トーク:寝台列車の新設・改正案/東海道・山陽
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- 熊本方面や大分方面、佐世保方面は全く手つかず。まあ今後もやるかどうかは分かりません。小生の気分次第です。(初回報告)--浜静人 2008年1月6日 (日) 00:13 (JST)
- これができたら、サンライズ廃止されそう・・・--竜也 2009年1月18日 (日) 19:29 (JST)
- 今までは共存してたけどね--水谷豊 2009年1月19日 (月) 17:08 (JST)
| 駅名
|
東京からの㌔
|
名古屋からの㌔
|
大阪からの㌔
|
|
あかつき1号
|
あかつき3号
|
金星
|
あさかぜ1号
|
あさかぜ3号
|
サンライズ
|
| 東京 |
0.0 |
- |
- |
発 |
- |
- |
- |
- |
- |
22:00
|
| 品川 |
6.8 |
- |
- |
発 |
- |
- |
- |
19:00 |
21:00 |
↓
|
| 横浜 |
28.8 |
- |
- |
着 |
- |
- |
- |
19:14 |
21:14 |
22:23
|
| |
28.8 |
- |
- |
発 |
- |
- |
- |
19:15 |
21:15 |
22:24
|
| 熱海 |
104.6 |
- |
- |
着 |
- |
- |
- |
20:12 |
22:12 |
23:21
|
| |
104.6 |
- |
- |
発 |
- |
- |
- |
20:13 |
22:13 |
23:23
|
| 沼津 |
126.2 |
- |
- |
着 |
- |
- |
- |
20:29 |
↓ |
23:39
|
| |
126.2 |
- |
- |
発 |
- |
- |
- |
20:30 |
↓ |
23:40
|
| 富士 |
146.2 |
- |
- |
着 |
- |
- |
- |
20:43 |
↓ |
23:53
|
| |
146.2 |
- |
- |
発 |
- |
- |
- |
20:44 |
↓ |
23:54
|
| 静岡 |
180.2 |
- |
- |
着 |
- |
- |
- |
21:09 |
23:02 |
0:19
|
| |
180.2 |
- |
- |
発 |
- |
- |
- |
21:10 |
23:03 |
0:20
|
| 浜松 |
257.1 |
- |
- |
着 |
- |
- |
- |
22:01 |
23:54 |
1:11
|
| |
257.1 |
- |
- |
発 |
- |
- |
- |
22:02 |
23:55 |
1:13
|
| 豊橋 |
293.6 |
- |
- |
着 |
- |
- |
- |
22:37 |
↓ |
↓
|
| |
293.6 |
- |
- |
発 |
- |
- |
- |
22:38 |
↓ |
↓
|
| 名古屋 |
366.0 |
- |
- |
着 |
- |
- |
- |
23:25 |
↓ |
↓
|
| |
366.0 |
0.0 |
- |
発 |
- |
21:19 |
22:05 |
23:26 |
↓ |
↓
|
| 岐阜 |
393.3 |
27.3 |
- |
着 |
- |
21:37 |
22:23 |
23:44 |
↓ |
↓
|
| |
393.3 |
27.3 |
- |
発 |
- |
21:38 |
22:24 |
23:45 |
↓ |
↓
|
| 米原 |
445.9 |
79.9 |
- |
着 |
- |
22:17 |
23:03 |
0:24 |
↓ |
↓
|
| |
445.9 |
79.9 |
- |
発 |
- |
22:18 |
23:04 |
0:25 |
↓ |
↓
|
| 京都 |
513.6 |
147.6 |
- |
着 |
- |
23:06 |
23:52 |
1:13 |
↓ |
↓
|
| |
513.6 |
147.6 |
- |
発 |
- |
23:07 |
23:53 |
1:14 |
↓ |
↓
|
| 新大阪 |
552.6 |
186.6 |
- |
着 |
- |
23:30 |
0:16 |
1:37 |
↓ |
↓
|
| |
552.6 |
186.6 |
- |
発 |
- |
23:30 |
0:16 |
1:37 |
↓ |
↓
|
| 大阪 |
556.4 |
190.4 |
- |
着 |
- |
23:34 |
0:20 |
1:41 |
↓ |
↓
|
| |
556.4 |
190.4 |
0.0 |
発 |
22:10 |
23:35 |
0:21 |
1:42 |
↓ |
↓
|
| 三ノ宮 |
587.0 |
221.0 |
30.6 |
着 |
22:29 |
23:54 |
↓ |
↓ |
↓ |
↓
|
| |
