中部新幹線

このページは、「勝手」に鉄道を敷設したり、関連施設の建設を考えているページです。実在するものとはなんら関係がありません。

長野・北陸新幹線駅－名古屋間に新幹線を建設しよう。

案1

1. 名古屋-多治見-中津川-飯田-伊那-新松本-長野
   • 冬になると誰も乗らない。
     • スキーヤーが来るのでそれはない。
   • 伊那と駒ケ根が駅の誘致合戦を起こしそう。
     • で結局場所が良い伊那に。
       • その後駒ヶ根市民が建設反対のデモを起こす。
         • しかし結局建設。
           • めでたしめでたし。
   • やっぱり駒ヶ根にも停車。
     • 諏訪湖、岡谷市も経由。
       • 諏訪湖まで行ったら遠回りでは？
         • あえて遠回りにする。
   • リニアでも良いかも。
     • つーかリニアになるだろｗ
   • 名古屋で東海道新幹線に直通。(新大阪、岡山、博多方面はスイッチバック)その場合、のぞみになる。
   • 長野新幹線に直通。(スイッチバック)
   • 1番長いトンネルは、恵那山第1トンネルの15084m。第2トンネルは1403ｍ。第3トンネルは1kｍジャスト。
   • 何気なく、駒ヶ根駅のほうが、伊那駅よりでかい。
     • 駒ヶ根、無人駅っす(迫真)
   • 中津川-伊那間別ルート
     • 中津川-木曽福島(スイッチバックで通過列車は短絡線を通る)-駒ヶ根-伊那。
     • リニアになって、途中駅は各県一つが決定だそうです。
2. 惜しいなぁ～。これだけ止めたいのですが、リニア新幹線で、途中駅は各県一つのみだそうで。愛知の名古屋、岐阜の中津川、長野の松本に止めると、駒ケ根とか諏訪湖みたいに、観光客が多いところも、通過だって。
   • 長野は特別扱いということでおk?

停車駅

案1-1

名多中伊新長 
古治津　松
屋見川那本野
◎━━━◎◎らいちょう(速達)
◎◎◎◎◎◎このはずく(各停)
＝＝◎◎◎＝いなだに (各停) 
◎━━━━◎スーパーしなの(最速達) 

案1-2

　　　木　　　　　
名多中曽駒伊諏松長　　
古治津福ヶ　訪　　　　　
屋見川島根那湖本野　
☆━◎△◎━☆△☆　らいちょう(速達)
☆◎◎◎◎◎☆◎☆　このはずく(各停)
☆◎◎☆◎◎☆＝＝　いなだに (各停で長野まで回送)　　　　　　　　　　
☆━━━△━☆△☆　すわ(諏訪湖と駒ヶ根か松本のどちらかに停車)
☆━━━━━━━☆　スーパーしなの(ノンストップ)
☆━◎☆◎◎☆━☆　えなさん(中津川から諏訪湖間各停でその他は通過)
☆━━☆━━☆━☆　きそ(諏訪湖と木曽福島のみ停車)
☆━━☆◎◎☆◎☆　あさま(長野新幹線からの新幹線で、長野県内各停)
☆◎◎━☆━☆━☆　のぞみ(岐阜県内各停)

