もしあの地域が他の市町村に編入されていたら

ある地域（主に旧市町村）が、別の市町村に編入されていた場合を想定。

もしあの地域が他の市町村に編入されていたら　目次
		北海道													青森
		北海道													秋田	岩手
															山形	宮城
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		熊本	宮崎	愛媛		香川		大阪	奈良	三重	岐阜			山梨	東京	千葉
		鹿児島		高知		徳島		和歌山		三重	愛知		静岡		神奈川	千葉
沖縄

独立項目

もしあの地域が他の市町村に編入されていたら/関東
- もしあの地域が他の市町村に編入されていたら/埼玉

北海道

宗谷村（稚内市）が猿払村に

再び宗谷村に改名される。

稚内市は日本最北の市になって、宗谷村が日本最北端に。

昆布森村（釧路町）が釧路市に

釧路市と釧路町は合併していたか…?

東神楽町が神楽町に

そのままストレートに市制施行する。
- 市名は神楽市。
旭川空港は神楽市にある事に。
それでも神楽駅は存在しない。

朝里村（小樽市）が札幌市に

札幌市が日本海に面している。
おたるドリームビーチはさっぽろドリームビーチに。
区別は朝里区か。
それでも札幌市と小樽市は合併する事は無い。

大野町（北斗市）が函館市に

新函館駅は言うまでも無い。
上磯町は木古内町に合併されていた?
七飯町も編入されているか微妙な所。

大野町（北斗市）が七飯町に

人口は約4万人となり、市制施行していた。
- 名前はやっぱり「北斗市」だったか。
七飯町が中心地区になる。
残された上磯町は単独市制を目指そうとするが、あと1万人増えないと･･･

上磯町（北斗市）が木古内町に

木古内町の人口4万台となり市制施行を果たす。
- 一方大野町は…函館市に編入か?
大野町が維持し続けていたら新函館駅は新函館大野駅になっている。
- 編入されすれば問題無し。

大滝村（伊達市）が札幌市に

区別は南区。分割しても人口が少なすぎる。

熊石町（八雲町）がせたな町に

檜山支庁の飛び地は当然無い。
市役所は史実通り旧北檜山町。

七飯町が亀田市に

五稜郭は亀田市のまま。
短期で消滅した市なんて存在しないかも。
でも新函館北斗駅は相変わらずそのまま。
- 隣は亀田市なのに何故か函館と名乗っている意味不明な状態に。
新函館亀田駅になっていた。

吉岡村（福島町）が松前町に

当初から福島町の駅は無い。
でも、松前線は史実通り廃止される。

青森

三厩村（外ヶ浜町）が今別町に

言うまでも無く飛び地は出来ない。
- でも小泊と市浦の飛び地は史実通り。
竜飛岬は今別町の物だ。

野内村（青森市）が平内町に

青森道が平内町にわずかに通る。
- その僅かな区間にICができる可能性は無いか。
そんなに変わらないと思う?

十和田湖町（十和田市）が青森市に

青森市が十和田湖に隣接。
- 秋田県もわずかだか、隣接する。

岩手

山形村（久慈市）が九戸村に

町制施行するは微妙な所。

川口村（岩手町）が盛岡市に

岩手川口駅ではなく盛岡川口駅に…なっていたか?

三陸町（大船渡市）が釜石市に

それでも市名は三陸市にはならない。
南リアス線の第三セクター化するのは史実通り。

玉山村（盛岡市）が岩手町に

2万人超えるが、市制はしない。
花輪線が岩手町にも。

川井村（宮古市）が盛岡市に

盛岡市の面積が増えるが…。それでもあまり変わらなさそう。
盛岡市の出っ張りが出来る。
- この場合矢巾町と紫波町も編入しないと何か言われるかも。

宮城

鳴子町（大崎市）が加美町に

人口数3万人。でも、市制するかどうか…。
- 少なくとも「合併して村に…」はなかった、と思いたい。
加美町にも鉄道が通る。
加美町は温泉の町になる…のか?

