勝手に新座席開発

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  • 飛行機にはファーストクラスやプレミアムエコノミーなど、さまざまな席やクラスがありますが、それを勝手に開発しようというものです。

日本[編集 | ソースを編集]

日本航空[編集 | ソースを編集]

国内線スイートクラス[編集 | ソースを編集]

  1. 現在の国内線ファーストクラスより上級の席として開発。
  2. 座席は床に対して並行まで倒れる。
  3. シンガポール航空のスイートや、エミレーツ航空のファーストのような個室型。
  4. ラウンジ利用可能。
  5. 優先搭乗、優先降機あり。
  6. 機内食は、国際線ファーストに順ずるもの。
  7. 区間マイルは100%を加算する。
  8. 料金は12,000円。

国際線スイートクラス[編集 | ソースを編集]

  1. 上記の国際線版。
  2. 上記同様これも個室型。
  3. もちろんラウンジ利用可能。
  4. 機内食は普通の国際線ファーストクラスに順するもの。
  5. もちろん優先搭乗はある。

ビジネスクラス・エグゼクティブ[編集 | ソースを編集]

  1. 国際線ファーストクラスの設定路線にはない。
    • 長距離路線中心に設定。
    • 同型席をこのクラスに使用。
  2. ラウンジ利用可能。
  3. 優先搭乗・優先降機あり。
  4. 機内食は普通のビジネスクラスと同じ。
  5. 料金は国際線ファーストの70-80%。

全日本空輸[編集 | ソースを編集]

クラスA[編集 | ソースを編集]

  1. クラスJと少し広い座席。
  2. 機内食として、サンドウィッチ等がもらえる。
  3. 区間マイル10%加算。
  4. 料金は2,000円。

国内線ファーストクラス[編集 | ソースを編集]

  1. 上記のJAL国内線スイートに対抗し現行のプレミアムクラスより上級席として開発。
  2. 区間マイル100%加算。

国際線プレミアムクラス[編集 | ソースを編集]

  1. 現行の国内線プレミアムクラスとは無関係。
  2. 基本的な内容はは上記のJALビジネス・エグゼクティブと同様。
    • それとは異なり中距離路線中心に設定。

スカイマーク[編集 | ソースを編集]

シグナスクラス[編集 | ソースを編集]

  1. スカイマークが国際線と一部国内線を運航するときのクラス。
  2. 端的に言えば、LCCのビジネスクラス。
  3. 一応フルフラットにはなるが、フルサービスに比べるとかなり狭い。
  4. 競合はzipairのフルフラットシート
  5. 搭載機種は勝手に旅客機開発#ボーイング767-8X、8XER、9X、KC767MRTT、P6#ボーイング767-8XER
  6. 機内サービスは、機内食無料、朝食無料、軽食&ソフトドリンク頼み放題、アルコールは2杯まで無料。
  7. 一方追加料金が必要なものもある。ワインボトル注文、アルコール3杯目以降。
  8. 料金は運賃+25,000円（アジア線）、+30,000円（ハワイ、オセアニア線）、+50,000円（中東、アメリカ西海岸線）、+80,000円（ハワイ、アメリカ西海岸を除く欧米線）。
  9. 機内食の一例（日本発）
    • 夕食（和食）：漬物、明石産タコのたこ焼き、和牛しぐれ煮、あんこう鍋風スープ、白米または炊き込みご飯、デザート
    • 夕食（和食V）：漬物、生春巻、焼きなす、揚げ出し豆腐、白米または炊き込みご飯、デザート
    • 夕食（洋食）：ピクルス、クラッカーとキャビアとオムレツ、季節のサラダ、国産和牛のステーキ、パンまたはご飯、デザート
    • 朝食（和食）：漬物、納豆、卵焼き、焼き魚、白米、味噌汁、デザート
    • 朝食（洋食）：スクランブルエッグ、ハッシュドポテト、ベーコン、トマトソースの煮豆、パン、コンソメスープ、フルーツ
    • 朝食（洋食V）：サラダ、ハッシュドポテト、豆腐、トマトソースの煮豆、パン、カボチャスープ、フルーツ
    • 昼食（選択肢1）：寿司5貫、わかめうどん、茶碗蒸し、わらび餅
    • 昼食（選択肢2V）：季節のフルーツ盛り合わせ、チョコクロワッサン
    • 軽食（食べ放題）：おにぎり、おにぎりセット、サンドウィッチ、サンドウィッチセット、カツサンド、ベジタリアン対応ラーメン、野菜スープ、あんみつ、フルーツ、ミックスナッツ、おかき

