勝手にATOS導入

ナビゲーションに移動 検索に移動
  • JR東日本限定ですが。

京葉線[編集 | ソースを編集]

  1. 相互直通先が2011年導入するのに、ここではいまだ導入予定がないなんていかがなものか。
    • 総武線側ATOSが千葉駅西端止まりだからこっちにATOS導入すると中途半端な千葉みなと西端or本線止まりになるため。
      • 回避するには成田線都賀駅と外房線（+直通の内房）蘇我駅までATOSをのばす。（=千葉駅ATOS化のため能力over?）
        • 房総各線の輸送力向上のため成田線成田空港駅・外房線大原駅・内房線君津駅までATOS化
        • ついでに成田線空港第2ビル駅・外房線上総一ノ宮駅・内房線五井駅までATOS化
    • 相互直通先はもう投入しちゃいました
    • 京葉線も東京～千葉みなと間で導入、蘇我ではスタンドアローン放送が稼動開始しました。木更津は旧型スタンドアローンATOS放送が使われています成田線と内房線（木更津除く）・外房線はまだです。
      • 内房線は蘇我～上総湊で外房線は鎌取～勝浦で導入。成田線は本線の佐倉～成田と我孫子支線、空港支線で導入。
        • 時期の関係で海浜幕張型ATOS放送になりそう。
        • 巌根駅の放送は自放音源として初期巌根型放送を使用する場合も。
  2. 外国人観光客が多いため、全駅で英語放送を導入。

八高線（高麗川～八王子間)[編集 | ソースを編集]

  1. 川越線が既にATOS化されているので、これに合わせるため、導入。
  2. 全駅に到着放送導入。

千葉駅[編集 | ソースを編集]

  1. 総武本線は西千葉駅でATOSがおわっているので千葉駅にも導入する。
    • ついでに発メロも。
      • 発メロはエンドレスで。1,2番線はVerde Rayo V2を導入する。
        • 停車時間長いからエンドレスで。
      • こっちは、昔錦糸町駅などで流れていたのを総武緩行線ホームで導入してほしい。1番線は「緑の風（旧総武Ver）」、2番線は「ムーンリバー（旧総武Ver）」
        • 内房線ホームは「Water Crown（旧くりこま高原Ver）」と「Verde RayoV2」を導入。
        • 外房線は｢JR-SH2｣と｢Cielo Estrellado｣かな｡
        • 各駅停車はB案(永楽)で､総武本線に｢Verde Rayo｣エンドレス､2番線は｢Water Crown｣低音短縮版｡
          • 2番線ではなく8番線でお願いします。2番線は先ほど言った通り「ムーンリバー」を入れてほしいです。
        • 成田線は｢Gota del Vient｣と｢美しき丘｣。
      • 発車メロディーはすべてのホームで「JR-SH1」※曲と曲の間は無し を使用。
  2. 2020年に導入されました。

高崎線（新町・倉賀野・高崎）[編集 | ソースを編集]

  1. 群馬の手前でエリアが終わってるのがアレなので追加してみた。
    • 高崎～前橋間でも導入を希望。

仙石線[編集 | ソースを編集]

  1. 東京圏から外れるが、本数が多いので導入。
    • 発車メロディーもね。
    • ついでにE233も。
  2. あおば通～東塩釜間10分間隔に。
  3. テイチク製の発車メロディーをあおば通と石巻以外に導入。
    • テイチク以外も宜しく！
      • 仙台駅は、ミス仙台を導入。
      • 榴ケ岡駅は、すみれの咲くころ、緑の風（旧雀宮ver）を
      • 宮城野原駅には、希望の鐘、乙女の祈り（初代大崎の組み合わせ）を
      • 陸前原ノ町駅にはムーンリバー、浜千鳥（宇都宮線）を
      • 南武線バージョンか館山バージョンの方がよろし。
      • 苦竹駅にはWater CrownとVerde Rayoを。

石巻線[編集 | ソースを編集]

  1. 東京圏から外れるが、本数が多いので導入。
    • 発車メロディーもね。

相模線[編集 | ソースを編集]

