神奈川/鎌倉・三浦

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鎌倉・三浦地方の噂[編集 | ソースを編集]

藤
沢 		戸塚 栄 金
沢 		　
鎌倉
江ノ島 　 逗子 横
須
賀
　 葉山 猿
　 　
三浦
  1. ここもれっきとした「相模国」だった。
    • それに配慮したのか、「神奈川/相模」のページが「神奈川/県央」に書き換えられた。
  2. 「湘南」って言われると（そんな感じがするにもかかわらず）多少揉める。
  3. 横浜市のうち、数区も鎌倉地方と言える。
    • もともと鎌倉郡だったのは、戸塚区・栄区・泉区の全域、瀬谷区のほぼ全域(印象としてはこの4区だろう)、港南区の西部。ちなみに藤沢市のうち境川より東側も鎌倉郡だった。
  4. 横浜ナンバー区域。
  5. 三浦半島は京急の植民地であり京急半島と呼ばれる。
    • 鎌倉方面は小田急系バス(江ノ電や神奈中)も走っており小田急と京急が近くにあると感じやすい。
      • 湘南と同じくここも東急や相鉄の影響もあるのに京王系の交通や施設は皆無。なので、京王の知名度は旧大東急の中で1番低い。
  6. 横浜DeNAベイスターズファン率が高い。
  7. 首都圏でありながら過疎化高齢化が進む。三浦市は人口の2人に1人が65歳以上。
    • 半島の特性上、湘南と同じく企業拠点には不向きな地域となっている。特に横須賀は。
      • 横須賀市の人口減少が関東最多を筆頭に横浜南部を含め、人口増加自治体は皆無に等しい。
        • 茨城の守谷や取手、古河や栃木の小山に比べても東京都心は割と遠い。
        • 県内随一の若者流出が激しい。鎌倉は唯一、増減繰り返すが若い世代は鎌倉より高尾山の方にハイキング行ってしまう位。
        • 「出し殻平野」と言われる小田原などの県西以上に若い世代の流出が激しい。
        • 横須賀市は基地の町として栄えていた頃に他地域より多い人口を抱えていたので、ようやく適正人口に戻りつつある。
          • 適正よりは米軍の酷さなどで敬遠されて人口減している事が正解。横須賀の米兵の酷さが近年は露呈されているので。
            • 似たような地域では逗子市も池子基地関係で悩まされている。
            • 戦前から住んでいた軍人に加え、戦後になると東京通勤者もここに住むようになった。後者が東京寄りの地域（横浜市など）に流出して本来の規模に戻った事が正解。
      • そして北関東の平野部より廃れて北関東民からも特に11区エリアは地盤の議員一家が原因で自民支持層でも叩かれるレベル。
        • 11区エリアは北関東の平野部民も驚くレベルの自民王国。因みに栃木、群馬、茨城は鹿行エリア以外の平野部は立憲などもそこそこ強かったりすふ。
          • 横須賀線の市内エリアは両毛線より…。
  8. 神奈川県の中でも横浜の依存度が特に高いのはこの地域。基本的に横浜経由しないと東京に行く事ができない。
    • 依存度と通らないと東京に行けないのは別話ですが。
  9. この地域の映画館は、ほぼ1館しかない。しかも大きいとまでは言えないし最寄りは汐入。
    • なので鎌倉・逗子・横須賀北部民は大きい映画館を求めて横浜や上大岡に行きがち。しかも汐入の映画館がリニューアル工事と称して長期閉館していたことから映画を観に横浜まで出ることが普通になってしまった。
    • なので鎌倉市民と逗子市民の夢は、戸塚への映画館設置だったりする。
  10. 神奈川県の中でも比較的異端扱いすることが多い。
    • 神奈川県から横浜・川崎を差し引くと不自然に残るエリアであり、県央から行きにくいため。
  11. 鎌倉市民は三浦と同一視されると怒る。
    • 旧三浦郡ではないし、幕府を置いていたほどの古都のため。
    • かといって旧鎌倉郡（横浜南部）と同一視しても怒るし…。
  12. 神奈川県の中でもコイト電工の割合が高いのはこの地域。特に横須賀市内はその傾向が強い。
  13. 選挙区が4区(鎌倉、逗子、葉山)か11区(横須賀、三浦)で政治状況は変わる。4区は野党系が比較的強いが、11区は自民党の保守地盤となっている。
    • 11区は一世紀かけてK家による乗っ取り成功した。
  14. 何気にこのエリアは横浜ナンバー区域。横須賀ナンバーを新製したが鎌倉などはイメージ悪化する要因で取り下げられた。
    • 神奈川で最も人口が多い横浜市と最も過疎が進む三浦市が同じ横浜ナンバーとは思えない。
      • 横浜北部に比べて軽自動車の比率も高く、鎌倉以外の地域は意外と柄悪い地域も多い。
        • なので鎌倉市は横須賀ナンバーができても横浜ナンバー区域に残るのは古都鎌倉のイメージを守る意味合いに近い。
  15. 横須賀だけでなく、逗子も池子があるので基地問題ではかなり騒がれやすい。
  16. 大阪に例えると湘南の海沿いと同じく泉州地方に立場が近い。
    • 湘北などの神奈川県北部へのアクセスの悪さから北摂から泉州が遠いのと同じ。
  17. 圏央道予定区間の468号を除くと一般道を通る国道は16号と134号、357号しかない。いずれも海沿い。
    • しかも357号は基本的に一般車は現時点では通れないので実質2つしかない。
  18. 県道番号は三浦半島は20番台か200番台だらけ（横浜市南部も）、鎌倉市は原則は藤沢市と同じ30番台か300番台だが、例外的にr21とr23も通る。
  19. 千葉に例えると市原市以南の内房に立場が近い。
    • 過疎化・高齢化が進むが、かといって千葉の外房ほど田舎でもない。
      • この地域の東部の横須賀・三浦は観光ブランドが湘南や外房に劣るせいか、新規移住者が少なく流出超過となっている。
      • 神奈川は米軍、千葉は重工業という斜陽産業の中心地がまさに横須賀と市原である。
    • 県都からこの地域への入口の駅がある。
      • この地域は横浜経由しないと東京に行く事ができないが、内房も蘇我経由かアクアライン経由しないと東京に行く事ができない。
    • 三崎口止まりの京急は、海士有木への延伸を諦めた京成と似ている。

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