勝手に新駅設置/JR東日本/久留里線

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木更津～馬来田

北木更津

北木更津
きたきさらづ
木更津			祗園
Kisarazu	Kita-Kisarazu			Gion

1. 木更津-祗園間に新設。
   • この区間は2キロあるので設置しても大丈夫そうだし、ワンマン運転でもあるから、需要もあると考えられるので。
2. 新庁舎の木更津市役所の最寄駅。
   • それでもかなり小規模な駅なんだろうな。
3. 無人駅でもあり、Suica未対応駅である。
   • 市役所前の駅なのに寂しすぎる。
4. 木更津駅から歩けない距離ではない上に、北木更津駅も市役所に隣接しているわけでもない。久留里線の本数の少なさを考慮すると利便性はそこまで高くないのでは。

大鳥居

大鳥居
おおとりい
東清川			横田
Higashi-Kiyokawa	Ōtorii			Yokota

1. 東清川-横田間に新設。
   • 館山道付近に設置。
2. 京急にも大鳥居駅があるけど区別して上総大鳥居駅の方が良いか?
3. 館山木更津北IC最寄りだけど、家があまり無いから上記の北木更津駅と違ってあまり需要なさそう。
4. 大鳥居神社の最寄駅。

真里

真里
まり
東横田			馬来田
Higashi-Yokota	Mari			Makuta

1. 東横田-馬来田間（木更津市真里）に新設。
   • 真里交差点付近に設置。
     • 国道470号と県道167号の分岐点なので、道路次第では需要あるかもしれない。
2. 共和コンクリート工業木更津工場への最寄駅。
   • 周辺が工場しか無いので、工場需要しかないかも。
3. 北側は建物が無いので、南口のみの開業になるかも。
   • 駅舎もかなり小さい。

馬来田～上総亀山

上総山本

上総山本
かずさやまもと
下郡			小櫃
Shimogōri	Kazusa-Yamamoto			Obitsu

1. 廃駅の復活。実質東横田駅・下郡駅と同様営業再開か。
   • 元々駅があった所に設置させる。
2. 今思えば、周辺的に需要ありそうな気がする。
3. 西側に国道410号、東側には秋葉神社や家等があるので、西口と東口と共に開業させる。
   • 両方開業は道路需要も考えて。

上総青柳

上総青柳
かずさあおやぎ
俵田			久留里
Tawarada	Kazusa-Aoyagi			Kururi

1. 俵田-久留里間（君津市青柳）に新設。
   • 糀屋踏切南側に設置。
2. 長野県にある青柳駅（中央本線）と区別するため、旧国名の上総を頭に付ける。
3. 君津青葉高校の請願駅と言う形になっちゃうかも。
4. 久留里駅の隣と言う事でそこそこ発展するかも。

上総浦田

上総浦田
かずさうらた
久留里			平山
Kururi	Kazusa-Urata			Hirayama

1. 久留里-平山間（君津市浦田）に新設。
   • 後楽踏切北側に設置。
   • 建物がある所に設置して欲しい所。家が無い所では意味が無い。
2. 福岡県にある浦田駅（筑豊本線）と区別するため、旧国名の上総を頭に付ける。
3. カーブの途中に駅が出来るので、当然鉄道とホームの間が広がる。
   • ただ、列車は短いのでそれほど、危険ではないかもしれない。