車両など

• 軌間:1435㎜
• 最高時速
  • 案1-1:らいちょう(速達)…250㎞/このはずく(各停)…220㎞/いなだに(各停)…220㎞/スーパーしなの(最速達)…270㎞
  • 案1-2:らいちょう・すわ(速達)…270㎞/このはずく(各停)…250㎞/いなだに(各停)…240㎞/すわ(諏訪のみ停車一部駒ヶ根停車)…320㎞/スーパーしなの(ノンストップ)…400㎞/のぞみ・あさま…365km
• オール2階建ての、ハイパー・max。らいちょうとすわとのぞみの使用。約半分の列車に使われる。
• ハイパーらいちょうは、275kmのスピード。ハイパーすわは、330km。maxのぞみは、400km！
• 名古屋駅、長野駅は6面12線の地下の島式巨大駅(名古屋駅と称しているがやや金山より)で、駒ヶ根駅・諏訪湖駅は4面10線の島式通過線ありとなっている。その他の駅は2面4線の対向式ホーム。
• 長野新幹線への接続は千曲市付近。
• 諏訪湖駅は主要の駅として、スーパーしなの以外は全て停車する。その上、運転士も交代する。
• 松本は45％でらいちょうが停車し残りは木曽福島に停車。
• 諏訪湖駅は中央本線乗り換え(上諏訪駅。上諏訪駅より名前通り諏訪湖によっている)
• 運行する会社:JR東海(全域。)
• 車両:きそ、スーパーしなの…N700系/各駅停車…E1系・E4系・E3系</らいちょう・すわ・えなさん…700系/あさま…E2系/のぞみ…N700系・500系・E3系・800系(JR東海に半分譲り、浜松工場でも製造)
  • えなさん:駒ヶ根の停車率は、80％。松本は30％。1日20往復。
  • 名古屋～多治見間に高蔵寺駅を作るのもあり。
  • いなだには、長野まで回送されたらのぞみか、このはずくに変わるか、車庫に送られるか、試験場にいく。(E3系のみ)
  • 諏訪湖駅の松本よりに、諏訪湖鉄橋があり、2513m。
  • 直線距離にして約150㎞。

案2

1. （山陽新幹線合流）-博多-（中略）-（山陽新幹線分離）-新大阪-（東海道新幹線合流）-（中略）-名古屋-三河安城-豊橋-浜松-掛川-静岡-（東海道新幹線分離/(仮称)糸静新幹線合流）-飯田-伊那-諏訪-松本-（(仮称)糸静新幹線分離）-糸静新幹線-丸子-（北陸新幹線合流）-上田-長野-（北陸新幹線分離）-糸魚川-上越-（上越新幹線合流）-長岡-燕三条-新潟-（上越新幹線分離）-会津-（東北新幹線合流）-（中略）-八戸　（太字部分が本来の「中央新幹線」区間）（静岡〜松本間は、糸静リニア線と並走、駅も糸静計画の案２と同じ）
   • これなら冬でもみんな乗る？
     • 建設費がやばい。案1の方がまだ赤字が少なく済みそう。
       • 絶対必要ない。

案3

1. 起点を「中部国際空港」とし、名鉄常滑線、名古屋臨海鉄道、県道225号沿いに北上、堀川付近より東海道新幹線と併走、「名古屋」へ。
   • 名鉄常滑線を北に北上する途中に「新知多」も設置。
2. 「名古屋」より城北線に併走、勝川付近より国道19号沿いに走り春日井市役所付近で「新春日井」駅。
   • 城北線と分かれるところに「新勝川」駅追加。
     • 駅間が近すぎるので「新春日井」駅と「新勝川」駅はいずれかでいい。
   • 「小田井」も設置。
     • 名古屋に近すぎ。
       • それだったら東京～上野間はどうなる！
3. 「新春日井」より内津峠を越えて「多治見」。案1に合流。
   • 内津峠を越える前のトンネルにて「古虎渓トンネル」。
     • 内津峠と古虎渓では地理的に離れすぎ。
       • 内津峠を越える、内津峠・古虎渓トンネル内にて「内津峠古虎渓」。
         • 内津峠・古虎渓トンネルの由来は古虎渓までトンネルだから。その先には、多治見第1トンネル。

