神奈川県道/一般県道

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神奈川の一般県道の噂

1. 山梨県や福岡県や宮崎県とともにブロック単位で番号を割り振る体制となっている。
   • ブロック別に分けると主要地方道の3桁版となる。

道路別

神奈川県道102号荏田綱島線

1. 一般県道とは思えない高規格道路。
2. 終点の綱島側はアピタテラス綱島綱島店がある。

東京都道・神奈川県道111号太田神奈川線

1. 何気に23区から神奈川県を結ぶ高速道路じゃない県道では唯一の道路となっている。
   • 裏を返せば23区から神奈川を跨ぐ路線はここ以外は全て国道か主要県道となっている。
2. 横浜市内に迷走険道区間がある。

東京都道・神奈川県道124号稲城読売ランド前停車場線

1. 所謂、よみうりランドの連絡路。
2. 新百合ヶ丘駅から調布市まではここが最短経路となる。
3. 都道府県で遊園地の名前が路線名に入っているのはここだけだったりする。

神奈川県道・東京都道137号上麻生連光寺線

1. 起点は柿生駅の近くにある柿生交差点。
2. 川崎市内区間は概ね、小田急沿線と並行する。
3. 神奈川県唯一のカワチ薬局はこの道路の近くに通る。
4. 将来的には東名川崎ICまで一本でつなぐ道に改良する計画があるらしい。
   • その場合、柿生交差点付近は137号から降格する模様。

東京都道・神奈川県道139号真光寺長津田線

1. 長津田駅から調布駅の短絡路。
2. TBS緑山スタジオはここの道路沿道を通る。
   • 川崎市麻生区でも飛び地である岡上地区も通る。

東京都道・神奈川県道140号川崎町田線

1. 基本的にこの経路で町田から川崎に移動する人は少ない。
   • 基本的に16号経由で行くから尚更。

神奈川県道204号金沢鎌倉線

1. 横横道路から鎌倉への最短経路。
2. 金沢街道と言うが、石川県の金沢市は勿論、金沢八景駅や金沢文庫駅は通らない。

神奈川県道218号弥生台桜木町線

1. 都市計画道路なのだが環状2号以西の方が有名。
   • 平戸立体から弥生台までの区間の方が知名度高い為。

神奈川県道304号腰越大船線

1. 大船駅から国道134号の短絡路。
2. 小袋谷跨線橋ではワイヤー設置の信号機を見る事が出来る交差点がある。
3. 大船駅というても終点は西口の方。

神奈川県道305号江ノ島線

1. ほぼ江ノ島に向かう路線。
2. 橋のところ、実は車道の方は県道ではない。

神奈川県道401号瀬谷柏尾線

1. 400番台の一般県道として唯一、横浜市内のみを通る。
2. 戸塚駅から瀬谷駅を結ぶ最短経路だが、道路事情はほぼよくない。

神奈川県道402号阿久和鎌倉線

1. 原宿交差点からは田谷経由と関谷IC経由がある。
2. 鎌倉を名乗っているが、事実上は瀬谷から藤沢を経由する路線となっている。
3. 一部区間は環状4号と重複している。

神奈川県道404号遠藤茅ヶ崎線

1. 湘南台から茅ヶ崎を結ぶ短絡路。
   • しかし410号整備によって今後は小出交差点までに短縮される予定。

神奈川県道410号湘南台大神線

1. 国道467号藤沢北警察署交差点から平塚市の新吉際入口を結ぶ都市計画道路。
   • この計画によって404号の大辻交差点以北は廃止される見込み。
2. 最も藤沢北警察署交差点から宮原南交差点まで開通しておりここは指定区間になる見込み。

神奈川県道507号相武台相模原線

1. 事実上、県道50号の延長線。
   • 故にここを含めて50号にして、相模原大和線にした方が良い意見も多い。
2. 県道52号以北は概ね片側2車線で道路事情は良い。一方、52号以南は狭い道路がメインとなる。

神奈川県道508号厚木城山線

1. 作の口交差点以南は旧129号区間となる。
   • その区間内に相模原愛川ICなどと接続する。
2. 塚場以西は国道413号の裏道。

神奈川県道510号長竹川尻線

1. 週末になると山中湖や宮ケ瀬湖の客でえらい渋滞を起こす新道。
   • 旧道の方は険道区間になるなどの問題も潜む。
2. 根小屋～国道412号までの新道計画がある模様。
   • しかし、土休日の青山交差点の渋滞対策を考えるとやはり国道413号～津久井広域道路まではしっかり接続してほしい。

