ひたちなか海浜鉄道

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湊線（勝田駅にて）
  1. 鉄道部門は実質湊鉄道
    • 今潰そうとしてる。
      • 第三セクターになるんだよね？
        • そうだね。何とか命拾いをしたけど、先が…。
    • 結果、「ひたちなか海浜鉄道」に改名へ。
  2. 茨城交通は鉄道の廃止の延期を決定した。
    • 財政支援を県と市が行うことを表明したからだそうだが、赤字を税金で補填するのはどうかと思う。
      • 理由はほとんどの市民が利用しない物のために税金補填?なんか変じゃないか?この論法だったら『俺の家にもタクシーを迎えによこしてほしい税金使って』というのと同様だ。
        • 限られた地域の人間しか利用しない鉄道のために税金投入は逆差別だ。
          • こういう理屈はサッパリわからん。
            • 確かに。「限られた年齢の人間しか利用しない小中学校のために税金投入は逆差別だ。」とか言われてもねえ。
  3. DMV導入も検討中だとか。
    • ドメスティックバイオレンスの略ですか？
      • 線路の上も走れるバスのことです。確かに、導入されたら勝田→那珂湊→阿字ヶ浦→ジョイフル本田とかが可能になるね
    • 頓挫したため、阿字ヶ浦から延伸するらしい。
  4. 年俸700万円で社長を募集という行動に走った。
  5. 最近CMに出てくるようになった。古いディーゼルカーというのが魅力なのだろうか。
    • もしかして保険のCM？地井さんが出てる
      • 阿字ヶ浦のホームで、じいちゃんばあちゃんが孫たちを見送ってるやつ。ディーゼルカーは横須賀線色。
    • 菅野美穂が出演してるチオビタドリンクのCMにも出てる。
  6. 昔の国鉄で走っていたディーゼルカーが走っている。
    • しかも、国鉄準急色の車両もある。国鉄の準急と言われてもさっぱり。
      • その車両は留萠鉄道から来たらしい。廃車後、九州の業者に買い取られた。
  7. 那珂湊の街自体は結構活気があるのに、駅はものすごくローカル臭が漂っている。
  8. 2008年３月にに廃止された兵庫県の三木鉄道の車両がこれからここで頑張りますので大切に使ってください兵庫県三木市民からのお願いです。地元に愛され愛着があります。
    • この路線でよく遭遇する＆乗るのが元東海事業交通のキハ11か湊線の新造キハ3710(37100)形なので、ミキ300形がくるとラッキーと感じる。Wikipediaで読んだが、三木が所有してた3両のうち三木の形式名・車番・塗装のまま使ってるのって湊線だけなのね。
  9. 一般市民に鉄道業務を体験させる催しを行った。
  10. 中根駅は秘境駅の1つ。
    • 夜になると、駅の照明以外に明かりがまったく見当たらず真っ暗。
  11. 那珂湊駅ではこの路線唯一と思われる接近放送が流れる。しかし、音程が早いせいか、声が気持ち悪い。
  12. 2012年7月、まさかの「バニーガール」とコラボ!?こんなぶっ飛んだ発想よく許可したな。
    • 地方の路線が生き残るには固定観念をかなぐり捨てなければならないと言う事か…
  13. 例の横須賀色のやつは、日本最古級の気動車。
  14. 鉄道がテーマとなったbeatmaniaIIDX Copulaの新曲、「シュッパツシンコウ・シサカンコ」のムービーに登場した。提供のテロップも入っている。
    • 同作では「駅猫のワルツ」のムービーにも登場(ただし、ムービーは駅周辺でくつろぐ猫をひたすら流すだけ)。どちらも那珂湊駅で撮影。
  15. なんと、あのJR東海の車両を購入！
  16. ここの線路脇のケーブルがアメリカまで繋がっている。
  17. 殿山～平磯間にある沢メキ踏切では、気動車しか走らないのに電車が描かれた標識が置かれている。
  18. JR駅から海の方に伸びるミニ私鉄で、一度潰れかけたが持ち直しつつある。というところに銚子電気鉄道との共通点を感じた。
  19. 途中にある日工前駅は通過している列車のほうが多かった。今でも年末年始の臨時列車は通過する場合がある。
  20. 那珂湊駅構内で倉庫になっている湘南顔のケハ601は日本初のステンレス製気動車で現在も銀ぴか。
  21. 駅名標は、漢字の中に各駅の名物や特徴を示したイラストが描かれている。ちなみにグッドデザイン賞を受賞した。
    • 明らかに読ませる気ないだろという駅もいくつかある。
    • 多分、当サイトで各駅の噂ができてもこれをHTMLで再現することはできないだろう。
  22. 勝田駅が勝太駅になったことがある。
  23. 海浜公園までの延伸を検討中。伸びればロッキンジャパンのときに便利になりそうだが…
    • 単線で入れ替わり設備も多くないし海浜公園へは遠回りでシャトルバスより時間も運賃もかかるしあんまりピストン輸送には向かないと思う。ただある程度の乗客分散には効果あるかもしれないけど。
    • 2021年1月15日、延伸事業が認可されました。
      • さらに勝田方面へ延ばせば、めでたくひたちなか環状線の出来上がり。
    • ただ、そのロッキンジャパンが２０２２年から千葉に移転してしまいました・・・・（最後にひたちなかで行われたのは２０１９年）
  24. 那珂湊駅はまるで列車の博物館のようになっている。
  25. 2021年、クラウドファンディングによりさびた車両を修理したうえで、それをご神体とした神社を建立した。
    • 鉄道神社、という扱いらしい。
  26. 車両のつり革がほしいもになっている車両がある。ただし、ほしいもに馴染みのない地域の人たちが見たらなんだかわからないかもしれない。
    • 最近、終点の阿字ヶ浦にはほしいも神社が建立された。まだコンテンツ性は低いが、海が見えて駅が近い立地もあり、ほしいも観光客の増加に期待したい。
  27. 定期的に１日乗車券の割引が行われており、往復するならこれを買ったほうがお得。
    • 精神障害割引も行われている。
駅

勝田 - 工機前 - 金上 - 中根 - 高田の鉄橋 - 那珂湊 - 殿山 - 平磯 - 美乃浜学園 - 磯崎 - 阿字ヶ浦

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