勝手にあの街の○○を再開発

勝手に○○建設 > 勝手にあの街の○○を再開発

ただ単に、身勝手な妄想であの町で〜あの一角で〜あの場所で再開発が行われていたら今頃どうなっていたか、というのを各都道府県の市町村ごとにダラダラと垂れ込ませるだけの記事です。

勝手にあの街の○○を再開発　目次
		北海道														青森
																秋田	岩手
																山形	宮城
					山 口	島根	鳥取	兵 庫		京 都	福井	石 川	富 山	新潟		福島
	佐賀	福岡				広島	岡山				滋 賀			長野	群馬	栃木	茨 城
	長崎	熊 本	大分						大 阪	奈 良		岐 阜			埼玉
			宮崎		愛媛		香川				三 重				山梨	東京	千 葉
		鹿児島			高知		徳島		和歌山			愛知		静岡		神奈川
沖縄

• 微妙な街を勝手に再開発する。

咲洲の再開発

現在の咲洲(2023年11月現在)

東京ビッグサイトに並ぶ国際展示場と化したインテックス大阪。コスモスクエア(現:咲洲)駅前も便利になってヨシ！

1. 以下の施設を移転し、その跡地をインテックス大阪の増床に使う。
   • ミズノ大阪本社ビル →コスモスクエア駅前駐車場の跡地に移転。
   • アムテック研究開発センター →上記のミズノ本社ビルに入居。
   • ドコモ大阪南港ビル →インテックス大阪 臨時第1駐車場の跡地に移転。
   • 日本ＩＢＭ大阪南港事業所 →上記のドコモ大阪南港ビルに入居。
   • 西尾レントオール関連施設群 →インテックス大阪内の1テナントとして存続。
   • 大阪出入国在留管理局 →アジア太平洋トレードセンター内に移転。
   • 大阪ベイレジデンス →入居者を全員他のマンションに立ち退き。
   • 星野リゾート リゾナーレ大阪・グランドプリンスホテル大阪ベイ・クインテッサホテル 大阪ベイ →大阪出入国在留管理局・大阪ベイレジデンスの跡地に移転。
   • 大阪府咲州庁舎 →ただでさえ負債なのに府庁として使おうとしたら耐震問題発覚で耐震工事に10億円も必要になった。府庁として維持するともっと費用がかかるので爆破解体して一夜で灰燼と化していただこう。庁舎としての機能は本庁舎に集約する形で移転。
2. 上記によって、インテックス大阪は東京ビッグサイト(316,990m²)を上回る426,000m²を確保。建屋をすべて1階建てにすることで建蔽率の問題をクリアし、敷地面積いっぱいに建屋を建てることに成功。日本一の国際展示場になった記念にインテックス大阪の正式名称「大阪国際見本市会場」を「大阪国際展示場」に改称し、大阪が長年抱えていた大きい展示場がない問題をクリア。
3. 駅名を変更。「コスモスクエア」を「咲洲」に改称し、「中ふ頭」を「インテックス大阪」に。
4. 大阪芸術大学を河南町から移転する。
5. 資金についてはラブライブ新シリーズで咲洲自体を聖地にし、そこに集まるオタクたちの経済活動によって集める。

平城山駅リニア奈良県駅誘致

配線図

周辺路線図

• 関西本線(大和路線)平城山駅を奈良山駅に改称し、用地を拡張。リニアを誘致し、奈良県北部・京都府南部の中心とする。

1. 奈良電車区の跡地に在来線3面6線、地下1面2線に改造。
   • 地下ホーム
     • 中央新幹線：リニア奈良県駅を平城山駅に誘致する。
   • 在来線ホーム(3面4線)
     • 図を参照。
   • 駅の北側、上下線の間に留置線を追加し大和路線の当駅発着を折り返しさせる。
   • 近鉄けいはんな線延伸を誘致。
2. 在来線ダイヤ改正。
   • D奈良線：みやこ路快速を平城山に停車させる。
   • H学研都市線：木津発着を平城山発着に変更。これにより、木津駅の学研都市線ホームを大和路線上り・関西線上りにあてることができ、上下線ともに木津駅で奈良線と大和路線・関西線の対面乗り換えができる。
   • Q大和路線：奈良発着を木津発着に変更。
   • U万葉まほろば線：奈良発着を平城山発着に変更。
   • V関西線：加茂発着を平城山発着に変更。
   • 平城山駅を「奈良山駅」に改称。
     • 「新奈良駅」としないのはこのあたり一帯がすでに「ならやま大通り」として有名なため。 ==

旭川・買物公園

1. 旭川西武や丸井今井の撤退、マルカツの閉店で寂しくなった買物公園にもう一度賑わいを！
2. そこで、旧マルカツデパートを活用。
   • 低層階には、ドン・キホーテが入居。
   • 高層階には、ネットカフェの快活倶楽部が入居。
   • もちろん24時間365日休まず営業！
   • 札幌の「ノルベサ」よろしく、屋上に観覧車を。
3. 意外にも、旭川駅前にネットカフェがないので、観光客の需要を見込む。
4. アイスパビリオンのような低温体験ルームを設置。観光地化。
   • -41.0℃（かつて旭川で記録された歴代最低気温）を、一年中体験する事ができる。

