トーク:勝手に新駅設置/JR東日本/関東地区

分割してみたものの...

最新のコメント: 2020年10月12日 (月)12件のコメント4人が議論に参加

とりあえず分割してみましたが、これ自体が120KBも有り、更なる分割が必要ですね。さて、どう分割しましょうか...。--がちゅう (トーク) 2019年9月1日 (日) 18:06 (JST)返信
とりあえず、全体の中でも特に記事量が多い東海道線、横須賀線、宇都宮線、常磐線、山手線、武蔵野線を分割することを提案します。--がちゅう (トーク) 2019年10月19日 (土) 19:08 (JST)返信
- 5路線分割しました。横須賀線は保留で。--無いです (トーク) 2019年10月19日 (土) 21:10 (JST)返信
  - ありがとうございます。ただ、これでも１１０KBもあり、編集の勢い的にも更なる分割が必要だと考えられます。横須賀線に関しては多分、自分の見間違いだと思います。--がちゅう (トーク) 2019年10月20日 (日) 20:31 (JST)返信
- なのですが、これ以上分割するにも分割後が5～6KB程度では。かといって県別にするのも難しいでしょうし。--無いです (トーク) 2019年10月20日 (日) 20:45 (JST)返信
- 支社別に分割するのはどうでしょうか。Yoshi09 (トーク) 2020年3月12日 (木) 22:46 (JST)返信
  - 成田線、京葉線、鹿島線、外房線、内房線、久留里線、東金線を千葉支社に、高崎線、八高北線、両毛線、信越本線、上越線、吾妻線を高崎支社に、横浜線、南武線、相模線、相鉄・JR直通線、伊東線、鶴見線を横浜支社で分割するのがいいかもしれません。Yoshi09 (トーク) 2020年3月15日 (日) 22:32 (JST)返信
    - その場合、既に独立した路線はどう扱えばいいのでしょうか？--がちゅう (トーク) 2020年3月28日 (土) 16:37 (JST)返信
    - すでに独立した路線は、勝手に新駅設置>JR東日本>関東地区>〇〇支社>〇〇線と書けばいいと思います。Yoshi09 (トーク) 2020年3月28日 (土) 17:09 (JST)返信
  - むしろ成田線、埼京線&相鉄・JR直通線、高崎線、八高線、横浜線、両毛線、外房線、内房線は分割してもいいでしょう。--りんご３号 (トーク) 2020年3月28日 (土) 17:03 (JST)返信
    - それを除いた路線を支社別に分割するということにしましょうか。Yoshi09 (トーク) 2020年3月28日 (土) 17:09 (JST)返信
    - 遅くなりましたが、上で提案されていた8つの分割を実行しました。ただ、それでも77KBと結構多い容量になっているので、更なる分割が必要だと思います。支社別の案の方ですが、この場合だと区間で支社が分かれる路線をどうすべきかという問題が発生しますね....。--がちゅう (トーク) 2020年10月12日 (月) 18:30 (JST)返信