587.0 |
221.0 |
30.6 |
発 |
22:30 |
23:55 |
↓ |
↓ |
↓ |
↓
|
| 姫路 |
644.3 |
278.3 |
87.9 |
着 |
23:08 |
0:33 |
↓ |
↓ |
↓ |
5:24
|
| |
644.3 |
278.3 |
87.9 |
発 |
23:09 |
0:34 |
↓ |
↓ |
↓ |
5:26
|
| 上郡 |
679.1 |
313.1 |
122.7 |
着 |
23:33 |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
5:49
|
| |
679.1 |
313.1 |
122.7 |
発 |
23:34 |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
5:49
|
| 岡山 |
732.9 |
366.9 |
176.5 |
着 |
0:12 |
↓ |
↓ |
↓ |
5:06 |
6:27
|
| |
732.9 |
366.9 |
176.5 |
発 |
0:13 |
↓ |
↓ |
↓ |
5:07 |
伯
|
| 広島 |
894.2 |
528.2 |
337.8 |
着 |
↓ |
↓ |
4:14 |
5:38 |
6:52 |
備
|
| |
894.2 |
528.2 |
337.8 |
発 |
↓ |
↓ |
4:15 |
5:39 |
6:53 |
線
|
| 岩国 |
935.6 |
569.6 |
379.2 |
着 |
↓ |
↓ |
↓ |
6:10 |
↓ |
・
|
| |
935.6 |
569.6 |
379.2 |
発 |
岩 |
↓ |
↓ |
6:11 |
↓ |
宇
|
| 柳井 |
968.7 |
602.7 |
412.3 |
着 |
徳 |
↓ |
5:10 |
6:36 |
↓ |
野
|
| |
968.7 |
602.7 |
412.3 |
発 |
線 |
↓ |
5:11 |
6:37 |
↓ |
線
|
| 下松 |
996.4 |
630.4 |
440.0 |
着 |
経 |
↓ |
↓ |
6:58 |
7:59 |
方
|
| |
996.4 |
630.4 |
440.0 |
発 |
由 |
↓ |
↓ |
6:59 |
8:00 |
面
|
| 櫛ヶ浜 |
1001.0 |
635.0 |
444.6 |
- |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
へ
|
| 徳山 |
1004.4 |
638.4 |
448.0 |
着 |
↓ |
↓ |
↓ |
7:05 |
↓ |
-
|
| |
1004.4 |
638.4 |
448.0 |
発 |
↓ |
↓ |
↓ |
7:06 |
↓ |
-
|
| 防府 |
1030.9 |
664.9 |
474.5 |
着 |
↓ |
↓ |
↓ |
7:26 |
↓ |
-
|
| |
1030.9 |
664.9 |
474.5 |
発 |
↓ |
↓ |
↓ |
7:27 |
↓ |
-
|
| 新山口 |
1048.7 |
682.7 |
492.3 |
着 |
↓ |
↓ |
6:10 |
7:41 |
8:36 |
-
|
| |
1048.7 |
682.7 |
492.3 |
発 |
↓ |
↓ |
6:11 |
7:42 |
8:37 |
-
|
| 宇部 |
1074.0 |
708.0 |
517.6 |
着 |
↓ |
↓ |
6:30 |
8:01 |
↓ |
-
|
| |
1074.0 |
708.0 |
517.6 |
発 |
↓ |
↓ |
6:31 |
8:02 |
↓ |
-
|
| 下関 |
1117.6 |
751.6 |
561.2 |
着 |
↓ |
5:27 |
7:03 |
8:35 |
9:24 |
-
|
| |
1117.6 |
751.6 |
561.2 |
発 |
↓ |
5:28 |
7:04 |
- |
9:25 |
-
|
| 門司 |
1123.9 |
757.9 |
567.5 |
着 |
↓ |
5:34 |
7:10 |
- |
9:31 |
-
|
| |
1123.9 |
757.9 |
567.5 |
発 |
↓ |
5:35 |
7:11 |
- |
9:32 |
-
|
| 小倉 |
1129.4 |
763.4 |
573.0 |
着 |
↓ |
5:40 |
7:16 |
- |
9:37 |
-
|
| |
1129.4 |
763.4 |
573.0 |
発 |
↓ |
5:41 |
7:17 |
- |
9:52 |
-
|
| 黒崎 |
1143.3 |
777.3 |
586.9 |
着 |
↓ |
↓ |
↓ |
- |
10:03 |
-
|
| |
1143.3 |
