勝手に新駅設置/JR東日本/中央本線

東京・神奈川

万世橋(復活)

万世橋
まんせいばし
神田			御茶ノ水
Kanda	Manseibashi			Ochanomizu

1. 旧万世橋駅2013プラットホームをホーム向けに改良させないといけない。
   • 駅自体も改装しないといけない。レトロから一気に近代に合わせた駅になっちゃうかも。
2. かなりの難工事になりそう。
   • カーブもきついしな…ホームドア即設置されそうだ。
3. ついでに東京メトロ銀座線にも設置させる。
   • すぐ横が神田川なので難工事必至。かと言って川から離すと神田に近すぎる。いっそのこと神田駅から地下道をつなげたほうが早いのでは？
4. 快速系は全て停車。

飯田橋

飯田橋
いいだばし
御茶ノ水			四ツ谷
Ochanomizu	Iidabashi			Yotsuya

1. 御茶ノ水-四ツ谷間に設置。
2. 既存の線路上に駅を建設。
   • 3番線、4番線を中央快速線ホームとする。
3. 改札及び出口は、既存のものをそのまま使用し、現行の連絡通路を延伸させる。
4. 快速系は全て停車。
   • いらん。ただでさえ中央快速は停車駅が多いのにこれ以上増やしてどうする。

東京富士見

武蔵富士見
むさしふじみ
市ヶ谷			飯田橋
Ichigaya	Tokyō-Fujimi			Iidabashi

1. 富士見駅はすでにあるので東京富士見駅とする。
   • 武蔵富士見のほうが自然。
2. 外堀を埋め立てて線路用地を造って、一番外側の線路を移設。
   • 移設後の跡地に島式ホームを建設。
3. 東京逓信病院へ連絡デッキを建設。
   • バス・タクシー乗り場も東京逓信病院と共有。
4. 中央総武線各駅停車のみ停車。
5. 南北線・有楽町線も停車。

新見附

新見附
しんみつけ
市ヶ谷			飯田橋
Ichigaya	Shimmitsuke			Iidabashi

1. 市ヶ谷-飯田橋間に設置。
2. 中央総武線各駅停車のみ停車。
3. ボアソナードタワーの目の前。法政大の請願駅という形で設置されそう。
4. かつての牛込駅とも近いため、新牛込駅などの名称になる可能性もある。もしくは単に「外濠」もかっこいい。
   • ちなみに所在地は千代田区富士見。明治期以来の由緒ある「富士見」だが、全国にあふれているので駅名にはしづらい。
5. 地名としての「新」見附なので、ローマ字表記はShin-mitsukeではなくShimmitsukeとなる。
6. 南北線・有楽町線も追随か？

北新宿

北新宿
きたしんじゅく
大久保			東中野
Ōkubo	Kita-shinjuku			Higashi-Nakano

1. 大久保-東中野間に設置。
2. 浦和に引き続き、新宿も東西南北が揃う。
   • 新宿のわりには「新宿色」が無い町になるな。
     • 乗り換え駅も存在しないので新宿らしさゼロ。
3. 流石に各駅停車のみ停車かな。
4. 駅名は「淀橋市場」のほうがいい。無理に東西南北揃える必要もない（そもそも路線が全部違うから混乱の元）。

武蔵馬橋

武蔵馬橋
むさしまばし
高円寺			阿佐ヶ谷
Kōenji	Musashi-Mabashi			Asagaya

1. 高円寺-阿佐ヶ谷間に設置。
   • もしこの区間に出来たら恐らく0.6キロ間があると言う事になるから中央線で一番狭い区間になる。
     • こうなると流石にいらないと言われる。
   • 馬橋通りに建設かな?
2. 快速は高円寺と阿佐ヶ谷と同様平日のみ停車か。
   • 杉並三駅が杉並四駅になってしまう。
     • もしくはこの駅ができることで杉並四駅停車反対運動が活性化し、阿佐ヶ谷駅だけ快速停車とかになるかも。
   • 両隣の駅の無い時代に誘致活動があったとか。

