勝手に新駅設置/JR東日本/信越本線

高崎～横川

• 勝手に新駅設置/JR東日本/信越本線/関東地区

篠ノ井～長野

差出

差出
さしで
安茂里			長野
Amori	Sashide			Nagano

1. 安茂里～長野間（水道踏切東側）に設置。
   • 篠ノ井～長野間では一番広く空いているので（とは言っても約2.9kmだが）。
2. 安茂里公民館、裾花中学校への最寄駅。
   • 差出公園も忘れずに。そちらは駅前広場とする。
3. 南長野駅の方が良い気がする。ただ、位置的に南と名乗っていいのか。
4. 快速はもちろん通過。

直江津～柏崎

春日新田

春日新田
かすがしんでん
直江津			黒井
Naoetsu	Kasuga-Shinden			Kuroi

1. 直江津～黒井間（上越市春日）に新設。
   • 上越市スポーツ公園付近に設置。
2. 1906年まで存在した春日新田駅を、移転の上復活させる。
3. サンリン直江津工場への最寄駅。
4. 快速は愛称無しの方で夕方一本のみ停車。信越は通過。
5. 番神と同様開催客が多く利用しそう。

八千浦

八千浦
やちほ
黒井			犀潟
Kuroi	Yachiho			Saigata

1. 黒井～犀潟間に設置。
   • 釣り客が利用しやすい。
   • もしくは番神と同じく海水浴客が利用できそう。
2. 快速は愛称無しの方で夕方一本のみ停車。信越は通過。
3. 夷浜駅でも良い気がする。まあでも昔、旧八千浦村があったしな。

直海浜

直海浜
のうみはま
上下浜			柿崎
Jōgehama	Nōmihama			Kakizaki

1. 上下浜～柿崎間（上越市柿崎区直海浜）に新設。
   • 正直踏切の北側に設置。
2. 運転免許センター上越支所、柿崎自動車学校、柿崎体育館への最寄り駅。
3. 快速は愛称無しの方で夕方一本のみ停車。信越は通過。

番神

番神
ばんじん
鯨波			柏崎
Kujiranami	Banjin			Kashiwazaki

番神海水浴場
ばんじんかいすいよくじょう
柏崎			鯨波
Kashiwazaki	Banjin-Beach			Kujiranami

番神堂前
ばんじんどうまえ
柏崎			鯨波
Kashiwazaki	Banjindōmae			Kujiranami

1. 鯨波～柏崎間に設置。
2. 鯨波と同様、海水浴客が利用しそう。
   • 付近は過疎化してるから常設は難しいな。夏季臨時駅としてアリ。
     • 街の活性化で観光開発なら…。
   • 番神海水浴場もしくは番神堂前がいい。
     • 番神堂前なら番神堂入口バス停辺りに設置してほしい。
     • 前者なら確実に夏季臨時駅になりそう。英語表記も「Beach」に。
   • 海水客なら柏崎海浜公園や番神岬利用者か。
3. 快速はもちろん通過。
4. 休憩スペースとして駅前に公園を建設。
5. 他にも新潟病院もアクセス出来るので患者にも便利。
   • 移動させて駅前辺りでも良いかも。

越後中浜

越後中浜
えちごなかはま
鯨波			柏崎
Kujiranami	Echigo-Nakahama			Kashiwazaki

1. 鯨波～柏崎間に新設。
2. 番神と同様、海水浴客利用者が多い。
   • みなとまち海浜公園や柏崎港がある為。
3. 大洲小辺りに設置。スポーツ公園のアクセスも兼ねて。
   • そうすれば、夏季臨時駅にならずに済む。

柏崎～来迎寺

岩上

岩上
いわがみ
柏崎			茨目
Kashiwazaki	Iwagami			Ibarame

越後半田
えちごはんだ
柏崎			茨目
Kashiwazaki	Echigo-Handa			Ibarame

1. 柏崎～茨目間（柏崎市岩上）に新設。
   • 岩上踏切の東側（ヴィーム柏崎店のあたり）に設置。
2. 原信岩上店、柏崎総合医療センターへの最寄駅。
   • これらは場所によって駅から離れてアクセスがやや悪くなるかも。
3. 越後半田駅の方がいいんじゃないか？
   • 半田の方が北半田含めて地区面積が広い為。
   • 柏崎総合医療センター寄りならこうなるべきかも。
4. 快速は通過。

越後田尻

越後田尻
えちごたじり
茨目			安田
Ibarame	Echigo-Tajiri			Yasuda

1. 茨目～安田間（第三田尻踏切東側）に設置。
2. 宮城県の田尻駅と区別するため、旧国名（越後）を頭に付ける。
3. 実質旧田尻村の駅。
4. 周辺は老人ホームや田尻小学校や工場工業団地しかないので利用者は限られてしまうかも。
5. 快速は通過。