鳴子町（大崎市）が栗原市に

くりはら田園鉄道は旧鳴子町まで伸びていたか?
- でも廃止は史実通りになりそう。
- 仮に延長したらくりはら田園鉄道は温泉地のアクセスとして活躍する。

牡鹿町（石巻市）が女川町に

女川の観光名所に金華山が加わる。
金華山など牡鹿半島からは、石巻駅ではなく、女川駅へのバスの方が多数運行されている。
- 牡鹿半島にとっては市役所（町役場）が近くなる為、市政が国道45号沿線（なかんずく石巻市街地）に偏って牡鹿半島が冷遇されるという事が起こらなかった。
女川町の人口は1万人超える。

泉市（仙台市）が大和町に

大和市の人口は軽く24万人超える。
- もちろん市制化。市名は泉市か。
- むしろ泉市が大和町を編入する形になるかと。

宮城町（仙台市）が泉市に

市名を何するからで揉める。候補は泉市と宮城市。
- 後者なら県庁と間違える。
でもやはり仙台市に編入される。たとえ宮城市であろうが。

落合村・鶴巣村（大和町）が富谷町に

富谷町はもっと早く市制施行していた。
そもそも大和町は吉岡町のままだったかも。

矢本町（東松島市）が石巻市に

石巻市の人口は17万人位になる。
- 震災前の人口は…残念ながら20万人には達成せず…。（19万人）

鳴瀬町（東松島市）が松島町に

人口は軽く2万5千人超えるが、市制するか微妙な所。

閖上町（名取市）が仙台市に

区別は若林区かな。
名取ICは…仙台閖上ICになっている。

館腰村（名取市）が岩沼市に

仙台空港はICが岩沼市だが、仙台空港駅は名取市。
- 確実に誤解が出来たかもしれない。

高館村（名取市）が仙台市に

区別は太白区。
東北道に名取市が通過する事なんて無い。

玉浦村（岩沼市）が名取市に

名取市の人口は8万人。
仙台空港は完全名取市。

秋田

雄勝町（湯沢市）が羽後町に

羽後町は市制していたかも。
今でも羽後町には電車が通っている。
羽後町は温泉の町に。

八幡平村（鹿角市）が八幡平市に

八幡平全域は八幡平市におさまる。
鹿角八幡平ICは別のIC名になった。

福島

浪江町津島地区が葛尾村に

葛尾から津島を経由して浪江市街地に行く路線バスが運行されていた。
- 一方で、葛尾から船引行きの路線バスは運行されていない。

DASH村は、浪江ではなく葛尾に存在することになる。

大野村（大熊町）が富岡町に

熊町村は囲まれた状態に。
- ここも富岡町に編入されたかもしれない。
常磐道は大野地区まで部分開業は…無いか。

大野村（大熊町）が双葉町に

常磐道の部分開業は史実通り。
熊町村は富岡町に編入か?

いわき市久ノ浜地区が広野町に

広野町の面積が増えるため、広野にも県立高校が立地している。
- 当然、小学校の数も増えている。
- 磐前県か茨城県だったらこうなっていたかも。
- JFAアカデミー（Jヴィレッジに併設）に所属する高校生は、県立広野高校に所属する者も多かっただろう。
- 広野にある県立高校は、「ふたば未来学園高校」という気取った名称じゃなくて、当初から「広野高校」という名称で設立された。
  - 広野高校は史実よりもっと早く設立され、晩くとも1980年代後半には設立されていた。
常磐自動車道の広野ICは、広野町の北外れではなく、史実よりもっと南に建設されていた。
- より具体的には、浅見川の近くか折木川の近くに建設された。
いわき市の人口が史実より数年早く郡山市に抜かされていた。
常磐線の普通列車は、久ノ浜行きが設定されず、広野行きが設定されていた。
フタバスズキリュウの化石は、広野で発掘された物となる。
- これにヒロノリュウも加えて、恐竜に因んだ娯楽イベントが開催されているかも。
町民運動公園の位置は、折木川から少し南になっていた。
国道6号と山側県道との間に、バイパスとなる町道が建設されていた。ターミナル（国道6号との交差点）は、南口は波立海岸から少し北で、北口は史実と同じく上北迫。
折木温泉や入間沢温泉（大久川流域）など、広野町内の温泉を収録した「広野温泉ガイド」も発行されている。

都路村（田村市）が川内村に

形を考えてもこうなるのが自然。
人口は5000人に。
標準電波局は全域が川内村にあることに。

都路村（田村市）が葛尾村に

震災前の人口は4500人くらいに。
村役場は都路に置かれた。
寧ろ逆で、都路村が葛尾村を編入していた。

都路村（田村市）が浪江町に

浪江町も関市みたいなv字に。

伊達町（伊達市）が福島市に

正直史実以上に自然な形になっていた。
- 福島市瀬上町から町並みがずっと続き一体化しているため。
しかし河で隔てられている伏黒地区は保原と一緒になりたかったと思うのかもしれない。

