もしあの都市が大都会になっていたら/東海

静岡

浜松市

1. 可住地面積が広いため平地を作る必要がない
   • そのため低コストで容易に都市開発を進められる
2. 天竜区はもっと細かく分けられていた。
   • もしくはそもそも合併を行っていなかった。
3. 浜名湖の水質汚染が問題になっていた。
   • ウナギの養殖のイメージは鹿児島のものになっていた。
4. 遠州鉄道は全線複線に。
   • 奥山線は全線電化していて、生き残っていた
5. アクトタワーくらいのビルがいくつもできる
6. ザザが大成功し、イオンは早々に撤退
   • 松菱は倒産しなかった
     • そしてマルイ、西武も撤退しなかった
7. 東地区は高層マンションだらけになっていた
8. 名鉄も浜松まで延伸していた。　
9. JR東海道本線でも掛川くらいまでは快速が走っていた。
10. SBSに対抗する浜松本社のラテ兼営局も開局していた、中日グループ親会社で。
11. 人口が史実の倍近くあればのぞみも全て停車していた。
    • この場合静岡が長いと言うイメージが少しは払拭されていた。
12. 静岡や豊橋は浜松に半分飲み込まれ、衛星都市としての性格が強くなる
    • 浜松大都市圏は県境を跨ぎ、人口は500万人に近かったかも知れない。
13. 名古屋vs浜松でよくネタにされる
14. 需要増に伴い新東名高速道路は愛知区間も6車線で整備されていた。
15. 本気でプロ野球球団ができていたかもしれない。
    • 名鉄が浜松に延伸されて、パ・リーグの球団を買収し、静岡県民を味方に付けて中日に対抗していた。
16. でかい工業都市の性格が強い場合、中心部の影響力は人口の割にそこまで強くなかったかもしれない。強力なライバル(名古屋)がある程度近いし。
17. 150万人くらいいれば、本気で三遠伊勢連絡道ができていたかもしれない。(実現すれば三重方面だけでなく、西名阪を通じて浜松豊橋から大阪方面への最短ルートになるため)

静岡市

1. 名古屋市の影が薄くなっていた。
   • どちらかと言うと神奈川県並に発展したと思うが…。名古屋市は影響無し。
     • 横浜、静岡、名古屋で東海道三大都市と言われていた。
2. 静岡にTXN系列局ができており、もしかしたらアニメ不毛の地と呼ばれることはなかった？
3. 静岡県内のテレビは東海広域圏に含まれていた。
   • 大井川を境に西は中京広域圏、東は関東広域圏に含まれていた。テレビ静岡が県域放送として全域をカバーする。
4. 山梨県は静岡県のペットタウンとして発展する。
   • 放送地域も静山地区扱いになっていた。
5. ビックカメラは静岡市も出店。
6. 富士山の景観が悪くなる?
   • 計画的な都市景観なら良くなっていた可能性も。
   • 富士山が見えなくならないように建物の建築制限があったりして。
7. 静岡での各種公演も更に増えていた。
8. 一部ののぞみも停車するようになった。
   • ひかりは全列車停車していた。
9. 浜松本社のK-MIXに対抗して静岡本社の民放FM局が開局する。
10. 地方都市の代表が札仙静広福になっていた。
    • 関東、中京、近畿のいずれの大都市圏にも属さないが、太平洋ベルトとして事実上三大都市圏に含むことも多かったかも。
      • 静岡県が三大都市圏か地方かで論争が起きる。
        • 一応東海地方だが、県庁の静岡市は東京とも名古屋ともほぼ同じ距離で十分離れているため、微妙な立場になるのは史実通り。
        • 横浜や京都、神戸とは違い地方の中心都市から離れているため、都市自体は完全に独立しておりどっち付かずだが。
11. 静岡vs浜松は盛り上がらず、静岡市民がライバル視する都市は名古屋。
    • 東京に近い静岡と大阪に近い名古屋で東海地方の主導権争い。浜松が仲介する形に。
    • 静岡と浜松の関係は、両者の規模に差があるため兵庫県で言う神戸と姫路の関係のようになっていた。
    • 名古屋とは、現実の広島と岡山のような関係になっていた。
12. 安倍郡や清水市などと合併していないだろう。

