もし長野県庁が松本市に移転していたら

一時期、松本市が長野県庁の誘致を行いましたが結局県庁は長野市に留まりました。仮に宇都宮市（栃木県）や前橋市（群馬県）のように長野県庁の誘致が成功して松本市に移転していたら。

当然98年の冬季五輪は松本市で開催
- 松本市は長野市と比べて雪が少ないので盛岡市になっていた可能性もある。

松本市は平成の大合併で念願の政令指定都市に昇格
- 筑摩区、信州区、塩尻区、安曇野区を設置
交通の便は、松本市が軸となるので容易に図れる。
- 長野県全体における松本市への一極集中やストロー現象が発生し、その影響は新潟県南西部の糸魚川市周辺へも及んだ。
長野市は飯田市といい勝負。
- 筑摩県と合併する以前の旧長野県エリアは衰退の一途。
- 旧長野県エリアは新潟県あるいは群馬県に編入され、旧筑摩県エリアが松本県になっていた。
長野新幹線は松本終点にすため中央本線に並行する（東京-新宿-八王子-大月-甲府-小淵沢-上諏訪-松本）
- それでも松本以西に伸びて北陸新幹線のルートに組み入れられた可能性あり。
  - この場合松本〜金沢間のルートは松本〜高山〜富山〜金沢となる。
  - すさまじい難工事になりそうだ・・・。
  - あるいは松本～信濃大町～富山～金沢。
- 松本から名古屋へ延びて中央新幹線となることも考えられる。
  - この場合のルートは、松本(スイッチバック)-伊那谷-中津川-名古屋となる。
  - 信越本線の横川～軽井沢間は廃止されず、軽井沢～篠ノ井間のしなの鉄道への移管もなかった。
- 高崎-上田-松本でもいいと思う。その先は(ry
  - 或いは松本からは篠ノ井線と長野まで並走し、そこから史実の北陸新幹線ルートと合流し、金沢へ向う。
- どの道、リニア中央新幹線は整備されていたのか…
  - そっちは史実通りだろう。
- 新幹線の開業時期によっては、中央本線甲府～塩尻が第3セクターに分離される。
北陸方面だけでなく、北近畿、山陰方面への鉄道や高速道路が経由する。（東京・甲府〜それら方面への短絡ルートになり易い為）
- ただ、高速道路に関しては松本〜飛騨〜敦賀間は地形と排ガス対策の関係でカートレイン化されていたと思う。
  - 長野方面への高速道路も一応整備されるが「税金の無駄遣い」と非難される。
松本空港が拡張されている。
- 日本列島の中間近くに位置する為、中継地的な空港として賑わう。

テレビ局は「NHK松本放送局」「東山放送」「松本放送」「テレビ信州」「松本朝日放送」となる。
- (実史の)「NHK長野放送局」は、逆に「NHK長野支局」となっていたか、更に格下げされて「NHK長野報道室」となっていた。
特急「しなの」の大半は松本止まりとなっていた。
- たとえ県庁がなくても善光寺の門前町だからそんなことにはならないかと。
県名と県庁所在地名が一致しない県、および県名なのに県庁所在地じゃない市が一つずつ多かった。
- むしろ「松本県」に改称していた。
松本城を世界遺産に登録しようという運動は起こらない。起こったとしても、堀の考証、周辺の土地の買収に手間取る。
夏の全国高校野球の開催地は関西の暑さを避けるという理由で、1979年の一県一校制導入以降は松本に移転されていた（春は現実通り甲子園で開催）。
- 松本市を本拠地とする球団もできていた。
松本市のある位置の関係上、現実よりも東海地方との結びつきが強くなっていた。
岐阜県の飛騨地方は松本県に編入されていた可能性が高い。
- 松本電鉄上高地線は国有化され、高山まで延伸されていた。
県内のサッカーは松本山雅FCの一強状態になり、AC長野パルセイロの代わりにレディースも保有していた。
- 当然映画「クラシコ」は制作されない。

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