東武蔵境

1. 東武鉄道の駅に紛れる。
2. 新武蔵境通りにまたがる形で建設。
3. 快速のみ停車。

貫井

貫井
ぬくい
武蔵小金井			国分寺
Musashi-Koganei	Nukui			Kokubunji

1. 武蔵小金井-国分寺間（小金井市貫井北町／小金井第四小学校付近）に設置。
   • 東京〜立川間では唯一2キロ離れている区間である。他は2キロ未満。
2. 東京経済大学・東京学芸大学への最寄駅。
3. 武蔵小金井電車区が旅客駅化しただけ。
4. 快速のみ停車。

東立川

東立川
ひがしたちかわ
国立			立川
Kunitachi	Higashi-Tachikawa			Tachikawa

1. 国立-立川間に設置。
2. 設置場所は国立市域内だが、立川市内に「西国立」駅があることに対抗して、この名前とする。
   • 本当は西国立駅を東立川駅にして、当駅の方が西国立駅に相応しいんだけどね…
     • 立川市と国立市を合併。これで名の通り立川市にある駅になるから解決?
3. 快速とむさしの号は停車する。

南立川

南立川
みなみたちかわ
立川			日野
Tachikawa	Minami-Tachikawa			Hino

1. 立川-日野間に新設。
2. 多摩モノレールの立川南駅は立川駅南口駅に改称。
   • そのままの駅名では紛らわしいので。
   • ついでに立川北駅も立川駅北口駅に改称。
   • あるいはこの駅名が柴崎駅。
     • 柴崎駅だと柴崎体育館駅と紛らわしいし、何より京王にある。由緒が結構しっかりしている近隣の寺名から普済寺(ふさいじ)駅なんてどうか。
3. 通勤快速以外は全て停車。

富士見町

1. 真如苑の請願駅。
2. 中距離列車も臨時停車。
3. 富士見駅がすでにあるので富士見町駅。
   • 富士見町も神奈川に既にあるけど…。

多摩平

新日野
しんひの
日野			豊田
Hino	Shim-Hino			Toyota

1. 日野-豊田間（日野跨線橋付近）に設置。
   • 大久保公園は駅前広場にする。
2. 実践女子大学・日野市役所への最寄駅。
   • 黒川清流公園と神明野島の森公園と言う広い公園もある。
3. 新日野か大坂上の方が良いかと…
   • 大坂上だと西側に大学があるから学園の移動もしくは地下で対応するしかない。

西平山

西豊田
にしとよだ
豊田			八王子
Toyaba	Nishi-Toyoda			Hachiōji

1. 豊田-八王子間に設置。
   • 実際に西豊田という駅名で地元から設置要望がある。
     • って言うか西豊田駅の方が良いかと。
2. 住民希望駅になりそうだ。
3. 次は京王線の高幡不動-南大駅間の設置要望が来そうで仕方無い。
4. やっぱり通勤特快のみ通過?
5. 豊田車両センターの扱いがどうなるか気になる所。
6. 設置予定。

新北野

新北野
しんきたの
豊田			八王子
Toyaba	Shim-Kitano			Hachiōji

1. 上記の西豊田駅がダメだったら、こちらの駅を。
   • そもそも、八王子市が動いてくれるか問題だが。
   • これでも日野市民は喜ぶのか?
2. 八王子魚市場と北野公園の最寄り駅。
3. やはり場所的に高架駅になるだろうね。

小門

中八王子
なかはちおうじ
八王子			西八王子
Hachiōji	Naka-Hachiōji			Nishi-Hachiōji

1. 八王子-西八王子間（八王子市小門町／裁判所踏切東側）に新設。
2. 八王子市立第七小学校・富士森公園への最寄駅。
   • 富士森公園内のあるダイワハウススタジアム八王子も忘れずに。
3. 中八王子の方が良いかもしれない。
   • 小門は八王子の中でもそこまで知名度があるわけではないので、離れてはいるが八幡町、本郷横丁、八王子本郷、もしくはそのまま富士森公園前。
4. 創価大学のアクセス向上…。使う人はいるだろうか。

東浅川

東浅川
ひがしあさが
西八王子			高尾
Nishi-Hachiōji	Higashi- Asagawa			Takao

1. 西八王子-高尾間に新設。
2. 東浅川仮停車場の復活。
3. 多摩御陵を目的とした駅になりそう。
4. 焼失した為、一から作らなきゃいけない。
5. あるいは「陵南」。
6. 周辺の宅地化の進展により、実際、跡地に一般旅客駅の新設の要望が出ている。