案4

1. 名古屋－岐阜－美濃－下呂－高山－白川郷－金沢
   • 観光客のための新幹線。
   • 下呂と郡上八幡が駅の誘致合戦を起こしそう。
     • で結局多少金はかかるが観光客の多い下呂に。
       • その後郡上市民が建設反対のデモを起こす。
         • しかし結局建設。
           • めでたしめでたし。
   • 怒った郡上市民は、下呂から、支線を作る。それでトチ狂って青森県まで延伸してしまう。
2. 下呂－郡上八幡－郡上白鳥－北濃－九頭竜湖－越前勝山－福井－あわら温泉－加賀小松－小松空港－加賀白山－新金沢兼六園下(地下)－かほく(加北)－おやべいするぎ(小矢部石動)－福岡－高岡－富山(立山支線)－新滑川－魚津－黒部市－おやしらず(親不知)－糸魚川(糸岡新幹線合流)－直江津－柏崎(スイッチバック)－十日町－浦佐(上越新幹線乗り入れ可能)－山古志－弥彦(弥彦山)－新潟(ホームが遠いため上越新幹線乗り入れ不能)－聖篭新発田(せいろうしばた)－荒川坂町－新村上－温海温泉(ここから米どころなので遊佐北まで地下)－庄内空港－酒田港－遊佐南－遊佐北－にかほ象潟－新由利本荘－秋田－新男鹿(2度目のスイッチバック。新を称しているが、男鹿駅の上。)－大潟南－能代市－大館能代空港－まげわっぱ大館－りんごの森弘前－しんごしょがわら(新五所川原)－青森－三沢空港(空港をつけている駅は全て地下)－八戸東北新幹線乗り入れ。
   • っていうか支線のほうが長いし。支線は全線三複線。
   • はちまん号とmaxはちまん号があり、それぞれ速度は、280km、340kmある。
   • 1番長いトンネルは、第3八幡トンネル(15362m)郡上八幡－郡上白鳥間にある。
3. 立山支線　　富山－立山－新黒部

案5

1. 新大阪方面－名古屋－豊橋－浜松－天龍（長野県）－飯田－伊那－松本－長野－飯山－上越－柏崎－長岡－新潟－奥羽方面
   • 新大阪方面－名古屋－浜松は東海道新幹線直通。
   • 中央新幹線（リニア）の開通によって、飯田～名古屋間のアクセスが大幅に良くなる。よって、飯田が大いに活性化。
     • 特急の伊那路も本数増加。特急しなのも本数増加、但し新大阪行きは廃止。新潟・長野・静岡・名古屋が発展。
       • 関東地方・首都圏は大地震・大津波で大損害。四方を大山脈に囲まれた信州一帯に首都機能が移転。
         • 長野は地盤がいい。噴火が起きても犀川・千曲川・木曽川・天竜川・梓川によって都市が守られる。聖なる土地。
           • 火山灰は偏西風で関東地方へ。洪水・土砂崩れ対策は、国家予算投入で解決。
   • 長野～飯山～上越間は、北陸新幹線と併設して複々線になる。
2. 松本に環状線をつくる。航空産業を興す。新興住宅地も整備。信州松本空港への鉄道建設。
3. 松本～立科～上田の路線と、松本～立科～佐久平～小諸の路線を新設。
4. 飯山線の支線として越後湯沢駅or浦佐駅へショートカット路線を新設。
5. 長野－（長野地下鉄東西線）－長野新都心－県庁前－信州大学本部（本部移転）－地蔵平－戸隠－鬼無里－白馬
6. 牟礼方面－城山－善光寺（改称）－長野－（長野地下鉄善光寺線）－松代
7. 北長野駅で長野電鉄長野線の乗り換え旅客案内
8. 松本電鉄延伸。松本－新島々－安曇－上高地－高山
9. 長野県内にJR東日本・東海・西日本と3社もあるのはやめてほしい。県内で対立があるような印象を与えかねない。
   • 糸魚川まではJR東日本管轄のほうが良いのではないでしょうか？南小谷で区切るのは困る。
     • JR東日本の北陸新幹線管轄が上越駅までなので、JR東日本の集客運動にあまり火がつかない。
       • 上越新幹線の広告・CMの方が確かに多い。

停車駅

前提条件1　中央新幹線

名中飯新八東
古津　甲王
屋川田府子京
◎━━━━◎
◎━◎◎━◎
◎◎◎◎◎◎

前提条件2　北海道新幹線

新品東上大宇郡仙盛八七新新新
横　　　　都　　　　　青函札
浜川京野宮宮山台岡戸戸森館幌
◎◎◎◎◎━━━━━━◎━◎
＝＝◎◎◎━◎━━◎◎◎◎◎
＝＝◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎

