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- 退役した爆撃機を、これも退役した軍人が私費で購入して飛ばしている。親子三代爆撃機のパイロット、なんて人もいる。
- 欧州最大のロンドン・ヒースロー空港。
- ナオミ・キャンペルのおかげで世界中にいい宣伝になってしまった。
- 入国審査の行列で1時間待ちはざら。
- 2019年に顔認証(eGate)が日本のパスポートでも使えるようになって、入国カードの記入も不要に。1分もかからず通過できるそうな。
Speedbird、成田を離陸
- 英国航空。
- 日本での評判はいま一つ。
- 荷物は従業員に持って行かれるらしい。
- VSと火花を散らしている。
- 富士山見物をしていて墜落したことがある。
- 火山灰の中に突っ込んでエンジン4基すべてが停止したこともある。
- 伊丹時代は大阪に乗り入れていたが、関空になってからは、その着陸料のバカ高さにキレて大阪乗り入れをやめてしまった。
- しかし2019年春に再開。
- 青江三奈のムード歌謡曲「国際線待合室」の冒頭で、大阪発東京・アンカレッジ経由ロンドン行きが出てくる。1970年発売なので、B707なんかが使われていた時代。
- BOAC(英国海外航空)から引き継いだコールサイン「Speedbird」は格好いいと思っている。
- 羽田に就航したがその煽りで成田便のジャンボが消えてしまった。
- LHグループ、AF+KLに対抗し、スペインのイベリア航空とともにIAGインターナショナル・エアラインズ・グループを結成。
- 座席クラスの呼び名が変わっている。ワールド・トラベラー、ワールド・トラベラー・プラス、クラブ・ワールド、ファーストの4クラス制だが、それぞれエコノミー・プレミアムエコノミー・ビジネス・ファーストに相当する。
- ブリ○ィッシュ・エアのファーストクラスに乗って一眠りし、目を覚ますと隣に死体が乗っている。
- BAのビジネスクラスであるクラブ・ワールドは隣のシートは後向き。
- ブリティッシュ・ミッドランド航空は英国内線と欧州内短距離国際線が中心だが、それでも全英第二位の航空会社。因みに前身は専門学校。
- シンガポールを経由こそするものの、ロンドン～シドニーを乗り換えなしで移動できる便を新設する予定。
- イージージェットという格安航空会社はネットカフェにレンタカーも擁するイージーグループの一員。
- ライアンエアーと欧州のLCC業界で争うイギリスの航空会社。
- お互いに今後の相手方の戦略を馬鹿にしたこともある。
- LCCとその他航空会社の良い所取り戦略をする傾向がある。
- LCCでよくあるように、空港が他の一般的な航空会社が使うものとは全く別とは限らず、一般的な空港に乗り入れるケースが多々ある。
- その戦略で、大手航空会社から客を奪うことを目論んでいるという。
- 創業者のステリオス・ハジ＝イオアヌ氏はあらゆる意味で破天荒。
- バス、レンタカー、保険会社みたいに航空業界に付随しそうな副業のみならず、昨今は化粧品とか宅配ピザとかにもグループで進出している。
- 格安だけどあらゆるオプション(例:チェックインバゲージ)まで金を取る。
- 運賃16ユーロが決済時の請求額では36ユーロになっているなんてことはよくあること。LCCの中でもライアンエアー同様に結構渋ちん。
- 荷物の多い者と手ぶらのものを同一料金にはしないということで、公平といえば公平である。
- 残しがちな付け合せが定食として一括で出てくるレストランが一般的な航空会社なら、こちらは単品から注文できるファストフード店のようなものだな。
- 海外の利用者からしてみれば、クレジットカード利用時の最低決済手数料が7.5ユーロと高いのはどうにかならんかと思う。
