勝手に新駅設置/JR東日本/上越線
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高崎~水上[編集 | ソースを編集]
水上~六日町[編集 | ソースを編集]
- 小坂
| 小坂 | ||||
| こざか | ||||
| 土樽 | 岩原スキー場前 | |||
| Tsuchitaru | Kozaka | Iwappara Skiing Ground | ||
- 土樽-岩原スキー場前間に新設。
- 小坂跨線橋付近に設置。
- 湯沢パークスキー場への最寄駅。
- 駅名はもしかしたら「越後小坂駅」になるかもしれない(飛騨小坂駅との区別的な意味で)。
- 越後神立
| 越後神立 | ||||
| えちごかんだつ | ||||
| 岩原スキー場前 | 越後湯沢 | |||
| Iwappara Skiing Ground |
Echigo-Kandatsu | Echigo-Yuzawa | ||
- 岩原スキー場前-越後湯沢間に新設。
- 小原踏切の南側に設置。
- 茨城県にある神立駅(常磐線)と区別するため、旧国名(越後)を頭に付ける。
- 関越自動車道湯沢インターチェンジ、湯沢小中学校への最寄駅。
- ガーラ湯沢
| ガーラ湯沢 | ||||
| がーらゆざわ | ||||
| 越後湯沢 | 石打 | |||
| Echigo-Yuzawa | Gala Yuzawa | Ishiuchi | ||
- 越後湯沢-石打間に、新幹線駅と隣接して設置。
- ガーラ湯沢支線は名実共に上越新幹線の支線となる。
- 現実では名目上上越線の支線扱い。
- ガーラ湯沢支線は名実共に上越新幹線の支線となる。
- スキーシーズンのみの臨時駅。
- 連絡橋と繋がれば良いかも。
- 石打スキー場前
| 石打スキー場前 | ||||
| いしうちすきーじょうまえ | ||||
| 越後湯沢 | 石打 | |||
| Echigo-Yuzawa | Ishiuchi Skiing Ground | Ishiuchi | ||
- 越後湯沢-石打間のハツカ石スキー場前に設置。
- 眼下に魚野川、眼上に飯士山が見える絶景、景色は上越線No1。
- 近くに大規模リゾートマンション、温泉入浴施設、宿泊施設がありシーハイル上越号の夜行電車の復活が可能。
- 駅舎のイメージはホーム上方に直交に配置した通路、17号沿いにメイン建屋、それらを結ぶ傾斜通路で構成。
- 一日市
- 石打-大沢間に新設。
- 下一日市神社付近に設置。
- 道の駅南魚沼への最寄駅。
- 竹俣
- 塩沢-六日町間に新設。
- 福昌寺付近に設置。
- コマツ電器塩沢店、新和コンクリート工業六日町工場への最寄駅。
六日町~宮内[編集 | ソースを編集]
- 北六日町
- 六日町-五日町間に新設。
- 六日町自動車学校、東京靴流通センター六日町店への最寄駅。
- 九日町
| 九日町 | ||||
| ここのかまち | ||||
| 五日町 | 浦佐 | |||
| Itsukamachi | Kokonokamchi | Urasa | ||
- 五日町-浦佐間に設置。
- ついでだから作ろ♪ネタになるし。
- 六日町に五日町から九日町と一気に飛ぶな…。
- ついでだから作ろ♪ネタになるし。
- やはり六日町と五日町と比べると地味な駅になる。
- 昔から駅があったら比較的マシだったと思うが。
- 越後青島
| 越後青島 | ||||
| えちごあおしま | ||||
| 浦佐 | 小出 | |||
| Urasa | Echigo-Aoshima | Koide | ||
- 八色~小出間に新設。
- 前島踏切の南側に設置。
- 日南線に青島駅があるので、旧国名を頭に付ける。
- 小出高校への最寄駅。
- 橋を渡らないといけないが小出中学校も忘れずに。
- 小出ICもあり、車への交通アクセスも想定する。
- 越後大石
- 小出~越後堀之内間に新設。
- 和田電機付近に設置。
- 福岡県にある筑後大石駅(久大本線)と区別するため、旧国名(越後)を頭に付ける。
- 越後木津
| 越後木津 | ||||
| えちごきづ | ||||
| 越後川口 | 小千谷 | |||
| Echigo-Kawaguchi | Echigo-Kizu | Odiya | ||
- 越後川口~小千谷間(小千谷市大字薭生)に新設。
- 京都府にある木津駅(関西本線)と区別するため、旧国名(越後)を頭に付ける。
- 所在地はひ生だが、これでは駅名らしくないので…。
- 道の駅を作っても良いけど近くにちぢみの里のおぢやがあるし…。
- 片田
| 片田 | ||||
| かたた | ||||
| 越後滝谷 | 宮内 | |||
| Echigo-Takiya | Katata | Miyauchi | ||
- 越後滝谷~宮内間の有料道路踏切付近に設置。
- この区間は土合-土樽間に引き続いて上越線で駅間が空いてる為。
- 信越本線の前川駅の連絡。
- 運転免許センターと自動車学校のアクセス向上。免許習得者には需要が高まる。
- 近くに新潟運論がある事を考えると貨物駅対応した方が良いかもしれない。
- 有料道路踏切の遮断時間が長くなってしまう。
- 長岡下条町
- 下条町交差点付近に駅を建設。
- 宮内駅からの距離は信越本線宮内-前川間とほぼ同じ。
- 隣の越後製菓に加えてコロナ従業員の通勤輸送が狙える。
- 既に新潟県内に下条駅(飯山線:十日町市)があるので市名を冠する。