勝手に新駅設置/JR東日本/相模線

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全般[編集 | ソースを編集]

  1. 相模線複線化次第では交換待ち解消及び最高速度が85km/h→90km/h以上に引き上げによって新駅を設置しても所要時間が減る事と乗客誘致の為に実現可能な駅も増える事も。

茅ヶ崎～海老名[編集 | ソースを編集]

湘南茅ヶ崎
  1. イオンスタイル湘南茅ヶ崎専用駅。
  2. 茅ヶ崎駅と北茅ヶ崎駅の間、イオンスタイル湘南茅ヶ崎の建物内に開業。
    • 湘南茅ケ崎と直接接続する事も。
円蔵
円蔵
えんぞう
北茅ヶ崎   香川
Kita-Chigasaki Enzō Kagawa
  1. 北茅ヶ崎～香川間に設置。
    • 廃止された駅の復活。
  2. 地元からの要望はある。駅名は西久保。
    • 西久保よりも元々あった円蔵の方が良い気がする。
    • 周辺は住宅開発が進んでいるらしく通勤要素がある相模線には良いところか。
  3. 茅ヶ崎中央ICもあるし、交通便にも良い。
香川台
西久保
にしくぼ
北茅ヶ崎   香川
Kita-Chigasaki Nishi-Kubo Kagawa
  1. 北茅ヶ崎～香川間に設置。
    • 廃止された駅の復活。
  2. ただ、今から再開業するとしたら香川台じゃないかもしれない。
    • もしかするとこっちが西久保なのかもしれない。
    • 場所的に茅ヶ崎中央ICに近いし、茅ヶ崎中央通りもあるし、開発しやすいのでは。
北寒川
北寒川
きたさむかわ
寒川   宮山
Samukawa Kita-Samukawa Miyayama
西寒川
にしさむかわ
寒川   宮山
Samukawa Nishi-Samukawa Miyayama
  1. 寒川～宮山間（寒川町宮山）に新設。
    • 目久尻川の北側に設置。
  2. 神奈川県水道記念館・寒川病院への最寄駅。
    • こちらの駅の方が町役場に近いかもしれない。
      • 駅から直進で行けちゃうかも。
    • 寒川中学校も忘れずに…
  3. 北茅ヶ崎駅があるなら…この駅も北と付けるべきか。
    • そもそも北と言えるか微妙な場所だが…
      • ダメそうなら「西寒川」で。
  4. 地元から要望があればあり得るかも?
  5. ツインシティ開発の拡大?
  6. 圏央道の寒川北IC-寒川南IC間に新たなIC出来そう。
    • IC名は寒川中央ICかな?
山王原
山王原
さんのうばら
社家   厚木
Shake Samōbara Atsugi
海老名運動公園
えびなうんどうこうえん
社家   厚木
Shake Ebina-Undō-Kōen Atsugi
  1. 社家～厚木間に設置。
    • 廃止された駅の復活。
  2. 実際に地元からの要望はある。駅名は海老名運動公園前。
    • 設置場所も山王原信号場があった所と同じなんだとか。
      • ダメだったら下記の中新田駅復活でも良い。何れにせよ、海老名運動公園最寄駅なのは変わり無いし。
    • でも、これだと相模線で一番長い駅名になっちゃうからシンプルに山王原で良いかもしれない。
      • 実際開業したら、利用者は公園前と省略しそう。
  3. 海老名運動公園最寄り駅。
中新田
中新田
なかしんでん
社家   厚木
Shake Naka-Shinden Atsugi
  1. 社家～厚木間に設置。
    • 廃止された駅の復活。
  2. 海老名ICの近くに設置。IC付近の発展には丁度良い場所。
  3. これ、海老名運動公園付近に設置するか、中新田に設置するかで流れ変わるぞ。両方での開業は相模線は電化しているため、無理。
相模上郷
相模上郷
さがみかみごう
厚木   海老名
Atsugi Sagami-Kamigō Ebina
  1. 厚木-海老名間に新設。
    • 多くの駅が廃止される1943年の前に設置しなかったが不思議である。
  2. 河原口駅でも良いけど、厚木駅と近いんだよな…
  3. 海老名総合病院、海西中、海老名水道営業所の最寄駅。
  4. 上郷地区は更地の為、開発させるべき。

海老名～橋本[編集 | ソースを編集]

上今泉
上今泉
かみいまいずみ
海老名   入谷
Ebina Kamiimizumi Iriya
  1. 海老名～入谷間に設置。
    • 廃止された駅の復活。
  2. 実際に地元からの要望はある。
    • 相模線内で一番長い駅間距離だし、今すぐにでも復活させるべき。
  3. 今泉駅でも良さそうな気がする。
  4. 小田急小田急線にもほぼ並行に設置する。
本座間
本座間
ほんざま
入谷   相武台下
Iriya Hom-zama Sōbudaishita
  1. 入谷～相武台下間に設置。
    • 廃止された駅の復活。
  2. 今なら新座間の方が良いかも。
  3. 少なくとも入谷駅よりも便利なのは確実だろう。家もあるし。
  4. 小田急小田原線の相武台前-座間間に新駅を設置して連絡する。乗り換え時間も丁度良い時間に設定する。
    • 駅名は「明王駅」。
上磯部
磯部
いそべ
相武台下   下溝
Sōbudaishita Isobe Shimomizo
  1. 相武台下～下溝間に設置。
    • 廃止された駅の復活。
  2. 実際に地元からの要望はある。駅名は磯部。
    • 相模線内で二番目に長い駅間距離ではあるが…
  3. 磯部地区には米軍キャンプ場がある。あまり良いイメージしない駅になりそうだが…。
相模諏訪
相模諏訪
さがみすわ
原当麻   番田
Harataima Sagami-Suwa Banda
  1. 原当麻-番田間に新設。
  2. 駅名の由来は近くのセブンイレブンが相模原諏訪店として名乗っている事と諏訪神社から。
  3. 上記の通り諏訪神社とセブンイレブン、他にアクトピア相模原と北相模変電所の最寄駅。
    • 諏訪神社の隣である。
  4. 北寒川と同様要望があれば計画があってもおかしくない。
  5. もう少し、宅地開発させてエリアを拡大していきたい所。
作の口
作の口
さくのくち
上溝   南橋本
Kamimizo Sakunokuchi Minami-Hashimoto
  1. 上溝～南橋本間に設置。
    • 廃止された駅の復活。
  2. 地元からの要望はある。駅名計画も上記通り、作の口。
    • 上記と同様、相模線内で二番目に長い駅間距離ではあるが…
    • 周辺は宅地開発が進んでいるらしい。
  3. 地名通り下九沢駅で。
新小山
新小山
しんおやま
南橋本   橋本
Minami-Hashimoto Shin-Oyama Hashimoto
  1. 橋本～南橋本間に設置。
    • リニア開業後の発展のために。
  2. 横浜線の相模小山駅の接続駅。同時に開業させる。
    • 他に新小山駅は無いはずなのでこの名乗っても大丈夫なはず。
  3. 小山公園は一部駅前広場として機能させる。
  4. アリオ橋本のアクセス向上。
    • ショッピングモール街として発展させたい所。
  5. 新駅設置と高架化事業しながら横浜線の平面交差を解消させる。
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