茨城の駅/県南

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主な駅

• 取手駅
• 土浦駅

常磐線

藤代駅の噂

所在地:取手市宮和田

1. ここで貨物列車は必ず停車する。
   • 交流直流切り替え区間でなんと非常停止してしまった。救援のDLが塗るまで数時間以上待ちぼうけ。もちろん空調も止まっているから地獄絵図。
2. 取手〜土浦間では最も利用客が少なく、駅前も何も無い。特別快速は通過で良いレベル。

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龍ケ崎市駅・佐貫駅の噂

龍 ケ 崎 市
りゅうがさきし
藤 代			牛 久
Fujishiro	Ryūgasakishi			Ushiku

所在地:龍ケ崎市佐貫町

1. ここから竜ヶ崎線の列車がほそぼそと発車する。
2. 列車内の放送で「次はたぬき〜たぬき」と聞こえる時がある。
3. 特急も結構停まる
4. 決して「讃岐」ではない。
   • もちろんうどんが有名な訳でもない。
     • しかし東口のそば屋には「佐貫うどん」なるメニューがある。
5. 内房線の佐貫町と間違えて来る人が居るらしく、「ここはマザー牧場の最寄り駅ではありません！」の貼り紙がある。イラストの牛が「ここじゃないよ～」と言ってるのがお茶目。
6. 一部で「龍ケ崎市駅」に改名しようという動きがあるらしい。
   • 竜ヶ崎駅の立場は…。
     • へーきへーき！(笑)意外と「〇〇駅」と「〇〇市駅」みたいな地理的な違いはJRと私鉄ではよくある。
       • 但し、例を挙げ出したらキリがないくらいので割愛させて頂きます。
         • 他の市駅を見てる限り普通は逆の名前になってるべきである。JRの入口駅に対して後発の中心部に近い駅が通常市駅を名乗る。龍ケ崎市役所も郵便局本局も今でも竜ヶ崎駅が近いんだから西竜ヶ崎を名乗るべきである。
           • 「龍ケ崎口」とかだとよかったのかな？　「篠山口」みたいに。
   • 2020年に改名されることが決まった。関鉄の駅は佐貫のままらしいが他所から来た人は混乱必須だなｗ
     • マザー牧場の最寄り佐貫町駅と間違えなくて済むようになるからむしろ被害縮小万歳！
7. 駅の周りに繁華街はなく住宅街で500ｍも離れると一面田園風景が広がってるが、牛久駅を抜いて水戸、取手、土浦に次ぐ県内のＪＲの駅で第4位の駅利用者数を誇る駅になった
   • 勝田に抜かされ県内常磐線の駅では5位に落ちた。(常磐線以外のＪＲ、私鉄も入れると、古河、つくば、守谷のほうが佐貫より多い。
8. 常磐線の駅で唯一、駅員が発車メロディーを鳴らすため、ドアが開いている途中に発車メロディーが流れることが日常茶飯事。

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牛久駅の噂

所在地:牛久市牛久

1. 牛久沼はほぼ龍ケ崎市(河童で有名な小川芋銭は牛久だが)
   • 稀瀬の里関を巡ってもバトル中。でも新しい部屋はどちらでもなく阿見に出来た。
     • 通勤快速が市である佐貫でなく当時町であった牛久に停車したことでJRに抗議が殺到した。それが通勤快速が短命に終わった最大の原因。
       • でも駅直結ビルがあるのは牛久の方。
2. 牛久大仏まではバス必須。それも現役の宗教施設なので行ったところで何ももできない。
   • 牛久シャトーはいつの間にか「神谷シャトー」に改名された。
   • 牛久大仏はほぼ阿見町。アウトレットと目と鼻の先。
3. 2005年まであった通勤快速の、土浦〜取手間唯一の停車駅だった。

