キャセイパシフィック航空

キャセイパシフィック航空の噂

香港のフラッグキャリア。

機内は日本に比べやたらと豪華。SQ並。
- ただし子会社のドラゴンの機内はいたって質素。
- 香港の空港の上位顧客向けラウンジが、超豪華。「ひとっ風呂浴びて、たらふく食う」ことが可能。
- エコノミーの機内食のレベルが一昔前に比べて落ちたような気がする。SQにはもちろん負ける。
  - 「SQ同様離陸後にはハーゲンダッツが出る」と聞いてワクワクしながら乗ったが、実際に出てきたのはピーナッツ菓子だった。それでもビールの付け合わせが無料なのはちょっと嬉しい。
- 機内AVサービスの充実ぶりは屈指であると思うが、エコノミーのコントローラーが肘掛けにボタンがついただけの物。これでアクションゲームをやるのは辛いだろう。
親会社はスワイヤーグループ
- 子会社として香港ドラゴン航空。
- だから、機体に「▸❙◂SWIRE」と描いてある。
- スワイヤーグループは航空事業のほか、食品や船舶など様々な事業を展開している多国籍企業である。
- 現地では「太古」と表記するらしい。ちなみに航空会社の方は「國泰航空」と呼ばれている。
  - MTRには太古駅があるが、それもスワイヤーの砂糖工場の跡地を再開発した場所だからこの名前。
  - キャセイの由来は「契丹」だが、だからといって「契丹航空」というわけではない。
    - ロシア語では中国のことを「キタイ」と呼ぶ（これも「契丹」由来）が、それの英語バージョンが「キャセイ」である。
      - この「キャセイ」という表現はマルコ・ポーロが伝えたとされていて、それに因んで旧塗装時代のビジネスクラスが「マルコ・ポーロビジネスクラス」という名称だった他、マイレージ会員の上級版が「ザ・マルコポーロクラブ」という名称だったこともある。
エアチャイナの株を持っているらしい。
- 北京行きの飛行機なんかは3コード。(CA,KA,CX)
香港返還前、登録コードがVR-で始まるコードだったが、返還後はB-で始まるコードに変更された。
香港返還時には深緑色の特別塗装機を運行した。
ホームなんで当たり前だけど、今は亡き「香港カーブ」の操縦が一番上手だった。
某在京キー局。

公式ページ内にCA等社員の紹介ページがある。デザインに異常に気合が入っていてcool!!（参考）
ここの航空会社の機体の塗装作業は巨大な筆を使って行われる。
いままで事故をほとんど起こしていないかなり安全な航空会社。
- 香港国際空港が出来て間もなくの頃、同じく出来たばかりで空港近くにある本社ビルの火災を起こしたことはあるけれどね。
- 映画では某怪獣王に747を撃墜されたこともある。
  - 冒頭のシーンならギリギリ回避したんじゃなかったっけ？それよりも中国人副操縦士の「龍だ、赤い龍だ！」の台詞が凄く印象に残る。
機内映画で香港映画をやってくれる。これが見たくて成田－香港間はいつもキャセイ。
機内食は他国の航空会社と比べてもかなり旨い方に当たる（流石にエミレーツやSQには負けるが）。但しパスタは地雷。
- パスタが地雷であるのは、キャセイが特別なのではなく、香港の食事情自体がそうだというのは、キャセイの名誉のために一応言っておく。
その昔（70年代）のこの会社の TVCM は超カッコ良かった。バックに「愛のテーマ」（作曲者はバリー・ホワイト）が使われててさァ…
- 1994年のCMでは坂本龍一の書き下ろし楽曲が使われていて、こちらも好評だった。
  - 当時この曲が収録された非売品CDが機内で配布されていて、CD欲しさにキャセイに乗った教授ファンもいるとか。
  - 8年後の2002年にアルバム『CM/TV』に収録された。
1998年にリアム・ギャラガーを永久出禁にしたのはここ。

キャセイドラゴン航空（旧：香港ドラゴン航空）の噂

キャセイパシフィック航空の補完として誕生。当初は航空機は1機のみ。
- 後、完全子会社に。
  - 社名変更後は塗装もキャセイに準じたものに変えられているが、まだまだ香港ドラゴン航空塗装の機体の方が多い。
    - 旧塗装では尾翼にデカデカと書かれていた赤いドラゴンのマークが、新塗装では写真の様に申し訳程度に書かれている形に。まるで日航の鶴丸マークみたいな扱いだ。
ネットワーク的には中国本土へのものが主流。しかし仙台空港に乗り入れたこともある。
- 子会社化直前には成田にも乗り入れてたぜ。
- キャセイは会社設立時から北京・上海・厦門を除いた中国本土都市への就航が認められていないので、それを補う役目を担っている。
- 広島空港にも乗り入れた事がある。
- 中国本土便以外は日本を含めキャセイ本体が就航していない低需要な地方路線が中心。
- 主に近距離便を担当している。シンガポール航空に対するシルクエアーのようなものか。
感染症による需要減少により2020年末グループ全体で人員整理を行ったのち廃業することに([1][2])。
- 結果、キャセイ本体でナロー機を飛ばすようになった。この点もシルクを食ったSQと似ている。