東北縦貫線完成時のダイヤ改正

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これは2008年に製作された記事です

• 東北縦貫線は2013年に完成予定することが、2008年に決定しました。これにより、山手線、京浜東北線の混雑率の緩和が予想されています。ここでは、その東北縦貫線がどんなダイヤになるか予想したり、希望を考えます。

第1案

東北縦貫線

1. 特別快速・・・・小田原(最低1往復は熱海発着)～宇都宮(最低1往復は10両編成、あるいは小金井で5両切り離しの黒磯発着)、土浦(最低1往復10両編成で勝田発着)間
   • 停車駅・・・・(熱海～小田原間の各駅、)小田原～大船間は現行の特別快速と同じ、横浜、川崎、品川、東京、上野。常磐線土浦、勝田行きは上野より先、現行の特別快速と同じ(土浦～勝田間も各駅に停車)。宇都宮線宇都宮、黒磯行きは、以下に明記。
2. 急行・・・・熱海～勝田(最低1往復は高萩発着)間
   • 停車駅・・・・湯河原、真鶴、小田原～大船間は現行の特別快速と同じ、横浜、川崎、品川、東京、上野～取手間は現行の特別快速と同じ、佐貫、牛久、土浦～勝田、高萩間の各駅。
   • 通勤時間帯はE531系と同じセミクロスシート、急行使用時・データイムは全車クロスシートになる(東武の50090系に似たようなもの)、新型交直流近郊型電車E533系を開発し、それで運行する。
     • そもそもJRが新しく急行を設定する可能性はほとんどないし、急行ならば、急行型車両を使うはずでは
3. 常磐線快速電車・・・・平塚までの直通。
4. 快速・・・・東海道線～高崎線の運転。停車駅は東海道線内はアクティーと同じ。高崎線内は以下に明記。

湘南新宿ライン

1. 東海道線直通を廃止。全列車横須賀線大船、逗子への直通に。
2. 高崎線高崎(最低1往復は前橋)発着の特別快速電車は、北鎌倉、東戸塚通過。
   • 東戸塚→保土ヶ谷に訂正

宇都宮線

1. 特別快速の停車駅は、上野～小金井間は現行の快速ラビットと同じ、石橋、宇都宮(、宇都宮からの各駅)。
2. 特急「～とちぎ」の停車駅から蓮田を外す。
   • 那須塩原に停めて新幹線に接続。
   • 2010/12/4で廃止になりましたねｗ

高崎線

1. 特別快速は北本、岡部、神保原、倉賀野通過。
2. アーバンの停車駅に北本を追加。

第2案

東北縦貫線

特別快速

1. 静岡（熱海か沼津で5両切り離し)～黒磯間(アクティーラビット号）
   • 停車駅…(静岡～真鶴間の各駅)、小田原、国府津、平塚、茅ヶ崎、藤沢、大船、横浜、川崎、品川、東京、上野、赤羽、大宮、蓮田、久喜、古河、小山、小金井、石橋、宇都宮～黒磯の各駅
     • 停車駅…静岡、清水、富士、沼津、三島、熱海、小田原、品川、東京、上野、大宮、古河、小山、小金井、石橋、宇都宮、宝積寺、氏家、西那須野、那須塩原、黒磯
2. 沼津・熱海（籠原で5両切り離し)～前橋間(アクティーアーバン号）
   • 停車駅…(沼津～真鶴間の各駅)、小田原、国府津、平塚、茅ヶ崎、藤沢、大船、横浜、川崎、品川、東京、上野、赤羽、大宮、上尾、桶川、鴻巣、熊谷、籠原～前橋の各駅

通勤特快(平日朝のみ、●…南行きのみ停車、▲…北行きのみ停車）

1. 静岡（熱海か沼津で5両切り離し)～黒磯間
   • 停車駅…(静岡～小田原間の各駅)、国府津、平塚、茅ヶ崎、藤沢、大船、横浜●、川崎●、品川、新橋、東京、上野、赤羽▲、大宮、蓮田▲、久喜、古河、小山、小金井、石橋、宇都宮～黒磯の各駅
2. 沼津・熱海～前橋（籠原で5両切り離し)間
   • 停車駅…(沼津～小田原間の各駅)、国府津、平塚、茅ヶ崎、藤沢、大船、横浜●、川崎●、品川、新橋、東京、上野、赤羽▲、大宮、上尾▲、桶川▲、鴻巣、熊谷、籠原～前橋の各駅

