コンテンツにスキップ

偽日産自動車の特徴/車種別/あ行

偽アーバンの特徴

[編集 | ソースを編集]
  1. 日本国内で販売されている。
  2. 由来は近鉄の「アーバンライナー」である。
    • あるいはJR高崎線の快速アーバンだ。
  3. 実は仙台と盛岡を結ぶ高速バスだ。
  4. アッー!バンだ。
    • 男性同性愛者御用達。
  5. 5ナンバー仕様及び3ナンバー仕様のアーワゴンもある。
  6. よく見たらアバンテだ。

偽アトラスの特徴

[編集 | ソースを編集]
  1. よく見たらアエラスだ。
  2. 派生車に「女神転生」「ペルソナ」という車がある。
  3. 初代アトラスの頃からエルフのOEMモデルがあった。
  4. エルフルートバンのOEM供給を受けていたこともある。
  5. 1トン車を三菱ふそうやいすゞにOEM供給していない。
    • 逆も然りで、OEM供給を受けたことは一切なく全車自社製造。
  6. F24型には2トンワイドロング、3トンワイドロングなども設定されている。
  7. F24型は横長の細目が特徴。
  8. トミカリミテッドヴィンテージで製品化されていない。
  9. 初代アトラスの後期型は角目4灯だった。
  10. 「コンドル」というネーミングで発売されたことは断じてない。


偽アベニールの特徴

[編集 | ソースを編集]
  1. 安部さんが開発したことからこの名がついた。
    • 安部礼司の愛車である。
  2. ターボ車の設定はなかった。
  3. フルモデルチェンジで3ナンバー車になった。
  4. 正しくは「アニベール」である。
  5. ワゴンの設定は無かった。

偽アベニールサリューの特徴

[編集 | ソースを編集]
  1. CMソングはSalyuの楽曲だ。
  2. 「アベニールサル」だ。
    • CMには猿が出ていた。
    • 2014年からはSALUの楽曲を起用。
  3. セダンに付けられたサブネームである。

偽アルティマの特徴

[編集 | ソースを編集]
  1. 日本国内で販売されている。
  2. よく見たらエスティマである。


偽ウイングロードの特徴

[編集 | ソースを編集]
  1. ヘッドライトが片眼しか点灯しないようにしてある。
  2. 翼があるので空も飛べるはず。
  3. ウィングロードだ
    • いや、実は「ウイングドーロ」。
  4. アベニール以上の筋金入りのライトバンである。
  5. 日産が自社生産しているトラック用ウイングバンボデーの名称である。アトラスとUDのトラックに純正設定されている。

-->

偽ADエキスパートの特徴

[編集 | ソースを編集]
  1. 全長は4,415mmである。
  2. AD駅すぱあとだ。

偽ADバンの特徴

[編集 | ソースを編集]
  1. テレビ局でよく使われている。
    • ディレクターに昇進すると乗れなくなる。
    • 当然プロデューサーも乗れない。
  2. タイヤはヨコハマ・アドバンが標準装着されている。
  3. イエスの誕生を機に造られた、BCバンの後継車。

偽ADワゴンの特徴

[編集 | ソースを編集]
  1. 偽ADバン同様、テレビ局でよく使われている。

偽エキスパートの特徴

[編集 | ソースを編集]
  1. 駅すぱあとだ。
  2. 1ナンバー車である。

偽エクサの特徴

[編集 | ソースを編集]
  1. キャノピーの設定はなかった。
  2. エクササイズだ。
  3. 江草さんが開発したことからこの名がついた。

偽エクストレイルの特徴

[編集 | ソースを編集]
  1. デュアリスと車体が同じである。
    • しかし、シャーシはまったく違う。
      • よってガウォークにのみ変形できる。
  2. 欧米でも値段は日本とほぼ同じだ。
  3. ハイブリッドカーがラインアップされている。
    • 燃費は良くなったがパワーがかなり落ち込んでいる。
  4. ダーティディーゼル車がある。
  5. よく見たらエクサトレイルだ。
  6. クリーンディーゼル車には当初からATの設定があった。
  7. エートレイルからダブリュートレイルまで黒歴史。

偽エコーの特徴

[編集 | ソースを編集]
  1. CNG車あるいはLPG車の設定があった。
  2. 実はトヨタの製品で、日本ではプラッツの名称で販売されていた。

偽エスカルゴの特徴

[編集 | ソースを編集]
  1. 5MTのラインナップがあった。
  2. オーソドックスなスタイル。
    • 没個性デザインのため自分の車を失うオーナーがもちろんたくさんいる。
  3. 「エムカルゴ」も発売される予定があったが、諸般の事情によりお蔵入り。
    • むしろ「エルカルゴ」が発売された。
  4. 5ドアの設定もあった。
  5. よく見たらエスカーゴだ。
  6. リトラクタブルヘッドライトを採用。

偽NXクーペの特徴

[編集 | ソースを編集]
  1. 誰に聞いてもすぐにどんな形の車だったか思い出す。
  2. 4ドアピラードハードトップの「NXセダン」もあった。

偽NV200バネットの特徴

[編集 | ソースを編集]
  1. 商用バン仕様のみのラインナップである。
    • と思ったらピックアップもラインナップ。
  2. ディーゼルエンジン搭載モデルもラインナップされている。
  3. よく見たらNV200ベレットだ。
    • あるいはNV200パレットだ。
      • もちろん、トラック積載用のパレットですけど、なにか?

偽エルグランドの特徴

[編集 | ソースを編集]
  1. 初代に救急車の設定があった。
    • ただしスペース確保のためハイルーフ仕様であった。
  2. この人達には不人気だ。
  3. エーグランドからケーグランドまでは黒歴史。
  4. 小型版のエスグランド、中型版のエムグランドがある。

偽オースターの特徴

[編集 | ソースを編集]
  1. 「プリメーラ」はオースターの輸出名のため、日本で「プリメーラ」という名のクルマは発売されたことがない。
  2. A10型・A11型のイメージキャラクターはロザンヌ・ジョーンではなく椎名へきる。
    • CMソングは車名が「バイオレット・オースター」だったデビュー当時は「風が吹く丘」、A11型になって車名が「オースター」になってからは「抱きしめて」。
      • そしてマイチェンでヘッドライトが角型2灯になってからは「Graduater」、5ドアハッチバックが追加されてからは「ガンバレ」。
    • A10型・A11型のCMで真っ赤なオースター・マルチクーペを颯爽と操っていたへきるが可愛かった。
    • 椎名へきるはCMだけではなくオースターのカタログに登場していた。
      • 勿論へきるは真っ赤なビキニの水着を着ていた。
  3. T11型の後期型のCMソングは沖田浩之の「E気持」。
  4. T12型のCMソングはピチカート・ファイヴの「大都会交響楽」。
  5. 4代目オースターの型式名はP10型、5代目オースターの型式名はP11型、6代目オースターの型式名はP12型。
  6. 3代目のT12型にはディーゼルの設定もあった。
  7. 正式な車名は「サニーオースター」であった。
  8. ロースターだ。
  9. ライトバンの設定はなかった。
  10. チュースターとコスターもあった。
  11. 2代目のT11型にも5ドアハッチバックの設定があった。

偽オッティの特徴

[編集 | ソースを編集]
  1. こっちだ。
  2. おっととだ。