トーク:日本のインターチェンジ・ジャンクション

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この記事の編集方針について[編集 | ソースを編集]

ご無沙汰しております。物は試しと、恐る恐る実質最初の投稿をしてみたら予想していた以上にホットな記事になって内心ちょっと嬉しいかも、などと思ったりしている しがない一般投稿者のたて和と申します。

  • この記事は「インターチェンジ・ジャンクションのネタを集める。」という趣旨のページであることは承知しております。記事がどんどん膨らんでいって分割に至る前に一つ確認したいことがあるのですが、これについては実は私も最初の投稿時にさんざん悩んだ末に保留したのですが、既存の高速道路自動車専用道路の各ページから内容を移設し元ページから削除すること、これはOKなのでしょうか。それとも違反なのでしょうか。(もちろんそれだけに徹していては削除対象にもなりかねないことは承知しております)
  • 先ほどこちらに移設し元ページから削除した編集[1]を差し戻されていましたことについて、以前道の駅関連でこのような移設の議論と事例が一つありました(この時はリンクを置いた上での完全移設でした)ので、少々疑問に感じたため質問することにいたしました。先例と同じ方式ではなく両方に同じ内容を併記する形にするのかどうかなど、方針をお聞かせ願えないでしょうか。以前から精力的に活動されている方々と比べ、まだまだ新参なほうでわからないことも未だ少なからずありますが、よろしくお願いいたします。
  • それはそうと私も割と忘れていましたが、このぐらい話題が増えてきているわけですし、面倒な量にならないうちに鉄道駅などと同様に高速道路各記事の最下部にJCTとSA/PAだけでなくインターチェンジも網羅した一覧を追加したり、それにリンクを付与する作業をしないとなりませんね・・・--たて和 (会話) 2017年6月21日 (水) 22:39 (JST)
  • 元々道路の噂が先行していたこともあるので、内容移設に関しては「移設しても元の道路の噂が十分ある場合」のみに限ることを推奨します。リンクの付与に関しては「SA・PAとICが併設されている場所」(大津、東部湯の丸etc)をどうするかと言う問題もあるので一旦保留で。--Kの特急 (トーク) 2017年6月25日 (日) 13:49 (JST)
  • 「以前道の駅関連でこのような移設の議論と事例」をしていた者です。【移設是非】移設(カット&ペースト)の場合でも、要約欄に「(リンク先ページ名or節名)へ移設」と書いておけば違反ではないと思います。記事の移設をするにせよ、元記事のあった道路から誘導のリンクを設けるのは必要と思っています(その記事の部分なり冒頭に「関連項目」としてなり)。
  • 【移設/併記】「完全移設」か「両方に同じ内容を併記する形」のどちらが良いかについては、確定的な方針はないと思います。消すのはもったいない、と思った記事では「両方に同じ内容を併記する形」にしたものもあります。 --むらまさ (トーク) 2017年6月25日 (日) 19:43 (JST)

たて和です。管理者お二方とも丁寧な回答ありがとうございます。

  • そうですね、誘導の仕方・・・ページ末尾にICリンクを貼るとかくらいしか思いつかないのが駄目ですね・・・。つまるところただペーストするだけでは記事のマンネリ化(コピペ記事化)を招きかねないのは確かですから、そのあたりのルールは抽象的でも必要なのかもしれません。一番は、そもそも別々の記事の内容と見做してペーストしないことですが・・・
  • ICとSA/PAが併設されている場合は、たとえば日立中央IC/PA(現状日立中央ICの項目はまだありませんが、一例として・・・)のように、固有名詞自体にはリンクをつけず、略称アルファベットごとにリンクをつける(付与するたびに文字数が増えまくるのが欠点ですね、テンプレートだと反映されない・・・)などすればわかりやすくなるかな、とは思います。よろしくお願いいたします。(P.S.ところで、SA/PAは「~の噂」とはついていませんが、このあたりは統一するべきでしょうか?)
  • 皆さん興味があるのか分離独立以後どんどん記事量が増えていて、そろそろ地域ごと分割の検討に入るべき量まで膨らんできましたし、ここにJCTのネタが増えるともっと面白くなりそうです―― --たて和 (会話) 2017年6月25日 (日) 22:12 (JST)