777.3 |
586.9 |
発 |
↓ |
↓ |
↓ |
- |
10:04 |
-
|
| 折尾 |
1148.5 |
782.5 |
592.1 |
着 |
↓ |
5:56 |
7:32 |
- |
↓ |
-
|
| |
1148.5 |
782.5 |
592.1 |
発 |
↓ |
5:57 |
7:33 |
- |
↓ |
-
|
| 博多 |
1196.6 |
830.6 |
640.2 |
着 |
4:44 |
6:29 |
8:05 |
- |
10:40 |
-
|
| |
1196.6 |
830.6 |
640.2 |
発 |
4:45 |
6:30 |
- |
- |
- |
-
|
| 鳥栖 |
1225.2 |
859.2 |
668.8 |
着 |
5:10 |
6:55 |
- |
- |
- |
-
|
| |
1225.2 |
859.2 |
668.8 |
発 |
5:11 |
6:56 |
- |
- |
- |
-
|
| 佐賀 |
1250.2 |
884.2 |
693.8 |
着 |
5:25 |
7:10 |
- |
- |
- |
-
|
| |
1250.2 |
884.2 |
693.8 |
発 |
5:26 |
7:11 |
- |
- |
- |
-
|
| 肥前山口 |
1264.8 |
898.8 |
708.4 |
着 |
5:36 |
7:21 |
- |
- |
- |
-
|
| |
1264.8 |
898.8 |
708.4 |
発 |
5:37 |
7:22 |
- |
- |
- |
-
|
| 肥前鹿島 |
1279.8 |
913.8 |
723.4 |
着 |
↓ |
↓ |
- |
- |
- |
-
|
| |
1279.8 |
913.8 |
723.4 |
発 |
↓ |
↓ |
- |
- |
- |
-
|
| 諫早 |
1325.6 |
959.6 |
769.2 |
着 |
6:37 |
8:22 |
- |
- |
- |
-
|
| |
1325.6 |
959.6 |
769.2 |
発 |
6:38 |
8:23 |
- |
- |
- |
-
|
| 長崎 |
1350.5 |
984.5 |
794.1 |
着 |
7:00 |
8:45 |
- |
- |
- |
-
|
- 上記の案を勝手に改造。--竜也 2009年1月29日 (木) 15:57 (JST)
| 駅名
|
東京からの㌔
|
名古屋からの㌔
|
大阪からの㌔
|
|
あかつき1号
|
あかつき3号
|
金星
|
あさかぜ1号
|
あさかぜ3号
|
サンライズ
|
| 東京 |
0.0 |
- |
- |
発 |
- |
- |
- |
- |
- |
22:00
|
| 品川 |
6.8 |
- |
- |
発 |
- |
- |
- |
19:00 |
21:00 |
↓
|
| 横浜 |
28.8 |
- |
- |
着 |
- |
- |
- |
19:14 |
21:14 |
22:23
|
| |
28.8 |
- |
- |
発 |
- |
- |
- |
19:15 |
21:15 |
22:24
|
| 熱海 |
104.6 |
- |
- |
着 |
- |
- |
- |
20:12 |
22:12 |
23:21
|
| |
104.6 |
- |
- |
発 |
- |
- |
- |
20:13 |
22:13 |
23:23
|
| 沼津 |
126.2 |
- |
- |
着 |
- |
- |
- |
20:29 |
↓ |
23:39
|
| |
126.2 |
- |
- |
発 |
- |
- |
- |
20:30 |
↓ |
23:40
|
| 富士 |
146.2 |
- |
- |
着 |
- |
- |
- |
20:43 |
↓ |
23:53
|
| |
146.2 |
- |
- |
発 |
- |
- |
- |
20:44 |
↓ |
23:54
|
| 静岡 |
180.2 |
- |
- |
着 |
- |
- |
- |
21:09 |
23:02 |
0:19
|
| |
180.2 |
- |
- |
発 |
- |
- |
- |
21:10 |
23:03 |
0:20
|
| 浜松 |
257.1 |
- |
- |
着 |
- |
- |
- |
22:01 |
23:54 |
1:11
|
| |
257.1 |
- |
- |
発 |
- |
- |
- |
22:02 |
23:55 |
1:13
|
| 豊橋 |
293.6 |
- |
- |
着 |
- |
- |
- |
22:37 |
↓ |
↓
|
| |
293.6 |
- |
- |
発 |
- |
- |
- |
22:38 |
↓ |
↓
|
| 名古屋 |
366.0 |
- |
- |
着 |
- |
- |
- |