津久井広域道路

1. 県道48号以西は立派だが、県道48号～橋本五差路方面は貧弱。
   • この区間が4車線化されていれば、間違いなく立派な道路として強化されて多摩～山中湖方面へのアクセスが上がっていただろう。
2. 相模原ICがあるが、ETC専用にしたのは拙かったと思う。
3. 国道413号を接続され、4車線化していればここが413号になっていた可能性がある。
   • 逆に旧413号が県道510号になっていた可能性も。

神奈川県道511号太井上依知線

1. 厚木SICから津久井広域道路を結ぶ短絡路。
   • 上依知までは短すぎる。せめて金田太井線にして国道246号から511号を結ぶ方が適切かも。
     • そうすれば厚木PASICまでのアクセスが高まるから猶更。
2. 更にその道路は国道246号の道路事情が良くないのであゆみ橋まで新設する事で国道129号のアクセスも良くなるかも。
3. 県道63号と重複するが、63号側の方が影薄いように思える。
4. ここも海老名界隈で事故が起きると地獄のような渋滞に巻き込まれる。

神奈川県道514号宮ヶ瀬愛川線

1. 基本的にトンネル連続区間が多い。
2. 県道64号の宮ヶ瀬以西よりこちらの方が道路事情は良い。

東京都道・神奈川県道・山梨県道521号八王子上野原線

1. →山梨の交通。

神奈川県道・東京都道503号相模原立川線

1. 概ね、尾根幹線道路と多摩モノレールの近くを通って相模原から立川駅に向かう経路。

神奈川県道601号酒井金田線

1. ほぼ旧国道129号区間を走る。
2. 東名厚木ICが渋滞するとこの区間も渋滞する。

神奈川県道603号上粕屋厚木線

1. 厚木市中町から大山を結ぶ県道。
   • だか起点から船子までは旧246号を経由する。
2. 森の里入口交差点から単独区間に入る。
3. 分れ道交差点から石倉橋交差点までのバイパスが開業し、厚木市から伊勢原市西部までのアクセスが改善された。
   • 分か道から石倉橋までは県道63号に編入しても良いかも。

神奈川県道604号愛甲石田停車場酒井線

1. 国道129号の酒井前田交点から国道246号の愛好宮前交点を結ぶが道路事情は一部良くない。
   • 田谷交点から酒井前田交点まではバイパス計画がある模様。

神奈川県道611号大山板戸線

1. 伊勢原市にある一般県道。
2. 分れ道から石倉橋交点が完成したら県道63号に編入するだろうか?

神奈川県道612号上粕屋南金目線

1. 伊勢原市から平塚市を結ぶ県道だが鶴巻近くは秦野市内もとおる。
   • 工業団地入口から桜坂までは国道246号と重複。

神奈川県道613号曽屋鶴巻線

1. 実は起点は室川橋交差点ではない。
   • 室川橋〜小田急踏切までは県道ではない。
     • しかし交通の流れはこちらの方が主流となっている。
2. 東海大学湘南校舎〜大根橋までは秦野市・平塚市境を通る。

神奈川県道614号南矢名東海大学前停車場線

1. 主に東海大学前駅から613号をつなぐ県道。
   • 613号と612号を挟む交差点も614号にした方がよい気がする。

神奈川県道708号秦野大井線

1. 渋沢駅から大井町方面を早く結ぶ短絡路。
   • しかしかつては道が狭く渋沢駅付近は住宅街なので大型車は通れない。

神奈川県道711号小田原松田線

1. 本線とは別に酒匂縦貫線が存在。
   • この区間は国道255号のバイパス。但し、信号の繋ぎが悪く給油所がないので要注意。

神奈川県道・山梨県道729号山北山中湖線

1. →山梨の交通。

山梨県道・神奈川県道・静岡県道730号山中湖小山線

1. →山梨の交通。

神奈川県道731号矢倉沢仙石原線

1. 所謂、南箱道路。
   • 『はこね金太郎ライン』とも言われている。
   • 『南箱道路』は南足柄市と箱根町を繋ぐからそう名乗っているのであり、箱根町の南部にある道路ではない。
2. 南足柄市と箱根町を結ぶ最短経路だが、険道要素が非常に強く天候次第では通行止めになる場合も。
   • 元々は開かずの林道だったのを一般開放するにあたり化粧直しをしたのだが、そこをケチって2車線道にしなかったせい。
3. 英語表記の標識が沢山立てられている。

神奈川県道740号小田原湯河原線

1. 旧国道135号。