越後南条

越後南条
えちごなんじょう
安田			北条
Yasuda	Echigo-Nanjō			Kitajō

1. 安田～北条間（柏崎市大字南条）に新設。
   • ローソン柏崎北条店付近に設置。
     • そのローソンは越後南条駅前店に改称。
2. 福井県にある南条駅（北陸本線）と区別するため、旧国名（越後）を頭に付ける。
3. 南条と北条が並ぶ事に。ただ、しゃしゃりと越後と付いているが。
4. 寺がある北条駅と違って上記の通りコンビニしか存在しない。
   • これ、そもそも需要あるか？
5. 確実に無人駅。
6. 快速は通過。
7. 信号場として建設はどうか？

越後小島

越後小島
えちごこじま
北条			越後広田
Kitajō	Echigo-Kojima			Echigo-Hirota

1. 北条～越後広田間（柏崎市大字小島）に新設。
2. 徳島県にある小島駅（徳島線）と区別するため、旧国名（越後）を頭に付ける。
3. 確実に無人駅。
4. 周辺が何もない時点でそもそも需要あるかどうか…。
   • やはりコンビニ建設か。
5. 県道72号線沿いの西口のみ開業。
6. 上記と同様。信号場として開業。
7. 快速は通過。

越後岩田

越後岩田
えちごいわた
塚山			越後岩塚
Tsukayama	Echigo-Iwata			Echigo-Iwatsuka

1. 塚山～越後岩塚間（長岡市岩田）に新設。
   • 県道72号線付近に設置。
2. 山口県にある同名の駅と区別するため、旧国名（越後）を頭につける。
3. 成出運動広場への最寄駅。
4. 快速は通過。
5. 岩田集落へのアクセス向上が課題になりそう。

越後朝日

越後朝日
えちごあさひ
越後岩塚			来迎寺
Echigo-Iwatsuka	Echigo-Asahi			Raikōji

長岡朝日
ながおかあさひ
越後岩塚			来迎寺
Echigo-Iwatsuka	Nagaoka-Asahi			Raikōji

1. 越後岩塚～来迎寺間（長岡市朝日）に新設。
   • 朝日寺辺り。神社のアクセスを中心に。
2. 三重県にある朝日駅（関西本線）と区別するため、旧国名（越後）を頭に付ける。
   • でもこれだと旧朝日村（下越）に駅があると勘違いされそう…。
     • やはり長岡朝日で？
     • そもそもその旧朝日村には鉄道は無いが…勘違いするのは村上市ぐらいかと。
3. 快速は通過である。
4. 朝日酒造への最寄駅。

来迎寺～長岡

浦

浦
うら
来迎寺			前川
Raikōji	Ura			Maekawa

1. 来迎寺～前川間（長岡市浦）に新設。
   • 国道351号との交点に設置。
     • そこだとギリギリ信濃川辺りじゃないか…？
2. 越路河川公園、ケアハウスわらび園への最寄駅。
   • 浦区事務所や浦体育館も忘れずに。
3. 快速は信越や愛称無しともに通過。

摂田屋

摂田屋
せったや
前川			宮内
Maekawa	Settaya			Miyauchi

1. 前川～宮内間（長岡市摂田屋町）に新設。
2. TDKラムダ長岡テクニカルセンターへの最寄駅。
3. 位置によっては上越線にも設置される。
   • ただ、信越本線と上越線のホームはやや離れている。
4. 快速は通過。
5. 醸造の町がアピールしやすくなる。

南長岡

南長岡
みなみながおか
宮内			長岡
Miyauchi	Minami-Nagaoka			Nagaoka

1. 宮内～長岡間の貨物駅付近に設置。
   • 帝京高校・工業高校の生徒が利用しそう。
   • まあ、簡単に言えば貨物駅を旅客駅化しただけ。
   • ただ、問題は駅間が狭い事。設置してどう影響が出るか。
     • それでも新津-さつき野間の駅間距離とあまり変わらない。
   • 貨物ファンは喜ぶかも。
2. 快速は…通過で良いか。
3. 実際に地元の方で設置要望があるとか。ただ、設置には前向きではない。
   • しかし、路線バスの停留所が設置されている。今後設置されると想定してるのか？
4. もちろん上越線にも設置させる。

長岡～東三条

越後愛宕

越後愛宕
えちごあたご
長岡			北長岡
Nagaoka	Echigo-Atago			Kita-Nagaoka

中長岡
なかながおか
長岡			北長岡
Nagaoka	Naka-Nagaoka			Kita-Nagaoka

1. 長岡～北長岡間（長岡市東新町一丁目）に新設。
2. 宮城県にある愛宕駅（東北本線）と区別するため、旧国名（越後）を頭に付ける。
3. 神田小学校、ジョーシン長岡愛宕店への最寄駅。
4. 駅名は「新長岡駅」でも良いかも。
   • 並行している新幹線の駅と勘違いするから新と名乗らない方が良い。
     • どうしても名乗りたいなら中長岡駅で良い。
5. 快速は通過。
6. 上越線にももちろん設置。
7. 長岡バイパス付近。もちろん高架駅の為階段とエレベーターも存在。
   • 商業地が多い所なので、需要が大きいかも。ただ、駅間距離がアレだが。

