勝手に新駅設置/JR東日本/上越線/関東地区

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高崎～渋川

群馬高砂

群馬高砂
ぐんまたかさご
高崎			高崎問屋町
Takasaki	Gumma-Takasago			Takasaki tonyamachi

新高崎
しんたかさき
高崎			高崎問屋町
Takasaki	Shim-Takasaki			Takasaki tonyamachi

1. 高崎～高崎問屋町間（高崎市高砂町／信越本線との分岐点付近）に設置。
   • 駒形線の上に設置される。高架駅になるのは確実。
2. 北海道にある高砂駅（函館本線）と区別するため、県名（群馬）を頭に付ける。
3. 信越本線にもホームを設置する。
   • 上越線の起点駅は高崎駅から群馬高砂駅に変更。
     • ダイヤ改正で当駅の始発も設定する。
   • 北陸新幹線に埼京線方式の増設をし、駅も設置すれぼターミナル駅にはなれる。
4. 高崎市少年科学館・高崎工業高校への最寄駅。
5. そこは寧ろ、新高崎でも良い気がする。駅名だけじゃ、新幹線駅と間違われるので、アナウンスで注意を呼びかける。

日高

日高
ひだか
井野			新前橋
Ino	Hidaka			Shim-Maebashi

1. 井野～新前橋間（高崎市日高町／第三日高踏切東側）に設置。
2. 戦前に存在した日高駅が復活。
3. 戦前と同様上越線と両毛線両方に設置。
4. 日高遺跡公園付近に設置。
   • 公園も大改造しないとならない場合もある。

大渡

大渡
おおわたり
新前橋			群馬総社
Shim-Maebashi	Ōwatari			Gumma-Sōja

1. 新前橋～群馬総社間に設置。
2. 大渡体育館・西消防署への最寄駅。
   • 一応県庁の最寄駅でもある。
3. この駅から前橋公園を経由して前橋中央駅結ぶバス路線を運行する。
4. 丁度工場を解体して空き地出来てるからそこを駅前ビルを建てれば良いかな。
5. 日本精工など周辺の工場への通勤にも使えるか？

吉岡

吉岡
よしおか
群馬総社			八木原
Gumma-Sōja	Yoshioka			Yagihara

1. 群馬総社-八木原間に設置。
   • これで吉岡町にも駅ができる。
   • 駅名は「駒寄駅」とかもアリ？
     • 駒寄村があったからこの駅名でも不思議じゃない。
   • 間は5キロもあるのに何故設置しなかったんだろうか。
     • ただ、地域活性化や利便性向上を目的に検討はしてるらしいが。
       • まあ、便利性向上する為にはバスをどうにかしないと
2. 道の駅よしおか温泉への最寄駅。
   • 言うまでもないが、吉岡町役場も忘れずに。

有馬

有馬
ありま
八木原			渋川
Yagihara	Arima			Shibukawa

1. 八木原-渋川間（渋川市有馬／第二堰上踏切西側）に設置。
2. カインズ渋川有馬店・北毛病院への最寄駅。
   • ヤマダ電機やしまむらもあるんだし、商業地区として発展させても良い。
     • 渋川伊香保ICもあるし…発展しやすい環境だろう。
   • カインズがある方はともかく、反対側はICしか無いので西口のみになりそう。
3. 利用者数はそこそこ。多くて400人くらいか。石打駅や上牧駅並みにはならない。

渋川～水上

下牧

下牧
しももく
後閑			上牧
Gokan	Shimomoku			Kamimoku

1. 後閑-上牧間に設置。
   • 単線時代、ここに下牧信号所があった。
     • 下牧信号場跡地に設置。
2. 関越道に下牧PAがあるし、駅があっても良いはず。
3. 上毛高原駅のアクセスも兼ねて。
4. それなりに利用者見込んでいれば開業が有り得ていた。
5. 上越線で利用者が1番少ない駅になりそう。最悪3桁には届かない事も。
   • 上毛高原駅との接続ルートさえなんとかできればそれなりに利用者が見込める。電車の到達時間に接続バスを運行すれば隣駅までの格安な特急券を使うユーザーが増えるだろう。問題はそれをやってもJRにメリットがないことだが。
     • 水上ー越後湯沢間は二時間来ない１８きっぱーや北東パサーの最大のボトルネック。隣駅の安価な特急券で越後湯沢から上毛高原にワープして後閑方面にでられるならユーザーにはメリットが大きい。JRにはメリットはない…
6. 駅名は月夜野にしてもよい。

高日向

高日向
たかひなた
上牧			水上
Kamimoku	Takahinata			Minakami

1. 上牧-水上間に新設。
2. 下記の小日向と違いこちらは普通に二つ路線あるので、設置には問題無し。
   • 小日向駅も出来たらややこしくなりそう。
3. 周辺家しか無いから上越線で利用者が1番少ない駅になりそう。
   • 確実に多くても2桁ぐらいの利用者しかいない。
4. バスでノルン水上スキー場行きが存在する。

小日向

小日向
おびなた
上牧			水上
Kamimoku	Obinata			Minakami

1. 上牧-水上間に新設。
   • 今のままじゃ越後湯沢駅方面の鉄道しか止まらない。前橋方面だとトンネルに入ってしまうから。
     • それを避けるために新たに路線を作る。但し、特急などはそのままトンネルへ。
       • なんで水上駅が三番線まであるか理由が分かりやすくなる。
     • もしくは土合駅みたいな事になりそう。
2. 小日向橋付近だとあまりアクセス良くないので、小日向バス停付近に設置。
3. 観光地の多い湯原のアクセスを考えて。
4. サンモールの最寄駅。
5. 多くの人が「こひなた」と読み間違える。