23:25 |
1:18 |
↓
|
| |
366.0 |
0.0 |
- |
発 |
- |
21:19 |
22:05 |
23:26 |
1:20 |
↓
|
| 岐阜 |
393.3 |
27.3 |
- |
着 |
- |
21:37 |
22:23 |
23:44 |
↓
|
| |
393.3 |
27.3 |
- |
発 |
- |
21:38 |
22:24 |
23:45 |
1:40 |
↓
|
| 米原 |
445.9 |
79.9 |
- |
着 |
- |
22:17 |
23:03 |
0:24 |
↓ |
↓
|
| |
445.9 |
79.9 |
- |
発 |
- |
22:18 |
23:04 |
0:25 |
↓ |
↓
|
| 京都 |
513.6 |
147.6 |
- |
着 |
- |
23:06 |
23:52 |
1:13 |
↓ |
↓
|
| |
513.6 |
147.6 |
- |
発 |
- |
23:07 |
23:53 |
1:14 |
↓ |
↓
|
| 新大阪 |
552.6 |
186.6 |
- |
着 |
- |
23:30 |
0:16 |
1:37 |
↓ |
↓
|
| |
552.6 |
186.6 |
- |
発 |
- |
23:30 |
0:16 |
1:37 |
↓ |
↓
|
| 大阪 |
556.4 |
190.4 |
- |
着 |
- |
23:34 |
0:20 |
1:41 |
↓ |
↓
|
| |
556.4 |
190.4 |
0.0 |
発 |
22:10 |
23:35 |
0:21 |
1:42 |
↓ |
↓
|
| 三ノ宮 |
587.0 |
221.0 |
30.6 |
着 |
22:29 |
23:54 |
↓ |
↓ |
↓ |
↓
|
| |
587.0 |
221.0 |
30.6 |
発 |
22:30 |
23:55 |
↓ |
↓ |
↓ |
↓
|
| 姫路 |
644.3 |
278.3 |
87.9 |
着 |
23:08 |
0:33 |
↓ |
↓ |
↓ |
5:24
|
| |
644.3 |
278.3 |
87.9 |
発 |
23:09 |
0:34 |
↓ |
↓ |
↓ |
5:26
|
| 上郡 |
679.1 |
313.1 |
122.7 |
着 |
23:33 |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
5:49
|
| |
679.1 |
313.1 |
122.7 |
発 |
23:34 |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
5:49
|
| 岡山 |
732.9 |
366.9 |
176.5 |
着 |
0:12 |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
6:27
|
| |
732.9 |
366.9 |
176.5 |
発 |
0:13 |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
伯
|
| 広島 |
894.2 |
528.2 |
337.8 |
着 |
↓ |
↓ |
4:14 |
5:38 |
6:52 |
備
|
| |
894.2 |
528.2 |
337.8 |
発 |
↓ |
↓ |
4:15 |
5:39 |
6:53 |
線
|
| 岩国 |
935.6 |
569.6 |
379.2 |
着 |
↓ |
↓ |
↓ |
6:10 |
↓ |
・
|
| |
935.6 |
569.6 |
379.2 |
発 |
岩 |
↓ |
↓ |
6:11 |
↓ |
宇
|
| 柳井 |
968.7 |
602.7 |
412.3 |
着 |
徳 |
↓ |
5:10 |
6:36 |
↓ |
野
|
| |
968.7 |
602.7 |
412.3 |
発 |
線 |
↓ |
5:11 |
6:37 |
↓ |
線
|
| 下松 |
996.4 |
630.4 |
440.0 |
着 |
経 |
↓ |
↓ |
6:58 |
7:59 |
方
|
| |
996.4 |
630.4 |
440.0 |
発 |
由 |
↓ |
↓ |
6:59 |
8:00 |
面
|
| 櫛ヶ浜 |
1001.0 |
635.0 |
444.6 |
- |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
↓ |
へ
|
| 徳山 |
1004.4 |
638.4 |
448.0 |
着 |
↓ |
↓ |
↓ |
7:05 |
↓ |
-
|
| |
1004.4 |
638.4 |
448.0 |
発 |
↓ |
↓ |
↓ |
7:06 |
↓ |
-
|
| 防府 |