牧之原市

1. 富士山静岡空港は赤字にならなかったか?
   • とっくに国際線も開業していて富士山登山者も史実以上に増えている。
   • 新幹線駅は微妙な所。

沼津市・三島市

1. 両市が合併して政令指定都市化の上で「北伊豆市」？
   • その際には裾野市など周辺市町村も合併。
2. 浜松・静岡と合わせて、県内の「三都」となる。
3. 高層建築物が乱立して富士山などが見えにくくなって問題となる。
   • 富士山麓の湧水の水質汚濁が問題となる。
4. 西伊豆や御殿場の観光開発がさらに進んでいた可能性も。
5. ラブライブ！サンシャイン！の舞台は間違いなく沼津ではない。

愛知

豊田市

1. トヨタの企業城下町と言う事で高層マンションや家もトヨタ製ばかりに。
   • 豊田建設なんて設立されたかも。
   • トヨタホームはもっとメジャー。
2. JR豊田線が実現出来たかもしれない。
   • 国鉄時代に名古屋（市内のどこか）-豊田間が開業し、もちろん快速運転も行われる。
3. 都市規模の割に目ぼしい観光地が無い悩みから、市内に巨大テーマパークを誘致しようとする。

岡崎市

1. 安城市には新幹線駅が出来なく岡崎市に設置される。
2. JR岡崎駅周辺も副都心として積極的に開発される。
3. 八丁味噌は「岡崎名物」を売りにし、「名古屋名物」とされるのを極度に嫌がる。
4. 三菱自動車の城下町としての性格が史実以上に強まる。
   • しかし各種不祥事で（以下略）。

春日井市

1. 70万〜90万人で政令指定都市となる、
   • または周辺市町村も合併して150万人都市に
   • 県営名古屋空港が春日井市内に入る
2. 大都市になってもベッドタウンであることは変わらず…(ソースはさいたま)
3. 春日井の大都市化により名古屋の地価があがりドーナツ化現象が平成以降も起こる
4. 中央線の需要がとにかく高まる
   • 中央線は春日井線に名称変更してるかも
5. 春日井駅が勝川駅より大きくなっていた
   • ただ春日井駅前より勝川駅前の方が都会なのは変わらず
   • 高蔵寺はビル街というよりかはマンションだらけな街といった感じ
6. 勝川から高蔵寺に地下鉄が通る
7. 国道19号はデカいビル街と化す
8. 岐阜の愛知依存が加速する
   • 多治見がもっと暑くなる
9. サボテン飯が愛知名物になる
   • 俺は普通に美味しいと思ったし人気は出るような気がする。
10. 西武春日井は閉店せず健在
11. ナフコ不二家(春日井市を中心に出店しているスーパー)が愛知県全域に出店され、愛知県民の生活に浸透する
    • 多県民から家具屋と勘違いされる
    • 確実にケンミンショーで取り上げられる
12. 天神といえば福岡なのか春日井なのかで地域ごとに見解が分かれる
13. 勝川駅前商店街は史実の10倍前後の大きさに
    • 弘法市は史実通り繁盛するものの、人の密度は低くなる
14. 小牧の自衛隊の基地はより大きくなる
    • 多分、岐阜のどっかに自衛隊が基地ができるから小牧にはできないだろ

一宮市

1. 一宮は80万〜120万人都市となる
2. 念願の名古屋からの独立を果たす(大阪が名古屋だったら一宮は京都的な)
   • ただベッドタウンとしての顔も継続して持つだろう
   • そうなると人口も減りにくくなる
3. 一宮ナンバーは一宮の周辺市町村でも使われるようになる
4. 空襲は激化していた
5. 尾西市は存続していた。