リーズナブルクラス[編集 | ソースを編集]

  1. ほぼ立ち乗り席。
    • エアバスが出願した自転車のサドル型の座席でもいいかもしれない。
  2. 機内サービスなし。
  3. 予約変更不可。
  4. 基本的に最後に降機。
  5. 料金は運賃-2,000円。

カーゴコンテナクラス[編集 | ソースを編集]

  1. 与圧装置と空気清浄機のついたコンテナを使用。
    • 中にはじゅうたんが敷いてあり、フェリーの桟敷席のような内装。もちろん窓はない。
    • 室内には簡単に仕切られたポータブルトイレが1個。
  2. 乗客は貨物ターミナルで搭乗手続きをして、コンテナに入ってロックされ、荷物として積み込まれる。
  3. 運航中は客室乗務員がコンテナに入れないので、貸切以外、コンテナは男女別に分けられている。
  4. 搭乗券の裏には「命の保証せず」と書いてある。

エア・ドゥ[編集 | ソースを編集]

クラスD[編集 | ソースを編集]

  1. クラスJと同じくらいの広さ。
  2. アルコール類を１本無料提供。
  3. LCCなので、料金はプラス７５０円。
  4. ANAリースのB763ノーマル機前方のプレミアムクラス型席は、このクラスに転用する。

カムイクラス[編集 | ソースを編集]

  1. 名前の由来はアイヌ語の「神」から。
  2. 料金体系はANAのプレミアムクラスと変わらない。
    • ANAラウンジが利用可能。
    • 優先搭乗ができる。
  3. 国際線運航時はビジネスクラス扱い。
  4. 機内食は、北海道産の食材を使用。
  5. B763を使用。

ソラシドエア[編集 | ソースを編集]

フェニックスクラス[編集 | ソースを編集]

  1. 本拠地の宮崎県の木から命名。
  2. 料金体系はANAプレミアムクラスと同じ。
    • 優先搭乗･ラウンジ利用可能。
  3. 機内食は九州･沖縄産の食材を使用。
  4. 国際線運航時はビジネスクラス扱い。
  5. ANAリース機のプレミアムクラス座席をこのクラスへ転用。

スターフライヤー[編集 | ソースを編集]

マーズシート[編集 | ソースを編集]

  1. 命名理由は「九紫火星」。
    • SFJ拠点がある北九州の「九」などの意味。
  2. ANAからのリース機導入考慮でそのプレミアムクラス相当。
    • 実際に新造のリース機はあるがあくまでも中古機を想定。
    • 目標は将来の中距離国際線を開設。

その他アジア[編集 | ソースを編集]

シンガポール航空[編集 | ソースを編集]

ウルトラスーパーデラックスクラス[編集 | ソースを編集]

  1. 当然完全個室。スイートクラスの2倍もの広さがある。
  2. 内装では、多くの部分に金箔が使われている。
  3. 食事は、世界の有名レストランの料理。
  4. 料金はファーストクラスの2倍。
  5. A380を使用。

エミレーツ航空[編集 | ソースを編集]

スペシャルファーストクラス[編集 | ソースを編集]

座席割りのイメージ
  1. 機材はA380使用
  2. 当然完全個室。ホテルのスイートルーム並みにリビングルーム、ベッドルーム、バスルーム、パウダールームと分けられていて、十分な広さを確保。A380の二階部分に数室設けられる。
  3. 1階後方の厨房では専属コックが待機していて、メニューにあるものならいつでも好きなときに食事を作ってもらえる。
  4. 1階中央部は大理石貼りのプールになっていて、ジャグジーの窓からは雲海が見渡せる。(プールは重心の関係で翼の上)
    • もちろんサウナ併設
  5. 1階前方は、「個室のように仕切られた普通の」ファーストクラス。(シャワー利用可能)
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