西浅川

西浅川
にしあさがわ
高尾			相模湖
Takao	Nishi-Asagawa			Sagamiko

1. 高尾-相模湖間に新設。
2. 上記の東浅川が出来たんなら、西浅川も。
3. 東浅川と違い、家しか無いのが残念。
4. 児童公園がある事から児童が優しく育てる環境にすれば良いかな。
5. 一応中央快速線外の東京都内となる。

裏高尾

裏高尾
うらたかお
高尾			相模湖
Takao	Ura-Takao			Sagamiko

1. 高尾-相模湖間に設置。
   • 周辺には八王子ICという立派な高速道路があるが、建物は建てられないな。
2. 一応中央快速線外の東京都内となる。
3. メリット的には高尾山に行きやすくなるが、デミリット的に秘境駅になりそう気が。
4. 相模湖駅と同様管理駅として営業になりそう。
5. 八王子城跡のアクセスにはなれるので観光には持ってこられる。

千木良

千木良
ちぎら
高尾			相模湖
Takao	Chigira			Sagamiko

1. 高尾-相模湖間に設置。
2. なるべくトンネルを避けるために美女谷温泉付近に駅を設置させる。
   • 本当は底沢バス停付近に設置したかったがトンネルのため。
3. これで中央本線内神奈川県の駅が３つになるので影が薄いと言うことは無くなるのか?
4. 場所の都合上、小さな駅になる。
5. 100人ぐらい利用しない。そもそも100人超えるかどうかのところ。

相模吉野

相模吉野
さがみよしの
相模湖			藤野
Sagamiko	Sagami-Yoshino			Fujino

1. 相模湖-藤野間に設置。
2. 吉野駅単体だと奈良県の吉野駅の被ってしまうため旧国名の「相模」を追加。
3. 沢井沢踏切東側に設置させる。
4. 東西がトンネルに挟まれているため、上り線の一部はトンネル内に設置。
5. 乗車人員はおよそ500人を想定。

山梨

八ツ沢

八ツ沢
やつさわ
上野原			四方津
Uenohara	Yatsusawa			Shiotsu

1. 上野原-四方津間（上野原市八ツ沢）に設置。
2. 帝京科学大学・上野原高校への最寄駅。
   • 地味にこっちの駅の方が市役所に近い気がする。
   • 動物ふれあい公園も忘れずに。
3. 西上野原の方が良いような。
4. 北は住宅地で北口出来るのは確実だが、南口は出来るかどうか。

真木

真木
まぎ
大月			初狩
Ōtsuki	Magi			Hatsukari

1. 大月-初狩間に新設。
   • この辺りは6キロあるのでもう一つ駅設置した方が良い。
2. 真木温泉のアクセス向上。
3. 笹子川と真木川の合流点付近。

白野

白野
しらの
初狩			笹子
Hatsukari	Shirano			Sasago

1. 初狩-笹子間に設置。
2. 立石坂の立石付近に設置する。
3. 甲州街道との高低差があるのでエレベーターで行き来できるようにする。
4. 一応大月バイオマス発電所の最寄り駅。
5. 乗車人員は約170人を想定。

塩後

塩後
しおご
塩山			東山梨
Enzan	Shiogo			Higashi-Yamanashi

1. 塩山-東山梨間（甲州市塩山上塩後／上塩後踏切西側）に設置。
2. 甲州市中央公民館・東山梨合同庁舎への最寄駅。
   • 塩山図書館や向嶽寺も忘れずに。
3. この駅名だと塩山とちょっと紛らわしいかも。名乗るなら西塩山とか。

正徳寺

正徳寺
しょうとくじ
山梨市			春日居町
Ōtsuki	Shōtokuji			Kasugaichō

1. 山梨市-春日居町間（山梨市正徳寺／岩下新道踏切北側）に設置。
2. 根津記念館・山梨厚生病院への最寄駅。
   • 山梨小学校もあるから通学用としても整備する。
   • 正徳寺温泉のアクセス向上でもある。
3. 東山梨の方が良いと思う。
4. 2.8キロしかないから厳しい?と思ったけど、すずらんの里-青柳間の1.9キロがあるからギリギリ大丈夫か。

