トーク:大阪環状線+α大改造計画

整理提案

2022年に分割されたものの、雑多な書き込みのまま整理されることなく一年以上ほったらかしにされていたため、このページについてタイトルの変更や再合流も含めた大幅な整理を断行することを、ここに提案致します。--特急はぼろ号 (トーク) 2023年8月5日 (土) 13:53 (JST)

• 多分大阪府内JR関連路線延長・新線を節由来でそのまま単独化した結果、こうなったっぽいんですよね。しかもPathの誘導先が違いますし。--かちゅう (トーク) 2023年8月5日 (土) 18:34 (JST)
  • まぁ、まず整理することが先決かと。私も出来る限り整理しますが、ハッキリ言って一人では手に負えませんので是非ともご協力していただきたいです。よろしくお願いいたします。--特急はぼろ号 (トーク) 2023年8月9日 (水) 14:33 (JST)
    • 分かりました。が、これはちょっとめちゃくちゃ過ぎて収拾し辛いですかね。地下化と延長が同居しているのも紛らわしいですし、なおかつ前提文が少し厳し過ぎるように思えます。(大阪府内JR関連路線延長・新線の履歴を見ますと、これを書いたのは1人のユーザーだけのようです)--かちゅう (トーク) 2023年8月9日 (水) 19:35 (JST)
      • さきほど、第一段階の整理に着手しましたが、やはりこれは一人では手に負えませんね（苦笑）。管理者様にも依頼しました。--特急はぼろ号 (トーク) 2023年8月11日 (金) 08:44 (JST)

再統合について

当ページの整理について管理者様に意見を求めたところ、『再合流してはどうか』と提案を受けました。異論がなければ、作業に入りたいと思いますが、どうでしょうか？--特急はぼろ号 (トーク) 2023年8月14日 (月) 17:28 (JST)

• 言われてみれば合流でも問題ないかと思いますが、量的に再度分割されて同じ問題が発生してしまうのが気がかりです。--かちゅう (トーク) 2023年8月14日 (月) 21:10 (JST)
  • その辺については、追々管理者様に意見を聞いてみましょう。ただ、一旦合流した上で整理するのもひとつの手かと思います。--特急はぼろ号 (トーク) 2023年8月15日 (火) 17:03 (JST)
    • 分かりました。では合流に賛成します。--かちゅう (トーク) 2023年8月15日 (火) 18:02 (JST)
      • 反対意見がなかったため、合流しました。--特急はぼろ号 (トーク) 2023年8月24日 (木) 23:39 (JST)