  1. 優先度は相当低いが横浜線への直通もあるので導入
    • 直通がなくなってしまったので導入は相当先になりそう。個人的には橋本、海老名、茅ヶ崎で導入されれば十分だと思う。

郡山駅[編集 | ソースを編集]

  1. 東京圏から外れるが、こちらも在来線ホームにて導入。
  2. 仙台方面は「JR-SH6」に変更（新幹線ホームも同様に）。
  3. 磐越西線ホームは「朝の静けさ」に変更。
    • 「JR-SH5」に変更してほしい（五感工房に統一）。
  4. 磐越東線ホームは「JR-SH9（お茶の水サルサの音色違い）」に変更
  5. ワンマン運転時はリモコン操作で鳴らせるようにする。

福島駅[編集 | ソースを編集]

  1. 東京圏から外れるが、こちらも在来線ホームにて導入。

水戸駅[編集 | ソースを編集]

  1. 上野から直通してくる電車が乗り入れるため、こちらも導入。
  2. 8番線の発車メロディーは、時代劇「水戸黄門」の主題歌「ああ人生涙あり」に変更。
    • YAMAHA製発車メロディーが導入されているホームも、合わせて変更。
      • 1,2番線は「Verde Rayo」を変更する。
        • 3番線は「Cielo Estrellado」、4番線は「星空の下」を変更。
        • 5番線は「美しき丘」、6番線は「Gota del Vient」で。
        • 7番線（特急乗り場）は｢Water Crown」。
        • YAMAHAメロディーの廃止は大反対！
        • 史実ではIKSTに置き換えられ廃止。

友部駅[編集 | ソースを編集]

  1. 水戸線から直通してくる電車が乗り入れるため、こちらも導入。
    • YAMAHA製発車メロディーが導入されているホームも、合わせて変更。
      • 1,2番線は｢Water Crown」。
        • 3,4,5番線は「Gota del Vient」で。

常磐線（岩間～勝田）[編集 | ソースを編集]

  1. 導入区間が羽鳥までとかなり中途半端なので、勝田まで延長。
    • 必然的に上の水戸駅を巻き込む。
    • さらに上の友部駅も巻き込む。
  2. 日立やいわきにも導入してほしい。
  3. あと高萩にも導入してほしい。
  4. ついでに東海にも導入してほしい。

水戸線[編集 | ソースを編集]

  1. 優先度は相当低いが常磐線への直通もあるので導入
    • 個人的には下館、岩瀬、笠間で導入されれば十分だと思う。

東海駅、日立駅[編集 | ソースを編集]

  1. 常磐線は羽鳥駅でATOSがおわっているので東海駅、日立駅にも導入する。

盛岡駅[編集 | ソースを編集]

  1. 東京圏から外れるが、こちらも在来線ホームにて導入。

青森駅[編集 | ソースを編集]

  1. ATOS型だけど。
  2. 発車メロディーはああ、津軽海峡冬景色と林檎の歌（美空ひばり）、青い森のメッセージに変更。

黒磯駅[編集 | ソースを編集]

  1. 東北本線は那須塩原駅でATOSがおわっているので黒磯駅にも導入する。
  2. 2023年6月に導入されました。

熱海駅、伊東駅[編集 | ソースを編集]

  1. 旭型放送から青森駅と同じく豊崎＆田中ペアに変更。
    • 両駅共に奇数番線を女性に、偶数番線を男性に変更。
  2. 熱海駅の発車メロディは「船頭小唄」、「てるてる坊主」、「あの町この町」、「背比べ」に変更（中山晋平が晩年過ごした場所だから）

上越線[編集 | ソースを編集]

  1. 上の高崎線ATOSが全線導入と共にに高崎~水上間に導入。

りんかい線[編集 | ソースを編集]

  1. JR編入後にATOSも導入。埼京線と京葉線の直通を増やす。
  2. あと、直通運転を見合わせます。
「https://chakuwiki.org/w/index.php?title=勝手にATOS導入&oldid=1847404」から取得