勝手に道路建設/東日本高速道路/関東

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東関東自動車道(勝田地区)[編集 | ソースを編集]

  1. 茨城町JCTからの延伸。常磐道まで接続。
  2. いまいちアクセスが良くないひたちなか市などが改良される。
  3. かなり無理矢理なルートを通ることになりそう。
JCT・IC

(茨城空港方面)- [(15-1)]茨城町JCT - [18] 勝田IC - [(10-1)] 那珂北JCT

東栃木自動車道[編集 | ソースを編集]

ルート

真岡二宮JCT(北関東道接続)-益子IC-茂木南PA-茂木IC-烏山IC-馬頭SA-那須黒羽IC-那須白河JCT(東北道接続)

日光自動車道[編集 | ソースを編集]

下妻 八千代
Shimotsuma Yachiyo
8 出口
EXIT
500m
足尾
Azuma Ashio
24 出口
EXIT
500m
ルート

三郷北JCT(常磐道)-吉川-松伏-春日部南-野田西JCT/IC(西関東横断道)-杉戸-幸手JCT(圏央道)-(圏央道と重複)-坂東-坂東JCT(圏央道)-猿島岩井-水海道石下-下妻八千代-筑西南-結城-下野国分寺-上三川南-宇都宮上三川JCT/IC(北関東道)-真岡北-益子-茂木-市貝-芳賀-那須烏山-那須烏山南那須-さくら-高根沢-宇都宮北-宇都宮東-宇都宮JCT(東北道/ここから日光宇都宮道路を転用)-徳次郎-石那田-大沢-土沢-今市JCT/IC(栃会縦貫道)-日光-清滝(ここまで日光宇都宮道路を転用)-細尾-足尾北-足尾-みどり東-桐生黒保根-みどり大間々-みどり笠懸-伊勢崎北-前橋東-前橋中央-前橋JCT/IC(関越道/上信道)

SA・PA

松伏PA-野田SA-坂東PA-水海道PA-下妻SA-結城PA-上三川PA-益子もてぎPA-南那須SA-高根沢PA-宇都宮SA-大沢PA-日光口PA-あずまPA-大間々PA-前橋SA

トンネル

神主山-鳴虫山-新日足-足尾-大萱山-東北(あずまきた)-沢入-高常寺-小中-東-荒神山-大間々

  • 太字で書かれているIC,JCT,PA,トンネルは転用区間上および重複区間上に存在するまたは、新設されたものである。
  • 日光宇都宮道路全線を日光自動車道に転用する。
    • 日光宇都宮道路のIC番号を変更。
  • 東北道 宇都宮IC を「宇都宮JCT」へ改称。
  • 「大沢本線料金所」を廃止。跡地に「大沢PA」を設置。なお、大沢PAから大沢ICへの流出及び大沢ICから大沢PAの流入は不可。
    • 大沢PA建設に伴い、大沢ICは、現在のトランペット型から、変則不完全クローバー型へ変更。
  • 「日光本線料金所」を廃止。
  • 日光宇都宮道路転用区間日光IC以西を片側2車線化。これにより、全線転用される日光宇都宮道路の全線が片側2車線となる。

上武自動車道[編集 | ソースを編集]

  1. 首都高埼玉大宮線を圏央道まで延伸し、圏央道以北は首都高に代わり東日本高速道路管轄の新高速道路を「上武自動車道」として北関東自動車道伊勢崎IC(JCT化)まで建設。桶川JCT(現桶川北本IC)は川田谷JCTに改称(美女木、宮野木などに倣う、IC・出入口との識別性から)
  2. ルート
    • 川田谷JCT~北本IC~鴻巣IC~箕田IC~埼玉(さきたま)SA/SIC~行田IC~熊谷上之IC~熊谷玉井IC~深谷IC~世良田尾島IC~境町IC~伊勢崎JCT/IC

浅間山自動車道[編集 | ソースを編集]