松川町下川崎（福島市）が二本松市に

福島市域はこれで伊達郡域と信夫郡域のみになる。
- 市町境が水原川になり大変わかり易い。
道の駅安達は全てが二本松市のものになる。

新潟

黒川村（胎内市）が新発田市に

胎内市は誕生せず、中条町は自立。
- 中条警察署が胎内警察署に改称されることもなかった。

中之口村（新潟市）が燕市に

新潟市がここまで遠い地域を編入することはなかった。
燕市と三条市の合併問題が続く可能性も高まっていたらしい。

中之島町（長岡市）が見附市に

見附市の人口が5万人を超えていた。
見附市にインターチェンジが存在するようになる。

和島村（長岡市）が出雲崎町に

良寛町が誕生するかどうかは微妙で、編入合併だったらしい。
寺泊町も合併を回避していたに違いない。

川口町（長岡市）が小千谷市に

長岡市に飛び地は発生しなかった。
飯山線は越後川口～越後岩沢間まで小千谷市となる。

川口町（長岡市）が魚沼市に

平成の大合併直前の北魚沼郡全域が一つの自治体に収まっていた。

春日村（高田市）が直江津市に

城北中学校は開校しなかった。
- 城東中学校も城南中学校のままで、新道中学校は大町と城南に分割統合されていた。
- 春日中学校は存続したままで、直江津中学校の一部編入はなかったかもしれない。
春日山の伝統は直江津のものになっていた。

谷浜村・桑取村（直江津市）が名立町に

名立町に編入されていたら西頸城郡所属になる。
谷浜海水浴場がもっと盛り上がっていた可能性がある。
桑取温泉は昭和のうちに発掘されていた。
潮陵中学校は開校せず。

高浜町（柏崎市）が西山町に

柏崎刈羽原子力発電所は西山町に存在するようになる。
- 西山町は柏崎市に編入されることはなかった。
- 平成の大合併で刈羽村と合併して財政基盤を強化していた

富山

大山町（富山市）が立山町に

人口は約3万7千人となり、市制施行していた。
富山市と長野県大町市が隣接することはなかった。
富山市があんなとこまで編入することはなかった。

石川

鶴来町・河内村・吉野谷村・鳥越村・尾口村・白峰村（白山市）が金沢市に

金沢市の人口は50万人以上になったかもしれない。
- とりあえずそれは無い。いずれの地域も人口減少の方が多いもの。
  - 野々市が加われば別だが。
金沢市は岐阜県と福井県と隣接する事に。
白山は金沢市に。
鶴来郡1町5村で1区を形成しようとするも、結局松任区か南区になる。

福井

名田庄村（おおい町）が小浜市に

小浜市は京都府とも隣接することになる。
旧大飯町は高浜町を編入していたかもしれない。

上中町（若狭町）が小浜市に

小浜市の人口は3万人以上を維持している。
三方上中郡若狭町にはならなかった。

若狭リゾートラインの誘致に積極的になっていた。

清水町（福井市）が越前町に

人口が3万人を達成して「越前市」になっていた。
実際の越前市は武生市のまま。

山梨

本建村（早川町）が身延町に

身延町の飛び地は生まれなかった。
早川町は別の名前になっていた。

春日居町（笛吹市）が山梨市に

それでも山梨市は山岳部を編入した。
特に影響はなさそう。
- 東山梨郡が山梨市･甲州市に収まっていた。

玉穂町（中央市）が甲府市に

中道町などと同時期に行われた。
中央新幹線の駅は小井川に設置された。

長野

安曇村・奈川村・梓川村（松本市）が安曇野市に

松本市と岐阜県が隣接することはなかった。
波田町は編入されていたかどうか。
- 3村を編入せず波田町を編入したら、かなり変な形になる。山形村を編入していれば話は別だが。
安曇野市が上田市に次ぐ県内第4都市に。

豊田村（中野市）が飯山市に

上信越自動車道の豊田飯山インターチェンジが飯山市に所在していた。
- そのため飯山市内に高速道路は通っていた。

座光寺村（飯田市）が上郷町に

もちろん飛び地は発生しない。
元善光寺は座光寺と呼ばれていたかもしれない。
上郷町は2005年になるまで飯田市に編入されなかった。

岐阜

武儀町・武芸川町・上之保村・洞戸村・板取村（関市）が美濃市に

もちろん関市はおかしなV字にはならなかった。
やっぱり過疎化が酷いことに・・・・。
関市が岐阜市との合併に踏み切っていたかも。

静岡

井川村（静岡市）が本川根町に

静岡市はあんなところまで合併する事は無かった。
- でも大規模な合併をしているため浜松市の大合併も史実通り。
その代わりに本川根町合併問題が起きていたかも。

新居町（湖西市）が浜松市に

湖西市の人口が少し減っていたが、大したことはなさそう。
- 湖西市は浜松市編入の圧力が強くなり、編入されていた可能性もあり得る。
（湖西市を編入しない場合）西区になっていた。
だけど、浜名湖境界画定は史実通り。

芝川町（富士宮市）が静岡市に

やはりココも清水区になるかな…?
この場合、富士川村も編入していなかったら出っ張りが出来ている。

富士川村（富士市）が静岡市に

庵原郡三町合併で富士川町が離脱しなければ有り得た。
生活圏では違和感ありそうだが果たして…?

