もし阪神電車が○○と直通運転していなかったら

もし阪神電車が山陽電鉄と直通運転していなかったら

1. おそらく、明石・加古川・姫路方面の人はJR西を使っていた。
2. 阪神がそれほど栄えることはなかった。
3. もちろん車両の細かな変更も不要だった。
4. 阪神の乗務員は、常務する車両が少なかった。
5. 三宮より西の人は阪神タイガースの試合を見るのに大変だった。
6. 直通特急が出来なかった
   • 阪神で唯一の種別カラーである黄色の方向幕はできなかった
   • あの「直特」という略された名称もなかった。
7. もしかすると、山陽がつぶれていた
8. 地震による開通線区の東西分断の時がもっと大変だった。
9. JR西は、地震がなくても客を集めれていた。
10. JR西の駅がないところに住む人にとっては通勤が大変だった。
11. 近鉄との直通が決まると阪神の車両は20m4扉が標準になっていた。
    • ホームドア設置に伴い従来からの18m3扉車は置き換えられていた。
12. 山陽5000系があんなに大量製造されなかった。
13. 山陽6000系で電気連結器の形が変更されることもなかった。
14. 阪急と直通運転が継続されていた。

もし阪神電車が近鉄と直通運転していなかったら

1. そもそも阪神1000系の導入が先送りされていた。
2. 神戸三ノ宮駅があれほどにぎわうこともなかったであろう。
   • 駅の改良工事も行われなかった。
3. もちろん9000系がプレストオレンジ塗装にはなっていなかった。
   • もしかすると、リニューアル8000系＆9300系のジャイアンツカラーのオレンジになっていたかも
4. ホームドア設置が楽だった。
   • 少なくともロープ上下式は設置されなかった。
5. 京阪中之島線が西九条あたりまで延伸して阪神と接続し、京阪と阪神の直通が実現していた。
6. 阪神の営業車両の先頭部の連結器がバンドン式から電気連結器に付け替えられることはなかった。

もし阪神電車が神戸高速鉄道と直通運転していなかったら

1. もちろん、山陽・阪急・神鉄と直通運転できていない
2. 1900年代後半の神戸市の高度経済成長に悪影響を及ぼす。
3. これにより、神鉄の利用者は三宮へのアクセスが不便になる
   • ということは、高速バスなどで三宮にきて、そこから有馬温泉方面へ行く人にとってはアクセスが最悪になる
     • 有馬温泉地方の観光にも影響が
4. 阪神地区の住民は必然的にJR西を利用する。
   • 山陽新幹線岡山開業が1970年の万博前まで早まっていたかも。
5. 山陽電鉄は神戸市営地下鉄西神・山手線に乗り入れていたかもしれない。
   • 神鉄は当初の計画通りJR神戸駅に乗り入れていたかも。
   • 全体的に阪神間ではJRが有利になっていた。