トーク:京急のスピード
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京急vs他社[編集 | ソースを編集]
- 関東最強!!!
- 正確には「関東最速」だな。関西には同クラスやそれ以上がゴロゴロいる。
- 東海道線全区間に並行してる私鉄の中で一番速いのは京急だぜ。阪急はやっと、115km/hに上げたところなんだから。
- 実は名鉄特急もそこそこ速かったりする。昼間の名古屋~豊橋の新快速との時間差はわずか2分。
- 阪急は7000系アルミ車のV改と共に120km/hに更に上げるみたいだぜ?京急だと1500ぐらいの世代の車両だが・・・。
- 名鉄は「そこそこ」じゃなくてかなり速いでしょ?120km/hだし。表定速度も京急よりはるかに速いはず。確かに阪急は京都線も新型ATS設置完了後にスピードアップするみたいだな。しかし120km/hだとしても新快速の前に効果のほどは「?」。
- 阪急は速度じゃなくて車両で勝負してるから。9000系はA-trainだけど銀千みたいに安っぽくなってない。
- 名鉄は「そこそこ」じゃなくてかなり速いでしょ?120km/hだし。表定速度も京急よりはるかに速いはず。確かに阪急は京都線も新型ATS設置完了後にスピードアップするみたいだな。しかし120km/hだとしても新快速の前に効果のほどは「?」。
- 表定速度見てから出なおして来い。
- 明らかに名鉄の方が速いんですが…。起終点間ですら時速80キロを超えていますが…。
- でも、数字上の速度の問題じゃないんだよな。京急の速さは。「関東最強」の方が似合ってる。
- 同じ関東でもつくばエクスプレスの方が速いんだが。
- だから「条件」が違うって。
- 例えるなら「高速道路を130kmで飛ばすTX」と「一般道を120kmで暴走する京急」と言ったところ。どちらがスゴイかなんて言うまでも無く。
- いちいち「条件が違う」とか言ってたらどこの私鉄も「それぞれの条件」で日本最強になってしまう。事実は事実として認めよう。その上で、「京急も頑張ってる」でいいじゃないか。
- 最高速とか、表定速度だけで京急を見下す人は、日中の快特にかぶりついてみましょう。
- ここに来る人はほとんどかぶりついた上での発言と思われ。「スピード感」という人それぞれなモノサシだけでどんだけ上から目線なんだよ…。
- 「一般道を140kmで暴走する京急」ならまだスゴイと言えると思いますが。条件が悪い道を高速道路のTXより遅いスピードで走るのは、至って普通の事だと思います。
- 普段は「条件が違う」他私鉄に対してスピードを自慢するくせに、京急より速いTXや新快速が出たとたんに「条件が違う」事を持ちだす京急信者。
- まず並行しているJR路線も「条件が違う」のだがこれは無視するのが京急信者
- じゃあ道路の制限速度も入れましょうか。制限60の一般道を120で飛ばす京急と制限100の高速を130で走るTX。
- 普段は「条件が違う」他私鉄に対してスピードを自慢するくせに、京急より速いTXや新快速が出たとたんに「条件が違う」事を持ちだす京急信者。
- 例えるなら「高速道路を130kmで飛ばすTX」と「一般道を120kmで暴走する京急」と言ったところ。どちらがスゴイかなんて言うまでも無く。
- だから「条件」が違うって。
- 東海道線全区間に並行してる私鉄の中で一番速いのは京急だぜ。阪急はやっと、115km/hに上げたところなんだから。
- とりあえず京急スゴイでいいとおもうよ。
- 正確には「関東最速」だな。関西には同クラスやそれ以上がゴロゴロいる。