戸田村（沼津市）が伊豆市に

市の形では違和感無さそう。
静岡県東部の政令指定都市構想に伊豆市も含まれていた可能性がある。

西浦村・内浦村（沼津市）が修善寺町に

沼津市の人口は20万人にならなかったかも。
戸田村も編入されてない。
それでも修善寺が市制施行するかは微妙なところ。

岡部町（藤枝市）が静岡市に

町ごとの単独区になり、岡部区が出来ていたかもしれない。
- それでも、区の数と人口だけでは浜松市に負けている。
静岡市のベッドタウン化も史実よりも進行していただろう。

川根町（島田市）が本川根町に

川根が付く地名は全て本川根町の物になっていただろう。
本川根町は編入問題が起きていたかもしれない。
川根本町の人口は1万以上になっていた。
- それでも、市制の道はまだ遠いかもしれない。
川根温泉はもう少し期待出来ていたかもしれない。
川根三町全部川根本町になれば良かったのに。(もっと言うなら静岡市井川地区も)

愛知

八名郡の大半および旧北設楽郡三輪村川合・池場が豊橋市に

八名郡は大野町・金沢村・八名村・舟着村・山吉田村・七郷村（新城市）と三上村の一部（豊川市）

1950年代に合併が実現すれば、豊川の架橋は最小限で済んだ。
代わりに新城市制は平成の大合併まで遅れた。
平成の大合併でも浜松、豊田に対抗して、豊橋市が東栄町、豊根村、富山村を市域に収めることが容易だった。

津具村（設楽町）が豊根村に

平成の大合併最小は神流町のまま。
愛知に村は一つだけになっていた。
- 飛島村もおわすれなく。
  - つーか、今(2014年)でもその2村だけなんですが。

篠岡村（小牧市）が春日井市に

桃花台ニュータウンは高蔵寺ニュータウンと一体となって開発されていた。
- 旧坂下町など中部大学周辺も開発されている。
ピーチライナーも高蔵寺側から建設されていたため、現在でも残っている可能性が高い。
- その代わり、桃花台西〜小牧間は計画こそ出来るものの、結局頓挫。
  - 名鉄300系の車体色や上飯田線のラインカラーがピンクにならなかった。

京都

大原野村（京都市）が長岡京市に

京都市が大阪府に面することはない。
京都市に京都府が分断されることはなかった。
洛西ニュータウンは開発されなかったか、京都市ではなく阪急が開発していた。
- ニュータウン内に京都市バスが乗り入れることはなかった。
京都市営地下鉄東西線は太秦天神川から嵐電に乗り入れる形になっていたかも。
市制施行も早まっていた。

大原野村（京都市）が向日市に

京都市ではなく向日市が大阪府に接することになっていた。
向日市は全国有数の面積の狭い市にはなっていなかった。
- 市制施行も早まっていた。
洛西ニュータウンも向日市内に含まれている。
- バス路線も桂ではなく阪急東向日やJR向日町に向かっていた。
  - 阪急東向日駅は急行→特急停車駅になっていたかも。

東別院村・西別院村（亀岡市）が能勢町に

京都府と大阪府の凹凸形の府県境は出来なかった。
能勢町の人口が1万人越えるのが史実より早かった。
- それでも市制しないと思うが…。
亀岡GCは能勢GCになっていた。

東別院村・西別院村（亀岡市）が茨木市に

茨木台ニュータウンは名実ともに茨木市に属することになっていた。
- ただ、茨木台ニュータウンの成立過程からしてさらに北に移動していただけという可能性も否定できない。
  - 同ニュータウンは市街化調整区域だった茨木市の山間部を避けて区域未指定の亀岡市内に作られたという経緯があるため。
  - ただ、ここを超えるともはや普通に亀岡が最寄として開発したほうがいい気がするが…。