豊橋市

1. 豊橋は150万人都市となる。(名古屋を大阪と見立てたら豊橋は神戸)
2. 東京、大阪、名古屋、福岡、豊橋、札幌の六大都市が日本の主要都市とされていた
3. 愛知県は尾張と三河で二分される
4. 都市圏人口は250万人
   • 湖西市や新見町、蒲郡市までを都市圏として有していた
   • 交通の発展等で浜松大都市圏と豊橋大都市圏が合体する可能性も
   • そうなれば名古屋より規模が大きくなる可能性も
5. 静岡県はしっかり東海地方の扱いを受けていた
   • 結局、東部は関東扱いされそう
6. 平成四年(1994年)から政令指定都市となっていた
7. 田原市は便利のいいベッドタウンとなっていた(人口20万人)
8. 愛知県なのに東海工業地域に属していて多くの受験生を悩ませる

小牧市

1. 90万人前後で政令指定都市となる
   • 周辺市町村合併で150万人都市も夢じゃない
2. 大都市ではあるものの名古屋の衛星都市なのには変わらない(首都圏で言うところの相模原とかさいたま)
3. 地下鉄で名古屋に直で行き来できる
   • 終点は犬山
4. Nagoya-Komaki-Toyotaが世界的に名を轟かせる
   • 三代都市への過密問題が深刻化する
   • とはいえKyoto-Osaka-Kobeを超えられるかは微妙
5. 史実より企業が集まっているため、小牧市の財政は全国トップクラスに潤う
   • そのため人口転入、人口自然増も
6. 小牧の発展は当然、尾張全域の発展につながる
   • 一宮は45万〜55万人、春日井は40万〜50万人、名古屋は240万〜250万人となる
7. 自衛隊基地は犬山か岩倉に移転される
8. イチローは小牧出身ということにして町おこしをしだす
   • 本当は西春日井郡出身

岐阜

羽島市

1. 新幹線が開業すると同時にできた岐阜羽島駅の効果で人口が急増し、岐阜県内で一番の人口を誇る自治体となる。
   • 急激な人口増加と市街化により地価が高騰し、羽島市を中心とするドーナツ化現象が発生する。
2. 財政の悪くなった自治体を救うと言う名目で周辺の自治体を吸収合併し始め、最終的に県庁所在地の岐阜市まで合併して羽島市が県庁所在地となる。
3. あらゆる鉄道会社が岐阜羽島駅を中心とした新線を建設。岐阜羽島駅が在来線と新幹線との乗換え拠点となり、新幹線のひかり号は全列車停車、一部の時間はのぞみ号も停車する。
   • 在来線であらゆる方面へ行ける様になる為、昼夜問わず人が多く出歩く街になる。
4. 高速道路網も岐阜羽島インター付近に設けられた岐阜羽島ジャンクションにてあらゆる方面へ行ける様になるため、現実よりも渋滞が酷くなる。
5. 史実の名鉄尾西線は羽島まで延伸された。
6. 近鉄の岐阜乗り入れも実現した。

岐阜市

1. 新幹線は岐阜駅経由になっているだろうか…?
2. 関東で例えると…神奈川県か?
   • 岐阜は埼玉っぽくなると思う
3. 名鉄岐阜市内線は増え続ける市内の自動車交通の邪魔になりさっさと廃止されていたか、あるいはLRT化されて現在でも残っている。
4. 山だらけの田舎のイメージは薄れている
5. 柳ヶ瀬は中洲やススキノ並みの歓楽街に
   • ヒップホップ界隈はHIKIGANESOUNDに呂布カルマやイエローバックス加入もあり得る
   • シャッターなんて存在しない商店街に
   • 未だに名古屋を始めとする尾張地方の都市からの客で栄えている
6. 各務原市の人口は40万人、一宮市の人口は50万人を超える
   • 江南市や関も史実より栄える

