勝手に臨時列車制定

• ジョイフルトレインやクルーズトレイン、ミステリー列車等の臨時列車を勝手に制定する。
  • 定期運行を前提としたものは勝手に特急列車制定・寝台列車の新設・改正案等へどうぞ。

JR

JR北海道

SL室蘭

1. 牽引機はD51型11号機と333号機を動態復元（回転火の粉止め付）。
   • 事故防止に新型ATSを搭載させる。
2. 客車は32系北海道型と45系、62系を全て復刻新製。
3. 食堂車も連結でSL初の食堂車。
   • マシ35型を復刻
4. 岩見沢-栗丘-栗山-由仁-追分-早来-沼ノ端-苫小牧-社台-白老-北吉原-竹浦-登別-富浦-幌別-鷲別-東室蘭-輪西-御崎-室蘭
   • 日本一最長のSL列車に

ムーンライト札幌

1. 稚内、網走から札幌までの運行。最終列車も兼ね快速なよろ、きたみの停車駅も兼ねる。スーパー宗谷3号を現行のサロベツスジと交換。所要時間に10分程度の増減が起こるので停車駅を調節。このサロベツの折り返しで運用。同様にオホーツク7号の折り返しで旭川で連結。土日は北斗で出稼ぎ？

SL帯広（トマム）

1. 牽引機はD51型。
2. 客車はSL室蘭と同じ。
   • この列車でも食堂車を連結。
3. 区間は札幌-苗穂-平和-新札幌-北広島-恵庭-サッポロビール庭園-千歳-南千歳-追分-川端-滝ノ上-新夕張-占冠-トマム-新得-十勝清水-芽室-西帯広-帯広
4. 石勝線で特急列車しか走っていない新夕張～新得間では、初めての臨時快速列車として走らせる。

JR東日本

わくわく幕張号

1. わくわく舞浜号を、京葉線を逆方向に進める。
2. 日立駅から西船橋駅まではわくわく舞浜･東京号と同じ。
3. 西船橋-海浜幕張間はノンストップ。

ホリデー快速おだわら

1. 鶴見駅まで武蔵野線・鶴見駅からは東海道貨物線を運行。貨物線のみを運行する臨時旅客列車。
2. 北側はホリデー快速鎌倉、南側は湘南ライナーを合体。
3. 南越谷駅から鶴見駅までの停車駅はホリデー快速鎌倉に準ずる。鶴見駅以西の停車駅は藤沢･茅ヶ崎･終点小田原。

超快速「スノーマウンテン」

1. 2023年に廃止されるスノーラビットの代替として制定
   • でもぶっちゃけそんなに早くはない
     • 塩尻～松本～聖高原～篠ノ井～長野～豊野～替佐～飯山～北飯山～戸狩野沢温泉～森宮野原～津南～十日町～越後川口～越後湯沢
2. 長野～豊野間はしなの鉄道経由
3. おいこっとはこれに置き換えられる
4. 車両はキハ100系
   • 人気なら新しい気動車を製造してスピードアップ、現行のは左沢線に回す

JR西日本

SL伊賀号復活

1. 牽引機は梅小路蒸気機関車館に保存されているD511号機と200号機（2017年度復活予定）、C581号機を動態復元。
2. 客車は43系と61系を復刻新製
3. 運行区間は亀山～奈良
4. SL忍者弁当を販売

JR九州

SLあそBOY復活

1. 牽引機は貝塚公園に静態保存されている9600形を使用。
   • 20系はホテルに転用。
   • 汽笛は新製時の3室汽笛。
2. 客車は人吉号の客車及び53系を使用

SLえびの

1. 牽引機は矢岳に保存されているD51と真幸に保存されているC55を復活。
2. 61系を復刻新製。
   • 53系の使用もあり。

観光列車「吉都(きっと)好きになる」

1. 宮崎↔都城↔高崎新田↔高原↔小林↔えびの↔京町温泉↔吉松↔「いさぶろう」「しんぺい」ルートで熊本
2. もちろんキハ40系（140形）
3. 人吉で「かわせみやませみ」と併結し特急になる

私鉄

わたらせ渓谷鐵道

SLわたらせ

1. わたらせ渓谷鐵道の観光資源にSLを走らせてほしいので。
2. トロッコ列車とレールバスだけでは物足りない。
3. 牽引機はC12形。
   • 応援に東武鉄道からC11と14系（SL大樹）をレンタルする。
4. 客車は35系を復刻新製（戦前仕様の塗装で）
5. 駅弁も販売。
6. 草木トンネルでは強制的に窓を閉める半自動窓。