美山町（南丹市）が京都市に

その結果京都市右京区はとてつもなく広くなっていた。
- 右京区の面積は約630平方ｋｍとなり、札幌市南区にも匹敵する広さになっていた。
京都市が福井県に隣接していた。
- 京都市は福井県・滋賀県・大阪府の3府県に隣接する唯一の政令指定都市となっていた。
京都市の面積は約1170平方ｋｍとなり、和歌山県田辺市を抜いて近畿地方で一番面積の広い市となっていた。
- 全国ランキングでも17位の面積を誇る都市になっていた。
京都バスが広河原からさらに美山まで行っていた。
京都市は日本海側水系の地域も市域に含んでいた。

大阪

丹比村（羽曳野市）が旧美原町に

堺市の美原町編入は史実通りだろう。
美原ICは言うまでもなく美原区にある。

美原町（堺市）が大阪狭山市に

美原町が無いので堺市は政令指定都市するかどうか微妙な所。
- 大阪狭山市が編入されるんじゃないか…?
  - その場合、区名は「狭山区」になる。
市名はやはり大阪狭山市。

樫田村（高槻市）が亀岡市に

今でも京都府と大阪府の境は平らだった。
旧樫田村には今でも亀岡側から京阪京都交通のバスが乗り入れている。
テレビ大阪の大阪府内の市町村を取り上げる番組でこの地域が紹介されることはなかった。
このエリアの市外局番は（0771）、郵便番号は620番台になっていた。

止々呂美村（箕面市）が池田市に

池田市と豊能町が隣接していた。
- そのため、豊能町は平成の大合併で池田市に編入されていた可能性もある。
「箕面森町」は「池田森町」となっていた。
旧止々呂美村域に位置する新名神のインターチェンジの名前は「池田とどろみ」になっていた。

三箇牧村（高槻市）が茨木市に

JR高槻・阪急高槻市駅～柱本を結ぶ高槻市営バスの路線は存在しなかった。
- これらの地区は茨木方面に向かう阪急・近鉄バスがメインとなり、場合によっては京阪バスも乗り入れていた。
茨木市域が淀川に面していた。
それでも茨木～枚方を結ぶ京阪バスは途中高槻市内を通る。

千早赤阪村が河内長野市に

大阪府から「村」がなくなる。
- 一応「田辺市龍神村」みたく「河内長野市千早赤阪村」という住所で残りそう。
現実以上に堺市と面積の広さを比較されている。
河内長野駅前から金剛山ロープウェイ前行きのバスが増便される。

兵庫

尼崎市北部が伊丹市に

恐らく園田・塚口・武庫地区が伊丹市に編入されている。
- 園田・立花・武庫村の3村が編入されたと思う。
阪急神戸線は尼崎市内を通らなかった。
- 代わりに伊丹市内を通っていた。
- 塚口駅が伊丹市の中心駅になっていた。
境界線がどこになるかにもよるが、尼崎市と伊丹市の人口が逆転していたかもしれない。
尼崎市は市営バスを持たなかったかもしれない。
尼崎市役所は現在地ではなく、もっと市の中心部に近い場所に設置された。
兵庫県の中核市の数が一つ増えていた。

塩瀬・山口（西宮市）が宝塚市に

現在、宝塚の人口は30万人を超え、中核市になっている。
名塩地区への鉄道路線開業は史実より早く、国鉄ではなく阪急（もしくは阪急系の第三セクター会社）の手によって昭和40年代に行われていた。
中国自動車道西宮北インターチェンジは「宝塚西インターチェンジ」になっていた。

塩瀬・山口（西宮市）が神戸市に

北区の東半分が「有馬区」として分区されていた。
神戸電鉄有馬線は現在の西宮名塩駅まで延伸されていた。
- 西宮名塩どころか思い切って宝塚まで延伸されていただろう。
  - 名塩以東は阪急宝塚線の延伸区間として建設された可能性も。
中国自動車道西宮北インターチェンジは「神戸北インターチェンジ」になっていた。
神戸山口じゃなくて？
阪急宝塚線は神戸市民の利用もあった。

塩瀬・山口（西宮市）が三田市に

阪急バス山口営業所管内は神姫バスの事業エリアとなっていた。
- 宝塚駅前では阪急バス・阪神バスに加え神姫バスも見ることができる。
2011年現在三田市の人口は20万人を超えていた。
神戸市北区道場・長尾・大沢も三田市に編入されていた。
- JR福知山線は神戸市を通っていなかった。
その場合「三田市」ではなく「有馬市」を名乗っていたかもしれない。三田も有馬郡に属していたし、さらに有馬郡役所も三田に置かれていたため。
- その場合有馬温泉が市内にあると勘違いされていただろう。
- 篠山（多気郡）、丹波（氷上郡）と並んで3市連続で郡域合併ということになっていた（三田は一部を編入しているが）。
中国自動車道西宮北インターチェンジは「三田有馬インターチェンジ」になっていた。
有馬市なら「有馬山口インターチェンジ」ちゃうかな？

