もし日本の首都が三重県の都市になっていたら

Case1.四日市

1. 当然だが四日市の人口は大阪や名古屋、東京を上回っていた。
2. 中部地方の意味が2つになっていた。
3. 東海道新幹線のルート:江戸－横浜－沼津－静岡－浜松－豊橋－新安城－名古屋－新桑名－四日市－新鈴鹿－亀山－伊賀上野－奈良－大阪(または大坂)になっていた。
4. 奈良は政令指定都市になっていた。
5. 岡田克也が首相になる。
6. メリノール、暁学園が超難関校になる。
7. 四日市に限らず三重の他の都市が首都になった場合にも言えるが、東京湾アクアラインに代わり伊勢湾アクアラインが建設された。

Case2.津

1. 世界一短い首都となりギネスブックに載る。
2. 伊勢鉄はなかった。
   • または大手私鉄だった。

Case3.松阪

1. もう「まつざかぎゅう」とは言われない。
2. 名松線は廃止されなかった。
   • まだ廃止されていませんけど・・・
   • 要は名張まで行っていたということだな
3. ｢中川区｣ができる。
   • 名古屋の｢中川区｣は別の名称になっていたかも。

Case4.鈴鹿

1. F1を富士に持っていかれることは無かっただろう。
   • というより、鈴鹿にサーキットはないと思う。
2. 甲府が大阪ポジションに。

Case5.亀山

1. シャープウハウハ。
   • 亀山ローソクもウハウハ。
   • むしろシャープは亀山に来ない。
2. 新幹線は亀山ルート。

Case6.伊勢

1. 伊勢神宮は靖国を遙かに上回る聖地。
   • 勿論名実共に日本の中心となっていた。
   • 神社に上も下もない。
2. 国政と都政を宇治と山田で分担する。
3. 伊勢駅伝は箱根駅伝以上にメジャーだった。
   • そもそも箱根駅伝が関東ローカル止まりだった。
4. 赤福が萩の月並みにメジャーなお菓子となり、また売り上げも倍以上に伸びている。

Case7.名張

1. 東海道本線の名古屋～新大阪間は近鉄名古屋・大阪線のルートとなっていた。
   • 滋賀県より奈良県の方が発展していた。
2. 名松線はもちろん名張まで延伸済み。

Case8.伊賀上野

1. 近鉄は伊賀鉄道を分離していない。
   • どころかドル箱路線にしているかも知れない。
     • その手始めに、草津線と加茂から亀山の関西本線の非電化区間もなくなる上に、両方とも複線化される。
2. その昔あった、畿央地域への首都機能移転計画が実現することになる。
   • 今もある。凍結してるだけ。
3. 日本=NINJAのイメージが強くなる。

Case9.桑名

1. 養老線は現在も近鉄のまま。
2. 長島も飲み込まれる。

Case10.尾鷲

1. 台風が毎年のように上陸するのでやはり悩まされていた。
2. 「おわせ」ではなく「をわし」と呼ばれる。
3. 長島といえば桑名近隣の地域ではなく紀伊長島の方。
4. 鉄道のメインルートはもちろん紀勢本線。

Case11.菰野

1. 田園地帯が建物で埋め尽くされる
2. 中央省庁が潤田に置かれる
3. 潤田に109ができる
4. 近鉄湯の山線が近江八幡まで延伸されていた｡