東京臨海高速鉄道りんかい線

コミケットドリーム

1. コミケ来場者による混雑の緩和のため「エキスポドリーム」や「ナインドリーム甲子園」のような臨時列車を設定。
   • 専用の「コミケットドリームきっぷ」を提示することで優先して入場可能とする。
   • 23時頃に新木場に入線、深夜まで客扱いを行ったあとにドアを閉めてそのまま停車、早朝に同駅を発車して国際展示場まで運行。
     • 長々と停車している余裕はないのがネック。
2. このためだけに車両を借り入れるのもアレなので車両は70-000系とし、車内は簡易ベットを設置した最低限の状態とする。
   • 課題は盗難対策か。
3. 混雑防止のため定員制。

名古屋鉄道

ワープひびの

1. 日比野駅(名古屋市熱田区)～日比野駅(愛西市)を運行するミステリートレイン。
   • 日比野→金山→志賀本通→(名城線･上飯田線連絡線を新設)→上飯田→犬山→犬山遊園→(スイッチバック)→下小田井→西枇杷島→須ヶ口→日比野
   • 名古屋市営地下鉄と共同で開催。
   • 折り返しの犬山遊園駅付近で車窓から犬山城が見える。

特急「いぬやま」

1. 犬山城や明治村のある犬山に鶴舞線より運行する臨時列車。
2. 土休日や年末年始、お盆限定。
   • 赤池-八事-御器所-鶴舞-上前津-伏見-丸の内-上小田井-岩倉-江南-犬山
   • 朝は下り、夕方は上りのみ運転。
   • 使用車両は鶴舞線3050形もしくはN3000形。

ループ特急

1. Aループ：名古屋本線南部が不通になったとき運行。
   • 岐阜-笠松-一宮-国府宮-須ヶ口-上小田井-岩倉-江南-犬山-新鵜沼-三柿野-岐阜
2. Bループ：名古屋本線北部が不通になったとき運行。
   • 上小田井-名古屋-金山-神宮前-知立-土橋-豊田市-浄水-赤池-八事から丸の内まで各駅-浄心-上小田井

阪急電鉄・能勢電鉄

風とれいん

全般

1. 当初能勢電0000系を使用
2. 当列車の運行で一部駅では他列車の発着号線が変更される

Nルート

1. 「北」を指す「North」と「Noseden」から
2. 大阪梅田6号線→西宮北口9号線通過→宝塚3号線→川西能勢口3号線→日生中央1号線→山下→妙見口1号線→川西能勢口3号線→大阪梅田6号線
   • 宝塚は方向転換･川西能勢口は乗務員交代(と方向転換)･山下は方向転換の場合のみ運転停車
   • 妙見口1号線は長時間停車し降車ホームのみ乗降車可能

京成電鉄・新京成電鉄・北総鉄道・芝山鉄道

社会科GO

全般

• 「GO」は「号」でもある
• 種別表示は「臨時」
• 都営浅草線や京急線乗り入れの場合都交通局や京急と共催あり
• 小学校が貸し切る場合も同一

Sルート

• 「空」を指す「Sky」と「Shibayama」から
• 以下の駅から乗降車可能
• 都営浅草線･京急線内発着は8両のみ

• 修正:「青物横町」駅は「青物横丁」駅

IGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道

南部

• 両社が共同運行
  • 命名理由は南部地方を走る為
• IGR7100系･青い森705系を新規導入
• 通常運行区間･停車駅:盛岡-滝沢-いわて沼宮内-二戸-八戸-三沢-野辺地-浅虫温泉-青森
  • 途中駅下車で観光の為長時間停車も
• 展望と時間調整を兼ね遅延時を除き岩手･青森両県境付近で減速

高松琴平電気鉄道

さぬき

• 全線が所在する香川県の旧国名「讃岐」から命名
• 11050形を新規導入

公営

名古屋市営地下鉄

赤重直通線

1. 桜通線車両を日進車庫で検車した後に客車として運行。
   • 赤池→(各駅に停車)→丸の内→(連絡線)→中村区役所→(折り返し)→(各駅に停車)→徳重