1030.9 |
664.9 |
474.5 |
着 |
↓ |
↓ |
↓ |
7:26 |
↓ |
-
|
| |
1030.9 |
664.9 |
474.5 |
発 |
↓ |
↓ |
↓ |
7:27 |
↓ |
-
|
| 新山口 |
1048.7 |
682.7 |
492.3 |
着 |
↓ |
↓ |
6:10 |
7:41 |
8:36 |
-
|
| |
1048.7 |
682.7 |
492.3 |
発 |
↓ |
↓ |
6:11 |
7:42 |
8:37 |
-
|
| 宇部 |
1074.0 |
708.0 |
517.6 |
着 |
↓ |
↓ |
6:30 |
8:01 |
↓ |
-
|
| |
1074.0 |
708.0 |
517.6 |
発 |
↓ |
↓ |
6:31 |
8:02 |
↓ |
-
|
| 下関 |
1117.6 |
751.6 |
561.2 |
着 |
↓ |
5:27 |
7:03 |
8:35 |
9:24 |
-
|
| |
1117.6 |
751.6 |
561.2 |
発 |
↓ |
5:28 |
7:04 |
- |
9:25 |
-
|
| 門司 |
1123.9 |
757.9 |
567.5 |
着 |
↓ |
5:34 |
7:10 |
- |
9:31 |
-
|
| |
1123.9 |
757.9 |
567.5 |
発 |
↓ |
5:35 |
7:11 |
- |
9:32 |
-
|
| 小倉 |
1129.4 |
763.4 |
573.0 |
着 |
↓ |
5:40 |
7:16 |
- |
9:37 |
-
|
| |
1129.4 |
763.4 |
573.0 |
発 |
↓ |
5:41 |
7:17 |
- |
9:52 |
-
|
| 黒崎 |
1143.3 |
777.3 |
586.9 |
着 |
↓ |
↓ |
↓ |
- |
10:03 |
-
|
| |
1143.3 |
777.3 |
586.9 |
発 |
↓ |
↓ |
↓ |
- |
10:04 |
-
|
| 折尾 |
1148.5 |
782.5 |
592.1 |
着 |
↓ |
5:56 |
7:32 |
- |
↓ |
-
|
| |
1148.5 |
782.5 |
592.1 |
発 |
↓ |
5:57 |
7:33 |
- |
↓ |
-
|
| 博多 |
1196.6 |
830.6 |
640.2 |
着 |
4:44 |
6:29 |
8:05 |
- |
10:40 |
-
|
| |
1196.6 |
830.6 |
640.2 |
発 |
4:45 |
6:30 |
- |
- |
- |
-
|
| 鳥栖 |
1225.2 |
859.2 |
668.8 |
着 |
5:10 |
6:55 |
- |
- |
- |
-
|
| |
1225.2 |
859.2 |
668.8 |
発 |
5:11 |
6:56 |
- |
- |
- |
-
|
| 佐賀 |
1250.2 |
884.2 |
693.8 |
着 |
5:25 |
7:10 |
- |
- |
- |
-
|
| |
1250.2 |
884.2 |
693.8 |
発 |
5:26 |
7:11 |
- |
- |
- |
-
|
| 肥前山口 |
1264.8 |
898.8 |
708.4 |
着 |
5:36 |
7:21 |
- |
- |
- |
-
|
| |
1264.8 |
898.8 |
708.4 |
発 |
5:37 |
7:22 |
- |
- |
- |
-
|
| 肥前鹿島 |
1279.8 |
913.8 |
723.4 |
着 |
↓ |
↓ |
- |
- |
- |
-
|
| |
1279.8 |
913.8 |
723.4 |
発 |
↓ |
↓ |
- |
- |
- |
-
|
| 諫早 |
1325.6 |
959.6 |
769.2 |
着 |
6:37 |
8:22 |
- |
- |
- |
-
|
| |
1325.6 |
959.6 |
769.2 |
発 |
6:38 |
8:23 |
- |
- |
- |
-
|
| 長崎 |
1350.5 |
984.5 |
794.1 |
着 |
7:00 |
8:45 |
- |
- |
- |
-
|
- 名古屋-長崎間が高速バスに負けているのは痛い…--水谷豊 2009年1月29日 (木) 16:54 (JST)
- その分、どの列車も豪華且つ安価にして、高速バスとの競合をする。--竜也 2009年3月26日 (木) 20:05 (JST)
- 高速バスは名古屋19:40発では早すぎる。また、所要時間では勝っているのでそこを売りに。
- あとは携帯充電やノートPC給電のためにAC100V/60Hz電源を客室毎・座席毎に設置、できればモバイル環境を東海道新幹線並みに整備する。