六甲アイランド

1. 震災の影響や人口減で廃れた町を再開発。
2. まずはバブル期に建設された建物を高層ビルに建て替え。
   • 神戸ファッションマート→30階程の高層マンションに建て替え、下3階は商業施設が入る。
   • 神戸ベイシェラトンホテル＆タワーズ→ホテル側はそのまま、タワーズ側は40階程のオフィスビルに建て替え、下1・2階は商業施設が入る
   • 神戸アイランドビル→30階層程のオフィスビルに建て替え。
   • 神戸ゆかりの美術館・神戸ファッション美術館→50階層程の高層マンションに建て替え、1・2階は従来通り美術館が入る。
   • RICセントラルタワー→30階層ほどのオフィスビルに建て替え、1階層は商業施設が入る。
   • ジ・アンタンテ マーケットシーン→イオン六甲アイランド点に建て替えではなく30階層ほどの高層マンションに建て替え、1階は商業施設が入る。
   • 六甲アイランドリバーモール→アウトレットパークに建て替え。

淡路市中心部

1. 淡路市の人口減少や西海岸に盗られた観光客を取り返すため再開発。
2. とりあえずは老朽化した上に客もいないイオン淡路店とカリヨン広場を建て替え。
   • イオン淡路店は隣りにある太陽光発電所の土地に拡張し新たにイオンモール淡路店を開業。
   • カリヨン広場は建て替え前の外国のような雰囲気を残しつつ新時代の美術館を楽しめる施設に建て替え。運営はパソナ。
3. ホテルニューアワジ太陽光発電所は5〜7階程度のファミリ向けマンションに建て替え。
4. 島北側の空き地は工場を誘致する。
5. 生穂新島はオフィスを中心としたビルを建てる。
   • まずは20階ほどのパソナの淡路本社を建て実質の本社機能を淡路に移転する。
   • さらには15階ほどのオフィスビルを3棟建て東京方面からの本社移転を促す。
6. 塩田新島は太陽光発電所と空き地を全て淡路ワールドパークONOKOROに移譲しミニチュアワールドを拡張させる。
7. 淡路市に港湾施設を整備するため生穂新島の東方沖に新たに大谷新島を埋め立て四国・神戸方面へのコンテナ船を停泊させる。
   • そのため兵庫県道88号を大谷新島に延伸し津名一宮ICまで4車線化する。
     • 更には殿下交差点〜中田小学校下交差点間にバイパスを建設する。
   • 更に神戸淡路鳴門道を全線3車線化しトラックの増加に対応する。
     • 更には紀淡海峡大橋を建設し和歌山・奈良方面へのコンテナ需要も囲い込む。
       • そう思ったら港湾が足りないと思うので生穂新島・佐野新島の東方沖に津名新島を埋め立て更にコンテナ需要を囲い込む。
         • そのため兵庫県道66号を津名新島に延伸したうえで中田交差点まで4車線化する。
   • 地形図を見たら運河を建設できそうなので新たに淡路運河を建設し神戸に代わる新たな港を建設する。これで台湾の高雄港に対抗する。
8. 前述の港湾整備に伴い市の中心部に区画整理を実施し大阪の様な網目の街に改装する。

千歳アウトレットモール・レラ跡地

1. 千歳アウトレットモール・レラの跡地を勝手に再開発してみよう。
2. 営業終了後、建物は直ちに取り壊し。
3. 跡地には、ホテルを誘致。
   • 高級ホテルではなく、APAやドーミーインといったビジネスホテルを想定。
     • 新千歳空港はもちろんJRの駅にもに近いという立地をフル活用し、旅行客の利用を期待。
       • 悪天候時には、足止めを食らった旅行客を受け入れることも想定。
   • 目と鼻の先にコンビニエンスストア(セコマを想定)を誘致。
     • セコマさえあれば、ホテルの部屋で缶詰めになっても大丈夫。 ==

山交ビルバスターミナル

1. 築50年以上でボロいので立て替えてバスタ化。新潟の万代バスターミナルそっくりの立派なターミナルにする。
2. カフェなど飲食店をいれてバスを待ちやすくする。
   • 現状でも地下にドムドムはあるが夕方にしまってしまい、夜は真っ暗。
     • これでは仙台行きや東京行きに夜乗るユーザーは誰も使わず、山形駅で乗り降りするに決まってる
3. 駅周辺にない家電量販店を小さいのでいいから入れる
4. 小さくていいので道の駅のようなお土産コーナーを作る
5. 11-13番線と1ｰ5番線、タクシー乗り場の導線を改善し、涼しくする
6. 大阪行きを復活、新潟行きを増発、山形駅西口霞城セントラル付近の、サードパーティの東京行きバスを誘致
7. 西バイパスと南バイパス、嶋北地区から少しでも中心街に人を呼び戻し、駅前活性化する拠点とする
8. アニメイトは余所でやってもらう。ボウリング場をラウンドワン(スポッチャ)に変える
9. まあここまでやっても山形駅と食いあって潰しあうだけになる気もするし、それなら鉄道活性化したほうがいい気もしなくはないが…
   • 輸送手段としてはバスが勝利しているのに、乗降場所は駅前が勝利している矛盾 。

本八戸駅前

1. 地震の多い八戸に防災拠点を作成
2. 八戸駅から乗り換え必要なのはもちろん、城下からも三日町からも微妙に離れてるここにバスターミナルもつくり、悪天候時の移動を楽にする
3. 八戸市街地からなくなってしまった映画館をここに誘致したい
4. イオンスタイル城下やカラオケ、スタバやコメダと食いあわない程度にある程度小綺麗な待ち合わせ空間を作りたい ==

新潟駅南口

1. 難航する南口再開発を解決
2. 中心部から大型スーパーが次々撤退した買い物難民を解決すべく、大型スーパーを誘致
3. 2020年代に自遊空間とエアーズカフェの撤退で駅前になくなったネットカフェも誘致