似たモノ同士/駅/関東地方同士

1. 京成の江戸川駅と京急の六郷土手駅
   • 各駅停車しか止まらない相対式ホームの駅。駅のすぐ隣は橋梁で、しかもライバルのJR路線と併走。
   • 1駅先で都内から抜ける。
2. 西船橋駅と北千住駅
   • 方角の付く駅では有数の規模。ただしポジションが乗換専用駅。東京メトロの相互直通運転。改札は2階でホームが1階と3階（北千住はプラス地下）。JRからはあまり優遇されていない。京成が近くをかすっている。
   • 前者は風○店が多いこと、後者は足立区であることを理由にマイナスイメージがあるが、実態はいたって普通の住宅街。
3. 籠原駅と小金井駅
   • 上野方面から来る電車の折り返し駅である。
     • 知らない人はどこだかわからない。
     • 勝田駅も。
   • 新幹線駅の1つ下り寄りにある。
   • 僅か一駅違いでホリデーパスの範囲外
4. 津田沼駅と大船駅と拝島駅
   • 市境の部分にある主要駅
5. 藤沢駅と柏駅と飯能駅
   • 関東大手私鉄のスイッチバック駅。それぞれ神奈川、千葉、埼玉にある。
   • いずれも勾配を登るためのスイッチバックではない。
   • 関東ではないが名鉄新可児駅も忘れないでください。
6. 横浜駅と新宿駅と東京駅
   • 終わらない工事（日本のサグラダ・ファミリア）
   • 大阪駅も仲間入り
7. 松戸駅と津田沼駅
   • JRのホーム構造が似てる。新京成電鉄への乗換駅。
8. 柏/大宮駅と松戸/浦和駅
   • デパートが同じ。
   • 前者の駅が後者の駅に利用客数で勝っている。
     • しかし行政上の中心地は後者の駅。
   • 浦和には、新幹線がが通らず、大宮に停まり、松戸には特急が一本も停車しないのに対し柏にはたくさん停車しているから。
     • まあ、駅の規模だけで見れば松戸と柏の差なんて浦和と大宮の差に比べてずっと小さいけどね。（規模：大宮＞＞＞柏＞松戸＞＞浦和）
   • 柏から東武を使えば、大宮に着き、松戸（新松戸）から武蔵野線を使えば、浦和（南浦和）に着く。
     • どちらも武蔵野線が1駅ずれている。
9. 千葉駅と大船駅
   • 5面10線のJRホーム。うち1面2線が通勤電車折り返し。懸垂式モノレールが通る。
   • 都会とリゾートの境界とされている。
   • 自由主義の中高一貫校（県千葉、栄光学園）が近くにある。
10. 田園調布駅と成城学園前駅
    • 途中で一箇所だけの地下駅。急行は停車するがさらに上位の特急、快速急行などは通過（成城学園前に少しだけMSE停まるけど）。あと周辺が高級住宅街。
11. 千葉駅と八王子駅
    • 一方の出口が何もない状態なので再開発計画中。そごうがある。
    • 並行私鉄のメインとなる駅は数百m離れた場所にある（但し京成はJR千葉駅前にも停まる）。
      • _西武立川駅や_京成佐倉駅などと異なり、ここはJR駅と私鉄駅の間が歩ける距離なので市街地が途切れず続いている。
12. 東大宮駅、久里浜駅、新秋津駅
    • ３駅は訓練センターがあり209系の訓練車が見られるから。
13. 京橋駅（銀座線）と宝町駅（浅草線）
    • ともに東京駅至近でありながら、1線単独駅で地味。
14. 西船橋と西国分寺
    • 駅名が「西+(市名)」でJR同士十字にクロスする。
    • そして両方とも武蔵野線が上をクロス。
    • 南浦和が少し惜しい...