高山市

1. 当然ウインズ高山ができていた。
   • みずほ銀行高山支店もあった。
   • 宝くじで１口５万円超えても市内で受け取れる。遠出の必要なし。
2. 史実より早くスターバックスができた。
3. ラウンドワンがあるので史実のセガワールドのようにQMAができないなんてない。
4. アイドルグループも出来、対バンもやれるライブハウスやアイドル・コンセプトカフェも開店。
   • 飛騨高山にいながら名古屋や東京のアイドルに会えるので、飛騨から若者が流出しなくなる。
5. 史実よりかなり早く飛騨から高校球児が甲子園に出場した。史実では未達成。
   • 根尾昂が地元に残って彼の在籍時にいい線行くというのが現実的なのだろうか？
6. 観光都市で発展した京都みたいな残念な都市は勘弁だが（一応競馬はあるし、吉本の劇場もある）
7. 山の中のヲタクの楽園として史実よりかなり住みやすくなった。
   • 当然パチンカスなんていない。
8. 車の保有率も史実よりかなり下。
   • 「列車」ではなく「電車」。本数も５分に１本と史実よりかなり多い。
   • 高山市営地下鉄がある。「乗鞍線」の「高山」駅から「平湯温泉」駅まで片道４００円。
   • 地下鉄一日券は１枚１０００円
   • 高山本線は岐阜～高山間が電化されていた。
   • 上高地線も全通していたかも。
9. 久々野町のあららぎ湖にボートレース場が、高山市の中山運動公園に競輪場ができていた。
   • 正式には高山競輪場だが、中山競輪場というあだ名がつき、中山競馬場がライバルに。
10. 史実よりかなり「心のふるさと」になる。マナーも史実より格段に良い。言葉も気を付ける。
11. 史実より女性の黒髪ロング率が上昇。
12. 史実より因習が浅くなる。
    • 当然家や店の跡継ぎ問題なんてない。
    • 新興宗教も流行らない。
    • 高速バスは名古屋・大阪方面も岐阜線と同じく高山インターから高速道路に乗る。
13. 当然だが日本一デカい市にはならない。

各務原市

1. 各務原の読み方は「かかみがはら」に統一。
2. 芥見村の編入計画が実現していた。
3. 岐阜市と合併して政令指定都市化計画が浮上するも実現していない。

大垣市

1. 岐阜県の行政は岐阜市、経済や文化は大垣が担うというアメリカのような状態になる
2. 飛騨地方はキャンプ地やゴルフ場に、湖北地方はスキー場に
3. 新幹線駅が岐阜羽島ではなく大垣にとまるようになる
4. 岐阜県の文化が史実よりやや関西寄りになる
   • 滋賀県米原市は大垣と京都のベッドタウンとして20万人都市に
5. 県庁にするべきかどうかを議論される
   • 岐阜県内で大垣市と岐阜市で対立が生まれる
6. 大垣の百貨店は潰れるどころか増えていた
7. 大垣共立銀行が大企業として全国的に有名に
   • 近畿、中部、関東、東北南部ではどこへ行っても大垣共立銀行がある
8. まじであのちっさい大垣城はどうすんねん
9. 商店街が今の10倍は広くなり歓楽街もよりDEEPに
10. 駅北にアクアウォークはできず繁華街が広がっていた
    • あったとしてももうちょい郊外
11. 関西と東海のちょうど境に都市圏が生まれるため、京阪神大名大都市圏と呼ばれる
12. 平成の大合併で発生した飛び地なんてない。

三重

津市

1. 日本一短い都市名と言うイメージだけでは無いのは確実。
   • そのため、地味な県庁所在地になる事は無かった。
2. もちろん人口で四日市市を上回っている。
   • というかこのあたりまでコンビナートで埋め尽くされていた可能性も。
3. 伊勢電が近鉄に合併されず、近鉄とJRのライバルになっていた。
4. 新宮あたりまで中京大都市圏に属すようになる
5. 三重県に新幹線が通っていたかも。
6. 久居市や一志郡や安芸郡の町村は合併せずに存続していた。