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ひたち野うしく駅の噂

ひたち野うしく
ひたちのうしく
牛 久			荒川沖
Ushiku	Hitachinoushiku			Arakawaoki

所在地:牛久市ひたち野西

1. 1985年当時(科学万博つくば'85の時代)、万博中央駅なる駅(臨時駅)があった跡地。
   • ちょっとだけ位置がずれているらしい。
2. 駅周辺は立派な住宅街に成りつつある。
   • 数年前は空き地ばかり。駅前にあったとしてもワンダーステーションぐらいしかなかった。
     • 駅のそばに西友が出来たが、やっぱり空き地が多い。
       • 食料品だけかと思ったら、全館24時間営業だった．．．あそこに必要か？
     • それを言うなら、駅設置前は原野だよ
3. ドアーの開閉はボタンを押してね。
   • ホームへ出るときに開けるのはいいが、誰も閉めてくれないから寒い（特急退避の停車時にて）。
4. 土浦行きがここで特急退避をするのは腹立たしい。（by土浦駅、荒川沖駅利用者）
   • この駅がなかった時代は前方の普通を追い越せないので特急がゆっくり走行していた。
   • 上りの牛久の副本線が廃止に。(エレベーター用地になりました)
5. あまり有名ではないが、常磐線の駅の中ではつくば中心からのアクセスが最もよい（西大通り1本で行けるので信号が少なく、R6・R354という渋滞の名所をアンダーパスできる）。
   • それもそのはず、大昔はつくば万博にアクセスする駅がここにあったから。
6. 万博中央駅廃止～ひたち野うしく駅開業まで跨線橋と記念碑が残っていた。
   • 「日立の牛久」とよく間違えられる。
     • 常磐線土浦までの間で唯一私立高校の最寄りでない駅
7. 「うしく」要るか？

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荒川沖駅の噂

所在地:土浦市荒川沖東

1. なぜか副本線がある。
2. 中線は土浦２番線始発電車の折り返し線と化していた。
3. 東口にはある事件で有名になったド○キがある。
4. 荒川沖と名乗るが、荒川は遥か先。常磐線が荒川を渡るのは綾瀬と北千住間(放水路)。本来の荒川は(隅田川)南千住の手前。
   • 実はこれ、今の荒川ではなく昔暴れ川だった(らしい)乙戸川のこと。荒れる川の向こうということで荒川沖なのだそうだ。
   • 周辺は「荒川郷」と呼ばれており、乙戸川を「荒川」と呼ばれていたことが窺える。
5. イオンモールつくばや並木、梅園エリアなどは実はつくば駅よりもこっちからアクセスする人がいたりする。(関東鉄道バスの路線もある)

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神立駅の噂

1. 土浦〜水戸間では赤塚、石岡に次ぐ利用客がおり、しかも石岡と僅差。地味に利用者が多い。
   • だが特急は止まらん。
   • 地味にかすみがうら市への玄関口でもある。
2. 駅周辺は地味に外国人が多い地域である。

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高浜駅の噂

所在地:石岡市北根本

1. 土浦〜水戸間では最も利用者が少ない。
2. 駅周辺はマジで民家しかない。
3. 高「浜」駅「の噂」では無く？

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石岡駅の噂

石　岡
いしおか
高 浜			羽 鳥
Takahama	Ishioka			Hatori

空港バス発着口ロータリー

所在地:石岡市国府

1. 昔、鹿島鉄道がここから走っていた。
   • しかし2007年に廃止された。
     • 跡地にはここから茨城空港を結ぶBRTが存在する。
       • 専用区間で、バス運転士が一般車侵入防止の踏切のようなものを操作しているのがなかなか面白い。
2. 駅前の駐輪場は無料であるからいつも満杯である。
3. 石岡第一高校の最寄り駅
   • 目と鼻の先に学校がある。
   • 21世紀枠でセンバツ出場が決まり、構内でも大々的に報告している。
4. 何本かの普通電車が特急の待ち合わせをする。
   • 上りだけ、下りは物理的に不可。鹿島鉄道の跡地を使って２面４線化すればよかったのに。
5. 橋上化工事が進み、駅舎の右側がえぐり取られたが改札がある左半分は当分はそのまま。
6. 17年間飼い主を待ち続けた忠犬のパネルが駅に展示中。
7. 茨城空港への玄関口。
   • 上記鹿島鉄道の廃線跡を、途中までバス専用道路として活用。中にはホームの跡が残っている駅もある。ただ道路が陥没していたり、舗装状況が酷い。
8. 突然、声優を用いた「刀剣男士」の構内放送が流れ始めてビビる。沿線付近駅一律でやってるのかもしれないけど。
   • この作品に限らず、茨城は二次元を多用する傾向があると思う。
   • 偕楽園の梅まつりのとき限定で、スタンプラリーも一緒に常磐線主要駅でやってる。
9. 発車メロディーが特徴的すぎる。1番線の「バラが咲いた」は普通のアレンジ、2番線の「ここで君を待ってるよ」は感動要素マシマシ。しかし3番線の「石岡のお囃子」はやたらハイテンション。どうツッコめばいいのかわからない。
   • ここから友部までは過疎地帯を通る、理由は少しでも建設費を浮かすため。
10. 2022年1月の関東大雪のときには、巨大ゆきだるまが駅に作られ、しばらく溶けずに残っていた。