甲斐桜井

甲斐桜井
かいさくらい
石和温泉			酒折
Isawa-Onsen	Kai-Sakurai			Sakaori

1. 石和温泉-酒折間（甲府市桜井町／十八田踏切東側）に設置。
2. 奈良県にある桜井駅（桜井線）と区別するため、旧国名（甲斐）を頭に付ける。
3. 甲運小学校・山梨英和大学への最寄駅。
4. 横根駅の方が良いかも。横根跨線もあるくらいなら。
5. 商業地の並んでいる和田通りも存在する。少なくとも需要はあるか。

善光寺

善光寺
ぜんこうじ
酒折			甲府
Sakaori	Zenkōji			Kōfu

1. 酒折-甲府間に新設。
   • 少なくとも下記の金手駅よりは駅の間もバランスが良く、利用者も比較的多い。
     • しかし、身延線の駅との乗り換えには時間が掛かる。接続機能には微妙な所。
2. 駅だけ建設すれば良いかも。ロータリーらしきもあるし。

城東

金手
かねんて
酒折			甲府
Sakaori	Kanente			Kōfu

1. 酒折-甲府（甲府市城東／城東交番北交差点付近）に設置。
2. 甲府市立図書館・甲府市立東中学校への最寄駅。
3. 駅名は金手駅の方が…。
   • 身延線と接続可能。
4. 立地条件や中央線との接続などの問題があるが、利用者は増えるか?

甲斐池田

甲斐池田
かいいけだ
竜王			甲府
Ryuou	Kai-Ikeda			Kofu

1. 甲府-竜王間に設置。
2. 500ｍ圏内には山梨県立大学池田キャンパス､東海大学甲府高校､県立甲府城西高校がある学校集中地区。
   • 通学用に整備。
   • 学校以外では県立中央病院やいちやまマートやウエルシアや芸術の森公園などがある。生活にはぴったりな所である。
3. 駅から南側に100ｍ程いったら県道106号線走っている。
4. 特急は当然通過。
5. 実質旧池田村に駅が出来る事に。
6. 北海道にある桜井駅（根室本線）と区別するため、旧国名（甲斐）を頭に付ける。

下今井

下今井
しもいまい
竜王			塩崎
Ryuou	Shimo-Imai			Shiozaki

1. 竜王-塩崎間（甲斐市下今井／サテライト双葉付近）に設置。
   • そこだと路線と路線が離れているので、ホームが広がっちゃってしまう。双葉ゴルフガーデンの北側に設置すればまだ良い所。
2. 赤坂台総合公園・サテライト双葉への最寄駅。
   • ダイトースターレーンも忘れずに。

甲斐中島

甲斐中島
かいなかじま
塩崎			韮崎
Shiozaki	Kai-Nakajima			Nirasaki

1. 塩崎-韮崎間（韮崎市中島／セレオホール韮崎付近）に設置。
2. 広島県にある中島駅（可部線）と区別するため、旧国名（甲斐）を頭につける。
3. 韮崎公園・韮崎消防署・韮崎自動車教習所への最寄駅。
4. あるいは峡北駅か東韮崎駅か。

若神子

若神子
わかみこ
穴山			日野春
Anayama	Wakamiko			Hinoharu

1. 穴山-日野春間に新設。
2. 諏訪神社付近に設置する。
   • 駅の住所は須玉町境之澤である。
3. 旧須玉町の玄関口であり、北杜市役所の最寄り駅。
4. 駅前通りと国道141号を結ぶ連絡通路を新たに設置。
5. 乗車人員はおよそ600人を想定。

甲斐下条

甲斐下条
かいしもじょう
日野春			長坂
Hinoharu	Kai-Shimojo			nagasaka

1. 日野春-長坂間に新設。
2. 日蓮聖人の高座石付近に設置する。
   • 「甲斐日野駅」は隣の日野春駅と若干被るので却下。
3. 乗車人員はおよそ200人を想定。

