トーク:新快速 (JR西日本)
話題を追加最新のコメント：2025年1月18日 (土) ｜ トピック：節分け提案 | 投稿者：かちゅう
- このページの項目1が長すぎるため、項目1を5つに分割致しました。
- 鉄な方々の脳内空想は仙台博多新快速に移設した方がいいんじゃないでしょうか。--あけぼう 2007年10月5日 (土) 23:45 (JST)
- 分割提案を貼っても何も反応が無かったので、移設しました。--あけぼう 2007年10月7日 (日) 07:52 (JST)
- 理想の停車駅は「播州赤穂、相生、網干、姫路、明石、三ノ宮、尼崎、大阪、新大阪、京都、山科、大津、草津、野洲、近江八幡、米原、長浜」。それ以北は止まらなくていい。
- 加古川と彦根は止まったって。西明石以西と野洲以東は本数少ないんやし…
- (通過すべき)尼崎 (通過してもよい)網干・山科・大津・野洲
- 運行の都合上、網干と野洲は外せない。
- 野洲駅はこの駅終点以外は通過でいいと思う。網干駅はもういいんじゃね？
- 山科は乗換駅という以前に乗降者数草津より多いぞ。(滋賀県１の草津駅ですらかなわない山科駅)
- 運行の都合上、網干と野洲は外せない。
- 大津の代わりに石山か膳所止まってくれ。それに朝夕ぐらい守山も南草津も止まってよ。
新快速岡山行きができるといいな
- ICOCAでアーバンネートワークエリアと岡山・広島エリアを直通できるようになったらいいな。
--66.249.82.234 2015年4月2日 (木) 17:37 (JST)
全般の噂だけで占めており、更に容量もそれなりに多いので、将来的な分割のためにもそろそろ節分けが必要なのではないでしょうか？--かちゅう (トーク) 2024年4月14日 (日) 19:04 (JST)
- これ以上意見が出ない場合は、現状は分節する必要はないという結論で〆させていただきます。--かちゅう (トーク) 2024年5月24日 (金) 19:07 (JST)
- 意見がないので、分節する必要なしということで検討終了とさせていただきます。--かちゅう (トーク) 2025年1月18日 (土) 18:40 (JST)