（前提条件3）　長野県に首都移転

案1

新京名豊浜天飯伊松長飯上柏長新酒秋能大弘新新新
大　古　　　　　　　　　　　　　　　　　青函札
阪都屋橋松龍田那本野山越崎岡潟田田代館前森館幌
◎◎◎━━━━━━◎━━━━◎━◎━━━◎◎◎　しらかば(最速達)
◎◎◎━◎━━━◎◎━━━━◎◎◎◎◎◎◎　　　アルプス
＝＝◎━◎━◎━◎◎━◎━＝＝金沢まで　　　　　らいちょう(北陸新幹線直通)
◎◎◎━◎━◎━◎◎━◎━◎◎━郡山・仙台方面　おおたか（新潟－郡山新設。以降東北新幹線直通）
◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎　　　　　　　　　てんりゅう・とき

案6

新高山
	しんたかやま Shin-Takayama		◣
ひらゆおんせん Hirayu-Onsen		ひるがのこうげん Hirugano-Kogen

1. 静岡（東海道新幹線接続）―身延―新甲府（リニア接続）―北杜（新駅）―新諏訪（諏訪湖の南側？に新駅）―松本―安曇野（穂高駅か柏矢町駅・新駅）―上高地口―平湯温泉―新高山（上枝駅か新駅）―ひるがの高原―郡上（白鳥駅付近に新駅）―越前大野―福井～北陸新幹線～金沢。あるいは、新高山以遠は白川郷―五箇山―南砺（福光駅）―金沢。いずれも松本・新高山折り返しあり。
   • なんだかえらく観光路線になっちゃったな。

停車駅

（◎全停車　○一部停車　☆季節停車）

案1

名浜静身新北新松安上平新ひ郡越福芦加小金
古松岡延甲杜諏本曇高湯高る上前井原賀松沢 
屋＿＿＿府＿訪＿野地温山が＿大＿温温＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿口泉＿の＿野＿泉泉＿＿
◎━◎━◎━━◎━━━◎━━━◎━━━◎　しらゆき（最速達）　
◎○◎☆◎○◎◎☆☆☆◎☆○━◎○○━◎　そよかぜ
◎○◎○◎◎◎◎◎○○◎○◎◎◎◎◎○◎　ゆのくに

案2

名浜静身新北新松安上平新白五南金
古松岡延甲杜諏本曇高湯高川箇砺沢
屋＿＿＿府＿訪＿野地温山郷山＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿口泉＿＿＿＿＿
◎━◎━◎━━◎━━━◎━━━◎　しらゆき（最速達）
◎○◎☆◎○◎◎☆☆☆◎☆☆━◎　そよかぜ
◎○◎○◎◎◎◎◎○○◎○○◎◎　ひぐらし

案7

新高岡
しんたかおか　Shin-Takaoka
しんたかやま Shin-Takayama	かみしろおんせん Kammishiro-Onsen	→

1. 名古屋-美濃太田-下呂-新高山（上枝駅）-新高岡-神代温泉（神代温泉近く）-新氷見（氷見IC辺り）-難浦（難浦IC辺り）-七尾-和倉中央（和倉温泉口交差点辺り）-新穴水（穴水IC辺り）-能登空港-柳田温泉（柳田温泉交差点辺り）-鵜飼（鵜飼交差点辺り）-珠洲（西口交差点辺り）。
2. 管理：新高岡までJR東海、新高岡からJR西日本。新高岡駅はJR西日本管理。

停車駅

（◎全停車　○一部停車)

名美下新新神新難七和新能柳鵜珠
古濃　高高代氷　　倉穴登田
　太　　　温　　　中　空温
屋田呂山岡泉見浦尾央水港泉飼洲
◎━━◎◎━━━━◎━━━━◎ひだ
◎○○◎◎━◎━○◎━━○━◎のと
◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎かえつ

案8

小淵沢
	こぶちさわ Kobuchisawa		◣
しんこうふ Shin-Kofu		いな Ina

停車駅

案1

東立大新小伊木中多名名知中
京川月甲淵那曽津治古古多部
＿＿＿府沢＿福川見屋屋＿国
＿＿＿＿＿＿島＿＿空＿＿際
＿＿＿＿＿＿＿＿＿港＿＿空
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿港
◎━━◎〇━━━━━◎━◎　ふがく（最速達）　
◎〇〇◎◎◎━〇◎━◎━◎　まいづる
◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎　かまなし

案9

• 関東地方から中部地方、近畿地方を結ぶ。
• リニア新幹線

1. 停車駅:東京ｰ立川ｰ八王子ｰ大月ｰ新甲府ｰ小淵沢ｰ茅野ｰ新松本ｰ高山ｰ福井ｰ敦賀ｰ新高島ｰ京都ｰ新大阪

案10

小淵沢
こぶちざわ
茅野			甲府
Chino	Kobuchizawa			Kofu

• 東京都から石川県を結ぶ。
• リニアモーターカーを使用。

全停車駅

• 東京ｰ立川ｰ八王子ｰ大月ｰ甲府ｰ小淵沢ｰ茅野ｰ塩尻ｰ松本ｰ富山ｰ高岡ｰ氷見ｰ七尾

停車駅一覧

停車駅一覧

◎…全停車

〇…一部停車

×…通過

	東京	立川	八王子	大月	甲府	小淵沢	茅野	塩尻	松本	富山	高岡	氷見	七尾
かい	◎	◎	〇	×	◎	〇	◎	×	◎	◎	×	×	◎
しなの	◎	◎	◎	〇	◎	◎	◎	〇	◎	◎	〇	×	◎
のと	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎	◎

案11

1. 東京から名古屋
2. 駅　東京、新宿、立川、八王子、大月、甲府、小淵沢、上諏訪、塩尻、木曽福島、中津川、多治見、名古屋
3. 塩尻から松本経由長野行きの新幹線リレー号を新設
4. 名古屋から東海道新幹線に乗り入れ、新大阪まで直通
5. 停車駅
   • 速達型　東京、新宿、名古屋
   • 中間型　東京、新宿、甲府、塩尻、名古屋
   • 停車型　各駅
6. 頻度
   • 速達型　4本/h
   • 中間型　1本/h
   • 停車型　1本/h
7. 車両
   • 8M0T
   • 最高速度300km/h
   • 起動時加速度3.0km/h/s
     • N700より加速速い
   • 1,3,5,7号車にトイレ

停車駅

案1

東新立八大甲小上塩木中多名
京宿川王月府淵諏尻曽津治古
＿＿＿子＿＿沢訪＿福川見屋
＿＿＿＿＿＿＿＿＿島＿＿＿
○○‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐○　速達
○○‐○‐○‐‐○‐○○○　中間
○○○○○○○○○○○○○　停車

案12

駅

新大阪-京都-堅田-敦賀-鯖江-福井-加賀温泉-小松-金沢-新高岡-富山-黒部宇奈月温泉-糸魚川-直江津-燕-新潟-新発田-村上-羽後本荘-秋田-東能代-大館-弘前-新青森

停車駅

案1

新京堅敦鯖福加小金新富黒糸直燕新新村羽秋東大弘新
大都田賀江井賀松沢高山部魚江　潟発上後田能館前青
阪　　　　　温　　岡　宇川津　　田　本　代　　森
　　　　　　泉　　　　奈　　　　　　荘　　　　　
　　　　　　　　　　　月　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　温　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　泉　　　　　　　　　　　　
○○―――○――○―○――――○―――○―――○速達
○○―○―○――○―○―○○―○―○―○―○―○中間
○○―○―○――○―○―○○―○○○○○○○○○途中から各駅
○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○○停車