トーク:勝手に鉄道車両開発/中部私鉄

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76KBあるので分割を提案しますが、どう分けましょうか？--かちゅう (トーク) 2023年1月3日 (火) 19:18 (JST)

  • 主に福井・石川・富山・新潟を拠点としているものを「北陸私鉄」として分けるとかが思いつきます。--M72970 (トーク) 2023年1月3日 (火) 20:11 (JST)
    • 新潟を抜いて「北陸」とするなら賛成です。(これだけでも14000バイトくらいありますし)あと甲信越と東海で完全分割という手もあるかと思います。(容量はまだ図っていませんが)--かちゅう (トーク) 2023年1月4日 (水) 19:27 (JST)
  • 東海だと静岡の扱いが困るのでまず北陸3県を分割しました。甲信越もやって大丈夫なのかはもうしばらく待ちたいと思います。--M72970 (トーク) 2023年1月5日 (木) 21:40 (JST)
    • 甲信越でやってもいいと思いますが、ただ改めて調べてみると静岡の方がページ全体の3分の1以上あって多いんですよね。(ちなみに静岡も区分上は東海地方扱いです)--かちゅう (トーク) 2023年1月8日 (日) 19:31 (JST)
      • それだと「静岡私鉄」と分けるか、愛知・岐阜・三重とまとめて「東海私鉄」と分けるかの2択になりますね。--M72970 (トーク) 2023年1月8日 (日) 23:05 (JST)
        • 静岡で分けるのが一番ダイエットになると思いますが、問題は県単位で分けられた事例がないことなんですよね...。--かちゅう (トーク) 2023年1月9日 (月) 19:38 (JST)
  • (戻し) ただ、静岡県拠点で、他県に股をかける鉄道は伊豆箱根鉄道(神奈川県)のみだったはずです。愛知や山梨、長野に跨がるのは聞いた記憶がないような。--M72970 (トーク) 2023年1月9日 (月) 23:14 (JST)
    • ということは関東私鉄で誘導するのみで十分という感じですかね。--かちゅう (トーク) 2023年1月10日 (火) 19:47 (JST)
  • (戻し)一番無難はやはり甲信越(山梨、長野、新潟)、東海(愛知、岐阜、三重、静岡)で分けるしかないか…。「分割ページ」という形で本ページは残すとして。--M72970 (トーク) 2023年1月12日 (木) 00:34 (JST)
    • とりあえず県で分けた前例がないこともあり、甲信越、東海で完全に分けました。ただ、東海を見ると44000バイトあるのが少々気になります。--M72970 (トーク) 2023年1月13日 (金) 00:40 (JST)
      • 分けてから気づきましたが、伊豆急行と遠州鉄道がいずれも6000バイトを超えており、分割にちょうど良い可能性があります。--M72970 (トーク) 2023年1月13日 (金) 00:45 (JST)
        • これは東海の方で話しましょうか。とりあえずここは完全分割したという形で〆ますね。--かちゅう (トーク) 2023年1月13日 (金) 19:08 (JST)
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