八ヶ岳

八ヶ岳
やつがたけ
長坂			小淵沢
Nagasaka	Yatsugatake			Kobuchizawa

1. 長坂-小淵沢間に新設。
   • 八ヶ岳PA付近。名前の由来もそこからである。
2. その駅名が使えなかったら中丸駅か大八田駅か
3. 長坂総合スポーツ公園最寄駅。って言うか、PA以外ではそこしか無い。
4. 家は比較的あるが、観光向けの駅になりそう。

長野

木舟

木舟
きふね
青柳			茅野
Aoyagi	Kifune			Chino

1. 青柳～茅野間（茅野市金沢／のぞみ大橋交差点付近）に設置。
   • のぞみ大橋より公民館がある所に設置して欲しい。
2. キッツ茅野工場への最寄駅。
3. 公民館はあるけど、そこまで使わなさそう。二桁ぐらいか。
4. 駅名通りに何故か駅に木船が展示してる。
   • だが、木舟城があると思って降りちゃうと何も無いと言う始末になるな。

普門寺

普門寺
ふもんじ
茅野			上諏訪
Chino	Fumonji			Kami-Suwa

1. 茅野～上諏訪間に設置。普門寺信号場を駅に格上げ。
   • 茅野駅と上諏訪駅との間は線路に沿って住宅地がほぼ切れ目なく続いているので、どこに設置してもそれなりに利用が見込める。
     • 6kmなら何処に設置しても大丈夫そうだ。
   • 信号場通りなら諏訪中央自動車学校への最寄駅。
2. 駅名変更なら四賀駅。

信濃高木

中諏訪
なかすわ
上諏訪			下諏訪
Kami-Suwa	Naka-Suwa			Shimo-Suwa

1. 上諏訪～下諏訪間（高木交差点付近）に設置。
   • 湖岸通りの方が利用者見込めそうな気がする。
2. 広島県の高木駅（福塩線）と区別するため、旧国名（信濃）を頭に付ける。
3. 日亜化学工業諏訪技術センターへの最寄駅。
4. 中諏訪駅の方が良いんじゃないか?

南宮

南宮
なんぐう
下諏訪			岡谷
Shimo-Suwa	Nanguu			Okaya

1. 下諏訪～岡谷間（岡谷市南宮）に設置。
2. 岡谷東高校への最寄駅。
   • 体育館や水泳プールもあるので体育館利用者が多い。
3. 位置によっては堀ノ内駅になりそうだが…やはり相応しいのは東岡谷駅か。
4. 住宅が広がっているので利用者は見込める。

下西条

東塩尻
ひがししおじり
みどり湖			塩尻
Midoriko	Higashi-Shiojiri			Shiojiri

1. みどり湖～塩尻間（塩尻市大字下西条）に設置。
2. 塩尻中学校・セイコーエプソン塩尻事業所への最寄駅。
3. 駅名は「東塩尻駅」でも良い。
   • と言うか、そっちの方が断然いい気が。下西条ではローカル過ぎる。

辰野支線

北川岸

北川岸
きたかわぎし
岡谷			川岸
Okaya	Kita-Kawagishi			Kawagishi

1. 岡谷～川岸間（岡谷市川岸東）に設置。
   • 住所は東だけど、駅名は北でややこしくなる。
   • 竜上橋辺りに設置すれば、竜上橋以西の開発が可能になる。
     • 路線辺りでは狭いので開発しづらい。
2. 川岸小学校・岡谷西部中学校への最寄駅。

南川岸

南川岸
みなみかわぎし
川岸			辰野
Kawagishi	Minami-Kawagishi			Tatuno

1. 川岸～辰野間に新設。
2. やなのうなぎ観光荘付近に設置する。
   • 北川岸とは対照的に設置。
   • やなのうなぎ専用駅？
   • 岡谷市最南端の駅
3. 乗車人員はおよそ20人を想定。

信濃新田

信濃新田
しなのしんでん
信濃川島			小野
Shinano-Kawashima	Shinano-Shinden			Ono

1. 信濃川島～小野間（辰野町大字小野／しだれ栗踏切南側）に設置。
2. 宮城県の新田駅（東北本線）と区別するため、旧国名（信濃）を頭に付ける。
3. かなり過疎ってるし、ここまで来るとなると利用者本当に見込めるか?
4. 今時駅名でしだれ栗駅はどうだろうか。
   • この駅名で地域活性化になれば良いが…