15. 西武新宿駅と京成上野駅
    • どちらも山手線駅の近くにあるが、隣に本当に山手線駅に直結した駅がある。
      • しかもそちらが実質的にターミナル。
16. 吉祥寺駅と仙川駅
    • どちらも新宿から同程度の距離の北多摩にあり、鉄道会社に冷遇されまくってる駅。
17. 横浜駅と立川駅と大宮駅と柏駅と千葉駅
    • 東京都心からほぼ等距離にあるJRのターミナル駅。
    • 東海道、中央、東北、常磐、総武各線の中核的な駅。
    • 立川以外は近くに国道16号線が通っている。
      • 立川ではなく八王子なら通っているが…。
18. 田園調布駅と日吉駅と大岡山駅
    • ともに地下駅でスタイルが同じ。
19. 東武動物公園駅と森林公園駅
    • 「公園」と付く地下鉄直通電車の終点。おかげでテーマパークの宣伝になってる。
    • といっても本数は雲泥の差（日比谷線に終日ある東武動物公園行きと、有楽町線・副都心線に1日数本しかない森林公園行き）。
      • 2016年から副都心線は終日森林公園行きが運転されるようになった。
20. 二子玉川駅と多摩川駅
    • 多摩川沿いの駅、2000年に「園」を取った。
21. 銀座線浅草駅と1999年までの大井町線二子玉川園駅。
    • 路線の終点で電車が別ホームの1つの番線に交互に発着し、その駅で他線（浅草は都営浅草線、二子玉川園は田園都市線）に乗り換えるのにどっちの発着する番線によってどちらが便利か違うため、手前の駅（銀座線は田原町、大井町線は上野毛）で終着駅はどちらの番線に発着するかの放送がある。
    • 二子玉川園駅は1999年にこの形式は変更、浅草駅は現在でもそう。
22. 池尻大橋駅と初台駅ととうきょうスカイツリー駅
    • ターミナル駅の隣だが乗降客が多く、停車する優等列車がある。
23. 竹橋駅と桜田門駅
    • 皇居の南北の端という好立地ながら、乗り換え路線の無い単独駅。
24. 品川駅/北品川駅と目黒駅/中目黒駅と厚木駅/本厚木駅
    • 同名自治体にない隣接自治体の駅と同名自治体にある類似名称を名乗る駅の組み合わせ。
    • 両方とも同じ大手私鉄が止まる（品川駅/北品川駅：京急、目黒駅/中目黒駅：東急・東京メトロ、厚木駅/本厚木駅：小田急）。
    • 同名自治体にない隣接自治体の駅はJRとの乗り換え駅。
    • 中目黒駅と本厚木駅は、同名自治体の中心市街に位置する事実上の代表駅として機能している。
25. 和光市駅と代々木上原駅
    • 島式2面4線の駅で内側は東京メトロが乗り入れている。
    • 利用者もここで大移動する。
26. 吉祥寺駅と藤沢駅
    • JR側からだと単なる通過駅に過ぎないが、私鉄側(小田急・京王)だと重要なターミナル駅となっている。
      • JRは特急が通過する一方、私鉄では当駅で折り返す列車も存在する。
27. 恵比寿駅と生麦駅
    • ビールにまつわるご当地メロディが使用されている。
28. 綾瀬駅と代々木上原駅
    • 千代田線の端にして同路線の地上駅。
29. 川崎駅と船橋駅
    • JR東日本と私鉄(京急、京成)が並列。
30. 北綾瀬駅と大師前駅
    • 足立区に所在する支線の駅(北綾瀬は本線と接続)。
    • 両方とも隣駅が終点。
31. 東武動物公園駅ととうきょうスカイツリー駅と彫刻の森駅。
    • 近隣施設開業に伴いそれを冠した名前に改称。
32. 西新井駅と高幡不動駅
    • 支線を有する門前町の駅。
33. 西武新宿駅と東武宇都宮駅
    • 都県庁の所在地のJRから離れた私鉄の始発の駅。
    • 近鉄奈良駅も。
34. 南新宿駅と神泉駅と平沼橋駅
    • 首都圏大手私鉄の（文字通り終点の）ターミナル駅の隣駅。利用者は周りの駅より極端に少ない。
      • 新千葉駅も似ている（千葉駅は京成のターミナルではないため、厳密には異なるが）。
35. 西武立川駅と京成佐倉駅
    • JRの同名駅より北に離れた場所の私鉄駅。
      • 但しJRと私鉄の関係は逆転している。
36. 荻窪駅と船橋駅
    • 中央線、北部に天沼の名称。
      • 中央・総武線の快速停車駅でもある。
    • 方角のつく隣駅には中高一貫でない公立進学校がある。
37. 実籾駅と相模大野駅
    • 大手私鉄本線の駅番号28、アニメの聖地。
      • 高校バレーボールの聖地もある。
38. 柏駅と相模大野駅
    • 千代田線直通の駅番号28、ビックカメラがある。
    • 県立中高一貫校がある。
39. 西日暮里駅と下北沢駅
