京都ナンバー

ナンバープレート > 近畿のナンバープレート > 京都ナンバー

データ

• 1988年1月1日、「京」から変更。
• 管轄局・事務所：近畿運輸局京都運輸支局本庁舎（京都市伏見区）
• 管轄地域：京都府全域
• 登録台数：約134.3万台（2014年12月現在）

京都ナンバーの噂

1. なにわナンバーあたりからは「京都ナンバーの方がガラが悪い」とよく言われる。
   • 某お笑いコンビDTのM本H志も自分が（コンビで）司会を務める某音楽番組のトーク内でネタにしたことがある。
     • 大阪府ナンバーの車を平気で煽る。そして・・・。
       • というよりも、他府県ナンバー（特に滋賀ナンバー）ならどこであろうと煽るのが普通。
     • この前大阪市内の阪神高速で、京都ナンバーのクラウンがなにわナンバーのベンツをべたべたに煽ってたのを見た。（by堺市民）
     • 京都市内でのフルクラクション逆バージョンも存在する。2009年の道交法で激減すると思うが・・・。
   • 京都市の街中は碁盤目の十字路で停止しまくり&道幅狭しで歩行者自転車多いで車を運転するのは適さない環境、だから保有率も低い。
2. 一文字時代はまさに「京」ナンバーで、語呂といい、かっこいいナンバーのひとつだったという。　
   • この前、京ナンバーのベンツを見た。凄い貫禄だな、あれは。
     • 今でも京都ナンバーが一番魅力的だと思う。東京は練馬とか足立とかどうでもよさそうな所ばかりだし、大阪やなにわはDQNなイメージしかないから。
       • 滋賀とか姫路とか正直ダサいもんなあ。
         • 姫路はダサくはないと思う　ただ乱暴な運転する人が多いのはイメージ通りで敬遠されるのはわかる。
       • 逆に大阪人からは「京都」ナンバーのほうがＤＱＮなイメージとして認識されている。
       • 対抗馬は神奈川の「神」か、宮城の「宮」かな。。
   • ツレが学生時代に京ナンバーのブルーバード乗ってたけど、オートマなのにエンストするような状態だったぞ？
     • そんな個人的な話しらんがな
3. 赤信号でも平気で入ってくる。
   • その馬鹿のおかげで、市内に「信号オービス」なるものが登場。手前の警告板にも「信号無視監視機設置路線」と書いてあった。なんじゃそりゃ。。。
   • 信号が赤になって右折可の信号が出ると、直進車線から右折してくるじいさんもいる。
   • 直進車が右折可出てからも、左折で渋滞している車を押しのけて、当たり前のように直進。直進の信号はもう赤ですよ?
   • 交差点内で止まってしまうような状況でも余裕で直進。そのせいで交差する道路は青になっても1台も通れない。全国でもここだけで見られる現象。
4. 割り込み、幅寄せをする悪質なバス、タクシーが多い。ただ、最近テレビでも放送された某タクシーの会社は礼儀、マナーがしっかりしていて、「運転が荒い」京都のイメージを払拭している。ただ、京都ナンバーの一般車は運転が乱暴。
   • 運転が「乱暴」つうより「下手」。
   • しかし平安京より存在する道路が多数あるため、狭い道を走る能力要。
     • 狭い道を飛ばしていて、側壁にクラッシュしてるタクシーを多数見た。歩行者が居たら完全に即死。
     • １０年前京都駅から新京極まで面倒だったからタクシーに乗ったが、細い道を平気で飛ばす！　事故ったら車に乗れなくなる事もわからないのか？　レーサーだったら、即ライセンスがなくなってしまう。　もっともこの事実を知らない人が多く、鈴鹿サーキットに聞いても、交換台が無知だから「取り消されないんじゃないですか」と普通に答えてた。
     • 乱暴でマナーが悪くはあるもののウィンカーはちゃんと先に出す・無関係な周囲が危険に晒される運転（狭い道でアホみたいに速度を出す等）は基本しない・初心者マークや教習車は（ガンガン抜いてはいくけど）あまり煽らない等、ある意味では秩序だっている大阪や兵庫と違って、本当にただただ自己中な運転をする。ウィンカーはハンドル切ってから出すのが当たり前、京都特有の狭い一通でも安全確認せず飛ばす、初心者だろうが何だろうが気にくわなければ煽る煽る…
5. 雰囲気は轢き殺されてえーかこの野郎って感じ！（暴走族LV）
6. 育ちの悪さが溢れ出てる運転
7. 常識知らずの厚かましさ。井の中の蛙この上ない。
   • 特に京都市内のドライバーは、もう県外に出てこないでほしい。
     • というより、京都市以南は全て県外に来ないでほしい。
