もしあの鉄道会社のイメージカラーが○○だったら
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西武鉄道[編集 | ソースを編集]
黄色ではなかったら[編集 | ソースを編集]
- どの系列会社もライオンズカラーが主流になる。
- 車体には、レオマークがでかでかと・・・。
- 半ば現実に成りつつある気が・・・(最近の新車は青とか緑ばっかり)
- 最近は復活中では…
- 赤い電車ばかり作り続けた。
- 西武の特急がレッドアローなのはその名残か?
- アイスホッケーチームがあった頃なら、あり得そうだ。
京浜急行電鉄[編集 | ソースを編集]
赤、もしくは青から変更されていたら[編集 | ソースを編集]
- スピード感を強調するため、紫や黒になっていた。
- くるりの曲名も当然変わる。
コーポレートカラーが赤だったら[編集 | ソースを編集]
- 駅名標その他すべてが赤で統一される。
- 「赤い電車なのに路線図が水色」という事態は解消される。
南海電気鉄道[編集 | ソースを編集]
緑のままだったら[編集 | ソースを編集]
- 今も緑色の電車ばかり走っていた。
- ステンレス車が導入された場合、常磐線そっくりになる。
- むしろ本線≒埼京線、高野線≒横浜線(9000系や2000系の登場当初がそうだった)。
- 同じ関西にある大手私鉄の方が色を変えていた。
- 紺と白の車両がもっと早く誕生していた。
名古屋鉄道[編集 | ソースを編集]
青色だったら[編集 | ソースを編集]
- ドラゴンズの親会社は名鉄だと勘違いされる。
- 沿線の子供たちが描く電車の色も青一色。
- マジレスすると、名鉄はドラゴンズの親会社だったことがある。
- ミュースカイは空色になっていた。
- 全日空のイメージカラーと近いことで,その'大株主'と理解しやすい。
阪神電気鉄道[編集 | ソースを編集]
黄色もしくは黒だったら[編集 | ソースを編集]
- 現実の「赤銅車」や「青銅車」は「黄銅車」や「黒銅車」になっていた。
- 黄色と黒では飽き足らず、西武系列のバスのように車体にデカデカと虎のマーク(タイガースの球団ペットマーク)を貼り付けていた。
- 株主総会で巨人のオレンジだという事が議論される事はなかった。
阪急電鉄[編集 | ソースを編集]
マルーンから変更されていたら[編集 | ソースを編集]
- 神戸線・宝塚線・京都線それぞれで異なる色の車両が走っていた。
- 神戸線=青、宝塚線=黄、京都線=緑。
- 沿線住民から大ブーイングを受けていた。
京成電鉄[編集 | ソースを編集]
黒と白だったら[編集 | ソースを編集]
- マリーンズの親会社は京成だと勘違いされる。
- 京成パンダがラッピングされた車両が運転される。
オレンジだったら[編集 | ソースを編集]
- 3700形以降も通勤車の帯はファイヤーオレンジ一色だった。
- 成田スカイアクセス用の3050形(2代)は本線系統と区別するため史実通り青系のデザインで登場した。
- 3100形(2代)もオレンジではなく青のストライプを巻いていた。
近畿日本鉄道[編集 | ソースを編集]
オレンジ色だったら[編集 | ソースを編集]
- ラビットカーの塗色がその後も定着していた。
JR北海道[編集 | ソースを編集]
コーポレートカラーが萌黄色(ライトグリーン)以外だったら[編集 | ソースを編集]
- 北海道の雪をイメージした白(ホワイト)が有力か?
相模鉄道[編集 | ソースを編集]
ヨコハマネイビーブルーを採用していなかったら[編集 | ソースを編集]
- 都心直通用の車両が独自設計に回帰することはなく、ステンレス製のサスティナ車体が製造されていた。
- 20000系は東急2020系、12000系はE235系、21000系は東急3020系の構造を踏襲していた。
- 帯の色は11000系と同じになる。
- 8000系・9000系にリニューアルされる編成はなく廃車が早まっていた。
- 10000系の前照灯移設は史実通り行われた。