    • 千代田線で直通、ホモネタでいじられる。
    • 全国的に有名な高校（男子の進学校と女子バレーの強豪校）がある。
40. 町田駅と聖蹟桜ヶ丘駅
    • 駅番号27、新宿のターミナルと同じ沿線の鉄道会社系列の百貨店がある。
41. 千葉中央駅と学園前駅（京成千原線）
    • 近くの中高一貫校をどうしても連想してしまうが、駅名の由来とは無関係。
42. 野田市駅と船橋駅
    • 東武野田線が通っている。
    • それぞれ野田市と野田元首相の出身市の代表駅。
      • 要するに大正時代に有名なヘイトクライムが起きた場所と、平成時代にネトウヨがはびこる遠因を作った有名人の地元である。
43. 麹町駅と曙橋駅
    • 大手民放が港区に移転する前の最寄りだった地下鉄駅。
44. 新横浜駅と大宮駅
    • 東京駅から新幹線で2駅。
      • 東京の次の駅はまだ都内なので、ここが東京都から抜けて最初の駅。
    • 再速達便はここを過ぎると約300km離れた政令市まで止まらない。
      • （後者は東北新幹線に限ればの場合）
    • 東京駅方面とは別に副都心方面にも鉄道がある。
      • なので、副都心より西側に住んでいる都民も重宝している。
    • ともに近くに「アリーナ」がある（但し後者は隣の駅）。
45. 浜町駅と南船橋駅
    • 浜町にある、近くに有名な劇場やアリーナがある。
46. 人形町駅と船橋競馬場駅
    • 駅の所在地は浜町ではないが、浜町にある有名な劇場やアリーナへのアクセスとして重宝される。
    • 公立進学校を連想する。前者は日比谷高校と無関係だが日比谷線の駅であり、後者は県立船橋高校の最寄駅である。
47. 日比谷駅と船橋競馬場駅
    • 有名な劇場やアリーナへのアクセスとして重宝される。
    • 公立進学校を連想する。前者は日比谷高校の最寄駅ではないがルーツの地であり、後者は県立船橋高校の最寄駅である。
48. 赤羽駅と蒲田駅
    • 京浜東北線はこの次の駅で都内から抜ける。
49. 中央林間駅と南栗橋駅と久喜駅
    • 半蔵門線直通の終点なので、名前だけは皆知っている。
50. 赤羽駅と武蔵小杉駅
    • 東京駅から10km台で、在来線が一大集結する拠点駅だ。
    • 東京駅方面だけでなく、副都心線方面にも鉄道がある。
      • 湘南新宿ラインともう一つ。
        • 湘南新宿ラインは全列車停車。
    • 新幹線も丁度当駅を通っているが、駅が作られる予定は今のところなし。
      • 駅ができる場合は、東京駅から2駅先の駅となる。
    • ひろゆきや水害リスクで、利便性の割にいろいろ言われがちな地域だ。
51. 野田市駅と京成大久保駅
    • 近隣に類似駅名がないのに、遠隔地のJR駅（野田駅→大阪、大久保駅→東京など多数）との曖昧さ回避のために余分な文字を付けた。
52. 野田市駅と桜田門駅
    • 本来は「野田駅」「霞ヶ関駅」となるはずだったが、曖昧さ回避（野田駅→大阪、霞ヶ関駅→埼玉）のために違う駅名で開業した。
53. 本八幡駅と本川越駅
    • 本が付く、新宿線の終着駅。
54. 本八幡駅と八幡宿駅
    • ともに千葉県市○市八幡にあり、間違えられる。
55. 本川越駅と京成成田駅
    • 余分な文字が付く、観光地がある。
56. 本千葉駅と武蔵境駅
    • 中央・総武線緩行の終点（三鷹駅、千葉駅）の1駅先。
    • 大学（千葉大、ICU）と中高一貫校（都立武蔵、県立千葉）がある。
57. 西荻窪駅と東船橋駅
    • 中央・総武線の快速通過駅、方角が付く。
    • 中高一貫でない公立進学校（都立西、県立船橋）がある。
58. 南船橋駅と船橋競馬場駅
    • ららぽーとTOKYO-BAYの最寄駅。
59. 南船橋駅と東船橋駅
    • 駅名が「(方角)+船橋」だが、西船橋駅より影が薄い。
    • 京成の船橋競馬場駅と駅勢圏が重複する。
      • この駅と船橋競馬場駅のどちらからも歩ける施設（南船橋駅→ららぽーとTOKYO-BAY、東船橋駅→県立船橋高校）がある。
60. 南船橋駅と南浦和駅
    • 駅名が「南+(開業時の市名)」で、地方競馬がある。
61. 池袋駅と藤沢駅
    • 駅前でビックカメラとヤマダ電機が共存、私鉄側はターミナル扱い。
62. 京成佐倉駅と田園調布駅
    • 故長嶋茂雄氏と縁がある。
63. 上野広小路駅と新宿三丁目駅
    • ターミナル近く、老舗デパートとかかわりがある。
64. 西武球場前駅と国立競技場駅
    • ネーミングライツされた競技場の名前を冠した駅。