  • 横川から西に軽井沢インターまで行く。
ルート
  • 高崎JCT-高崎-安中-富岡製糸場-富岡SA-安中麓-下仁田-南蛇井PA-松井田-松井田JCT(上信越自動車道)-横川IC、SA-霧積山-軽井沢-浅間山
  1. 噴火すると必ず通行止め。

西関東縦貫自動車道[編集 | ソースを編集]

東久留米 東京
Higashikurume Tokyo
50 出口
EXIT
500m
福生 青梅
Fussa Oume
56 出口
EXIT
500m
ルート

馬堀海岸JCT/IC(横横道路・東京湾口道路)-浦賀-久里浜-津久井浜-三浦南下浦-三浦三崎東-三浦三崎-三浦三崎北-林南-林JCT/IC(三浦縦貫道路)-秋谷-葉山-葉山北JCT/IC(逗葉新道)-逗子西-鎌倉東-鎌倉西-藤沢東-藤沢南-藤沢JCT/IC(圏央道)-藤沢北-湘南台-綾瀬南-大和南-大和JCT(東名)-座間-大和北-相模原南-町田南-町田野津田-栗木台-狛江北-調布南-調布JCT(中央道/調布ICは利用不可)-調布飛行場-三鷹-小金井-武蔵野-西東京-練馬南-練馬JCT/IC(関越道)-和光南-和光-和光北JCT(東京外環道)-新座-朝霞-志木-武蔵富士見-ふじみ野大井-ふじみ野上福岡-武蔵三芳JCT/IC(関越道)-所沢西-清瀬-東久留米-東村山-東大和-国分寺-立川-武蔵村山-福生JCT/IC(奥多摩道)-武蔵瑞穂-羽村-青梅JCT(圏央道)-青梅中央-飯能名栗-飯能南-武蔵日高-毛呂山-越生-鳩山-都幾川-ときがわ玉川-嵐山滑川-武蔵小川-東秩父-寄居東-寄居中央-寄居末野JCT/IC(西関東横断道)-寄居波久礼-長瀞北-長瀞南-皆野長瀞JCT/IC(西関東横断道)

SA・PA

馬堀海岸SA-津久井浜PA-南下浦三崎PA-林PA-逗子葉山PA-藤沢SA-綾瀬大和PA-町田PA-狛江PA-調布飛行場PA-西東京SA-和光PA-志木PA-清瀬東久留米SA-国分寺PA-武蔵村山福生PA-名栗SA-毛呂山PA-鳩山都幾川PA-寄居SA-長瀞PA

トンネル

黒山-吾野-越上山-大高取山-大平山-折原-鐘撞堂山-陣見山-不動山

北総自動車道[編集 | ソースを編集]

下総河内 生板
Kawachi Manaita
32 出口
EXIT
500m
印旛沼 印西
Inbanuma Inzai
38 出口
EXIT
500m
ルート