北陽

北陽
ほくよう
北長岡			押切
Kita-Nagaoka	Hokuyō			Oshikiri

1. 北長岡～押切間（長岡市下々条町）に新設。
   • 下下条踏切の南側に設置。
2. ユアテック中越営業所への最寄駅。
3. 下々条地区からのアクセスを図るため、下々条4丁目交差点から道路を延伸。
4. 下々条駅でも良くない？

反田

反田
そりだ
押切			見附
Oshikiri	Sorida			Mitsuke

1. 押切～見附間（反田第1踏切南側）に設置。
   • この辺りは住宅がある為。
2. 葛巻小学校への最寄駅。
3. 葛巻駅で…ただ、周辺が無いのが痛いが。
4. 単に反田地区の為の駅だろう。
5. 快速は通過。

下鳥

下鳥
しもどり
見附			帯織
Mitsuke	Shimodori			Obiori

1. 見附～帯織間（見附市下鳥町）に新設。
   • 下鳥踏切の北側に設置。
2. 新潟小学校への最寄駅。
3. 駅名は「北見附駅」か「見附新潟駅」でも良い。

鱈田

鱈田
たらだ
東光寺			三条
Tōkōji	Tarada			Sanjō

1. 東光寺～三条間（三条市西中）に新設。
   • 西中踏切の南側に設置。
2. 本成寺中学校、西鱈田小学校、三条市総合福祉センターへの最寄駅。
3. 駅名は「南三条駅」でも良い。

東三条～新津

東三条

東三条
ひがしさんじょう
三条			保内
Sanjō	Higashi-Sanjō			Honai

1. （旧）東三条～保内間（三条市鶴田）に新設。
   • 東三条駅は三条駅、三条駅は南三条駅、北三条駅は西三条駅に改名。
     • ここまで改称されるとなると莫大な費用がかかってしまう。
   • 駄目なら越後鶴田駅で。
2. 三条中央自動車学校、三条東高校への最寄駅。

加茂下条

加茂下条
かもげじょう
保内			加茂
Honai	Kamo-Gejō			Kamo

越後福島
えちごふくしま
保内			加茂
Honai	Echigo-Fukushima			Kamo

1. 保内～加茂間（福島第1踏切西側）に設置。
2. 十日町市の下条駅と区別するため、市名（加茂）を頭に付ける。
3. ここはバス停に習って越後福島駅で。
   • まあ、福島バス停付近なら名乗りそう。
4. 快速は通過。
5. 微妙に距離はあるが道の駅底園の郷保内のアクセスも期待出来る。
6. 日立ニコトランスミッション付近。
   • 横江団地の足にもなる。

吉田新田

吉田新田
よしだしんでん
加茂			羽生田
Kamo	Yoshidashinden			Hanyūda

川船河
かわふねがわ
加茂			羽生田
Kamo	Kawafunegawa			Hanyūda

1. 加茂～羽生田間（田上町大字吉田新田）に新設。
   • 坂田踏切の北側に設置。
2. 加茂暁星高校、新潟中央短期大学への最寄駅。
   • 学生の利用者が多い。
3. 快速はもちろん通過。
4. 川船河駅の方がいいんじゃないか？地区的に広いし。
   • もちろん川船バス停前付近。
5. 坂田付近が開発地になりそう（この辺りは空き地の為）。
   • まずはコンビニと家を建設かな。

本田上

本田上
ほんたがみ
羽生田			田上
Hanyūda	Hon-Tagami			Tagami

1. 羽生田～田上間（田上町大字田上）に新設。
   • 前川踏切の南側に設置。
2. コメリハード＆グリーン田上店、中轌工業団地への最寄駅。
   • 田上小学校、湯田上郵便局の最寄駅。
3. 名前の由来は本田上工業団地脇から。決して、中心地と言う訳ではない。

越後鎌倉

越後鎌倉
えちごかまくら
田上			矢代田
Tagami	Echigo-Kamakura			Yashiroda

湯川
ゆがわ
田上			矢代田
Tagami	Yugawa			Yashiroda

1. 田上～矢代田間（新潟市秋葉区鎌倉）に新設。
   • 鎌倉新田踏切の北側に設置。
2. 神奈川県にある鎌倉駅（横須賀線）と区別するため、旧国名（越後）を頭に付ける。
   • 鎌倉のくせに何もないと言われてしまう。
3. 花の湯館への最寄駅。
   • その近くの感応寺も忘れずに。
4. 湯川駅と天ヶ沢駅辺りが良いんじゃないか？
5. 今のところ東口しか需要が無い気がする。
6. 快速は通過。