快速

1. 熱海・伊東～宇都宮間
   • 停車駅…(熱海・伊東～小田原間の各駅)、国府津、平塚、茅ヶ崎、藤沢、大船、戸塚、横浜、川崎、品川、新橋、東京、上野、赤羽、浦和、大宮、東上尾(仮)、蓮田、久喜、栗橋、古河、小山～宇都宮の各駅
2. 熱海～籠原・高崎（籠原で5両切り離し)間
   • 停車駅…(沼津～小田原間の各駅)、国府津、平塚、茅ヶ崎、藤沢、戸塚、横浜、川崎、品川、新橋、東京、上野、赤羽、浦和、大宮、宮原、上尾、桶川、北本、鴻巣、熊谷～高崎の各駅

湘南新宿ラインは

1. 高崎線～東海道線直通特快は沼津まで延長
2. 高崎線～東海道線直通通勤特快を新設、南行きは桶川・上尾・赤羽通過、北行きは横浜・武蔵小杉通過
   • 小田原～新宿間はノンストツプ運転とする。
3. 高崎線～東海道線直通は大宮～宮原の埼京連絡線新設後、大宮～池袋は埼京線経由へ変更。

第3案

1. 全車両10両東海道本線内快速浜松行き
2. このダイヤによりJR静岡　ホームライナー廃止

第4案

東北縦貫線

1. 特別快速・快速・普通…東海道線（熱海・小田原・国府津・平塚）～高崎線（籠原・高崎・前橋）/宇都宮線（小金井・宇都宮）
   • 停車駅…これまで通り。

湘南新宿ライン

1. これまで通り。
   • 小田原～熱海間の乗降客数からして特急を除く湘南新宿ラインの熱海方面への延伸は需要がないと判断。熱海から先の沼津方面への延伸は需要がない上に別会社なので延伸はほぼ無理に等しい。

宇都宮線

1. 通勤快速・快速・普通の停車駅はこれまで通り。
   • 通勤快速は東京・品川止まり。

高崎線

1. 快速アーバンは東京・品川止まり。

東海道線

1. 快速アクティーは特別快速に統合。
2. 通勤快速は東京発。

常磐線

1. 直通は東海道線（品川・東京）から土浦まで。
   • 使用車両はE531系とE657系。

第5案

東北縦貫線

1. 新快速
   • 前橋-新前橋-高崎-本庄-籠原-熊谷-鴻巣-大宮-赤羽-上野-東京-品川-横浜-戸塚-平塚-小田原-湯河原-熱海-来宮-網代-宇佐美-伊東
   • 黒磯-西那須野-矢板-氏家-宝積寺-宇都宮-小山-古河-久喜-蓮田-大宮-赤羽-東京-品川-横浜-横浜-戸塚-鎌倉-逗子-横須賀-久里浜
2. 特別快速
   • 高崎までの各駅-本庄-籠原-熊谷-鴻巣-桶川-大宮-赤羽-上野-東京-品川-川崎-横浜-戸塚-大船-平塚-国府津-小田原-湯河原-熱海からの各駅
   • 宇都宮までの各駅-小金井-小山-古河-久喜-蓮田-大宮-赤羽-上野-東京-品川-川崎-横浜-戸塚-大船-鎌倉-逗子からの各駅
3. 快速・普通は現状維持。

湘南新宿ライン

1. 新快速
   • 黒磯-西那須野-矢板-氏家-宝積寺-宇都宮-小山-古河-久喜-蓮田-大宮-赤羽-池袋-新宿-渋谷-横浜-戸塚-平塚-小田原-湯河原-熱海-来宮-網代-宇佐美-伊東
   • 前橋-新前橋-高崎-本庄-籠原-熊谷-鴻巣-大宮-赤羽-池袋-新宿-渋谷-戸塚-鎌倉-逗子-横須賀-久里浜
2. 特別快速
   • 宇都宮までの各駅-小金井-小山-古河-久喜-蓮田-大宮-赤羽-池袋-新宿-渋谷-武蔵小杉-横浜-戸塚-大船-平塚-国府津-小田原-湯河原-熱海からの各駅
   • 高崎までの各駅-本庄-籠原-熊谷-鴻巣-桶川-大宮-赤羽-池袋-新宿-渋谷-武蔵小杉-横浜-戸塚-大船-鎌倉-逗子からの各駅
3. 快速・普通は現状維持。

横須賀線

1. 総武快速線との直通運転を廃止。
   • そのため総武快速線の一部列車は品川行きとなる。
2. 品鶴線は湘南新宿ライン専用とし、東京行き・品川行きは川崎経由。

常磐線

1. 直通は基本的特急のみ。
   • 東部方面線が開業したら常磐新宿ライン・東北縦貫線経由で相鉄に乗り入れ。

関連項目

• 上野東京ラインのダイヤ
• 湘南新宿ラインの改善案