NWR(ノースウェスタン鉄道)

1. • きかんしゃトーマスで出てくるノースウェスタン鉄道の現在を考える。

年表(2004年以降)

2004年〜2010年

1. Intercity125が増備
2. 大規模白紙ダイヤ改正
   • 下記を参照
3. 夜行列車がソドー・スリーパーに集約
4. ソドー空港に大陸方面への国際線就航に伴いソドー・エアポート駅改築。
5. 蒸気機関車列車が廃止

2011年〜2020年

1. Class800が製造
2. class197も運転開始

2020年〜現在

1. 急行列車ワイルドノーウェスターが全列車Class800に。

車両

特急、急行形

1. Class800
   • 2等-ビュッフェ付2等-2等-2等-2等-2等-1等2等合造-1等-1等
2. Sodor Sleeper (Mk5客車)
   • 機関車(Class66/Class67)-座席車-ロビーカー兼食堂車-2等寝台車-2等寝台車-1等寝台車-1等寝台車
3. Inter city 125
   • 機関車Class43+マーク3客車6両程度+Class43
   • 機関車-2等-ビュッフェ付2等-2等-2等-1等2等合造-1等-機関車
4. Inter city 225
   • 機関車Class67+マーク4客車6両程度+DVT(制御荷物車)
   • 機関車-2等-ビュッフェ付2等-2等-2等-1等2等合造-1等-DVT(制御荷物車)

急行、準急形

1. Class197
   • 2等-2等-1等　(A編成)
   • 2等-2等-2等　(B編成)
   • 2等-2等　(C編成)
2. Class158
   • 2等-2等

普通列車

1. Class156
   • 2等-2等
2. Class153
   • 2等

動態保存車両

1. Mk1客車
   • 蒸気機関車列車の牽引用として使用。
   • ティッドマス〜ブレンダム港での編成
     • 蒸気機関車-2等-2等コンパート付食堂車-2等コンパート-1等2等合造-1等コンパート-ディーゼル機関車(Class66/67)
   • ティッドマス〜ファーカーでの編成
     • 蒸気機関車-2等コンパート付食堂車-1等2等合造-1等コンパート-ディーゼル機関車(Class08)
2. トーマス、パーシー、エドワード
   • ティッドマス〜ファーカー間で動態保存運行。
3. ゴードン、ヘンリー、ジェームス
   • ティッドマス〜ブレンダム港間で動態保存運行。

機関車

1. Class67
   • 旅客用ディーゼル機関車。客車列車の牽引や補機を務める。
2. Class66
   • 貨物主体のディーゼル機関車。客車列車の牽引や補機も務めることがある。
3. Class08
   • 入換用ディーゼル機関車。支線でも客車や郵便、貨車数量などを牽引する。

郵便車

1. Class221
   • Avantiより譲受した221スーパーボイジャーを郵便仕様に。
     • 愛称はスーパーメール。

運用

本線

1. ソドー本線
   • ティッドマス〜ヴィカーズタウン〜(バロー＝イン＝ファーネス)を結ぶ最も主要な路線。
   • 列車
     • 特急ワイルド・ノーウェスター　Class800
     • 急行　Inter city 125、Inter city 225、Class197(3〜8両編成)
     • 準急　Class197(モノクラスのみ3両〜7両編成)、Class158(単独2両編成、2編成併結4両)
     • 普通　Class158(単独2両編成、2編成併結4両)、Class156&153(2両〜6両編成)

支線等

1. アールズバーグ線(ダックの支線)、本線のループ
   • 主要な支線。比較的長距離を走る急行、準急も1日中走行
   • 列車
     • 急行　Class197(3〜6両編成)
     • 準急　Class197(モノクラスのみ2両〜6両編成)、Class158(単独2両編成、2編成併結4両)
     • 普通　Class158(単独2両編成、2編成併結4両)、Class156&153(2両〜6両編成)
2. ファーカー線(トーマスの支線)、ウェルズワース線(エドワードの支線)、ループ線（環状線）
   • 少々発展している支線。急行はほぼ朝夕のみ、準急は1日中走行(ループ線は普通が高頻度で運行)
   • 列車
     • 急行　Class197(3両編成)
     • 準急　Class197(モノクラスのみ2両〜6両編成)、Class158(単独2両編成、2編成併結4両)
     • 普通　Class158(単独2両編成、2編成併結4両)、Class156&153(2両〜6両編成)
3. その他支線
   • 地方の支線。普通のみ運行
   • 列車
     • 普通　Class158(単独2両編成、2編成併結4両)、Class156&153(1両〜4両編成)

列車

定期列車

1. 特急ワイルドノーウェスター
   • ユーストンからソドー島を走る列車。
   • 2005年のダイヤ改正でユーストン駅に変更、全列車Intercity125に変更。特急に格上げ
   • 2020年には全列車Class800に、Intercity125は急行専用に。
   • 全列車に1等車が付く。
   • 停車駅
     • ユーストン、ミルトン・キーンズ・セントラル、スタッフォード、クルー、ウォリントン・バンク・キー、ウィガン・ノース・ウェスタン、プレストン、ランカスター、バロー=イン=ファーネス、ヴィカーズタウン、クロンク、ナップフォード、ティッドマス
2. 本線急行列車
   • 本線を走る急行列車
   • 他の列車に比べて編成が長いことが多く、Inter city 125、Inter city 225もClass197に加えて走る。
   • Inter city 125、Inter city 225は本線内(ランカスター〜ティッドマス)専用
   • Class197は支線に直通する場合もある。
   • 全列車に1等車が付く。
   • 停車駅
     • ランカスター、バロー=イン=ファーネス、ヴィカーズタウン、クロバンズ・ゲート、クロンク、ウェルズワース、ナップフォード、ティッドマス
3. 支線急行列車
   • 支線を走る急行列車
   • Class197が走る。
   • 全列車に1等車が付く。
4. 準急
   • 急行よりも遅い種別。
   • モノクラスのClass197とClass158が走る。
   • モノクラスの編成。
5. 普通
   • 基本各駅に停車する。
   • 当然全列車モノクラス。
6. 寝台特急ソドー・スリーパー
   • イギリス本土〜ソドー島間を走る。
   • クラス66/67型がマーク5型客車(座席車+食堂車+寝台車+2人用寝台個室車+2人用寝台個室車+2人用寝台個室車+1人用寝台個室車)を牽く編成。
   • 停車駅
     • ユーストン、クルー、ランカスター、バロー=イン=ファーネス、ヴィカーズタウン、クロンク、ナップフォード、ティッドマス

動態保存列車

1. ハーバートレイン
   • 停車駅
     • ティッドマス、ナップフォード、ウェルズワース、ブレンダム
   • 使用車両
     • 蒸気機関車(ゴードン、ヘンリー、ジェームス)、Mk1客車、ディーゼル機関車(Class66,67)
2. スチーム・ファーカー
   • 停車駅
     • ティッドマス、ナップフォード、ドライオー、エルズブリッジ、ファーカー
   • 使用車両
     • 蒸気機関車(トーマス、パーシー、エドワード)、Mk1客車またはコンパーメント客車、ディーゼル機関車(Class08)

特殊列車

1. 貨物列車
   • コンテナ列車　1日3便　ティッドマスorブレンダム〜本土
   • 特別鮮魚貨物列車フライングキッパー　1日1便(季節によって変更)　ブレンダム〜本土
2. 郵便列車
   • Class221スーパーメール　1日1便　ティッドマス〜本土