神戸市垂水区・西区が明石市に

神戸市西部にある垂水区と西区はもともと明石郡に属していましたが、明石市ではなく神戸市に編入されました。もしこの両区が明石市に編入されていたら…

神戸市の人口は約108万人となる。
- 逆に明石市の方は約75万人の人口を擁する兵庫県第2の大都市となる。
  - 加古郡稲美町と播磨町を編入して政令指定都市になっている可能性もある。
  - 垂水区・浜辺区（旧明石市・伊川谷）・岡辺区（現実での西区）・大久保区（大久保・魚住・二見・岩岡・旧加古郡）の４区を設置。
  - 関東でいうところの川崎市のようなポジションに位置していた。
- 神戸市は政令指定都市の中でも人口の少ない方に属していた。
  - 神戸市が政令指定都市に昇格するのは1970年代に入ってからだった。
    - 市内局番3桁化も川崎市に先を越されていたかもしれない。
明石海峡大橋は文字通り明石市にかかっていることになる。
- 明石駅発着の高速バスも設定されている。
マリンピア神戸は「マリンピア明石」になっていた。
神戸市営地下鉄西神・山手線の名谷~西神中央間が別会社になっていた。
- 名前は「神明急行」か？
  - その神明急行が西明石まで延伸された可能性も無きにしも非ず。
西神ニュータウンは「明石ニュータウン」になっていた。
- 須磨ニュータウンが「西神ニュータウン」になっていた。
  - 神戸市と明石市に跨るニュータウンとなっていた。
神戸電鉄は明石市を通っていた。
スカイマークスタジアムも明石市内。
- 近鉄と合併前のオリックスは、明石が本拠地だと認識されていた。
- 明石レッドソルジャーズの本拠地になる。一方、神戸9クルーズはあじさいスタジアム北神戸を本拠地にする。
長田・星陵高校は、現実ほど名門高校とは呼ばれなくなる。
西明石に毎時1本程度のぞみが停まる。
- ひかり・さくらは全列車が停車していた。
神戸市営地下鉄山手線は、西神線ではなく海岸線と直通運転する。
- 西神線は、山陽電鉄明石ニュータウン線として開業した。また、長田～板宿間の地下化は現実より早く行われていた。
  - 西神中央～阪急梅田間に直通特急が運転され、高速神戸駅で山陽姫路～阪神梅田系統と接続していた。
  - 高速神戸～板宿間は上下2段式の複々線となっていた。
神戸市北区が現実より発展していた。
- 総合運動公園、学園都市は北区に作られていた。
- 北区は東半分を「有馬区」として分区していた。
- 神戸市営地下鉄は神戸電鉄を経て三田まで乗り入れていた。
神戸淡路鳴門自動車道は「明石淡路鳴門自動車道」になっていた。
- 神戸西ICは「明石北IC」になっていた。

但東町（豊岡市）が福知山市に

京都府のくびれが解消されていた。

神戸市北区有馬が西宮市に

神戸を扱う番組などで有馬温泉を取り上げる機会が減っていた。
西宮市中心部と有馬を結ぶ「さくらやまなみバス」は現実よりも早く運行開始していた。
神戸電鉄は西宮市内にも路線を保有していた。
阪神甲子園球場と有馬温泉が同じ市内にあることに違和感を持つ人がかなりいただろう。
- それでも有馬温泉は甲子園と並ぶ西宮市内の2大名所になっていた。
西宮市の中核市移行が現実よりも早まっていた。
- かつては面積100平方ｋｍ以上という条件があったため。

安富町（姫路市）が宍粟市に

平成の大合併直前の宍粟郡全域が一つの自治体に収まっていた。

良元村（宝塚市）が西宮市に

「宝塚」を名乗る施設のいくつかは西宮市内に所在することになっていた。
- 宝塚南口駅・旧宝塚ホテル・宝塚旧温泉は西宮市内に所在していた。
  - 宝塚ホテルに関しては2020年の新築移転で名実ともに宝塚市に所在することになっていた。
- 阪神競馬場も西宮市内だった。
  - 毎年6月の「宝塚記念」は「西宮記念」になっていた。
宝塚市役所の所在地が現実と異なり、武庫川の左岸に立地していた。
- 武庫川が宝塚市と西宮市の境界になっていた。
西宮市の面積が100平方kmを超えていたので、中核市以降が現実よりも早かった。
- 2021年現在人口も50万人を超えていた。
塩瀬や山口が西宮市に属していることへの違和感が現実よりも減っていた。
- あるいはこれらの地域が逆に宝塚市に編入されていた。
  - その場合中国道西宮北ICは宝塚西ICを名乗っていた。
阪急今津線は宝塚駅以外全て西宮市内に所在していた。