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関東鉄道

西取手駅の噂

所在地:取手市本郷一丁目

1. 関東鉄道では数少ない高架駅。
2. 近くにはキャノン取手事業所がある。
3. 西取手駅より取手本郷駅の方がわかりやすい。
   • 取手駅や新取手駅がある為。

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寺原駅の噂

所在地:取手市駒場

1. 取手市役所の最寄り駅だが、駅自体は小さめだ。
   • しかも、無人化された。
   • 2018年秋に南口がオープンした。

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ゆめみ野駅の噂

所在地:取手市ゆめみ野

1. 常総線の駅で唯一のひらがな名がある駅。
   • 一部、地元民から「ダサい」との声も。
   • うん…(何がうんなのかは伏せておこう)
2. 2011年3月12日開業。なんと、東日本大震災の翌日である。
   • 当然ながら、計画されていた開業記念イベントは中止に。記念商品として「ゆめみ野ロール」というケーキが作られてたらしいんだけど、あえなく廃棄に……と思いきや、物流が混乱する中、貴重な食料として喜ばれて無事完売したとか。
   • 九州新幹線全線開通兼山陽新幹線相互乗り入れ開始日と同日でもある。
3. ゆめが丘発のゆめみ野行ききっぷとかあったら売れそうだけど。勿論、ゆめ咲線もあるけど、あっちの夢の国には行かない。
4. ここの駅だけ他の常総線の駅と比べてホームが短い。（４両対応で、他は５両対応）

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稲戸井駅の噂

所在地:取手市米ノ井

1. 名前の由来は当駅設置当初は稲戸井村だったから。
   • 今の地名で開業していたら『米ノ井駅』になっていた駅。
     • 1889年以前に開業していても『米ノ井駅』になっていたと思われる。
   • 今の地名を見てお察しかもしれないが、稲戸井というのは稲村、戸頭村、米ノ井村、野々井村の4村合併時にできた合成地名。
     • 取手市合併後にかつての4村の名称が町名として復活した（稲村は「稲村」ではなく「稲」となった）ため、この駅名がかつての村名を今に伝えている形に。
2. 駅周辺は戸頭団地や永山地区があるため、住宅地も多く存在。
   • 旧稲戸井村の中心でもあった為、商店街も存在。
3. 常総線で複線区間で比較的需要が多い水海道以南地域の駅では一番利用者数が少ない。新設のゆめみ野駅にも負けている。
   • 水海道以北の地域で一番利用者数が多い下妻駅にも負けている。以北と以南で逆転が発生しているのはここだけ。
   • 他に以南で比較的利用者が少ないのは小絹、新取手、寺原。これらは龍ヶ崎線やゆめみ野に負けている。小絹は快速通過駅だが、もうひとつの以南の快速通過である新守谷は利用者が多い。
     • 以北で比較的需要が多いのは石下、下館、北水海道があげられる。石下、下妻、下館は快速停車駅である。