西浦和JCT(首都高S5埼玉大宮線)-新浦和(地下)-浦和辻JCT(東京外環道)-蕨(地下)-芝(地下)-鳩ヶ谷神根-鳩ヶ谷JCT(首都高S1川口線)-川口安行-川口新郷-草加安行(地下)-草加八塚-草加弁天-八潮八条-八潮八幡-八潮南JCT(首都高6号三郷線/八潮南出入口は利用不可)-新八潮本線料金所(ここまで首都高料金)-八潮潮止-三郷戸ヶ崎JCT/三郷南IC(東京外環道)-明-松戸馬橋-松戸八ヶ崎-松戸高木-常盤平(地下)-松戸五香六実-鎌ヶ谷北(富里方面出入口)-根(八潮方面出入口)-印旛しろい(富里方面出入口)-印旛豊富(八潮方面出入口)-印旛八千代-千葉ニュータウン小倉台(富里方面出入口)-印旛印西(八潮方面出入口)-利根布川(富里方面出入口)-文(八潮方面出入口)-下総利根(富里方面出入口)-龍ケ崎北文間-利根文間(八潮方面出入口)-利根東文間(富里方面出入口)-河内生板(八潮方面出入口)-下総河内(富里方面出入口)-河内源清田(八潮方面出入口)-印旛栄(富里方面出入口)-北印旛沼(八潮方面出入口)-印西本埜(富里方面出入口)-西印旛沼(八潮方面出入口)-印西印旛-(富里方面出入口)-ユーカリが丘-印旛佐倉-四街道JCT/IC(東関道)-四街道旭-佐倉弥富-八街交進-八街中央-富里南-富里中央-成田国際空港(横芝光方面出入口)-芝山(成田空港方面出入口)-多古(横芝光方面出入口)-中(成田空港方面出入口)-匝瑳吉田(横芝光方面出入口)-横芝光日吉(成田空港方面出入口)-横芝光大総(横芝光方面出入口)-横芝光南条(成田空港方面出入口)-横芝光JCT(銚子連絡道路/横芝光ICは利用不可)-横芝光東陽-横芝光白浜-横芝光上堺-山武松尾-蓮沼東JCT(九十九里鹿島灘沿岸道路)

SA・PA

浦和SA-芝PA-川口安行PA-草加安行PA-草加弁天PA-新八潮SA-明PA-八ヶ崎PA-五香六実PA-根PA-印旛豊富PA-印西SA-文PA-文間PA-生板PA-源清田PA(富里方面のみ)-印旛栄PA(八潮方面のみ)-印旛沼SA-印旛佐倉PA-旭PA-八街SA-成田空港芝山PA-中PA-大総SA-東陽PA-松尾SA

トンネル

浦和-蕨-芝-草加-常盤平-白井-豊富-印西-布佐平和台-芝山第一-芝山第二-多古-中-吉田-日吉

南総自動車道[編集 | ソースを編集]

おせんころがし
Osenkorogasi
13 出口 1km
EXIT
ルート

真亀(九十九里鹿島灘沿岸道路/東金九十九里有料道路)-真亀SIC(真亀PA内に設置)-白里-白子-長生-新地(ここまで九十九里有料道路真亀IC以南を転用)-上総一宮-いすみ岬-いすみ大原-いすみ-御宿-勝浦串浜-勝浦興津-勝浦おせんころがし-鴨川小湊-鴨川天津-鴨川中央-鴨川太海-鴨川江見-南房総北-南房総-館山平砂浦-洲埼-館山南(勝浦方面への出入口のみ)-館山北(富浦方面への出入口のみ)-富浦(館山道)

SA・PA

真亀PA(真亀SIC併設)-一宮PA-夷隅SA-御宿PA-串浜南PA-おせんころがしSA-鴨川PA-南房総白浜PA-洲埼SA

トンネル

夷隅第一-夷隅第二-御宿北-御宿南-勝浦豊浜-新串浜-郁分-新鵜原-新興津-新おせんころがし-新小湊-新天津-太海-江見-大塚山-和田浦第一-和田浦第二-高塚山-房総白浜-相浜-洲埼-新三島

  • 真亀PAは現在のPAを廃止し、下り線側(真亀IC方面)へ移設。上下線集約型とする。同時に真亀SICも設置。
  • 一宮PAは現在のPAを拡張し、下り線側(真亀IC方面)にも設置。

葛南自動車道[編集 | ソースを編集]

  1. 三郷(東京外環)-流山南-松戸-八柱-市川大町-船橋西-中野木(船取線)-前原(成田街道)-八千代-宮野木JCT
    • 船橋西から南へ分岐して船橋、湾岸市川(どちらとも東京方面のみ)につなげる。
  2. PA・SA 松戸PA-中野木SA

新外環自動車道[編集 | ソースを編集]