鳴尾村（西宮市）が尼崎市に

阪神武庫川駅は市境にある駅ではなくなっている。
尼崎の商店街が阪神タイガースを応援していることと、阪神甲子園球場が尼崎市にあることが関連付けて語られる。
史実以上に「大阪府尼崎市」と言われている。
市外局番が（06）になっている。

和歌山

玉置口村（新宮市）が熊野市に

和歌山県の飛び地は北山村だけに。
だが、新宮との結びつきが強いため、生活圏では違和感を感じる。

古座町（串本町）が古座川町に

2町で合併し、｢こざ町｣になっていた。
- みなべ町みたいな合併らしい。

広島

松永市（福山市）が尾道市に

尾道市の不自然な飛び地はなかった。
福山西ICは尾道東ICになっていた。
- 福山東ICは単に「福山IC」だった。
所在地が尾道市になるので日本はきもの博物館の入館者数はもう少し増えていた。
- 尾道の観光PRの恩恵を受けることができていた。
東尾道駅は違う名前で開業していたかもしれない。
尾道の地位が低下することはなく、未だに広島県東部の経済の中心として栄え続けていた。

安芸津町（東広島市）が竹原市に

東広島市は海に面さない。
広島市で合併していないのは大竹市のみに。
- 大竹市が廿日市市に編入されていれば･･･
- を忘れていました･･･

西条町（東広島市）が広島市に

東広島駅は広島市の物に。でも駅名は違っていた可能性が高い。
- 新西条駅と名乗っていた可能性が高い。
- 同一の市の中に新幹線駅が2つできることになってしまうので建設されなかったのでは。

史実通り東広島市が誕生していた場合…人口数は16万人。まあ、これでも市制していると思うが。
- そもそも東広島市は広大がある西条を中核とした学園都市建設を目的としたものなので成立していない。
区別は恐らく新たに西条区が作られる。
- むしろ他の自治体を編入することを考慮して「賀茂区」と名乗っていた。
のちに八本松町・志和町も広島市に編入されている。
- 高屋町は平成の大合併で竹原市あたりと合併していた。

湯来町（広島市）が安芸太田町に

合併後、湯来町になっていた。
- 湯来町にも太田川水系の川が流れているので結局現実通りの名前になったのでは。
杉並台の一部住民が広島市への編入を求めていた。

宮島町（廿日市市）が広島市に

区別は南区か新たに宮島区を作られる。
- 佐伯郡に属していた自治体なので佐伯区への編入が妥当だったと思う。
宮島区の場合、似島も宮島区に含まれていた。
- 1980年以内に編入していたら…確実かもしれないが。
厳島神社は広島市の物に。
- 原爆ドームとセットになるだろうが。
広島港～宮島フェリーの船舶が実現。
- ただしこの区間の自動車航送サービスを利用する人はそんなに多くない。
広島市や廿日市市などの住民にとっては妙に飛び地っぽく思えていた。
宮島検定は存在しなかったかもしれない。
広島市の財政状態が悪いせいで宮島水族館のリニューアルが遅れていた。

音戸町・倉橋町（呉市）が江田島市に

市域に倉橋島も含まれるため名称は確実に変わっている。
- 史実で没になった「南広島市」が採用されていたかもしれない。
- 市役所が音戸町に置かれていた可能性もある。
江田島バスに相当する会社が誕生した際に倉橋島内の路線も呉市から譲渡されていた。
音戸出身の島谷ひとみがテレビやラジオで江田島のことについてよく言及していた。

山口

熊毛町（周南市）が下松市に

市役所が近くなるので分離独立の運動は起きなかったかも。
下松市の人口は6万人を越えていた。

香川

飯山町（丸亀市）が坂出市に

警察は今も坂出署管内。
綾歌町は綾南町などと合併していた。
丸亀市は10万都市になっていない。
- 逆に丸亀市は多度津町を合併していたかも。

愛媛

小田町（内子町）が久万高原町に

上浮穴郡全域が久万高原町になるため、町名が「上浮穴町」になっていた可能性あり。
国道380号は全線片側1車線になるよう整備されていた。
小田高校は上浮穴高校の分校になっていた。

