の速達性を重視する。
本荘電鉄[編集 | ソースを編集]
- 鉄道で行くには一旦秋田市まで行かなければならなかった本荘と大曲・仙北地域を結ぶ私鉄を建設。
- 駅
- 薬師堂(羽越本線・由利高原鉄道と相互乗り入れ)-由利本荘中央-新山-深沢-大谷-羽後岩谷(羽越本線)-徳澤-中田代-矢立-南外-南樽岡-雄物川-土筆森-大曲(秋田新幹線・奥羽本線・田沢湖線)-千畑-中里温泉-太田-豊成-羽後白岩-内沢-夏瀬-田向-田沢湖(秋田新幹線・田沢湖線)
由利高原鉄道延伸[編集 | ソースを編集]
- 矢島止まりでは不便なので山形県まで延長する。
- 駅
- 矢島-鳥海球場-大森-玉田-高坂-平枝-差首鍋-谷地-曲川-鮭川-羽前神田-戸沢-津谷(陸羽西線)
- 羽後交通の流れを汲んで、横手まで延伸し、北上線に直通運転。
- 駅 子吉から分岐-羽後上野-館-猿木沢-山内-東由利宿-由利老方-大沢-今宿-下吉田-横手
- 酒田の方にも延伸し、鳥海東線として、陸羽西線に直通運転。
- 駅 矢島-荒沢-城内-冬師湿原-小滝-(鳥海山トンネル)-遊佐(以後羽後線酒田または陸羽西線新庄まで)
- 湯沢延伸
- 矢島から湯沢方面へ延伸。これで秋田を経由することなく、由利本荘~湯沢を移動できる。
- 駅 矢島-坂之下-鳥海伏見-上川内-鳥海小川-(長大トンネル)-中仙道-飯沢-堀回-西馬音内-稲荷-貝沢-羽後山田-湯沢
- 稲荷~湯沢間は羽後交通雄勝線の廃線跡を利用。全線単線、非電化。
- 一部は矢島から由利本荘方面へ直通。
- 海岸延伸
- 羽後本荘ー市役所ー子吉川ー由利本荘アリーナー海水浴場マリーナ
秋田市電復活[編集 | ソースを編集]
- 秋田市街地再興の足がかりとして、路面電車を50年ぶりくらいに復活させる。
- 愛称は「こまちトラム」,運賃は120円・150円・180円・200円の4段階制を採用。
- 1号線(八橋線)
- 秋田駅前-久保田町-千秋公園前-二丁目橋-大町2丁目-山王十字路-県庁・市役所前-八橋運動公園前-県立体育館前-臨海十字路-八橋下水道終末処理場前-市立体育館前-臨海車庫前-新港大橋・青少年交流センター入口-県立武道館前-こまちスタジアム前-産業技術センター前-県立プール前
- 2号線(秋田港線)
- (秋田駅前-山王町は1号線と重複)-中央郵便局前-新川向-鯲沼-八橋大畑-運輸支局入口-寺内-野村-高野-護国神社裏参道-中央高校入口-港南2丁目-港中央2丁目-港西2丁目-秋田港入口
- 秋田港入口-土崎町(旧支所前)-港中央5丁目-北部サービスセンター ここまでちょっと延長してもいいかな。
雄勝鉄道[編集 | ソースを編集]
- 羽後交通雄勝線の第3セクター復活
- 湯沢‐二井田‐赤袴‐羽後野中-西馬音内
- 全線非電化、1日10往復程度の運行
秋田市営地下鉄[編集 | ソースを編集]
秋田市が経営する架空の地下鉄網である。私が10年前に考えていた路線を紹介。
- 路線数は4路線全102駅
- 南北線
- 大久保-昭和-乱橋-金足大清水-金足下刈-金足農高前-追分-下新城交流センター前-(岩見川橋梁)-北飯島-飯島-青山町-外旭川八柳-東寺内野村-八橋大畑-八橋新川向-鉄砲町-山王3丁目-山王5丁目-川元町-茨島-卸町-牛島-緑町-二ツ屋-新田-北四ツ小屋-四ツ小屋-御所野NT西(地蔵田)-御所野NT(イオンモール秋田御所野店前)
- 東西線
- 大森山動物園前-新屋比内町-新屋扇町-新屋栗田町-(新雄物川橋梁)-新屋松美町-新屋松美ガ丘-臨海川尻-山王中島-八橋運動公園前-山王1丁目(秋田県庁前・秋田市役所前)-山王3丁目-竿燈大通-二丁目橋-千秋公園-秋田-東通-城東十字路-桜-桜ガ丘-山手台-秋田赤十字前-川久保-中野-北下堤-御所野NT(イオンモール秋田店前)
- 土崎港線
- 道の駅あきた港(セリオン前)-土崎港中央1丁目-土崎港中央2丁目-秋田城跡高清水公園前-東寺内野村-八橋大畑-八橋新川向-鉄砲町-山王3丁目-竿燈大通-二丁目橋-千秋公園-秋田-東通6丁目-東通8丁目-城東-桜-桜3丁目-桜4丁目-桜台
- 秋田空港線
- こまちスタジアム前-秋田県青少年交流センター前-寺内油田-八橋大道-八橋三和町-八橋新川向-千代田町-原の町-保戸野-通町-二丁目橋-五丁目橋-楢山-牛島-緑町-二ツ屋-新田-北四ツ小屋-川久保-北下堤-御所野NT(イオンモール秋田店前)-御所野NT東(元町)-総合環境センター前-(豊成橋梁)-戸島-大堤-中央公園前-中央公園南-秋田空港地下