古河駅
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古河駅の噂[編集 | ソースを編集]
所在地:古河市本町
- 県内唯一のJR宇都宮線の駅であり、電車の本数が水戸より多い。
- と言うかTX守谷以南と常磐線取手以南に次いで電車の本数が多いはず。
- 次いでじゃなくて守谷、取手と同じく日中6本。
- 日中以外も含めたら守谷、取手に次いでというのは事実でしょ・・・てかそもそも守谷に関しては日中6本以上あるし。。
- 次いでじゃなくて守谷、取手と同じく日中6本。
- 湘南新宿ラインのおかげで山手線の西半円、横浜へのアクセスが他地域に比べて良くなった。
- JR古河駅から湘南新宿ラインで横浜駅まででさえ90分で行けるご時世で県庁所在地の水戸までの所要時間は小山駅を経由してもおよそ120分。
- 宇都宮線はここから混む
- なお、県内で池袋駅以南に乗り換えなしで往復出来るのはこの駅のみ！
- ちなみに新古河駅は埼玉県北川辺町。
- 合併して加須市になった。古河駅から歩くと30分かかるので注意が必要。
- おまけにJR西日本の車両も来る。
- 2010年3月、引退決定。
- 「ホームライナー古河」の489系？
- そのせいで本ページでは「その他」に分類されてしまった。東北本線だというのに。
- もうJR東日本の車両しか来ないし、「JR東日本」でくくっちゃだめなの？
- と言うかTX守谷以南と常磐線取手以南に次いで電車の本数が多いはず。
- エレベータを設置したのはいいが、駅事務室があるから止むを得ないとはいえ、上り方小山側の階段があれほどまで狭くしてしまったのは･･･。どうにかできなかったものか･･･。
- 駅の中はやたらチャリが横断する。つか通っていいのか??
- 駅前の大型ビジョンはいったい何の役に立っているのやら。
- 2020年ごろにとうとう撤去されちゃいました。googleストリートビューで見るとわかります。
- 駅の中に立ち食いそば屋を作った意味が分からない。乗換駅でもないし、東口に元からあるし。
- 普通と快速を乗換る人もたまにいる。
- いや、それ同一ホーム乗換だし（乗換には変わりないか）。階段コンコース上にあるそば屋にはまず立ち寄らないって。乗換時間も数分しかないし。
- 東口のより30円高いよ!
- 東口の蕎麦屋はもうとっくに潰れた。
- 普通と快速を乗換る人もたまにいる。
- 朝の通勤時に加え、日中にも毎時１本の古河始発上野行きがある。
- 昼間のやつは宇都宮行きの運転区間を短縮しただけ。ＪＲ利用者減少の象徴。
- 1番線（下りの退避ホーム）に入って来て、出発する時はそのまま下り線を少し逆走して上り線に入っていく。下りホームから出発するのでここから乗る人はちゃんと掲示板見たり放送を聞いていないと、慌てて上りホームから移動するハメになる。
- 野木以北の減少が酷いんだろうな。野木や小山の東京通勤者の減少だろうな ＞ＪＲ利用者減少の象徴。
- 綺麗な2面4線の島式ホームで、日中の上り普通電車はここで快速や貨物列車の待ち合わせや通過待ちを行う。
- 下りの緩急接続は久喜で対応している。日中下りの退避ホームは古河発着のホームに充てられることが多い。
- 駅周辺にはコモディイイダやVAL古河があるが駐車割引の認知度の低さと割引制度の悪さが原因で当駅周辺は無駄に車が停車している場合が多い。
- VAL駐車場の方は1,000円以上で1時間30分無料と北関東にしては割引が良くなく、コモディイイダはお買い上げと捺印で2時間無料だが、知名度が低い。
- だからロータリーにに大量に車が停車する事態となっている。
- コモディイイダの駐車割引はお買い上げ2時間無料なのにそれを知らない人が地元民でも多い。
- JRもお買い上げで30分無料にするなどの割引対策で違法駐車対策が求められる。
- VAL駐車場の方は1,000円以上で1時間30分無料と北関東にしては割引が良くなく、コモディイイダはお買い上げと捺印で2時間無料だが、知名度が低い。