勝手に新駅設置/JR東日本/越後線

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柏崎~吉田[編集 | ソースを編集]

越後春日
越後春日
えちごかすが
東柏崎   西中通
Higashi-Kashiwazaki Echigo-Kasuga Nishi-Nakadōri
藤元
ふじもと
東柏崎   西中通
Higashi-Kashiwazaki Fujimoto Nishi-Nakadōri
  1. 東柏崎-西中通間の第四春日村踏切付近に設置。
    • 東柏崎-荒浜間の駅間がほぼ平均的になる(駅の場所にもよるけど)。
  2. 鹿児島本線に春日駅があるので、旧国名を頭に付ける。
    • もしくは藤元駅。この駅名なら被ることはないだろう。
  3. 槇原小と瑞穂中と常盤高グラウンドの最寄駅。
    • 学生の利用者には持ってこい。
  4. 鯖石川改修記念公園の利用者も多い。
  5. 安政町の再開発に期待が高まる。
  6. 春日だと上越市の春日の方を指しそうだ。
南刈羽
南刈羽
みなみかりわ
荒浜   刈羽
Arahama Minami-Kariwa Kariwa
  1. 荒浜-刈羽間(刈羽村大字刈羽)に新設。
    • 中野踏切の南側に設置。
  2. PLANT-5刈羽店・柏崎刈羽原子力発電所への最寄駅。
    • 原子力発電所よりもぴあパークとおりんぼの方が重要かと。
    • 刈羽村役場は刈羽駅よりもこの駅の方が近いかもしれない。
      • まあ、駅の設置場所によっては変わるかもしれないけど。
長嶺
  1. 西山~礼拝間(柏崎市西山町黒部)に新設。
    • 長嶺踏切の西側に設置。
  2. コメリハード&グリーン西山店・ティクスIKS西山工場への最寄駅。
越後沢田
越後沢田
えちごさわだ
出雲崎   妙法寺
Izumozaki Echigo-Sawada Myōhōji
  1. 出雲崎-妙法寺間(出雲崎町大字沢田)に新設。
    • 与板県道踏切の北側に設置。
    • 設置場所は沢田十字路付近。
  2. 宮城県にある沢田駅(石巻線)と区別するため、旧国名(越後)を頭に付ける。
  3. 現時点では開発が必至。

吉田~新潟[編集 | ソースを編集]

葉萱場
葉萱場
はがやば
  越後曽根
Maki Hagayaba Echigo-Sone
  1. 巻-越後曽根間(新潟市西蒲区葉萱場)に新設。
    • 縦道踏切の北側に設置。
    • 巻-越後曽根間では一番近い所であるが…ただ、一番発展してる事を考えると適切かも?
  2. コメリハード&グリーン巻店・ウオロク巻店への最寄駅。
    • 巻甲地区の開発の拡大にも繋げる。
  3. かなりの難読漢字駅名になってしまう。
天竺堂
天竺堂
てんじくどう
  越後曽根
Maki Tenjikudō Echigo-Sone
  1. 巻-越後曽根間に新設。
    • 駅間のバランスの事を考えると天竺堂の方がややバランスが良い。
      • この辺りは何故かポツポツと建物があり、天竺堂集落なので。
        • 集落の活性化にも期待出来そう?
  2. ただ、需要があるかと言うと微妙な所。
  3. 実質、旧天竺堂村の駅でもある。
新潟大学前
新潟大学前
にいがただいがくまえ
内野   坂井輪
Uchino Niigata University Sakaiwa
  1. 内野-(旧)新潟大学前間に設置。
    • 新潟大学前駅は五十嵐駅に改名。
      • 坂井、もしくは坂井輪だろう。
    • ただ、この区間の間は2キロ…微妙な所ではある。
    • 五十嵐駅は駅前の商業施設で頑張る。
  2. 新潟大学需要が非常に高まる。そもそもなぜこちらに駅を設置しなかったか。
    • 場所も大学南なので、駅名的にも相応しい。
  3. 影が薄いかも知れないけど、日本文理高の最寄駅でもある。
    • この駅を利用する高校生はネタにされてしまいそうだ…。
西小針
西小針
にしこばり
寺尾   小針
Terao Nishi-Kobari Kobari
  1. 寺尾-小針間(新潟市西区小針台)に設置。
    • 新潟西郵便局付近に新設。
    • 1.9kmとギリギリ駅が置ける距離なので。
  2. チャレンジャー寺尾店、坂井輪小学校への最寄り駅。
上所
上所
かみところ
新潟   白山
Niigata Kamitokoro Hakusan
西新潟
にしにいがた
新潟   白山
Niigata Nishi-Niigata Hakusan
  1. 白山-新潟間に設置。
  2. 南高校の生徒の利用が確実に見込める。
    • 内野西が丘駅よりよっぽど設置意義があると思う…。
  3. 同時に新潟-白山間を複線化すると、なお良い。
    • 増発にも期待出来そうだ。
  4. 新潟交通には打撃。
  5. それでも新潟県庁は関屋駅の方が近いかな…最寄駅の一つにはなると思うけど。
  6. もしくは西新潟駅。東新潟駅があるなら。
  7. 新潟ユニゾンプラザを壊して、跡地に駅を建設。