町田北
Machida-kita
42 出口 1km
EXIT
IC・JCT
  • 磯子JCT(首都高湾岸線)・IC港南-港南-港南JCT(横浜横須賀道路)-戸塚JCT(横浜新道)・IC-緑園-瀬谷-横浜町田JCT(東名高速)-新外環横浜町田-町田中央-町田北-多摩-府中JCT(中央道)-新外環国立府中-国分寺-小平-多摩湖-所沢中央-三芳JCT(関越道)-三芳-富士見JCT(富士見川越道路)-富士見-与野JCT(首都高埼玉大宮線)・IC-さいたま新都心JCT(首都高埼玉新都心線)・IC-中川-寺山-浦和美園JCT(東北自動車道・首都高川口線・外環自動車道)-浦和美園-越谷-吉川-柏JCT(常磐道)-東流山-増尾-鎌ヶ谷-北船橋-船橋中央-船橋JCT(京葉道)-海岸船橋JCT(東関東自動車道・首都高湾岸線)
料金
  • 全線均一
    • 普通車600円、中型車700円、大型車950円、特大車1350円、軽自動車500円

埼玉自動車道[編集 | ソースを編集]

IC・JCT・SA・PA
  • 花園JCT(関越道)・深谷・熊谷・熊谷PA・行田・行田JCT(埼玉道羽生線)・鴻巣・北本・桶川JCT(圏央道・上尾道路)・上尾SA・上尾・大宮・志木・朝霞料金所・和光JCT(外環道)・板橋和光・高島JCT(首都高池袋線)
  • 羽生線 羽生JCT(東北道)・羽生西・行田JCT(埼玉道)

関越自動車道延伸[編集 | ソースを編集]

  1. 首都高速がいくら待っても来ないので関越自動車道を延伸。
  2. 都心側に大規模な料金所は造れないので中央自動車道と同じ制度を採用。新座料金所から都心側は均一料金。
  3. ルート
    • 練馬
      • 新座方面のみ
    • 谷原
      • ここから地下
      • 新座方面のみ
    • 豊島園
    • 落合JCT
      • 中央環状線新宿方面⇔新座方面へのみ通行可能
      • 5号池袋腺の混雑を大きくしないため
    • 落合

南関東自動車道[編集 | ソースを編集]

  1. 伊豆と千倉を結ぶ高速道路。東名高速に乗り入れ、都心を突っ切って、千葉に向かう。
  2. 意外に松戸や熱海は、高速が通ってないのでそこにインターチェンジを作るように心掛ける。

横富自動車道[編集 | ソースを編集]

ルート

横須賀JCT(横横道接続)-横須賀衣笠IC-富津青堀IC-木更津南IC(館山道接続)

東京湾口道路[編集 | ソースを編集]

富津新富
Futtsu-shintomi
12 出口 1km
EXIT

ルート

  • 横須賀IC~横須賀PA~衣笠IC~佐原IC~浦賀IC~馬堀海岸IC~[浦賀マリンブリッジ]~浦賀水道SA~[富津マリントンネル]~富津新富IC~湾岸君津IC~君津北木更津IC~木更津南IC~木更津南JCT

その他

  1. 横須賀IC~馬堀海岸ICは横浜横須賀道路を改称
  2. 佐原ICはフルインターに変更
  3. 愛称は「浦賀マリンロード」
  4. 君津北木更津IC~木更津南JCTは館山道木更津南支線を改称
  5. 君津北木更津ICは木更津南IC(R16号接続点)を改称
  6. 地図は[1]

東京外環自動車道(東名-湾岸線)[編集 | ソースを編集]

  1. 未だに建設のめどが立たない東京外環道の東名-湾岸線間のルートを策定。
  2. 東名JCT-蒲田付近までは環八通りの地下を通過。
    • 新東名高速との結節点となる玉川JCTまでは先行開業させる。
  3. 京急蒲田駅付近-昭和島JCTまでは民有地の地下を通過。
  4. 羽田空港へのアクセスを考慮し、東海JCTをフル規格化。
    • 昭和島JCTの拡大は先送り(将来的には検討)。
    • 昭和島JCT-東海JCT間は首都高管轄のままとする。
ルート
  • 東名JCT-玉川JCT・IC(新東名)-第二京浜IC-第一京浜IC-昭和島JCT(首都高)
    • 用地が確保できれば中原街道との交点にもIC設置を検討。