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戸頭駅の噂

所在地:取手市戸頭五丁目

1. 頭の読みは某芸人と読みは同じ。
   • 間違っても『戸頭〇:5〇』と読まないように。
     • 当然『かしら』と読むからそう読まれる可能性も。
     • なお当駅発で2:50発の列車は存在しない。
2. 取手市に属するが、守谷市にも近い。
3. 何気に駅員常駐駅。
4. 稲戸井の「戸」は戸頭のことだが、当駅は1975年開業と割と新しいためこの駅名にすることができた。
   • 取手市成立後に、旧稲戸井村の合併前の村名が町名として復活したため。

• 路線 - 関東鉄道常総線

南守谷駅の噂

所在地:守谷市けやき台一丁目

1. 名前の由来は旧守谷町の南にある事が揺らいだが、TX開業した以上、『けやき台駅』の方がわかりやすい状況に。
   • 現在は『けやき台』に属する為。
2. ここも常総ニュータウン構成自治体の1つであり、『けやき台』の他に『松ヶ丘』も存在する。
   • 松ヶ丘言うても所沢駅にある『松ヶ丘』とは勿論、関係ない。
   • 駅周辺には『愛宕』と利根川の向こうにある某駅を連想させる駅名と似ている中学校もある。

• 路線 - 関東鉄道常総線

守谷駅の噂

中央西口

所在地:守谷市中央

1. つくばエクスプレスは当駅を境に運行が変わる。
   • 電圧方式も当駅から北千住方面は直流、つくば方面は交流。
   • これにより、交流非対応のTX1000系はすべてここ止まりとなる(従って各駅停車の運用は当車両になる場合が多い)。同様にここから先は運行本数が激減する。
2. 駅構造が何故か、流山おおたかの森駅に似ている。
   • 但し、違いとしてはつくばエクスプレスの乗り換え路線が非電化であり、待避線がある事。
   • まあ、同じ路線で同時に設置して、接続相手と直交してるという共通点もあるんだから、似通うのも当然だよね。
3. 最近、待避線化や車庫線の複線化が行われた。
4. データイムでも1時間6本。県内では取手や古河と同じ本数で多い。ただし朝ラッシュは古河や取手の方が全然多い。
   • 下りの時刻表見て言ってないか？上りはデータイムでも1時間10本、最混雑時間帯は1時間に20本で県内１位だぞ。
5. 守谷SAから最も近い駅。ただし、バスや車を使わないと行かれない距離にある。
   • 関鉄と線路を繋げておけばよかったのに。交流電源も売却できればなおよかったのに。(常磐線のお古を再利用)
     • 2016年に当選した常総市長は、「常総線とTXの直通運転」を公約にして、関係者を呆れさせた。当然ながら、「常総市が全額持ちます」なんてことは言ってないので。誰の褌で相撲を取る気なんだろうね？
6. ヤクルト二軍が引っ越してくる予定の記事で、「謎の終着駅」と書かれてしまった。

• 路線 - 関東鉄道常総線 つくばエクスプレス
• バス - 関東鉄道バス

新守谷駅の噂

所在地:守谷市御所ケ丘

1. かつては守谷駅より利用者が多かった。
   • つくばエクスプレス開業で利用者が減少している。
2. 近くに常磐道谷和原ICがある。
3. かつては１本だけ始発があった。
   • 現在、折り返し用の側線は閉鎖されて、存在しないことになってます。震災の影響で構造物の安全性が低下したからだとか……
4. じつは「関東の駅百選」の第1回選定駅の1つだったりする。
5. 守谷市とつくばみらい市の境にある。
   • 西口が守谷市。東口や駅の北側はつくばみらい市に属する。
     • ちなみに選挙看板で西口にあるのは守谷市仕様。つくばみらい市の選挙看板を取る際には当駅に来ない方が賢明。

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• バス - 関東鉄道バス

小絹駅の噂

所在地:つくばみらい市小絹

1. 地味な駅だが、ここがつくばみらい市にあると信じられないと錯覚する駅。
   • つくばみらい市だとみらい平駅などTX沿線を創造してしまう事が要因。
     • みらい平駅とは別に駅西側には常総ニュータウン絹の台があるが、いかせん地味。
2. 常磐自動車道谷和原ICから近い場所にある。
3. 実は私鉄の駅では全駅で唯一『ぬ』で終わる駅となっている。
   • 決して『ぬのハンカチ』ではない。