蒲ヶ沢

蒲ヶ沢
がわがさわ
矢代田			古津
Yashiroda	Gawagasawa			Furutsu

1. 矢代田～古津間（新潟市秋葉区蒲ヶ沢）に新設。
   • 上中谷内踏切の南側に設置。
2. 新潟県立植物園、新津美術館への最寄駅。
   • 花と遺跡のふるさと公園も忘れずに。
   • 駅利用者はこれらの施設に行く人が多い。
3. 快速は通過。

越後吉岡

越後吉岡
えちごよしおか
古津			新津
Furutsu	Echigo-Yoshioka			Niitsu

南新津
みなみにいつ
古津			新津
Furutsu	Minami-Niitsu			Niitsu

1. 古津～新津間（新潟市秋葉区新栄町・吉岡町）に新設。
   • 吉岡町踏切の南側に設置。
2. 秋葉区役所、秋葉区文化会館への最寄駅。
3. 下の項目の吉岡駅と区別するため、旧国名（越後）を頭に付ける。
   • 分割されたのでここの項目の事。
4. 駅名は「南新津駅」でも良い。
   • 東新津駅も存在するし、名乗っても大丈夫かな。
5. 快速は通過かな。
6. 場合によっては磐越西線の新津-東新津間に新駅を設置させる。
   • 秋葉か新津本町になるかも。

新津～新潟

横越

横越
よこごし
萩川			亀田
Ogikawa	Yokogoshi			Kameda

二本木
にほんぎ
萩川			亀田
Ogikawa	Nihongi			Kameda

1. 荻川～亀田間に設置。
   • 旧横越町には駅がないため。
   • 4キロ近くも離れているので設置されていてもおかしくない。
2. 駅名は違うが、実際に構想されている。
   • 江南駅か二本木駅として計画されている。
   • 2018年度の予算を計上したが、その後は全く動きは無い様子。
   • 旧横越町の横越駅になる可能性は極めて低そう。二本木の方があり得るかも。
3. 城山の発展も考えて城所IC辺りになりそう。

亀田中島

亀田中島
かめだなかじま
亀田			越後石山
Kameda	Kameda-Nakajima			Echigo-Ishiyama

北亀田
きたかめだ
亀田			越後石山
Kameda	Kita-Kameda			Echigo-Ishiyama

1. 亀田～越後石山間（新潟市江南区北山）に新設。
   • 亀田中島交差点付近に設置。
     • 駅の開業と同時に亀田中島駅前交差点に改称。
2. 広島県にある中島駅（可部線）＆下の項目にある越後中島駅と区別するため、旧町名（亀田）を頭に付ける。
   • 本当に亀田中島と言う地名あるけどな。
3. 恐らく西口のみ設置。
4. みやけ食品新潟工場への最寄駅。
   • 新潟刑務所も…って誰か刑務所で使う人居る？
5. 普通に考えれば北亀田駅とか。

上沼垂

上沼垂
かみぬったり
越後石山			新潟
Echigo-Ishiyama	Kami-Nuttari			Niigata

上沼垂
かみぬったり
新潟			東新潟
Niigata	Kami-Nuttari			Higashi-Niigata

1. 越後石山-新潟・新潟-東新潟（白新線）間に上沼垂信号場を旅客駅に昇格（新潟から1.9km）。
   • 前者は4.1km、後者は5.0kmもある上に住宅街なのだから、間に1駅あってもおかしくない。
2. 上沼垂信号場を旅客駅化した感じかな。
3. 実際に地元から設置要望が新潟市やJR東日本新潟支社に寄せられているものの、南長岡と同様動きは無し。
   • ただ、設置したとなると白新線の路線も変えなきゃいけないので長期間の工事が発生しそう。
4. 難読駅名になりそうだ。
5. 快速は通過？
6. 新潟臨港山之下臨港線の上沼垂駅以来の設置となるかも。

馬越

馬越
うまこし
越後石山			新潟
Echigo-Ishiyama	U Makoshi			Niigata

馬越
うまこし
新潟			東新潟
Niigata	Ushikoshi			Higashi-Niigata

1. 越後石山-新潟間に新設。
   • 白新線の新潟-東新潟間にも設置。
2. 快速は通過かな。
3. 沼垂小と楽運寺の最寄駅。
4. 上記の上沼垂駅が無理だったらこの駅でも良い気がする。
   • 新潟駅と微妙に遠いが…。
5. 場合によってはこの駅こそが東新潟駅と名乗るべきかも。
   • 近くに東新潟中学校と東新潟自動車学校があるからあり得そう。
   • そうなったら本来の東新潟駅は新潟中島駅に？