偽レクサスの特徴

全般

1. ボンネットと後ろのエンブレムだけLのエンブレム
   • このケースはアキュラでもインフィ二ティでもあること。
   • しかもゴールド
   • よく見たら日産ローレルのエンブレム。
     • 日産・ローレル＞＞＞＞＞（超えられない壁）＞＞＞＞＞レクサスかよｗ。
   • 実はLEXUSの”L”ではなく、レクサスの”レ”だ。
2. ロッテリア仕様
3. ハンドルはトヨタのチンコマーク
4. パチンコ屋の駐車場ではデフォ
5. 低所得者層が好んで乗っている。
6. トヨタ車だけに限らずダイハツの軽などでもレクサス
   • サスガに軽ではないが、会社の近所の駐車場にレクサスマークのアルティスが停まってる。
     • コペンがいたよ。
   • 日野自動車までもがレクサスを名乗る。
     • 来年のパリダカには、レクサスレンジャーパリダカ仕様が出走する。
   • そしてスバル車さえもレクサスを名乗ってしまう。
     • 案の定スバリストからの反発は大きいものだった。
   • トヨタL&Fのフォークリフトとトーイングトラクターもレクサスと名乗る。
7. よく見たらヒュンダイだった。
8. レクサスカローラは500万円。
9. 特にアリストに多く見られる。
   • ３代目ソアラにも多く見かける。
   • 型落ちセルシオにも見られる。
   • ウィンダムやハリアー、ランクル80、ランクルシグナスにも。
10. 3割4割あたりまえ。
11. Lマーク付きのセンチュリーロイヤルを一般販売中。
12. パッソもレクサスから発売。300万Over。
13. むしろケットラから大型トレーラーまでフルラインナップで全国展開を開始。
14. 本店はココ。
15. ウルトラマンだ。
16. 不景気に強い。
17. リセールバリューの悪さは異常。

車種別編

偽RXの特徴

1. 2.4リッターモデルもラインナップ。
   • この影響でハリアーは生産終了され、トヨペット店関係者はマジギレ。
2. 実はロータリーエンジンが搭載されている。
   • ロータリーエンジンはマツダから供給を受けている。
3. 太陽の子だ。
   • 時々、ロボになったり液状化したりと不思議な事が起きる。

偽ISの特徴

1. 2ドアクーペもラインナップ。
2. IS Fの「F」は「フェラーリ製エンジン搭載」という意味。
   • あるいは「フ×××××オ」だ。
     • もしくは「富士重工業製エンジン搭載」だ。
       • 高出力水平対向エンジンを搭載している。
       • 水平対向8気筒エンジンを搭載。
3. 5ドアハッチバックの「スポーツクロス」もラインナップ。
4. ハイブリッド車もラインナップ。
5. 日本でも6MTをラインナップ。
6. 女性しか運転できない。
   • 但し、極稀に運転できる男性もいる。

偽ESの特徴

1. 日本国内で販売されている。
   • 断じて「ウインダム」の名称で販売されてない。
2. 駆動方式はFRである。

偽HSの特徴

1. ガソリン車およびディーゼル車もラインナップ。
2. よく見たらHISだ。
   • h&sだ。
3. 駆動方式はFRである。

偽SCの特徴

1. 車名の由来は「スーパーチャージャー」の略である。
   • なのでスーパーチャージャーを搭載している。
2. 全日本GT選手権に参戦してない。
3. 実はランドクルーザーの後継車である。

偽GSの特徴

1. ハイブリッド車をラインナップしてない。
2. 車名の由来は「ガソリンスタンド」の略である。
3. 実はクラウンの後継車である。

偽LFAの特徴

1. すでに市販されている。
2. 市販仕様の車名表記はコンセプトカーと変わらず「LF-A」である。
3. 車両価格が異常に安い。
4. エンジン音が異常に野太く下品だ。

偽LSの特徴

1. ハイブリッド車をラインナップしてない。
2. 実はクラウンマジェスタの後継車である。
3. 有井製作所（マイクロエース）製である。
4. センチュリー以来となるリムジンの設定がある。

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