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竜ヶ崎駅の噂

所在地:龍ケ崎市字米町

1. 市名は龍ケ崎だが、駅名は竜ヶ崎。
2. 念のため言っておくが、最近出来た龍ヶ崎市駅とは似て非なるもの
   • 「出来た」というか、「佐貫」を改称した。ただ、紛らわしくなるからか、関鉄の駅は「佐貫」のまま。
     • 「龍ケ崎口」とかだったらよかったのか……？
     • 佐貫駅が改称したタイミングでこっちを「竜ヶ崎中央」とかにしとけばよかったのに。

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つくばエクスプレス

みらい平駅の噂

所在地:つくばみらい市陽光台

1. 地下駅のようで地下駅ではない。
   • ホームは地下にあるが地上駅扱いになる。
2. 計画時点では『伊奈谷和原駅』だった。
3. んんん…。ダs(((((((((((((((

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みどりの駅の噂

所在地:つくば市みどりの

1. 計画当初では『萱丸駅』だった。
   • 開業当初の地名は下萱丸だった。
     • 区画整理を契機に、町名自体を駅名に合わせて変更した典型例。国立と同じパターン。
   • 駅の案内標識を見た友人（関西在住）との会話。「『緑の駅』って、愛称？ 何線？」「TX。あと、『みどりの』って名前の駅ね。」

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万博記念公園駅の噂

所在地:つくば市島名

1. 当初は地名と同じく『島名駅』にする予定だった。
   • ところが『科学万博記念公園』が近くにあったので現在の駅名になったとか…。
     • 「近く」ったってね……遠いよ。まっすぐ行く道もないし。
2. つくばエクスプレスの駅では現時点で唯一の請願駅。
3. 近くに軽自動車検査協会がある。2017年に土浦から引っ越してきた。土浦の頃より広くなったし新しくなった。駅から歩いて行ける貴重なスポット。

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研究学園駅の噂

所在地:つくば市研究学園

1. 茨城県のつくばエクスプレスの駅で唯一の通勤快速停車駅且つ快速通過駅。
   • 茨城県内のつくばエクスプレスの駅では守谷駅、つくば駅に次いで多い。その為、通勤快速停車駅に選ばれた。
2. 当駅は財団法人日本自動車研究所（JARI）のテストコース跡地の内側に位置している。
3. みどりのと同様、開業当時はつくば市刈間に所在していたが、その後駅周辺の町名が変更された。
   • 設置前の仮称は「葛城」。なんだか、そっちの方が風情があるような……。
4. 合併前の自治体の庁舎を集約する形で、つくば市役所が駅近に引っ越してきた。
   • ちなみに、市役所の所在地は研究学園1-1。
5. 線路の北と南で雰囲気が全く違う。ちなみに、北側には大型商業施設が複数あり、広い道路が通っているにも関わらず、周辺は車の流れが非常に悪い。
6. 最近、駅の近くにコーチャンフォーが出店してきた。

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• バス - 関東鉄道バス つくバス

つくば駅の噂

		20	つくば	19	研究学園	→
					Kenkyū-gakuen
			Tsukuba

所在地:つくば市吾妻

1. つくばエクスプレスの終点だが、他線と接続していない。
   • しかし、『つくばセンター』という巨大なバスターミナルがあり、そこから土浦市やつくば大学に行くバスや成田空港に行くバスなどが存在する。
   • 特に流山おおたかの森駅以北から成田空港に向かう際には北総経由より安くて便利。
   • 他にも筑波山へ行くには当駅からバスの利用が便利。
2. 電車が駅手前のトンネルに突っ込んでくると、空気鉄砲みたいにホームに風圧が来る。先端にいると尚感じられる。
   • 南流山駅でも同じ現象（？）が起きている。
3. 外には回数券のバラ売り自販機がある。切符1枚より数十円～100円ほど安くなる。
4. 研究学園のモールに押され、駅前の百貨店が閉店しました。

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