多摩自動車道[編集 | ソースを編集]

ルート
  • 入間JCT-武蔵村山-立川-日野JCT-高幡-永山-川崎麻生-たまプラーザ-あざみのJCT-都築JCT-日吉-鶴見-生麦JCT
  • 遅々として進まない外環道の補完として建設。

奥多摩自動車道[編集 | ソースを編集]

ルート

八王子東JCT(東名)-八王子北-あきる野秋川-あきる野秋留-福生JCT/IC(西関東縦貫道)-あきる野多西-日の出JCT(圏央道/日の出ICは利用不可)-日の出平井-日の出大久野-あきる野増戸(奥多摩方面出入口)-あきる野五日市(福生方面出入口)-あきる野戸倉(奥多摩方面出入口)-あきる野小宮(福生方面出入口)-檜原-奥多摩古里-奥多摩氷川-奥多摩小河内-奥多摩小菅-丹波山-丹波山南-甲州塩山北-甲州塩山南-甲州東雲-甲州等々力-甲州菱山-甲州勝沼-甲州祝-甲州初鹿野-甲州大和-甲州鶴瀬-甲州日影JCT(中央道)

SA・PA

秋川SA-秋留多西PA-日の出PA-あきる野五日市PA-檜原SA-氷川古里PA-丹波山PA-塩山SA-等々力PA-祝SA-甲州大和PA

トンネル

みつい台-滝山-大久野-秋川渓谷-第一檜原-第二檜原-上元郷-馬頭刈山-高岩山-御岳山-大塚山-惣岳山-ズマド山-赤久奈山-川乗山-本仁田山-六ツ石山-サス沢山-倉戸山-イヨ山-大寺山-向山-鹿倉山-サカリ山-中指山-丹波天平-芦沢山-鶏冠山-大菩薩嶺-小倉山-高尾山-第一宮宕山-第二宮宕山-第三宮宕山-第四宮宕山

湘南伊豆自動車道[編集 | ソースを編集]

根府川 江ノ浦
Nebukawa Enoura
出口
EXIT
500m
長後 戸塚
Chogo Totsuka
出口
EXIT
500m
  1. 湘南・伊豆地域の有料道路・バイパス等を一つの自動車道として集約し、湘南地域の道路交通の向上を図る。
  2. ルート
    • 首都高速3号渋谷線から用賀PA東方から分岐
    • 第三京浜多摩川ICに接続
    • 第三京浜を湘南伊豆自動車道に編入し、第三京浜のルートを保土ヶ谷JCTまでたどる。
    • 保土ヶ谷ICからは横浜新道を編入し、戸塚PA手前で分岐する。
    • 分岐後は、国道1号線北方をたどる。
    • 長後街道(横浜市営地下鉄踊場〜中田間)(仮称長後IC)、環状4号線(下飯田駅南方)(仮称下飯田IC)、国道467号線(小田急江ノ島線六会日大前駅南方)(仮称六会IC)にIC設置
    • 新湘南バイパス藤沢IC付近から新湘南バイパスを編入し、新湘南バイパスのルートを茅ヶ崎海岸ICまでたどる。
    • 茅ヶ崎海岸ICからは、国道134号線より海側を築堤でたどる。(防波堤の役割を兼ねる)
    • 大磯付近で西湘バイパスに合流し、西湘バイパスを編入し、石橋ICまで西湘バイパスのルートをたどる。
    • 石橋IC以降は東海道本線より山沿いのルートをとる。
    • 東海道本線根府川駅西方、県道740号線にICを設置。(仮称根府川IC)
    • 岩大橋北方で真鶴道路に合流。真鶴道路を湘南伊豆自動車道に編入。真鶴道路を吉浜橋交差点手前までたどる。
    • 吉浜橋交差点以降は、海沿いを通り、熱海ビーチラインに門川ICで合流。熱海までたどる。
      • 熱海ビーチラインは、高速道路規格に改良する。
    • 熱海より先は、熱海ビーチラインの線形の問題で延伸されていない。
    • 伊東・下田方面に延伸する予定がある。
  3. 早川ICまでは4車線以上で建設。早川IC以南は暫定2車線。
  4. 旧熱海ビーチライン区間は線形が悪いので事故多発区間である。
  5. 第三京浜が東日本管轄だった歴史的経緯から静岡県に入るが全線東日本管轄。