8. 落ち着き無く無意味に車線変更したがる。
9. 近畿では“アホ京”ナンバーと呼ばれる。
   • 周囲の空気を読めないためk（空気が）y（読めない）otoナンバーとも呼ぶ。
     • そんなにうまい事言える奴はそうそういない。
10. 南部（中京区以南）は最悪。下品極まりない。
    • 特に京都駅周辺の運転マナーは最悪。他県人は車で行かないことをお勧めします。
      • 車線変更でのウインカー不点灯、駐停車時のハザードはまったくなし。タクシーも同じ。後続車両にクラクションシャワーをいつもプレゼントされている。
      • 京都のタクシー、バスにクラクションを鳴らされなければ、運転は一人前。大阪よりも予想外の動きが多く、事故もよく見る。
11. プライドの高さが運転に現れている。古都の馬鹿者共。奈良ナンバーにも同じ病気が遷っています。
    • 同感。ありえないタイミングでの割り込み、わき道からの本線飛び込み。自己中心。そして事故る。
    • 滋賀ナンバー車に攻撃ばっかしてるから、最近では滋賀ナンバー車に煽られている。自業自得。
      • 「滋賀県民」と、「仕方なく4年間滋賀に住んでいる京阪神の大学生」を間違えるとこうなる…？
        • 大学生は原付の方が多いのでは？
    • 座右の銘は｢信号は俺の心の中にある｣。
      • これって地方都市ならどこでもいえるとおもうが。
12. 関空で見かける。
    • 関空に限らず関西では比較的よく見かけると思うけど？
13. 山城地方はちゃんとしていると思う。
    • 木津川、精華辺りは分からんけど、宇治、城陽辺りは結構荒かったぞ。（by大阪市民）
      • 木津川市内は奈良ナンバーも混ざるので、注意が必要！！今日、事故りかけました・・・。
      • 木津川・精華は新興住宅地もあり旧奈良・旧大阪系ナンバーも多く、一概に地域性を見出すことが難しい。
        • 精華は30代～50代のおばさんが、運転が下手であるにも関らず猛スピードで暴走していたりする。
          • 国道22号を走ればわかるが、制限時速40km/hにも関わらず、ほとんどの車（奈良ナンバーも多く走るが）は40km/h制限を無視している。
          • 府道22号の間違いでは？
        • 奈良市内で乱暴な運転をかます京都ナンバー車は、だいたい木津川市や精華町からの車。
          • すいません・・・。ウチの父がそうなんです・・・。良く目立つ車なんで、覚えておられる方もいることでしょう・・・。
14. 最近、三重県にも大量に出没してる。
    • 新名神高速道路開通の影響ですな。伊賀市周辺は京都府と接してるので国道163号ではよくみかけます。
15. 府北部と山城を切り離してほしい。京都ナンバーは京都市、南丹、乙訓だけで充分。
16. 希望ナンバーがとても多い。
    • その所為ですか、一連払い出しナンバーの分類番号が302,503まで進んでいないのは。神戸、大阪はすでになってるのに…。
    • 市内の道がかなり狭く駐車スペースが作れないほど市内は狭い。道路整備は進んでる方だと思うが。軽自動車の分類番号は581を超えました。（某サイトでは2009年度希望ナンバー取得率は京都府は７位なんだとか）
    • 分類番号で分けると、302な、503さ、582あ、までは確認できている（2021年3月中旬時点）。確かに一連払い出しのペースとしては進んでないように感じます・・・・・・。
17. 山道(幹線道路)を定速で走らない。「前に追い付いたけど、早い車やから楽に行ける」と思った次の瞬間、カーブで急ブレーキ。ナンバーは大概、京都・なにわ・大阪。直進でいくら飛ばしてくれようが、結局60kmぐらいで付いて行く羽目になる。
18. 意外と鹿児島でも見かけることがある。
    • 薩摩川内市・霧島市は京セラ関係だが、鹿屋市に限っては自衛隊（舞鶴市）繋がり。
19. 全府で一つのナンバーか〜、福知山とかもっとあってもいいと思うんだけど、みんな京都ブランドを利用したいのね。
    • ヒント:京都府の自動車普及率
20. むしろ宇治ナンバーの新設を（宇治市、久世郡、城陽市、八幡市、京田辺市、綴喜郡、木津川市、相楽郡）。
    • 宇治ナンバーなんかダサいし嫌や。
21. 京都の大学出身者で、京都で免許取得し、京都市内である程度の頻度で車を運転していた人間の運転はガラが悪い傾向にある。