久谷村（松山市）が砥部町に

松山市と砥部町の境目がすっきりしていた。
- おおむね重信川を境に北が松山市、南が砥部町という形。
ニンジニアスタジアムは砥部町に存在。
- 場合によっては史実とは別の場所に競技場を建設。そこが愛媛FCのホームグラウンドになっていた可能性もある。

三瓶町（西予市）が八幡浜市に

警察の管轄は今も八幡浜署管内。
三瓶高校は八幡浜高校の分校になっていた。

高知

大津村・三里村・五台山村・高須村（高知市）が南国市に

高知市に編入された旧町村のうち、長岡郡に属していた4村が南国市に編入されていたら、である。
南国市の人口は2025年時点でも5万人台をキープしていた。
- 逆に高知市の人口は30万人を切っていた。
とさでん交通後免線の市内均一区間は知寄町までになっていた。

福岡

早良町（福岡市）が糸島市に

賀茂地区は分区される事無く西区のまま。
そもそも市名は糸島市なのか…。（糸島市は旧糸島郡なので）

夜須町（筑前町）が筑紫野市に

宅地化・都市化が現実よりも進み、地域も発展ならびに人口増加していた。

田主丸町（久留米市）がうきは市に

平成の大合併直前の浮羽郡全域が一つの自治体に収まっていた。
「久留米・うきは工業団地」は、違う名称で整備されていた。
久留米市のイメージキャラクター「くるっぱ」は誕生しなかった可能性がある。

長崎

外海町（長崎市）が西海市に

西海市の印象が少し変わっていた。
旧外海町民の生活はもう少しまともになっていた。
- 捻れがありますからね…（長崎市へ編入されたものの、求人関係は西海市寄り等）

大分

野津町（臼杵市）が豊後大野市に

野津高校は三重総合高校に統合された。
代わりに朝地町が竹田市に編入された。

野津町（臼杵市）が大分市に

野津高校の代替校が大分南高校になった事に誰も違和感を抱かない。
犬飼町も大分市に編入されていた。
大分市も佐伯市と隣接していた。

鹿児島

桜島（桜島町・東桜島村）（鹿児島市）が垂水市に

鹿児島市は桜島を含めない（そのまんまだが）。
- 私の英語の教科書で、「活火山を抱えながら、これだけの経済規模を抱える都市は～」の記述がなかった。
  - でも桜島に近いのは確かだし。
鹿児島市民は今でも「桜島が1914年の大噴火をしなければ鹿児島市が編入されていたのに…」と思っている。

松元町（鹿児島市）が日置市に

編入当時の松元町は1万3千人だったので松元町が鹿児島市に編入されていなかったら、ギリギリ60万人都市になることができなかった。
- 史実より法定人口60万人没落が早まっていた可能性が高い。
日置郡としての繋がりや、町制施行前の名称が上伊集院村であったりと歴史的・地理的な要件を考えると日置市の可能性が高かったので可能性がないとは言えなかった。

喜入町（鹿児島市）が指宿市に

指宿市が細長くなっていた。
指宿市は頴娃町も編入していた。

喜入町（鹿児島市）が知覧町に

それでも市にはなれない。
- 頴娃町と組めば市にはなれるが、知覧の名を残すことはできないだろう。

頴娃町（南九州市）が指宿市に

南九州市はできない。
- たとえ頴娃町が合併しなくても知覧町・川辺町で南九州市が出来るだろうからそれはない。
- 知覧+川辺では市になれない。
  - 南九州町になっていた可能性はあるな。

沖縄

美里村（沖縄市）が石川市に

沖縄市は今でもコザ市のまま。
- 単独で改称していたと思う。
具志川市などと合併、うるま市となっていた場合、中心は美里になっていた。
むしろ石川市が美里村に編入されていたかも。
- それはない。
- 新設合併で美里市になる可能性も。

屋我地村（名護市）が今帰仁村に

ワルミ大橋の架橋は史実よりも早かった。
- 屋我地大橋の架橋は琉球政府時代・屋我地村時代の1953年なので変わらなさそう。
古宇利島の学生が屋我地島や名護北部を大幅迂回して今帰仁の小中学校に通学することもなかった。
- 架橋後は屋我地小中学校に学区変更されていたが、屋我地島ともども今帰仁小中学校に統合されていたかも。

小禄村（那覇市）が豊見城市に

豊見城警察署の管轄区域が豊見城市域とほぼ一致していた。
那覇空港は豊見城市に位置することになる。
ゆいレールは2003年の開業時点で那覇市外を経由していた。
豊見城は史実より早く市制施行していた。