道志富士自動車道[編集 | ソースを編集]

ルート

相模原JCT(圏央道/相模原ICは利用不可)-津久井城山-津久井太井-津久井根小屋-津久井三ヶ木-津久井鳥屋-津久井青野原-津久井青根-道志東-道志-道志渓谷-道志南-山中湖畔-須走北-須走JCT(東富士五湖道路)-御殿場玉穂-御殿場南-裾野須山-富士大淵-富士北-西富士JCT/小泉IC(西富士道路)-富士根-入山瀬-富士南JCT/IC(東名)

SA・PA

津久井湖SA-宮ヶ瀬湖PA-道志PA-道志渓谷PA-滝ヶ原SA-裾野PA-富士PA-入山瀬SA

トンネル

城山-根小屋-仙洞寺山-鳥屋-三角山-茨菰山-焼山-峰山-鳥井立-鐘撞山-長尾-七滝-菜畑山-鳥ノ胸山-菰釣山-御正体山-石割山-三国山-大洞山-滝ヶ原演習場第一-滝ヶ原演習場第二-愛鷹山-大淵

雁坂自動車道[編集 | ソースを編集]

石和温泉 甲府
Isawa onsen Kofu
22 出口
EXIT
500m
ルート

秩父北JCT/IC(西関東横断道)-横瀬-秩父本線料金所(ここから無料)-秩父南-三峰山-秩父大滝-二瀬駒ヶ滝-奥秩父-雁坂トンネル北(甲府方面出入口)-雁坂トンネル南(秩父方面出入口)-山梨三富-山梨牧丘-甲州塩山-山梨北-山梨岩手-八幡北-八幡南-万力-上岩下-下岩下-鎮目-桜井JCT/IC(新山梨環状道路)-石和温泉-石和温泉南-甲府南JCT/IC(中央道)-西下条西JCT(新山梨環状道路/ここから新山梨環状道路と重複)-甲府大津(玉穂方面出入口)-玉穂東JCT/IC(新山梨環状道路/石和温泉方面出入口/ここまで新山梨環状道路と重複)-中央玉穂-中央田富-中央豊富-甲府上九一色JCT/IC(富士五湖道路)-甲府下九一色-市川三郷三珠-市川大門-釜無川-富士川増穂JCT(増穂ICは利用不可)

SA・PA

三峰山SA-駒ヶ滝隧道PA-雁坂トンネル北PA(山梨方面のみ)-雁坂トンネル南PA(秩父方面のみ)-牧丘PA-甲斐岩手PA-石和温泉SA-西下条PA-玉穂PA-甲斐豊富PA-上九一色PA(増穂方面のみ)-下九一色PA(甲府方面のみ)-市川大門PA

トンネル・主な橋

三峰TN-御岳山TN-大滝TN-二瀬TN-新駒ヶ滝TN-滝沢TN-新滝川峡TN-雁坂北TN-豆焼橋-奥秩父TN-雁坂大橋-雁坂TN-石楠花橋-鶏冠山大橋-西沢大橋-広瀬TN-広瀬ダムTN-倉掛山TN-三富温泉TN-鈴庫山TN-大久保山TN-荒神山TN-万力八幡TN-大蔵経寺山TN-日蔭山TN-釈迦ヶ岳TN-蛾ヶ岳TN-三珠TN